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TC ban 'won't improve racing'

2007-04-02-Mon 22:29:34 │EDIT
TC ban 'won't improve racing' [autosport.com]

来年から禁止が決まったトラクションコントロール。
これについて、効果に懐疑的な2人の話。
ウィリアムズのS.マイケルは「レース自体は大して変わらない。」と話しています。
「ドライバーはリアタイヤに気をかけなければならなくなる。だから、リアタイヤの状況を感じ、スロットル操作ができるドライバーが輝くことになる。」
「しかし、もしレースがよりエキサイティングになるとしたら、正直言ってかなり私は驚くだろう。」
スパイカーのM.ガスコインも「グリッドの前の方でのレースではどんな変化も起きルトは思えない。」と話しています。
「今や全てのシステムがトラクションコントロールと繋がっているので、我々チームの方に多くの作業が出てくるだろう。」
「今は全てが自動化されている。だから、ドライバーはスロットルを全開にするだけだ。電気系で全てをするから、手腕は今は必要とされていない。」
ただ、共通ECUの導入と共に不正防止の確実性が増すと二人とも答えています。

トラコン禁止で、琢磨、ライコネン、アロンソ、マッサあたりはやっちゃいそうな気もするけどなぁ。
ただ単に「荒い」ドライビングの皆さんを列挙という感じですが(笑)
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無題
アロンソもライコネンもアクセルワークはやさしいですよ。特にライコネンはアンダーを出すミスは多いけどオーバーはほとんど出さないですからね。
やばいのはマッサ。雨の走りを見ると繊細なアクセルワークは全然できていないように見えます。
よく読んでます2007-09-04-Tue 20:01:58EDIT
Re:無題
コメントありがとうございます。

あー、アロンソはコーナリングの入りが厳しい(今年のタイヤでだいぶ変えてるようですが)、ライコネンは突っ込みすぎのちょこミス多数ってだけで、TC禁止とは関係ないですかね。
アロンソはモナコで後輪ズルズルになってたことありましたが、あれはルノーの前後重量配分特性で後輪が早く磨耗したってだけでしたっけ。
マッサ、たしかに去年から大きく成長した感(フェラーリにいるからの成績上昇であって成長はしてない、という人もいる笑)がありますが、確かにアクセルワークは変わってなさそうですね(言わずもがなの今年のヨーロッパ、去年のハンガリー他、雨での後退は多いですから)。
kyobito│2007-09-05-Wed 08:30
無題
ドライビングスタイルは車の特性にも左右されるのでみんな言っていることがバラバラだったりしますから本当のところはよくわからないですよね。
マッサは一発の速さはあるだけにレースペースの安定性が課題ですか。車に慣れてきた分去年より安定性は出てきたと思います。
ただ、雨であれだけ遅いとがっかりします。ヨーロッパGPでは濡れかけの路面でスパイカーを除けば絶対スピードで誰よりも遅かったので。
成長はしていると思うのでTCS禁止でもうまく切り抜けられることを期待します。
よく読んでます2007-09-05-Wed 12:27:59EDIT
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