スタパ齋藤の「週刊スタパトロニクスMobile」 電源回りにウルサい拙者

スタパ齋藤の「週刊スタパトロニクスMobile」 電源回りにウルサい拙者 [ケータイ Watch]

携帯もPDAもPSPもDSもあれもこれも・・・全部充電がUSB頼みな状況になってる（してる）から、コンセントメインのこの記事とは若干方向が違うんだけど、ピクッと反応。

Heidfeld says drivers must accept less money

Heidfeld says drivers must accept less money [F1way.com]

ハイドフェルドは、金融危機の中でF1ドライバーもそれに合わせていかなければならないと考えています。
一部ではドライバー年俸に上限を設けるサラリーキャップを求める声もありますが、ドライバー側からはマッサが総予算に占める割合は小さいとして反対の意見を述べています。
現在、F1界一の高給取りと見られるのはそのマッサのチームメイトであるライコネン。
ハイドフェルドはF1チームの予算を考える時にドライバー年俸は重要だと認め、「他の皆のようにドライバーもそれに合わせなければならないだろう。」と話しています。
B.エクレストンは、「チームがお金を出さなければ、サラリーキャップは全く必要ない。」としています。

Big teams could field three cars - Ecclestone

Big teams could field three cars - Ecclestone [F1way.com]

バーニーも大チームの3台目出走に言及。
去年のスーパーアグリ撤退で2台減少は確定、年末に撤退を発表したホンダチームの動向次第ではさらに2台減少し、今年のグリッドは最悪の場合18台になってしまいます。
この参戦台数減少問題に対し、バーニーは新規チーム参戦と共に既存チームに出走台数の増加を頼むことが最も簡単な解決策だとしています。
「これは基本的に起こりうることだ。」
「メーカーが他のチームにエンジンを供給できるならば、彼ら自身で3代目を走らせることも可能なはずだ。」
「それがメーカーによるものでもプライベーターによるものでも構わない、グリッドには20台が並んでいた方がよい。」

ドコモ、夏モデルを対象に端末メーカーの開発費支援を検討

ドコモ、夏モデルを対象に端末メーカーの開発費支援を検討 [Yahoo!ニュース]

ソニエリはやっぱり、撤退か独自端末導入停止のOEMでの販売になるのか・・・
一応、対象メーカー・規模は～と「みられる。」表記ではあるけど。

RB5 to be 'beautiful' car - Webber

RB5 to be 'beautiful' car - Webber [Onestopstrategy.com]

レッドブルの新車RB5は美しいマシン、とウェバー。
足の怪我から回復中のウェバーは、「（RB5は）困難な新規則下の2009年でおそらく最も美しいマシンになる。」と話しています。
また、KERSについてはわずかなチームしか開幕戦からKERS搭載はしないとし、「メルボルンにKERSと共に向かうチームは、どこであっても非常に勇敢だ。」としています。

Drivers delay signing licences

Drivers delay signing licences [GPUpdate.net]

GPDAのメンバーは、FIAによってさらに課されたライセンス料の増額に対抗するため、シーズン参戦に必要なスーパーライセンス更新を遅らせる共同歩調を採っています。
昨年の大幅増額ほどではありませんが、今年は基本額9430ポンドが9798ポンドに増額されます。
1p獲得ごとの料金も、1885ポンドから1978ポンドに上昇。
ハミルトンの場合、今季は20万2416ポンドかかります。
ドライバーたちは、2月始めのFOTA会合でこの件が取り上げられることを待っています。

こういう時、非GPDAなライコネン、マッサ、ハミルトン、スーティルの料金はどうなるんだろう。
減額が仮に決定した場合、GPDAの行動にただ乗りできて一緒に減額されるんだろうか。
ドライバーの皆さんはこんなケチくさいことは考えないだろうけど、自分は気になって仕方ない（笑）

昨日と今日のニュースまとめ

トロ・ロッソ、ブエミのチームメイトはボーデか [F1-Live.com]

これのことか。
しかし、「公式HPからフランス語版が消えて日本語版が新設だか残留だかしてるから琢磨に決定！」って言ったの誰だよ（笑）
でもまぁ、これで50：50だし、正式発表まで座して待つべし。

冷や飯を食わされたアスマーとディ・グラッシ [F1-Live.com]

ルノーからは左近もいなくなっちゃったんだよなぁ、新車発表時に書こうと思ってたんだけど忘れてた。
公式HP見て、デモドライバーにA.カーンとは驚いた。

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定 [OCNモータースポーツ]

自らが先陣を切って自らが幕を下ろすのかと、「'08-'09日本企業のモータースポーツ撤退劇」に。
でも「鈴鹿8耐（ワークス活動から）撤退」は事実なのか。

Ireland's double top [A1GP]

あー忘れてたA1GP。
明日も見られるか微妙。
キャロルは応援する人多いので、他のドライバーがんばれ～。

トヨタがフロントウイングを隠すワケ

トヨタがフロントウイングを隠すワケ [F1キンダーガーテン]

いつだったか前の記事でもそうだったように、山口正巳氏は「フレキシブルウィング」と「（ドライバー操作による）可動ウィング」を意図的にだか意図せずだか知らないけど、混同して伝えてると思うんだよなぁ。
記事書き対象としてお得意様だったホンダがあんなことになっちゃって、どうかしちゃったんだろうか。

フレキシブルウィングに対処できないからフロント可動ウィング導入、って流れじゃないよねぇ。。。

Donington rejects critical report

Donington rejects critical report [F1way.com]

英建築都市環境委員会が、ドニントンのコース改修・新施設建設のプロジェクトは「説得力に乏しい」とされた件でドニントンCEOのSimon Gillettはその報告を却下。
報告では、地方自治体・国が近代F1サーキットに望むべきものから程遠いとされていました。
Gillettは、多くのF1サーキットに関わるH.ティルケがプロジェクトを担当するため問題ないとし、「Tilke GmbHは、世界中のモータースポーツサーキットの大部分を担当していて、非常に実用的なものを提供するためにしなければならない要求と妥協を理解していて、今も素晴らしいグランプリサーキットを提供できるし、作業ができる会社だ。」と反論しています。

Alguersuari moves to WSR with Carlin

Alguersuari moves to WSR with Carlin [autosport.com]

J.アルゲルスアリが今シーズンはフォーミュラルノー3.5にカーリンと共に参戦へ。
「このような重要なカテゴリーに参戦することは私にとって大きな挑戦だ。」とアルゲルスアリ。
「コヴァライネン、クビカ、ベッテルがここで戦ってF1へ行った。自分にも同じことが出来ない理由はない。」
アルゲルスアリは、B.ハートリーとD.リチャードがイギリス・ユーロF3へのエントリーをカーリンからしたのに続く2009年3人目のレッドブル育成ドライバーです。

Job losses at Renault F1

Job losses at Renault F1 [F1-Live.com]

ルノーF1について、ここ数週間に渡って雇用削減が行われるとの噂が流れています。
チームは1月7日に30日間の再構築過程を始め、100人のスタッフが余剰人員となると情報筋は話します。
FIAのコストカット策で風洞使用が制限され役割が減ると見られる空力部門に矛先が向いているようです。
ルノーは、F1の規則変更の結果として再構築の過程にあることを認めています。

ウィルコム、おサイフケータイや新定額サービス発表

ウィルコム、おサイフケータイや新定額サービス発表 [ケータイ Watch]

2,3年前から言ってた「おサイフ～」がようやく、そして株主の京セラからの2機種＋どこでもWiFiだけという寂しい発表。

Alonso trains with cycling's Sastre

Alonso trains with cycling's Sastre [F1way.com]

アロンソが、2008年ツールドフランス勝者のC.サストレのチームのフルトレーニングに参加。
チームがアルガルベ近くでトレーニングをしていたためにR29乗車と合わせて参加し、110kmの距離を時速37km平均で走行しています。
2009年シーズンに向け、4kgほど体重を自転車トレーニングで落としているようです。
2003年にはL.アームストロングのチームで自転車トレーニングをアロンソは行っています。

Ecclestone involved in Honda rescue process

Ecclestone involved in Honda rescue process [F1way.com]

B.エクレストンがHRF1の売却過程に密接に関わることを明らかに。
「私はチーム救済の手助けをしている。仲介の役割を果たしている。」
チームCEOのN.フライが売却先精査とMBOとして買収する側の双方にあり利害が衝突するとされました。
しかし、英ビジネス・企業・規制改革省の広報は、調査が始まっても要求されてもいないことを明確にしています。

Third team chief says new Ferrari illegal

Third team chief says new Ferrari illegal [F1way.com]

フェラーリの新車F60の後方排気管レギュレーション違反問題で、3つ目のチーム関係者も合法性には疑問を抱いています。
これまでメルセデスのN.ハウグ、BMWのW.リードルが違反ではないかとした報道を支持していて、今回トヨタのP.バセロンもそれに同調しています。
「フェラーリには、排気管のようにいくつかの違反部分がある。」
「我々はそれが規格外のものであるため、変更されると思っている。」

Banker lines up Mosley's job - report

Banker lines up Mosley's job - report [F1way.com]

英国経営財政界の噂では、Sir Fred GoodwinがF1において新しいキャリアを始めるラインナップにあるとされます。
タイムズ紙は、「サー・フレッドは、M.モズレーの後継を打診された」のではないかと書いています。
モズレーの任期は今年の秋に切れることになっていますが、モズレー自身は一時現任期で退任するとしていたもののその後修正し態度を決めていません。
グッドマンは現在50歳、最近までロイヤル・バンク・オブ・スコットランド（RBS）のCEOを務めていましたが、金融財政危機における急激な不振について非難の声があります。
しかしタイムズ紙は、彼はウィリアムズへのRBSによるスポンサー活動を発案し、グランプリによく顔を出す自動車好きの人間としています。
また、RBSのスポーツ大使は3度のワールドチャンピオンでM.モズレーと対立するJ.スチュワートです。

Ecclestone renews attack on Mosley, FIA

Ecclestone renews attack on Mosley, FIA [F1way.com]

商業収入分配でFOTA側についたFIA・M.モズレーをB.エクレストンが批判。
今年からFIAが始めるF2シリーズ、バーニーが去年末から導入を目指すメダル制への対応を批判しています。
「これらは全て間違った理由によりなされた。彼の私生活上における問題があった時に、彼はこれらをやった。」とバーニー。
最近FIAは、普段では関わってこなかった領域であるテスト禁止を含むコスト削減策に参画し、さらにバーニーの唱えるメダル制についてはすぐの導入よりも調査をするべきとの立場を明らかにしています。
「運営規則は基本的に収入を発生させるものであり、我々は営利事業を営んでいる。」
「FIAはただただ規則を見守る警察であるべきだ。チームと我々が運営・技術規則を決めるべきだ。」

Briatore undecided on his future in F1

Briatore undecided on his future in F1 [GPUpdate.net]

2年内にF1から退くとの報道があったF.ブリアトーレ、F1における将来的なことについては何も決断を下してはいないとしています。
ブリアトーレはルノー前身のベネトンチームに1989年、コマーシャルディレクターとして加入したことでF1への関わりを始めています。
「私の計画は本当に自分でも分からない。イタリアの新聞が報じたようなことは決して話していない。」
「我々は今F1の重要な瞬間にいる。私はこの危機に際し、皆で動かすべき何かがあると考えているし、このビジネスを変革し、この危機を生き残れる可能性をF1に与えることを確かにしたい。」

FOTA calm amid push for more revenue - Howett

FOTA calm amid push for more revenue - Howett [F1way.com]

商業収入の大きさで対立するB.エクレストンとFOTAですが、FOTA側は「扇情的」、「対立的」、「物議を醸す」ような激しい厳しい姿勢は避ける予定です。
FOTA副議長のJ.ハウエットが、「我々は扇情的で物議を醸すようなことよりも、むしろ交渉の席にしっかり着き、建設的な対話をする必要があると考えている。」と話しています。

Heidfeld to wear green helmet in 2009

Heidfeld to wear green helmet in 2009 [F1way.com]

ハイドフェルドは2009年新ヘルメットで参戦へ。
9年のF1シーズンを過ごし、今年も初優勝を目指すハイドフェルドは昨日新カラーリングのヘルメットを披露しています。
新カラーリングは、これまでもあった白・黒に明るい緑を特徴とするもの。
ハイドフェルドは、「アグレッシブな見た目を望んでいて、他のドライバーが使っていないものが緑のヘルメットだった。」と話しています。