Abu Dhabi denies track construction delay

Abu Dhabi denies track construction delay [autosport.com]

アブダビGP職員は、サーキット建設が遅れ今年の初開催に間に合わないかもしれないとの見方を否定。
オーストラリアGP中に噂が出ていて、開催交代をするかもしれないとされています。
さらに、サーキットCEOのPhilippe Gurdjianが韓国GP開催予定サーキットの建設を助けるという経営陣変更の可能性も噂されました。
しかし、建設遅延、Gurdjianの離任は否定されています。
サーキット側は「エティハド航空アブダビGPのチケットは今朝アブダビで発売され、Abu Dhabi Motorsports Management(ADMM)は2009年F1最終戦を開催するヤス・マリーナ・サーキットの建設が進んでいて、期限に関する心配はないことを確認する。」と声明で主張しています。

Team told me to let Trulli by - Hamilton

Team told me to let Trulli by - Hamilton [Manipe F1]

ハミルトンは、昨日のSC中についてチームからトゥルーリを前に出すように言われたと話しています。
「私はSC下でトゥルーリの後ろにいた。SC下では追い越しが出来ないのは明白だ。しかし、彼は最後から2つ目のコーナーで、タイヤが冷えていたからかグリーンにはみ出した。私は前に出ざるを得なかった。出来る限りの減速はしたんだけどね。」
「私は彼を前に出すように言われた。それが規則なのかどうかは分からない。もしそうでなければ私は本当に3番手であるべきだった。」
科されたペナルティへの控訴は認められていないため、トヨタは別口での抗議を考えているとされます。
今回ハミルトンが明言したことで、トヨタはペナルティを覆すために、ハミルトンとちょうど同じようなことでトゥルーリがペナルティを科された件を持ち出して抗議することは明らかです。
ブラウンGPのマシンが控訴下の暫定合法となっている中では、3位のポジションはそれらのマシンが非合法となれば優勝になる可能性を持っています。

FIA still waiting on Toyota appeal

FIA still waiting on Toyota appeal [autosport.com]

FIAはトヨタが控訴するのかどうかを待っています。
トゥルーリがSC中にハミルトンを追い越したとされ、10秒のストップ＆ゴーペナルティが科されましたが、レース終了後だったために25秒加算ペナルティとなり、トゥルーリが3位から12位に、間のドライバーの順位が繰り上がって3位はハミルトンとなっています。
トヨタはこの決定に控訴しようとしていましたが、スチュワードは昨年のベルギーGPにおけるマクラーレンの控訴と同様で、控訴受理はできないと考えています。
それでもトヨタは控訴手続きを取る意思で、それを通知しています。
FIA広報は、「トヨタは昨夜、コースクラークに控訴するとの意思を伝えている。これは昨年のスパで起きたこの種のペナルティは控訴対象にならないとの件を思い出させる。彼らには彼らの立場を考えるための48時間が与えられている。」と話しています。

Schumacher questions Vettel penalty

Schumacher questions Vettel penalty [F1way.com]

ミハエルはベッテルへのペナルティに疑問。
「彼はインにいた。彼はクルマを消すことなんてできなかった。」
K.ロズベルグは、彼の正直さ故にペナルティが科せられたのではないかと見ています。

KERS 'no help at all' in Melbourne - Alonso

KERS 'no help at all' in Melbourne - Alonso [F1way.com]

アロンソはKERSは全く助けにならないと話しています。
「それは大して役に立たなかった。ラップタイムでは利益をもたらさないと分かっていたが、KERS非搭載のグロックの後ろにいる時に使ってみた。全く助けにならなかったというのが真実だ。」
「このサーキットでは利益はなかった。ただ、長い直線のあるバーレーンやモンツァでどうなるのかを見てみよう。」

Brawns could win every race in 2009 - Alonso

Brawns could win every race in 2009 - Alonso [F1way.com]

マシン設計が変わらないならブラウンGPの全勝がありうる、とアロンソ。
「彼らは他の全員にとって別世界にいる。」
「全く別のところに彼らはいるから、余裕で勝てる。」
「国際控訴裁判所が4月14日に何もしなければ、彼らは17戦全てに勝利できると普通に思う。」
メルセデスのN.ハウグは「我々は、間違った異なった規則解釈をしたチームへの抗議に完全に同意する。」としながらも、以前の国際控訴裁判所での勝訴例は「4％」だけであるとして、抗議したチームと行動を共にするのではなく全ての力をマシンに注ぎこむとしています。
N.ラウダは、「ディフューザーだけが秘訣だと言うのは愚かだ。それは安易な言い訳だ。ロスは単に最善の仕事をした。」と話しています。

今週末のマレーシアGP、クアラルンプールの天気

クアラルンプール [tenki.jp]
マレーシア クアラルンプール [MSN天気予報]

時々雨ってのが、楽しみで怖くもあるなぁ。

Five teams already focused on new diffusers

Five teams already focused on new diffusers [F1way.com]

すでに5チームが新しいディフューザーに興味を持っています。
オーストラリアGPスチュワードが合法判断を出し、それに控訴がされてはいますが、さらにそこで望まない判断が出された場合を想定し、BMW、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、ルノーが用意していると噂されます。
ハイドフェルドは、「我々にとってそれをコピーするのは本当に可能なことではない。我々のクルマですぐに全てを変更することは出来ないからだ。」と話しています。
レッドブルのC.ホーナーは「結果によっては、いい状況ではない経済的時期で莫大なコストのかかるクルマ後ろ半分になるかもしれない。」と話します。
また、レッドブルは数週間前のテストで設計部門が調査を始めたとし、「ラップタイムに利益がある。」としています。
ささやかれる声では、マクラーレンが非常に優れた「二階建て」ディフューザーデザインだとされ、ブリアトーレの怒りにもかかわらずルノーも作業を進めているとされます。
ブリアトーレは、「ディフューザーに関して起こっていることは、この危機的状況でチームにお金を使わせるため、愚かだ。」と話しています。
「安全性のためもあり、我々はすでに似たようなものを風洞に入れている。それは14％多いダウンフォースをもたらした。これは規則の精神にはないものだ。」

トロロッソはレッドブル（テクノロジー）からだから、やっぱ昨日の川井ちゃん話の通り全部ってことか。

F1 needs clearer rules - Haug

F1 needs clearer rules - Haug [F1way.com]

メルセデスのN.ハウグは規則の明確化が必要だと考えています。
メルボルンでの開幕戦は、抗議などで議論を多く呼んだグランプリとなり、国際控訴裁判所の判断が絡む傷ついた結果となっています。
「F1での議論・論争は、スポーツ自体と同じくらい古くからのものだ。」
「我々は長い間、これ（あいまいではない規則）を望んでいる。コスト削減にあって、異なった解釈というのは致命的だ。2度設計すれば、大体2倍のコストがかかることになるからだ。」

Melbourne happy with F1 'twilight' racing

Melbourne happy with F1 'twilight' racing [F1way.com]

ビクトリア州のJohn Brumby首相は夕方レースに満足。
日曜日の観客動員は、2008年から3000人減の10万5000人。
しかし、主要イベント大臣のTim Holdingは「我々は困難な経済状況下にあるため、人々がどうお金を使うのかに注意していることはしかたがない。」と話しています。
さらに州首相は、欧州の視聴者のための夕方レースに関するオーガナイザーとB.エクレストンの合意を支持しています。

Brawn and Virgin

Brawn and Virgin [GrandPrix.com]

ヴァージンがブラウンGPとスポンサーシップ契約を締結しましたが、誰も関わった金額について話したがらない状況で、契約は大きいものではないと見られます。
ヴァージンがブラウンGPを買収する話もありましたが、ブランソンは一般的に少数の株式を取得、ヴァージンブランドの使用料を受け取ることを好みます。
ブラウンGPには現在5人の株主が存在しますが、現時点で彼らが持ち株を売る理由は全くありません。
チームは現在ペースを見せ付けていて、チームからの利益創出の機会があるためです。
ブランソンは、フェラーリとマルボロの関係を再現しようと考えているかもしれません。
このタバコ会社は、マシンのスポンサースペース（とチーム名称権利）を買っていて、他のスポンサーにこれを売っています。
クルマにヴァージンと名づける契約について交渉しようとブランソンはしたかもしれませんが、これはかなり複雑なものです。
ただ、現時点でFOTAは新チーム生き残りのため、名称変更について騒ぎ立てるつもりはないとしています。

Honda hails Brawn’s Australian win

Honda hails Brawn’s Australian win [Business Day]

ブラウンGPの優勝について、チームの前所有者ホンダが声明発表。
「我々は、昨年まで一緒にやってきたチームメイトが非常に厳しい環境でスタートし、優勝したことを非常に喜んでいる。」
「ブラウンGPフォーミュラ1チームにはお祝い申し上げる。」

ここに出そうなものだけど、まだ出てない。

Brawn GP to cut jobs

Brawn GP to cut jobs [F1 TECHNICAL]

ブラウンGPは数百の雇用削減を予定。
厳しい冬を過ごしたチームは、全ての従業員を守ることに集中しているとしていたR.ブラウンに買収されています。
これについてN.フライは、「我々がそれをしなければならないのは、非常に残念だ。しかし、それは技術規則の変更によるものであり、我々は今明らかにプライベートチームである。」と話しています。
「現在我々は700人規模である。それを430人にまで減らす方向でスタッフに話をしている。それは2004年のBAR時代と同じ規模だ。」

05年の1年間があるから分からないけど、大体はホンダが増やしに増やして、はいやーめたってことか。
前の話で275人削減ってのがあったから、ほぼ同じだ。

Montreal to return in 09?

Montreal to return in 09? [automoto365]

モントリオールでのカナダGPのカレンダー復帰に関する噂。
オーストラリアGP中にこの噂が流れていて、昨年からの世界的景気後退で今年新開催のサーキット建設が間に合わなくなることへの対策として、モントリオールが今年限りの開催をするのではないかとされています。
モントリオールは財政問題で今季カレンダーから脱落、FOMから開催に関する連絡は来ていないものの、サーキット側は1度限りの契約ではなくしっかりした契約をすることが必要だと考えています。
「我々は、B.エクレストンと2011年もしくは2010年からのカレンダー復帰について話し合っている。」
「もし1年・2年のグランプリを求められても、我々は2009年にそれは望まないだろう。我々は支払能力を尊重された長期の合意を望んでいる。」

ペナルティ2件

トゥルーリ　ペナルティにより１２位に降格 [GPUpdate.net]
トゥルーリへのペナルティに控訴 [F1-Live.com]
ハミルトン、予想外の3位に喜ぶ [F1-Live.com]
トヨタ　クルマの速さを見せつけた開幕戦 [GPUpdate.net]

CS中継終了後、地上波流しながらニュース見てたら「トゥルーリに調査」の見出し。
今週末のトヨタ（へ）の流れから嫌だなぁ、と思ってたらその通りに。。。
映像がある（はず）だから、スチュワードとかすぐに分かると思うんだけどなぁ。
トゥルーリの話振りからだと、ハミルトンは07年日本GPのあれをまたやったっぽい。
というのと、トゥルーリのターン15でのSC中コースオフの程度によっても、ハミルトンの追い越し・トゥルーリの順位戻しがどうなるのか変わってきそうなんだけど。
まぁ、対トヨタ・対ハミルトンの対応考えてもトヨタの抗議は通らないんだろう。

※追記
映像あった。

SCモードでコースオフするトゥルーリ・・・
ハミルトンは一瞬減速して、どうしようかって感じ出てるなぁ。
隊列できた後じゃなく、後ろに余裕あるんだからトゥルーリを前に行かせておけばとも思ったけど、コースオフの程度が大きい。
あと気になるのは、ハミルトンがトラブル装い（的動き方）でトゥルーリが前に行くように仕組んだのかどうかってところだなぁ。
そういう動きしてても問題ない同ドライバーでの前例あるし、順位が変わることはなさそう。
※追記終わり

ヴェッテル　次戦で１０グリッド降格のペナルティ [GPUpdate.net]

タイヤ終了、でも2位を守りたいってのはよく分かる。
でも直後の無線で「馬鹿だった、ごめん」ってのはすごく正直だなぁ。
クビカ・・・いろんな意味で怖かった。。。

F1世界選手権 第1戦オーストラリアGP 決勝

すごい、すごすぎるシーズンが開幕した・・・

ブラウンGP、バトンの身上である爆発力ないけど高位安定の最大発揮のみならず、あのスタート・接触・ウィング第一＆第二段階破損でもなんだかんだで2位まで来れるという、速さ・強さがとんでもない。
ホンダの2年連続のシーズン放棄とヒトモノカネ技術最大投資のシャシーだとは言え、それだけではないチームの非常に強い団結力を言葉や仕草なんかで確認できた。
ヘルメットカラーをチームカラーに2人が揃って合わせたってのも、マクラーレンが片方のドライバーに指定させるのとは全然別っぽい、チームへの気持ちが強いんだなぁとなんとなく感じる（真相は出ているかもしれないけど、読んでないので勝手に感じた）。
バトンとバリチェロのあんな表情、今まで見たことないよ・・・
ホンダがあの時期・あの方法で撤退したのは正解だ。

4位ハミルトン・・・いろいろあったとは言え、ここまで上がってくるとは。
さすがマクラーレン＆チャンピオン。
フェラーリはある意味、平常運転での開幕。
ベッテル・クビカの接触、えええええええええええな感じだった。
ロズベルグとベッテルを代表にソフト（スーパーソフト）タイヤ、そりゃないよ・・・と思ったかもしれないなぁ（苦笑）
ソフト側のグリーンライン、見づらいので白に替えてくださいブリヂストンさん。

ブエミ、早めソフトでマッサにイケイケ、その後つらくなったけど、耐えたおかげで2台が接触終了もあってポイントゲット。
評価微妙だけど、結果が出たのはまずはいいんじゃないか。
赤牛関連ドライバーでは、ブルデーや（今回散々だった）ウェバーへのあるところからの総攻撃がなぁ、との心配はある。

【日本勢】
トヨタの逆境撥ね返し、あまりにもあまりにもで笑っちゃうくらいだった（笑）
週末オペレーションはダメだったけど、（ラッキーも含め）それを撥ね返したのはナイス、すばらしい！
途中、トゥルーリがフィジケラを抜きあぐねてた時とグロックのスピンにはヒヤっとしたよ・・・
次は最初っから強さを見せて欲しい。
中嶋は・・・まだ、まだ第1戦だ、こういうのを繰り返さないように願う。

【フォースインディア】
チームメイトバトル熱かったな。
前述のトヨタ抑えも見事。

Toyota to start race from pitlane

Toyota to start race from pitlane [Manipe F1]

トヨタの2台はピットレーンスタートとする予定。
昨日の予選はリアウィングがフレキシブル規定に違反していたとされ、結果抹消、最後尾グリッドになっていました。

Williams withdraws Ferrari, RBR protest

Williams withdraws Ferrari, RBR protest [autosport.com]

ウィリアムズがフェラーリ・レッドブルへの抗議を取り下げ。
チームは詳細をコメントしていませんが、抗議はサイドポッドの前端周辺に関するものだったと思われます。
この取り下げにより、トヨタのフレキシブル規定関連での結果抹消がありましたが、予選結果が確定しています。

Toyota statement on Melbourne penalty

Toyota statement on Melbourne penalty [F1 TECHNICAL]

フレキシブル規定違反で予選抹消となったトヨタの声明。
「この決定から我々は、この状況を繰り返さないことを確実にするために手順の見直しをしなければならない。また、パーツ間での差が出ないことを確実にするために生産工程を見直すつもりだ。我々はレーススチュワードの決定を受け入れ、尊重する。我々は徹夜で変更をする。この変更はどんな性能低下にもならないと自信を持っている。」

Williams is protesting Ferrari and Red Bull

Williams is protesting Ferrari and Red Bull [Grandprix.com]

ウィリアムズがフェラーリ・レッドブルの空力パッケージについて抗議。
抗議は現在行われていて、結果はまもなく出るものと思われます。

F1の泥沼化、今年は早いなぁ。。。
98年マクラーレンのブレーキシステムとか95年の燃料問題が思い出されるけど。