FIA-FOTA Meeting

FIA-FOTA Meeting [FIA]

明日ジュネーブで行われるFIAとFOTAの会談について。
・議題（www.fia.com/public/fia_fota_agenda.pdf（※PDF注意））
1）コスト→コスト削減の必要性、予算目標額
2）パワートレイン→2013年向け計画、2010-12年のエンジン、2009年の暫定案、パフォーマンスの差
3）シャシー→共通パーツ、コスト削減の他の策、パフォーマンスの差
4）レース手順→レース運営のコスト削減案、チームが使用可能な施設、ピットレーンレイアウト

・各項目説明詳細
www.fia.com/public/fia_fota_explanatory_note.pdf（※PDF注意）

Gene does not back refuelling ban proposal

Gene does not back refuelling ban proposal [Home of Sport]

フェラーリテストドライバーM.ジェネは、給油禁止が話し合われる中、それに反対。
上海で行われたFOTAの会合では、これも話題に上ったと見られ、安全性と戦略の簡素化のために給油禁止に動いています。
ジェネはこれに反し、「ショーのためにはF1に給油があったほうがいいと思う。戦略を変えることができるからだ。」としています。
こういった給油禁止の動きがあっても、すでに来年マシンの燃料タンクサイズを含めた基本的なものはほぼすべて固まっているため、来年からの即導入は困難です。

コース上だけの戦いが見たいわけじゃないから、個人的には継続希望。
ビシッと決まったときのピット作業カッコいいしなぁ。

Bourdais edges closer to keeping F1 seat

Bourdais edges closer to keeping F1 seat [Home of Sport]

ブルデーは2009年のF1シート維持にかなり近づいてきています。
トロロッソ共同オーナーのG.ベルガーはまだ結論を出しておらず「来年の我々にとってベストの策を考えるために情報を集めている段階」と話しています。
しかし、ベルガーはブルデーが候補リストの筆頭だとも話しています。
「彼はポイント獲得をしていない時でも、いくつかいいレースをしている。彼のポテンシャルはいいものであるが、我々は決定する準備がまだできていない。」

Team order ban 'nonsense' - Marc Gene

Team order ban 'nonsense' - Marc Gene [Home of Sport]

フェラーリテストドライバーM.ジェネは、現在のチームオーダー禁止を批判。
チームオーダーは、2002年オーストリアGPにおけるミハエル・バリチェロの件によってFIAが禁止にしています。
ジェネは、「中国でのあの状況を見れば、ルールがナンセンスだと分かるだろう。あの状況は非常に論理的だった。そしてどんなチームも同じことをしただろう。」と話しています。

昨日以降、方々で言われてるけど「チャンピオン可能性があるドライバーに可能性が全くなくなったドライバーが譲るならOK」みたいな条件入れて緩めればとも思う。
こういう風にしても、その条件を満たすために今と同じ状況で順位入れ替えするってことは起こりうるけどなー、特にマクラーレンは。

Hamilton would be worthy winner - Alonso

Hamilton would be worthy winner - Alonso [Home of Sport]

アロンソは、ハミルトンがチャンピオンになってもそれはふさわしいことだとしています。
「チャンピオンシップは常にベストドライバーによって勝ち取られるもので、ハミルトンが最終的にそれを手にすれば、それは彼が最もポイントを稼いだためだ。」
「（上海では）プラクティスから予選ポール獲得、レースに優勝と彼は速かった。彼がそれに値するということに疑問の余地はない。」
1つだけアロンソに不満があるのは、最終戦ブラジルにチャンピオン決定の行方が持ち越されたものの、あまりにハミルトンにとっては楽な形であり、真のチャンピオン決定戦という感じではないことです。

それでも今季のベストドライバーは、クビカかアロンソだと思うんだ。
ハミルトンはハミルトンで「フェラーリのミスの多さ、コヴァライネンによる自身の邪魔にならない走り」なのに最終戦まで持ち越してるし、マッサはマッサで「ハミルトンがどうしようもないミスで0とか数ポイントに止まってるのに自分もお付き合いしちゃう」から厳しくなっちゃったし。
去年も今年も「自滅」がキーワードになってる気がして、なんとも悲しいチャンピオンシップに。

Team bosses pull out of Mosley's Geneva summit

Team bosses pull out of Mosley's Geneva summit [Home of Sport]

チーム代表は、M.モズレーが火曜日に招待していたジュネーブでの会合を拒否。
これは、先週突然出された標準エンジンの第三者供給者を募集するリリースを出したことへの反発のため。
ただ、FOTA会長L.モンテゼモロと副会長J.ハウエットはジュネーブに向かいます。
R.デニスは、「火曜日のことについては全てのところが同意をしていた。それをFIAが過激な提案をすることによって、ダメにするということは不可解だ。」と話しています。
モンテゼモロを通してチーム側は、標準エンジン案に対する案として「1エンジン2レースから3レース義務に、回転数制限を19000回転から18500回転に変更する」コスト削減案を出すと見られます。
アロンソはこの標準エンジン案に反対のコメントを出しています。

Alonso, Kimi to swap seats for 2009 - report

Alonso, Kimi to swap seats for 2009 - report [Home of Sport]

ブラジルGP終了後まで来季動向を明らかにしないとするアロンソ、しかしアロンソの来季に関する推測は止まるところを知りません。
大方の見方では、アロンソはルノーに残留すると見られますが、ホンダはアロンソのためにシートを開けて待っていることを秘密にしません。
アロンソ自身はたびたびフェラーリでドライブしたい気持ちを明らかにしていますが、そのフェラーリは2010年までマッサとライコネンで行くこと契約上ではなっています。
しかしスペインのAS紙は、ライコネンとアロンソがシート交換されるのではないかと書いています。

Dennis happy to see Ferraris win in Brazil

Dennis happy to see Ferraris win in Brazil [Home of Sport]

マクラーレンのR.デニスは、ブラジルGPでフェラーリが1-2フィニッシュをしても、ハミルトンがチャンピオンになるなら構わないと話しています。
中国GPを経てハミルトンとマッサの差は7pとなり、フェラーリがマッサを先頭に1-2を決めてもハミルトンは5位以上でチャンピオンとなるため、フェラーリの力だけではマッサの逆転チャンピオンはできない状況です。
「我々はマッサが優勝し、ライコネンが2位でも問題は全くない。」とデニス。
「本当に我々には心配がない。我々はフリー走行・予選をしっかりやって、そこからどうなるかを見守ることになる。」

去年・今年と、おかげですっかりマクラーレンのことが嫌いになっちゃったよ。
大好きなミカが出てきても、もうマクラーレンは大嫌いだ。

Di Resta set to replace Sutil in 2009 - report

Di Resta set to replace Sutil in 2009 - report [Home of Sport]

フォースインディアオーナーV.マルヤが中国GPで、来季もフィジケラとスーティルを維持する考えを話しましたが、スーティルのシートに疑問が出てきています。
スコットランドの新聞ヘラルドが、P.ディレスタがF1ドライブをする可能性があると報じています。
最近マクラーレンでのテストでF1ドライブデビューしたディレスタは、今週も2日間のマクラーレンでのテストが予定されています。
ディレスタの名前は、マクラーレン・メルセデスとフォースインディアの技術提携可能性から挙がっています。

Canada denies debt to Ecclestone

Canada denies debt to Ecclestone [Manipe F1]

カナダGPオーガナイザーは、過去3年間の負債によって2009年カレンダーから外されたというB.エクレストンの主張を否定。
プロモーターによる声明では、2008年のことだけが関連することであるとしています。
プロモーター職員のPaul Wilsonは、「我々が過去3年間の支払いを怠っていたというのは完全に嘘だ。」と話しています。

Gulf Air extends Bahrain GP sponsorship

Gulf Air extends Bahrain GP sponsorship [Manipe F1]

バーレーンの航空会社ガルフエアーがバーレーンGPのタイトルスポンサー契約を5年延長。
ガルフエアーはバーレーンGP初開催の2004年からタイトルスポンサーを続けています。

オランダ、金融大手ＩＮＧに公的資金1.3兆円 自己資本を増強

オランダ、金融大手ＩＮＧに公的資金1.3兆円　自己資本を増強 [NIKKEI NET]

ルノーへの影響はあるのかないのか。

F1世界選手権 第17戦中国GP 決勝

脱力感、空虚感でぐったり。

今年これまでこんなに、ぼーっとただただ眺めるだけだったレースってなかったなぁ。
マクラーレン＆ハミルトン速過ぎ・余裕過ぎ、フェラーリ＆マッサ＆ライコネン何もできなさ過ぎ。
ライコネン、ようやく去年のブラジルでの恩返し終了。

4位入賞アロンソ・リタイアコヴァライネンで、コヴァはトップ3チームドライバーで形成されてきたドライバーランクトップ6から陥落。
解説であったように、アロンソは夏休み後の6戦で2回優勝・3回4位入賞・計5戦入賞。
その前のハンガリーも4位入賞で、ルノー＆アロンソやるなぁ。
この終盤での猛追が来季に影響しなければいいけど。

グリッド降格、バランス最悪な状況だったBMWザウバーが2人ともしっかりいるべきところでの入賞ってのはさすが。
ハイドフェルドへのペナルティ降格が3グリッドだけってのはぬるいなぁとは思ったものの。

【日本勢】
今週ダメダメだったグロックさんが1ストップで7位入賞よかった。
トゥルーリのいきなりの終了は残念だったなぁ。
タイヤ替えたり、燃料積んだりしてペースがた落ちってのは想像できるけど、普通に走れば入賞争いはできただろうに。
バリチェロ11位でオグタンに褒められてしまうホンダ（笑）
失敗作マシンの場合のバトンって何にもできないんだよなぁ、ちゃんとしたマシンならバトンはスムースな走りでチームメイト圧倒できるのに・・・
バリチェロのこの底力見ると、来季もドライバーキープでいいんじゃないかと思ってしまう（来季マシンはチームが言うには成功作しかありえないんだから、バトンもやるだろうし）。
気がつけばチームメイトに3つも先行する中嶋、これからいつまで「予選が・・・」と思わせ続けるんだろう。

【フォースインディア】
スーティルはなんかのトラブルか、ちょっと後ろから煙出てたような気が（ただの埃？）。
華麗にアロンソに譲るのに、ライコネンに切れられるフィジケラ（笑）
一時期、ホンダと真正面から戦えるような状況になったのに、なんかもうすっかり元通りになっちゃったなぁ。

Barrichello denies Indycar rumours

Barrichello denies Indycar rumours [UpdateF1]

バリチェロは、報道された来月のブラジルGP後のインディカーテストに参加するという噂を否定。
ただ、F1シート獲得の戦いをしていること、F1での未来に関して戦っていることを否定していません。
噂については上海で、「その話は誰かが作ったものだ。」と話しています。
「T.カナーンとの関係から、インディ500に行く機会は私にはあった。その時、妻が私に言ったのは、オーバルでのレースをしてほしくないということだった。」
「R.ペンスキーのチームでドライブすることに魅力はあるが、現時点では何にもない。彼の電話番号を知らないし、話したこともない。」

Three-place grid penalty for Heidfeld

Three-place grid penalty for Heidfeld [F1 TECHNICAL]

ハイドフェルドがクルサードの予選アタックを妨害したとして、3グリッド降格ペナルティ。
ハイドフェルドは予選7番手、そこからウェバーのエンジン交換ペナルティがあり6番手に、そして自身の降格ペナルティで9番手スタートになります。
今回のペナルティにも出されるまでに時間がかかっていて、3時間以上が経過してのペナルティとなっています。

F1世界選手権 第17戦中国GP 予選

ハミルトン＆マクラーレン速すぎる・・・

普通に行けば、今週決まらないとしてもやっぱりハミルトンがチャンピオンになるなぁ。
と感じつつ、去年も今年も普通になかなか行かない状況になってるので、そこに一縷の望みを。
ドイツみたいにハミルトンを増長させまくるチーム間の力関係に決勝ではなっていないことも望む。

アロンソ＆ルノーやっぱりすげーよ。
（燃料軽いかもしれないけど）シンガポール・日本ほどではないと本人も周りも言ってた中でマクラーレン1台喰って4番手。
ピケJr.もQ3まで僅か0.008秒差。

先生ファンでありながらこういうことを言うのもなんだけど、なんで先生の方がエンジンブローしなかったかなぁ。
ウェバーが10グリッド降格で、結局レッドブルは連なってしまうのか。
トロロッソはルノーと並ぶ4番手争いってのが。
トロロッソとシャシーが同じでルノーとエンジンが同じレッドブルが苦労してるのは・・・何故だー！！
別組織ではあるけどレッドブルテクノロジー分でレッドブルレーシングからリソース食われまくってるのかなぁ。

小穴アナは間を埋めようとして無意味な無駄な質問をしまくってるように思える。
ある程度沈黙の状態があってくれてもいいと思います。

【日本勢】
トヨタはすっかりシーズン中盤以降の力がなくなった？
ルノーやトロロッソと争えなさそうな位置になりつつある感じ。
そしてホンダがQ2進出ですよ！！
これは大ニュースだ！！
今週イマイチ状況なグロックさんではあるけど、そのグロックさんまで0.15秒弱差！！
中嶋は平常運転、ニコとの間にボーダーラインが入るのも通常過ぎる。

【フォースインディア】
バトンまで差がありすぎてガックリ。
こんなに差が出るとは思わなかったよ。

F1世界選手権 第17戦中国GP P3

フェラーリはなんなんだ。

ライコネンはともかくとして、マッサしっかり予選ではやっておくれよ。
考えがあってのこのP3じゃないと困る。

クビカは残り15分の大転換が成功？
成功しててほしいなぁ。
バランスいいよーって言ってはいたけど、ハイドフェルドがトップタイムって意外。

ウェバー終わった・・・
クルサードは8番手だったけど、映ってたっけ？（笑）

小穴アナは熊との組み合わせじゃなくて本当によかった。
予選・決勝は、今宮のだらだら意味ない長話のトリガーになっちゃいそうだ・・・

【日本勢】
グロックさんどうした、Q3には是非行ってくれ。
中嶋、ニコとの比較ですっかり通常通りに、Q1で落ちるなよ。
ホンダ、さすがに来季来季と言っていながらも、尻に火がついたか。
それにしても、川井ちゃんのP3中でのホンダへの反応（笑）
まぁ、他のF1マスコミでも個人F1ブログの感想でも、今季のだいたいの流れは「（トヨタ、中嶋は期待はずれだなんだと言っておきながら）ホンダについてはあえて触れない」になってるくらいだからなぁ。

【フォースインディア】
あぁ、ホンダから遅れすぎです。
残り2戦、またホンダを喰っちゃいましょう！

Hulkenberg to miss Macau GP

Hulkenberg to miss Macau GP [autosport.com]

今年のユーロF3王者N.ヒュルケンベルグは、今年のマカオGPに出場せず。
GP2のポールリカールテストと日程が重なり、こちらに参加するため。
「マカオはすばらしいイベントで、去年は大いに楽しんだ。だから今年あの場所に戻れないのは残念だ。しかし、今私は来年のGP2に集中しなければならない。」とヒュルケンベルグは話しています。

Sand shifts on customer car issue

Sand shifts on customer car issue [F1-Live.com]

厳しい未来が来ると思われていたトロロッソに光明が見えています。
かねてから持分の売却を公言していた共同オーナーの一人D.マテシッツがその考えを改める方向であり支援が確保されそうで、またカスタマーカー問題にも大きな動きが見られます。
カスタマーカーに関してB.エクレストンが、チームは技術の共有ができる状態にあるべきだと最近提案したことが明らかになっています。
そして、この動きがフォースインディアとマクラーレン・メルセデスの協業関係に関する会談に繋がったとも思われます。
V.マルヤは、「もしバーニーの提案が実際に通るなら、全ての独立系チームにいいことで、コスト削減にもなると思う。」と話しています。

カスタマーカーOKになっちゃうのかよ・・・
と同時に、来季向けにかなりプッシュしてるはずの2009年向けI.ホール組の仕事が無意味になる可能性があるってことか。

Mallya confirms Sutil and Fisichella for 2009

Mallya confirms Sutil and Fisichella for 2009 [GrandPrix.com]

フォースインディアオーナーのV.マルヤが、2009年も今年と同じフィジケラ・スーティル体制を維持することを認めています。
これは2009年からのレギュラードライブ復帰を考えて、テストドライバーになったV.リウッツィを満足させないと思われます。
今後この発表によってリウッツィが法的手段に訴えるか否かが気になるところです。