FIA reveals fuel loads

FIA reveals fuel loads [UpdateF1]

FIAが予選後の全車重量を発表。

最低重量の一貴の612kg際立ってるなぁ、SCを予想してって別のところにあった。
修正されて685kgになってた、最低重量は650kgのクビカ。
最高重量はピケJr.。
グロックはつくづくもったいない。
んで、ブラウンGPの1-2ほぼ確定。

この制度は情報公開なのか、公開しすぎて興味を削ぐのか、かなり諸刃の剣だなぁ。
とくに今シーズンの1強状態では・・・

Toyotas sent to back of grid for wing infringement

Toyotas sent to back of grid for wing infringement [The Official Formula 1 Website]

トヨタ2台の予選順位取り消し、フレキシブルウィング規定に引っかかったため。
「スチュワードはトヨタ代表から説明を聞き、問題のマシンを調査した。」とFIA。
「スチュワードは技術代表の意見に同意、2009年技術規則3条15項の要件に違反していると判明した。」
「カーナンバー9・10は予選から除外する。」

なにやってんだ・・・
せっかくグロックが670kgの車重でQ3メンバーで一番積んでたのに。

Australia Saturday quotes: Williams

Australia Saturday quotes: Williams [autosport.com]

中嶋の土曜日コメント。
「クルマはQ3進出に十分なほどよかったが、ミスをしていくつかのポジションを失うことになった。
でも明日には多くの考えることがあり、まだ好機があると思っている。
だから集中し、全てが正しくなるようにすることが重要だ。
最初のレースでは、エキサイティングでチャレンジングなことが多くあるだろう。」

Hamilton to start from back of the grid

Hamilton to start from back of the grid [autosport.com]

ギアボックス交換の後、ハミルトンはグリッド後方からオーストラリアGPをスタートすることになりそうです。
ギアボックス故障でハミルトンはQ2で全く走行が出来ませんでした。
ギアを交換することでペナルティ回避もできましたが、ギアボックスを交換すると決断、ペナルティを受けることになります。
「ギアの故障だった。ギアの交換は規則下で可能だが、ギアボックスを交換する予定だ。」とM.ウィットマーシュ。
現在の規則では、ギアボックスは同一のものを4戦使わなければなりません。

Australia Saturday quotes: Toyota

Australia Saturday quotes: Toyota [autosport.com]

トヨタの土曜日ドライバーコメント。
・トゥルーリ
「私にとっては本当に厳しい予選だった。
もっと多くを期待していたからガッカリした。
もちろん、レースでは出来る限り戦っていくが、クルマがP3から予選で感触が変わってしまったから、何を期待したらいいか分からない。」
「なぜ期待したようにタイヤが温まらないかが分からない、滑っていた。
それに加えてブレーキに問題があったから、私には厳しかった。」

・グロック
「我々はP2/P3で正しいバランスを見つけ出すことに苦労したが、解決策を見つけることに一生懸命取り組み、いくつかのセットアップ作業をした。
わずかな更なる調整でグリッドのさらに上にいけたかもしれないと思う。
我々はトップ3から0.1秒ほどだから、もっと上にいけたかもしれないが、結果には満足している。」
「クルマの感触は非常にいいし、我々は明らかに遠く離れてはいない。
それが戦略においてどうなるかを明日見てみよう。
非常に満足しているし、自信もある。」

F1世界選手権 第1戦オーストラリアGP 予選

ホンダ、本当に本当にありがとう！

初めて福井社長の撤退判断を「大英断」だと感じた、ナイス判断。
バトンとバリチェロの笑顔、ちょっと潤んだように見えた（気がする）目、よかった本当によかった。
バトン→ベッテルの差0.6秒って、ベッテル→ウェバーの0.4秒と比べるともうすごすぎる、当然燃料搭載量の違いは込みなんだろうけど。
いや、でもこのブラウンGPだと搭載量の違いなんてちっぽけなことな可能性もあるよなぁ・・・

ベッテルとウェバーの差は、燃料差なのかウェバーのミスなのか腕の差なのか。
ウェバー好きなので、他の領域での差は全くなし（＝腕の差）みたいなことじゃないと思いたい。。。
クビカとハイドフェルドの差も興味深い。

マクラーレン終わってる。

【日本勢】
燃料搭載量の差はあるのかもしれないけど、トヨタは悪い言葉だけど化けの皮剥がれた・馬脚をあらわした的な「自分たちの中ですごくよくなったと感じたけど、実際は他も同じ、それ以上にすごかった」なのか・・・
車両重量発表が楽しみのような恐ろしいような。
一貴ぃ～！！
Q3まで0.2秒ちょい、ロズベルグとは0.5秒。
んー、日本勢期待が大きすぎたかちょっと今かなりクールダウン中。

【フォースインディア】
ここもそんな感じ。。。
Q1抜け「争い」まではまだ道のりありそうだ。

Valve failure to blame for Nakajima puncture

Valve failure to blame for Nakajima puncture [Manipe F1]

昨日の中嶋のタイヤパンクは、バルブの問題がもっとも可能性のある原因として特定されています。
BS広報が「我々は一貴のタイヤをチームと調査して、原因となったデータ全てのポイントはバルブ問題だった。」と話しています。
「データは、バルブトラブルでタイヤ空気圧が失われたことを示している。」
バルブのトラブルはまれであり、ブリヂストンは今週末これ以上の問題は出ないと見ています。

F1世界選手権 第1戦オーストラリアGP P3

ロズベルグがプラクティスとは言え完全制覇とは、なんて楽しみなシーズン開幕なんだ。

ライコネンには毎度のこと。
ベッテルは今週末大変だ。
フェラーリ、BMWザウバー、マクラーレンの（旧？）3強は、まだもうちょっと上げてきそう。
マクラーレンはこの位置でもいい方とされてたけど、07年以降イライラさせられてきてたので個人的警戒を怠るつもりはない（笑）
ブラウンGP、タイム出し始めS1→S2共に赤で来てS3が白とかあったから、手の内隠しかと思ってたけど、それ以降ちゃんと出し始めてた。
もう余計なぐだぐだがなくなったこのチーム、これまで叩かれまくった人員への応援含めて大期待。

ただ、予選からあの人が解説に加わると思うと、放送の流れがガラッと変わってしまうことを考えると、ガックリくるなぁ。
さすがにマシンの挙動が変わってるとは言え、「F1 LEGENDS」みたいな暴走はないと信じたいけど。

【日本勢】
トヨタ、ウィリアムズが楽しみで仕方ない。
でもトヨタはタイヤと夕方がダメっぽいんだよなぁ。
ブラウン含めこの3チームがきっちり入賞圏内からの決勝スタートになってほしい。

【フォースインディア】
ダウンフォースないと言いつつ、昨日のタイムの安定性はすごかったんだよなぁ。
今日のこれからは一発勝負だけど、Q1抜け争いをしてほしい！

Virgin deal confirmed; will invest in fuel

Virgin deal confirmed; will invest in fuel [autosport.com]

ブラウンGPとヴァージングループのスポンサー契約正式発表。
ブラウンは「チームとスポーツのための非常に重要なパートナーシップだ。」と話しています。
ブランソンは「R.ブラウンのような偉大なエンジニアへの投資」に非常に興奮しているとしています。

Comments show Surtees out of touch - Button

Comments show Surtees out of touch - Button [F1-Live.com]

J.サーティースによるバトンとホンダへの大批判、バトンがコメント。
「もしそんなことを言っているのであれば、今日のF1内での状況を知らないんだろう。」
「私にとってより重要なのは、ファンが見てくれることをただ願っていることだけで、全ての人間のすべてのコメントを読んでいるわけではない。」

Virgin deal about to be confirmed

Virgin deal about to be confirmed [autosport.com]

ブラウンGPとヴァージンのスポンサー契約、まもなく発表される予定。
R.ブラウンとR.ブランソンがP3前1時間に記者会見に出席します。
この契約のため、ブランソンはオーストラリアGPへ飛んでくるとすでに報じられていました。

International Court of Appeal

International Court of Appeal [FIA]

ディフューザー問題への抗議が却下されたことで、フェラーリ・ルノー・レッドブルを代表するイタリア・フランス・オーストリア各国スポーツ連盟から国際控訴裁判所が控訴の申請を受けています。
公聴会は2009年4月14日10時にパリで行われる予定。

Sato working on IndyCar race deal

Sato working on IndyCar race deal [autosport.com]

佐藤琢磨は今、IRLのシート獲得に向け動いています。
トロロッソのシート争いに敗れ、9月に行われる茂木でのインディジャパンを含むIRLの可能性を模索しています。
「実現からはまだ遠い。」と商業マネージャーのMatthew Winter。
「しかし、タクが茂木で参戦できるなら素晴らしいことだろう。もしさらなるIRL参戦が出来ればより良いことだろう。」
「彼はまだ2010年のF1復帰を望んでいて、これは今年レースすることを望んでいることを意味する。」
琢磨は茂木以前にオーバルでのレースデビューを望んでいると見られます。

Australia Friday quotes: Toyota

Australia Friday quotes: Toyota [autosport.com]

金曜日のトヨタドライバーコメント。
・トゥルーリ
「我々はかなり多くの周回をこなし、多くのやるべき作業があったから、今日は大変な日だった。
一般的に我々はタイヤを理解して正しいセットアップを見つけるのに苦労して、それは簡単なことではなかった。
タイムシート上では非常によく見えるが、クルマはドライブするのに完全に快適というわけではなく、私はクルマのバランスに完全に満足はしていない。」
「明日に向けて、今はセットアップとバランスを改善しなければならず、これは最も重要なことだ。
とにかく私は、レースの楽しさと雰囲気が大好きだからグランプリに戻ってきたことは素晴らしいと言わねばならない。
これは私の生きがいだ。」

・グロック
「最終的に私はクルマに満足だったが、P2よりもP1のほうがうまく行ったと言わねばならない。
P1ではクルマからのいい感触があって順調に物事が進んだが、その後は突然クルマがナーバスになって、ロングランでの安定性が感じられずいくつかの問題を抱えた。」
「クルマの挙動はセッション間で変わってしまったから、なぜそれが起こったのかを理解するためにデータを分析しなければならない。
だから我々にはいくつかやるべきことがあるが、それはプラクティスでの目的で、予選前にセットアップについて懸命に作業をするつもりだ。」

Australia Friday quotes: Williams

Australia Friday quotes: Williams [autosport.com]

中嶋の金曜日コメント。
「S2がここアルバートパークでは自分の好きな部分だ。
そこには、ターン6のミドルスピードからターン9のような低速コーナー、11・12の速いコーナーといったあらゆる種類のコーナーが完全に含まれている。
リズムを取るのは難しいが、S2は確かにドライバーの注意力を続かせるものだ！」

F1世界選手権 第1戦オーストラリアGP P2

松田さんはかなりF1見てるんだなぁ、という印象を受けました（ラジオ君風）。

ブルデーのSTR2B好きだった話でそう思った。
もしかすると20年以上も解説やってる人よりもいいんじゃなかろうか。
「ブラウンレーシング」という、正式名称にならなかった仮称を知ってた点もF1マシン・技術以外の日々流れるニュースも見てるんだなぁ、と。

H.マルコが言う0.5秒なんてディフューザーだけでそんな・・・と思ってたのは間違い、マルコ正しいですみたいな並び順だなぁ。
そして、メルセデスエンジン勢のこの並び素敵です。
結局はほぼいつも通りな感じでマクラーレン来ちゃうのかなぁ、という気が割とする。
ブエミ、ピケ、ブルデー、集中攻撃受けそうな人たちがんばれ！

【日本勢】
ついに顔デカ王子が大覚醒・・・？
これは中嶋も楽しみになるなぁ、予選でやっぱりFI、ブエミ、ピケ、ブルデーと一緒のところとかはなしでお願いします！
トヨタの2人、2人ともが42周という縁起が悪い数字。。。
でも、トップ近辺で戦えるっぽいかな、明日のトゥルーリの渾身の一発に期待。

【フォースインディア】
スーティル！スーティル！
フィジケラも14→13番手、Q1突破争いは確実に出来る！？

Branson due in Aus to confirm Brawn deal

Branson due in Aus to confirm Brawn deal [F1-Live.com]

リチャード・ブランソンの名前がアルバートパークサーキットの来客リストに現れ始めていて、これが間もなくヴァージングループがブラウンGPに支援をするという推測を加速させています。
発表は土曜日が予想されていて、CEOのN.フライは「噂は聞いている。我々は明日知ることになるだろう。」と話しています。
また、B.エクレストンは「ヴァージンとブラウンは、ブランソンが実行可能だと思える商業条件に達した。彼もチームも満足している。」と話を認めています。

Diffuser plaintiffs send case to FIA court

Diffuser plaintiffs send case to FIA court [Yahoo! SPORT]

木曜日のトヨタ、ウィリアムズ、ブラウンGPのディフューザーへの抗議はスチュワードによって却下されましたが、日曜日のチェッカーフラッグ後にまた別の抗議がなされそうです。
フェラーリのL.モンテゼモロが「怒りのジェスチャーは除外できない。」とほのめかしています。
ドイツ誌によれば、フェラーリ、レッドブル、ルノーがFIA国際控訴裁判所へこの件を送付する予定だとされています。
彼らはすでにこの意思をスチュワードに知らせていて、これは2日以内に書面にて示す必要があります。

F1世界選手権 第1戦オーストラリアGP P1

テスト映像見ては来てたけど、実際見るとなんかふわふわ走ってるような。

路面状況とウィングの大きさによる錯覚が混ざっているんだろうとは思うけど。

そしてやっぱりフェラーリのあのミラーはブレブレだった。
マクラーレンのあのフロントホイールカバーはダメなんじゃなかったのか。
赤牛系、まだまだフリーだけどウェバーの懸念がピッタリ。
N.フライが映った瞬間、オグたんはオグたん式「F1の読み方」 やOCNスポーツで書いてたようなことを言うのかと思ったら、グッと飲み込んでたな。
川井ちゃんが悪役・憎しって感じの言い方してたからか。

フリー走行ってOPあったっけ？（省略版だったけど）、最初のぐるぐるがなんか見た目カッコよくなった、でも音が微妙。
画面表示がWindows VistaとかiPhone的なツルテカ質感。

【日本勢】
ウィリアムズ1-2って、まだまだ分からないぞと思いつつもなんだか楽しみ。
トヨタはどうなんだろなー。

【フォースインディア】
赤牛系を食えちゃったりしたらすごいんだけど、まだ金曜、まだ金曜・・・

F1 boss hopes for Aussie GP night race

F1 boss hopes for Aussie GP night race [theage.com.au]

B.エクレストンはまだオーストラリアGPのナイトレース化を諦めず。
「今回の夕方イベントがどうなるかを見てみよう。」
オーストラリアGPについては、メルボルンのビクトリア州以外の州も開催に名乗りを上げていますが、バーニーは「メルボルンから移動させるなら、オーストラリア以外に移動させてしまうことを私は考えると思う。」と話しています。