Van der Garde to test for Renault

Van der Garde to test for Renault [Onestopstrategy.com]

オランダ人ドライバーG.バンデルガルデが来週ルノーでテストをすると見られます。
オランダのF1サイトF1TODAY.NLが報じたもので、バンデルガルデは昨年スーパーアグリとスパイカーでテストを行っています。
マネージャーのJ-P.Hoopinは、「全ての詳細については、今日遅くにリリースが出される。」と話しています。

あの騒動って去年だったのか、と思ってしまうほどの昔感が。
ルノー　ファン・デル・ガルデをテストに招待 [GPUpdate.net]

McLaren to work with Freescale on KERS

McLaren to work with Freescale on KERS [autosport.com]

マクラーレン・エレクトロニック・システム（MES）は2010年からKERS開発のために、フリースケール・セミコンダクタと協業します。
それぞれが、マクラーレンF1のKERSを改善し、フリースケール～がリードする分野である市販車への転用の助けになると考えています。
「このMESとのKERS共同開発計画は、自動車技術開発の最先端にあると考えている。」とフリースケール～の広報は話しています。

Who should drive for Toro Rosso?

Who should drive for Toro Rosso? [GrandPrix.com]

誰が来年トロロッソをドライブするのか。
来週バルセロナでテストをするのはS.ブルデー、S.ブエミ、佐藤琢磨の3人、おそらくこのテストで起用ドライバーが決まるものと思われます。
チームは今年、2人のF1経験の少ないドライバーで苦労しています。
論理的にはブルデーの継続起用が賢明な策で、今年ルノーで苦労したN.ピケJr.も1年で能力を証明するには不十分であるために来年も残留します。
ブルデーは来年かなり良くなるはずで、この情勢の中で彼を放出するのは、資金に窮している場合でなければ意味のあることではありません。
ブエミについては、F1での能力がいいのか悪いのかはまだ不明なものの、レッドブル育成ドライバーで順々にF1まで上がってくる中の次のドライバーであり、話は分かります。
B.セナについては、ブエミとほぼ同様の状況ですが、彼には資金獲得を助ける名前があります。
佐藤琢磨にはF1経験が豊富ですが、彼は多くの機会を得ながら一度としてそれを本当の成功に変えたことがありません。
F1経験を念頭に置くなら、フェラーリとの繋がりがありGPウィナーでもあるR.バリチェロに行くのが論理的となりそうです。
元レッドブル・トロロッソのドライバーで、現在フォースインディアテストドライバーのV.リウッツィは、経験があり速さもあります。
チーム内でベッテルと同等に戦っていて昨年よりもベッテルとの継続起用をした方が賢明であったかもしれないのに、理解するには難しい理由でトロロッソ幹部は悪を除こうとして善も失っています。

Singapore named motorsport facility of the year

Singapore named motorsport facility of the year [The Official Formula 1 Website]

シンガポールGPがプロフェッショナル・モータースポーツ・ワールド賞を受賞。
マリーナベイ市街地サーキットでのシンガポールGPは今年初開催で、且つF1史上初のナイトレースで、革命的な照明システムやサーキットの場所が賞賛されています。
他の候補だったのは、これも今年初開催のバレンシア市街地サーキット。
また、年間チーム代表賞はトロロッソのF.トストとなっています。

来年はアブダビか鈴鹿に確定か。

Di Montezemolo critical of KERS

Di Montezemolo critical of KERS [autosport.com]

フェラーリのL.モンテゼモロはKERS導入を批判。
理由は高すぎることと、市販車への技術転用による改善向上効果がどれほどのものか疑問があるため。
「未来は、これらの新レギュレーションによりかなり複雑なものになっている。」
「KERS導入は今年ですでに誤りだったと感じている。たとえ我々がF1は最先端技術のきっかけの場であることを支持していてもだ。レースでのエネルギー回生システムは、どんな場合であっても市販車のそれとは大きく異なるだろう。」
「しかしながら、コストは非常に高く、そしてFOTAと共に我々がコスト削減を求めるモズレーの要求を満たすために重要な提案を研究していたこともまた事実だ。1000万ユーロの3GPエンジンは、2008年と比べてコストが半分になる。2011年には、これはそれまでの前4年2000万ユーロに比べ、500万ューロとなる。その上、テストは15000kmに制限される。」

ウィルコム、Advanced/W-ZERO3[es]の更新ソフトを配信停止

ウィルコム、Advanced/W-ZERO3[es]の更新ソフトを配信停止 [ケータイ Watch]

ウィルコムの更新ソフトって危険。
自分は出たことないけど、京ぽん使ってた時は「アップデートが53％で止まって、カウンター（ショップ）持ち込みや送付しての作業をしてもらわないと使えなくなる」みたいなことが毎回だったしなぁ。
WX310K（とかなんとか）って端末のアップデートでも、公開と公開停止を繰り返してたし。

Alonso unlikely to test until 2009

Alonso unlikely to test until 2009 [F1way.com]

アロンソがF1マシンのコクピットに戻ってくるのは年明けになりそうです。
ルノーも他の大部分のチームと同じように、来週のバルセロナから冬季テストを始めますが、アロンソはいないようだとスペイン紙が報じています。
ただ、12月のヘレステスト参加の可能性もあるようで、その時期になれば現行マシンにも2009年のシステムが多く組み込まれていることになります。
それまでは、スイスの自宅やスペインの両親の家で過ごす計画。
ルノーの新車は1月下旬に出てくると予想されています。

Glock also victim of internet racism

Glock also victim of internet racism [F1way.com]

F1における人種差別の被害者はハミルトンだけではなく、グロックもそうなっています。
グロックはブラジルGPでのチャンピオン決定を左右する位置にいたため、グロックの個人サイトの掲示板はGP後に約500もの下品なメッセージで攻撃を受けました。
「次のクラッシュで足を一本失うことを願う」「こいつはドイツ人か？イラク人かパキスタン人に見える」との書き込みもあったようです。

あーあ。

Ferrari test car called 'F2008K'

Ferrari test car called 'F2008K' [F1way.com]

フェラーリのF2008ベース冬季テストマシンは「F2008K」と呼ばれるようです。
Kは2009年から導入可能となるKERSのKと思われます。
情報筋によれば、F2008Kは実際のKERSやその重さをシミュレートするためのバラスト積みなど、いくつかの仕様で走ることができるとされます。
このマシンは間もなくフィオラノで走り出し、来週バルセロナでL.バドエルによってドライブされます。

'09 title charge realistic - Heidfeld

'09 title charge realistic - Heidfeld [F1way.com]

ハイドフェルドは2009年は選手権タイトルに向かって挑戦するというM.タイセンの目標を支持。
「それは非現実的ではない。なぜなら、チームはこれまで各年の目標をしっかり達成してきているからだ。」
コンスト3位になったBMWですが、シーズン中盤ではハイドフェルドが、終盤ではクビカが不振に陥っています。
その緊張的な関係となっているクビカについてハイドフェルドは、「2009年はロベルトより自分が速いことを願っている。」と話しています。
通算150GP以上のハイドフェルドは11度の表彰台を獲得していますが、まだ優勝はありません。

早く優勝して髭を剃って欲しい（笑）

Williams expects better Nakajima in 2009

Williams expects better Nakajima in 2009 [F1way.com]

ウィリアムズは中嶋一貴にもう少しを期待。
R.ネルソンが「一貴には一貴の学習期間があった。」と話しています。
「シーズン初めの中嶋とシーズン終わりの中嶋を比べると、彼がものすごく成長したというのが分かるだろう。」
また、ウィリアムズが両ドライバーを維持したことにも「非常に満足している。」としています。

予選はアレだけど、やたら中嶋の評価が日本で低いように見えてしまうのは、さすがアレの勢力、ってことなんでしょうか。
そろそろブエミとかブルデー、バリチェロ辺りへの攻撃始まってるのかな。
ブルデーとバリチェロについては、「どういうわけかF1中継に出てる人」が今シーズン物凄い勢いで始めてたけども。

Speedcar wants to support F1 races

Speedcar wants to support F1 races [F1way.com]

スピードカーシリーズのプロモーターは、来年初開催のアブダビGPのサポートレースとなることを希望。
すでにマレーシアGPとバーレーンGPでサポートレースになることは決まっていますが、アブダビGPについては現在交渉中のようです。
スピードカーの代表Claudio Berroは、「我々はF1と一緒にレースをするために、FIAと作業を進めている。」と話しています。
「スピードカーとF1の組み合わせはかなりいいものだと思っている。」

日本でのレースがポシャっちゃったのは残念だったなぁ。
放送されてたかどうかは分からないとは言え。

Button hopes for wins in 2009

Button hopes for wins in 2009 [F1way.com]

バトンは、2009年ホンダと共に表彰台よりちょっと上を望んでいると話しています。
チームメイトのバリチェロと共にバトンは、散々な2年間を耐えています。
そしてホンダは今年早々からRA108への注力を終了、来季向け開発を進めていて、チーム代表のR.ブラウンは表彰台を獲得していくとの見方を公にしています。
「ロスは表彰台を獲得して行き、BMWと同じレベルになると言った。しかし、私はそれよりちょっと上を期待している。」とバトン。
「我々は非常にポジティブである必要があって、新車をテストするのが待ちきれない。」
また、2009年の契約へのサインがまだなされていませんが、残留することは確かであると英紙に話しています。

今年のマクラーレンにバトン乗ってたら、バトンの言う通りあっさり勝利・チャンピオンだったろうなぁ。
タイヤを痛めつけるわけでなし、ぐだぐだミスを連発するでもなし・・・
まぁとんでもない「タラレバ」ではあるけど、一時期ちょっとマクラーレンにバトンなんて話も出たには出たんだよねぇ。

'09 rules maybe not enough - Purnell

'09 rules maybe not enough - Purnell [F1way.com]

元現在はジャガーF1代表で現在はFIAで活動しているT.パーネルは、2009年の空力レギュレーションはオーバーテイク増加には不十分だと考えています。
2009年の空力レギュレーション想定では、50％ほどのダウンフォース減が見込まれていますが、パーネルは実際のところは20-30％減程度になるだろうと見ています。
「私は空力規則がレースにおいて少ししか意味を成さなくなるかもしれないと疑っている。」
「再考が必要と考えれば、再考が必要となる。」

Hartley tests F1 car again

Hartley tests F1 car again [F1way.com]

19歳のレッドブル育成ドライバーB.ハートレーが再びF1テストを行っていました。
彼の父親が話したところによると、以前テストをしたトロロッソではなく、レッドブルで中国GP前にシルバーストンで行ったそうです。
ハートレーは今年英F3をランキング3位で終えていて、今週末はマカオF3に参戦します。

Toro Rosso to test trio at Barcelona

Toro Rosso to test trio at Barcelona [autosport.com]

トロロッソがバルセロナテストに起用する3人のドライバーを発表。
レッドブル育成ドライバーのS.ブエミ、今季トロロッソでレースをしたS.ブルデー、今季途中までスーパーアグリでレースをしていた佐藤琢磨の3人。
ブルデーと琢磨はそれぞれ1日半を担当、ブエミは全3日間で乗車可能。
琢磨が月曜と火曜午前、ブルデーが火曜午後と水曜。
また、今年のGP2チャンピオンであるG.パンターノの走行について議論がなされましたが、最終的に走行機会はなし。
トロロッソの来季シート候補者は、バルセロナで起用される3人に加え、そのバルセロナではホンダでテストを行うB.セナ、スポンサー持込を要求されているというR.バリチェロです。

Hakkinen goes into management

Hakkinen goes into management [GrandPrix.com]

1998・99年ワールドチャンピオンM.ハッキネンがドライバーマネジメント業に進出へ。
Aces Management Groupに加わり、長い友人でマネージャーのDidier Cotonと共に新しい若い才能を発掘・教育していきます。
ハッキネンは、「自らの2回のワールドチャンピオン獲得から学んだことを、若いドライバーと共有するのを待ちきれない。」と話しています。

A1GP to race in Surfers Paradise

A1GP to race in Surfers Paradise [F1-Live.com]

チャンプカーとインディカー合併後、ノンタイトル戦を開催していたサーファーズパラダイス。
A1GPと5年間の開催契約を結んでいます。
A1GPのT.ティシェイラは、「我々はオーストラリアに戻りたかった。ここは我々のシリーズにとって理想的な開催地だ。」と話しています。
これまでサーファーズパラダイスは、CART/チャンプカー/インディカーを1991年から18回開催、インディカーはこれからの開催地としてクリーブランドやポートランドを考えています。

'Todt, Briatore, unlikely for FIA top job'

'Todt, Briatore, unlikely for FIA top job' [F1way.com]

J.トッド、F.ブリアトーレの次期FIA会長就任はないようです。
これはFIAメンバーで、チェコのモタスポ連盟代表でもあるRadovan Novakの見方。
「もちろんこれは個人的な評価ではあるが、J.トッドがFIA会長に適任であるとは私は思わない。」
「トッドには明らかにB.エクレストンの支援がない。これは非常に重要なことだ。」
また、ブリアトーレについては「彼は非常にいいマネージャーではあるが、彼ではモズレーの件よりもひどい女性関係の記事で新聞がいっぱいになってしまうだろう。」とジョークで答えています。
結局のところ、「また別の任期で」モズレーが職務を継続するだろうとしています。

Mallya hints Force India drivers to change

Mallya hints Force India drivers to change [F1way.com]

マクラーレン・メルセデスと技術提携したフォースインディアのV.マルヤは、ドライバーの変更をほのめかしています。
「彼らは我々のチームの利益になると考えることを勧めてくるだろうし、私も判断しなければならない。彼らのアドバイスを無視することは非常に厳しいだろう。」
ドライバー変更でフォースインディアに加わるとされるのは、DTMドライバーのP.ディレスタ、またスペインではP.デラロサが加わるとの報道もされています。
すでにマルヤ自身が最近ドライバーラインナップ継続を最近話していましたが、「現在のところは」変更しないとの言い方になっています。