Early March debut for new Toro Rosso

Early March debut for new Toro Rosso [Onestopstrategy.com]

トロロッソの新車でのテストは3月初めから、ブルデーが話しています。
ブルデーは今週参加するヘレスでは2008年型を使用するとし、「これが理想的ではないことは明らかだ。」と話しています。
トロロッソのマシンの原型となるレッドブルのマシンは明日新車が発表され走行を開始します。

Bad news for Turkish F1 fans: 2011 may be last year of Turkish GP

Bad news for Turkish F1 fans: 2011 may be last year of Turkish GP [TODAY'S ZAMAN]

トルコでのＦ１開催が2011年を持って終了する可能性があります。
開催はイスタンブールパークで行われていて、このイスタンブールパークは商工会議所傘下のFormula One Investment Co.によって建設、しかし商議所はサーキット運営に躓き、FOAのB.エクレストンにサーキットを貸しています。
契約によると、契約を終える場合は事前に通知を行い、その通知の3年後に契約を終えることが出来るようです。
商議所会頭は、この通知が届いたとTVで話しています。
ただ、会頭はこの通知はあくまで金融危機による予備的なものであると考えていて、2009年は通常通り開催されるとしています。

Bourdais set to race at Le Mans

Bourdais set to race at Le Mans [ITV F1]

金曜日今季のF1シートを確保したS.ブルデー、ルマン24時間に参戦する用意が出来ています。
チーム広報が、2009年ルマンのプジョーのラインナップにブルデーが入っているとする仏レキップ紙の報道について正しいと認めています。
プジョーは月曜日の午後に正式発表する予定です。
これは歴史的な出来事で、同じ年のF1とルマンに参戦する近年初のドライバーにブルデーがなります。
ブルデー自身も今年のルマン参戦を強く匂わしていて、「記者会見で話すため、月曜日はプジョーと共にいるだろう。」と話しています。

この時期のこの話は・・・（笑）

GPDA attacks 'unfair' licence price

GPDA attacks 'unfair' licence price [autosport.com]

GPDAがスーパーライセンスの維持更新料アップに対する抗議声明文を発表。
「スーパーライセンス料がFIAにとって収入となるべきではなく、商業権の利用から資金を得るべきだ。」
「原則として、他者が義務を満たすためのコストをドライバーに課すべきではない。安全なクルマを提供するのはチームの、安全なサーキットを提供するのはサーキットの、ヘルメットや耐火スーツなどを提供するのはメーカーの義務だ。」
「FIAは監督機関として安全規則を課し、許認可を通し監督するのが義務だ。ドライバーへのライセンス交付過程というのは、ドライバーがF1でレースをするレベルにあることを確かにするためのものだ。」

The Red Bull RB5 unveiled!

The Red Bull RB5 unveiled! [Yahoo!SPORT]

月曜日に披露されるレッドブルの新車RB5、コンピュータグラフィックスですでに見ることが出来ます。
この新車についてウェバーは、０９年型車で最も美しいと話していました。

ミラーはフェラーリ（一昨年のルノー、去年のトヨタ）同様の付け方、リアウィング翼端板が下の方まで続いてるっぽい。
サイドの空気取り入れ口はマクラーレン的に横楕円形？

トヨタを越えて個人的カッコよいマシン1位に浮上。
ハイノーズで薄いとすごくよく見えるのかなぁ。

It's official - Bourdais to race for STR in 2009

It's official - Bourdais to race for STR in 2009 [Manipe F1]

トロロッソがS.ブルデーを2009年も継続起用すると発表。
これですでに発表済みのS.ブエミと共に2009年を戦うことが決まっています。
F.トストは「我々はセバスチャンと再び一緒にやれることは喜ばしい。彼はF1の環境、サーキット、チームをよく知っている。さらにスリックタイヤは彼に合うはずだ。」と話しています。
ブルデーは、「非常に長く厳しい冬だった。しかし今、待つ時は終わり、トロロッソとの2年目に非常にわくわくしている。昨年すばらしい進歩を遂げたチームと継続できる機会に関し、レッドブルとD.マテシッツには感謝したい。」と話しています。

これであとはHRF1がどうなるかだけ！
あー、またお得意の「不買運動」が始まるんだろうなぁ・・・

Ecclestone unsure about Russian GP

Ecclestone unsure about Russian GP [F1way.com]

長く言及されているロシアでのF1開催、今なお開催までは遠いようです。
首都モスクワから西に80kmのVolokolamskでは、モスクワレースウェイの建設が始まっています。
プロジェクトは以前オーストリア、バーレーンを担当したHans Geistによって指揮され、デザインはH.ティルケが行っています。
B.エクレストンはロシアGPがいつカレンダーに加わるかを問われ、「我々にはわからない。」と答えています。

Mosley confirms American team interest

Mosley confirms American team interest [F1way.com]

M.モズレーが、アメリカのチームが来年のF1参戦を目指していることを認めています。
このチームはP.ウィンザーとK.アンダーソンによって率いられるUSF1で、メイド・イン・アメリカのコンセプトで間もなく正式に発足発表がなされると見られます。
「彼らは真剣だが、彼らが他のチームと同じになり、競争力を得たいと思うなら、支出するためのコストが必要だ。」
USF1は、ノースカロライナの本拠とスペインにテスト基地を設けると思われます。
また、反対は予想されるもののコスト削減で、2010年に12チームとなるかもしれないと確信しています。
「絶対的な最悪の場合、もしF1マシン台数が不足している場合は他のカテゴリーからマシンを持ってきて穴埋めするというバーニーとの契約がある。」

Ecclestone, Mosley, predict Honda survival

Ecclestone, Mosley, predict Honda survival [F1way.com]

M.モズレー、B.エクレストンの2人は、HRF1が存続し今年の選手権に参戦できると考えています。
ただ、現状では開幕まで50日を切ったにもかかわらず、存続の兆候も見えてきていません。
バーニーはHRF1がメルボルンに向かえるかを問われ、「私はそう思う。」と答えています。
またモズレーはいい方向に向かう確率は70％とし、「私は内部のことは分からないが、全ての状況からの私の感触では存続しそうだということだ。」としています。
そして、R.ブラウンとN.フライによるマネジメント・バイアウトの報道は真実だと認めています。
「彼らは成功するかもしれない。両者とも非常に優秀な人間だ。」

Vettel to debut RB5, Webber to return 11 February

Vettel to debut RB5, Webber to return 11 February [GPUpdate.net]

来週月曜日に発表されるレッドブルの新車RB5は、ベッテルの手によって最初の走行を始めます。
また、チームメイトのウェバーの復帰は水曜日11日とレッドブル広報が認めています。
「M.ウェバーは2月11日に初めてマシンをドライブする。」
さらに今季は規則変更が多数のため経験豊富なウェバーがいるのは大歓迎だったものの怪我をしてしまい、レッドブルは冬の作業の大半をベッテルが担当せざるを得ない状況だったため、ウェバー復帰の11日はチームにとって重要な日となります。

【PROSPER】国本京佑 A1GP参戦のご報告

【PROSPER】国本京佑　A1GP参戦のご報告 [AUTOSPORT WEB]

えー、開催日までスプリント・フィーチャーの決勝に出るかどうか分からないのかよ。
これまでファン・ジヌでやっててダメだから、今回は最初から国本で集中なのかと思った。
最下位のチームをどこまで上げられるのか楽しみ。

しかしまぁ、日本チームの話はさっぱりないですなぁ。

Bourdais to test for Toro Rosso next week

Bourdais to test for Toro Rosso next week [Manipe F1]

来週ヘレスで行われるテストに、S.ブルデーがトロロッソから2日間参加予定。
まだ今季レギュラードライバーシートが未定のまま1つ残っているトロロッソですが、チーム広報は発表は「間もなく」行われるとしています。
「物事は（ブルデーにとって）かなりよく見えている。決定は間もなくなされるだろう。」

いよいよ決まりか。

MVNO協議会、ソフトバンクのMVNOに意見表明

MVNO協議会、ソフトバンクのMVNOに意見表明 [ケータイ Watch]

タイトル、記事中だとソフトバンク、ソフトバンク、ソフトバンクとあって、メインは「ソフトバンク＋イーモバイル」対象なのか。
協会の意見表明には特に限定はない様子ではあるけども。
「WILLCOM＋NTTdocomo」は、PHSで貧弱だし次世代までもうちょっとあるし認めてあげようか、な同情で認めましょう雰囲気なのだろうか。

ソフトバンクのMVNO参入は「通信事業者としての責務放棄」――MVNO協議会 [ITmedia +D]

こっちは100％「ソフトバンク＋イーモバイル」だ。

Race for Ferrari, Mosley tells Hamilton

Race for Ferrari, Mosley tells Hamilton [F1way.com]

モズレーは、ハミルトンはフェラーリ移籍を除外すべきではないと考えています。
「もし自分がハミルトンだったら、マクラーレンにいるのも満足だし、（将来的に）フェラーリに行くのもいいだろう。」
「もし自分がレースドライバーなら、1年はフェラーリで走ってみたいと思っただろう。」

「フェラーリ＋ハミルトン」って「フェラーリ＋ミハエル」と同等、いやそれ以上に政治的、FIA・スチュワード裁定的に強そう。
個人的悪役認定がこの組み合わせなら一致するから、前々から自分はこの組み合わせを願ってますが。

Senna denies gambling on 2009 F1 debut

Senna denies gambling on 2009 F1 debut [F1way.com]

B.セナは、今年GP2で再び走ることを否定したとの報道を否定。
セナは07年からGP2に参戦、昨年はランク2位になっていて、ホンダやトロロッソで今年F1デビューすると言われてきました。
しかし、現在セナのF1でのシートは決まっていません。
「私は、F1での可能性があるかどうかを待っているから、iSportに現時点では何も約束できないと言っただけだ。」
セナのF1でのチャンスは、持ち込み資金の必要性でトロロッソとの話はなくなったため、HRF1が最有力となっています。

「ホンダ！（バトン！）セナ！」でお金バンバン落としてもらおうと思ってたF速編集長は困っただろうなぁ、ホンダの撤退。
トロロッソに琢磨、ってのも加われば表紙は両者のローテーションとか。
優勝者はもちろん小窓ですよ。

Stuck says 'USF1' team reports good news

Stuck says 'USF1' team reports good news [F1way.com]

H-J.シュトックは、2010年にアメリカのF1チームが参戦するというニュースを歓迎。
昨日、USF1が2010年の参戦を目指しているというニュースが報じられています。
「アメリカなしの世界選手権は本当の世界選手権ではない。」
「アメリカのレースもチームもない中では、どんなアメリカからの関心もないだろう。」
USF1のK.アンダーソンは昨年のカナダGPに出席、N.フライやR.ブラウンと会合を持っていたと報じられていました。
「HRF1を買うことはトロロッソを買うよりいいだろう。HRF1は優れた設備があるのだから。」

去年夏ごろから動いてたって話だから、北米ホンダF1チームの話ってUSF1のことだったってことでいいのかな。
できればHRF1はUSF1とは別で存続・参戦って方が、スーパーアグリ・ホンダが抜けた2チーム分の枠が戻るからいいなぁ。
そして、風洞設備云々って話があるんで「カスタマーカーじゃなきゃF1参戦しねーぞ」とかいう強気なんだか弱気なんだかわからないアレげなところじゃないと期待。

Renault likely to use KERS in Oz - Alonso

Renault likely to use KERS in Oz - Alonso [F1way.com]

機能しているKERSが新車にあり、開幕戦はKERS搭載で迎えると話すのはアロンソ。
ルノーはマネッティ・マレリとの協力でKERS開発をしていますが、今シーズンからの導入には反対していました。
ルノーはこれまでのテストで完全にKERSを搭載して走っているわけではありませんが、アロンソが「我々のシステムには競争力がある。問題なく、うまくいっている。」と話しています。
「我々は多くの懸念なく、KERSと共に選手権を始めると思っているが、まずはそれのテストをしなければならない。」
「我々のものが他のチームのものより優れていることを願っている。」
ルノーKERSを使用するのは他にレッドブルですが、そのレッドブルは開幕から使用するとはまだ決めていません。
H.マルコが「信頼性があり、競争力があればすぐに我々はそれを使用するだろう。」としています。

Red Bull healthy amid financial crisis

Red Bull healthy amid financial crisis [F1way.com]

F1に関連する多くが世界金融経済危機の影響を受け苦戦していますが、その中でもレッドブルは財務の健全性が残っていると見られます。
レッドブル・レーシングとトロロッソを所有するオーストリア飲料メーカーのレッドブルは、2008年の販売本数が多くなったことを明らかにし、今年は更なる新しい市場を広げていくとしています。
ただ、販売増加率は前年の17％から8％に減少、2009年は3-5％落ちるとしています。
一方で、トヨタのタイトルスポンサーであるパナソニックは大幅赤字。
さらに日本からは、ホンダのF1撤退以降モータースポーツからの撤退が相次ぎ、昨日は三菱のラリーワークス活動の終了のニュースがありました。

Swiss veteran slams F1 powerbrokers

Swiss veteran slams F1 powerbrokers [F1way.com]

M.ズラーは、M.モズレーとB.エクレストンを批判。
バーニーについては「絶頂期」を過ぎたとし、「始めに、レースのためにお金を取り始めた時は、F1のために戦っていた。今日ではお金のためにやっているようだ。」と話しています。
「私がモズレーの計画を聞いた時、FIAはクルマのデザインをするべきではないと思った。」
「興味関心が減っていくと考えるから、F1が同一使用シリーズに向かっていかないことを願っている。」

Todt to vacate FIA World Council seat

Todt to vacate FIA World Council seat [F1way.com]

M.モズレーが、フェラーリのJ.トッドが世界モータースポーツ評議会のメンバーを離脱すると認めています。
トッドは2007年末にフェラーリF1代表を退任し、その後フェラーリCEOも退任。
ただ、取締役会の一員ではあり、他にもいくつかの「特別任命」の役職契約が残っています。
しかしそれらは3月ですべて終了、これはフェラーリが評議会メンバーを交代で加えることを示していると思われます。