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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2008-10-15-Wed 16:13:46 │EDIT
Five-year FIA cost-culling plan revealed [Home of Sport]

イギリス紙が5年にわたるFIAのコスト削減計画を明らかにしています。
タイムズ紙は、B.エクレストンもM.モズレーの急激なコスト削減策を支持していると報じています。
内容は、議論を呼んでいる2010年からの標準エンジン導入、追加のエネルギー回生システム、2013年からの低燃費エンジン、そしてシャシーに関する多くの共通パーツ。
FIA広報は、会合前のコメントはしないとしています。
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2008-10-15-Wed 16:09:21 │EDIT
F1 releases footage of Fuji incidents [Home of Sport]

F1公式サイトで議論を呼んだスチュワード裁定がなされた件の映像が公開されています。
N.ラウダは「懸念しているのは、スチュワードがドライバーがやることに関して深入りしすぎていることだ。」と話しています。
多くのベテラン解説者が声を揃えるのは、マッサとハミルトンの接触に対するマッサへのペナルティは妥当であるものの、ハミルトンの1コーナーに関してはやりすぎだというもの。
また、マッサ・ブルデーの接触でのブルデーへのペナルティも議論を呼んでいます。
2008-10-14-Tue 19:53:46 │EDIT
Toro Rosso to delay Bourdais decision [autosport.com]

トロロッソもシーズン終わりまでS.ブルデーに関する判断を遅らせるかもしれません。
すでにチームは、レッドブルへ移籍が決まっているベッテルの後任ドライバー探しをしています。
ブルデーについては、最近のレースで力強いパフォーマンスを見せていることもあり、2009年の続投もかなりありえる状況になってきています。
ただ、共同オーナーのG.ベルガーは、ブルデーが期待されたレベル通りに走れてきていることを認めながらも、最終決定までもう少し待ちたいとも考えています。
日本GPで25秒加算ペナルティの原因となったマッサとの接触について、ベルガーは「レースアクシデントだ」と話しています。
2008-10-14-Tue 19:46:58 │EDIT
FOTA considering refuelling ban [F1 TECHNICAL]

FOTAのF1改善に向けた会合が上海でも行われます。
この会合では、レース中の給油禁止などが話し合われるようです。
他には、決勝レースの短縮化、テスト制限、金曜日の競技要素追加。
また、FOTAは中国GP後にM.モズレーFIA会長とも会合を持ち、これらの件とコストカットについて話し合います。
2008-10-14-Tue 17:35:45 │EDIT
Bad news for RBS? [GrandPrix.com]

ウィリアムズの各スポンサー現況。
RBSは金融危機によって英政府が一部所有。
アイスランドも同様で、Hamleys、mydiamonds.comをウィリアムズスポンサーに持ってきたBaugurにも影響あり。
さらに、ブラジルの石油企業ペトロブラスが今季末でスポンサーから撤退するかもしれない模様。
ホンダが展開する環境メッセージからの利益を得るため、ホンダへ鞍替えするとされていて、これはB.セナ獲得の話とも繋がります。
ホンダはアロンソを今も待っていますが、アロンソ本人はルノー残留を決めたようです。
ただ、フェラーリのライコネンに不確実性が残っていることから、発表はまだしないとされます。
2008-10-14-Tue 17:25:20 │EDIT
Young Italian to get Ferrari F1 test? [GrandPrix.com]

イタリアでの報道では、フェラーリがイタリアF3ウィナーにF1テストの機会を提供するとされています。
これはフィアット・パワートレイン・テクノロジーズによってエンジン供給されている契約の一部と考えられています。
最初のテストとして、Mirko Bortolotti、Edoardo Piscopo、Salvatore Cicatelliの3人が参加するようです。
2008-10-14-Tue 17:17:05 │EDIT
Ferrari still struggling with KERS [Home of Sport]

フェラーリはまだまだKERS開発に苦戦中。
先月G.サイモンが苦戦していると認めていましたが、TDのA.コスタも「我々が後方に遅れていることを否定できない。」としています。
コスタは、「絶対に逃すことはできない」として、1月中旬の合同テストでのデビューをフェラーリが目標にしていると加えています。
「選手権を争っている最中は、F2008に重きを置いてきた。そして今は来シーズンについて集中しなければならない。」
2008-10-14-Tue 17:11:33 │EDIT
Barrichello to test Indy car - report [Home of Sport]

バリチェロが今季最終戦ブラジルGP後にインディカーをテストすると報道されています。
バリチェロは、いまだに2009年ドライバーラインナップ発表をしないホンダの沈黙にうんざりしていると話していました。
ホンダはB.セナかアロンソと契約し、残留するのはバトンになると言われています。
すでに噂されたバリチェロのF1以外での選択肢では、元F1ドライバーのT.マルケス、L.ブルティ、R.ゾンタ、A.ピッツォニアがいるブラジルのストックカーシリーズが挙げられています。
ただ、ブラジルのモータースポーツポータルサイトは、バリチェロが来月にペンスキーのマシンをマイアミのホームステッドでテストする予定だと報じています。
2008-10-14-Tue 17:05:38 │EDIT
Piquet future not secure yet - Briatore [Home of Sport]

富士で4位入賞したピケJr.ですが、まだ来季の保証はありません。
F.ブリアトーレが話したもので、ピケJr.後継にはディグラッシが噂されます。
「年末に我々はどうするかを決定する。」とブリアトーレ。
「1戦だけでは我々の考えは変わらない。」

川井ちゃんはちょっと前から完全にピケJr.終了と断言しまくってるよなぁ。
2008-10-14-Tue 17:02:08 │EDIT
Yet again, Alonso turns Ferrari rumours away [Home of Sport]

イタリアメディアはまだフェラーリのアロンソ獲得をあきらめきれず。
伊紙「マッサ対ハミルトン、2-0」 [MSN スポーツ]
また、1979年のチャンピオンJ.シェクターは、ライコネンはフェラーリ側から楽すぎる時間を与えられているとしています。
「ライコネンのマラネロでの生活は、E.フェラーリがもしいたらもっともっと困難なものになっただろう。」
ただ、富士でスペインのラジオネットワークがアロンソにフェラーリ移籍について聞いたところ、「0だ」と返答されています。
2008-10-14-Tue 16:54:15 │EDIT
World's press slams 2008 title chargers [Home of Sport]

ワールドチャンピオンを争う2人は、世界中のメディアからの批判を受けながら日本から中国へ向かっています。
ガゼッタデロスポルトは、「2008年は、機会を逃し、脆弱な選手権の年として記憶に残る恐れがある。」としています。
コリエテ・デロ・スポルトは、「富士のマッサとハミルトンは、タイトルを失うように自暴自棄な試みを繰り返していた。」と書いています。
マルカ紙は主に、ポールからスタート、ペナルティを受け、マッサと接触、結果ノーポイントとなったハミルトンについて書いていて、昨年の中国GPを出し「歴史は繰り返す」としています。
別のスペイン紙は、「競争力のあるクルマがあれば、フェルナンドには相手がいないだろう。」としています。
フランス紙は2人を「若く、安定性がない」とし、ブランデルも同意し「円熟味がない」としています。
1996年ワールドチャンピオンD.ヒルはラジオで、「ルイスは初タイトル獲得に向けイライラしている。しかしそれを無理に抑えることはできない。」と話しています。
N.ハウグでさえハミルトンについては、「時々熱くなり過ぎる。」としています。
R.デニスも1コーナーでのことについて話しています。
2008-10-14-Tue 16:40:58 │EDIT
Abu Dhabi night race 'possible' - Ecclestone [Home of Sport]

来年の最終戦で初開催を迎えるアブダビGP、B.エクレストンもナイトレースになる可能性を示しています。
オーガナイザーのアブダビ・モータースポーツ・マネジメントはこれについてのコメントをしていません。
ただ、バーニーは「現時点でアブダビでナイトレースを開催するという合意はないものの、可能性については議論をしている。」と話しています。
2008-10-14-Tue 16:38:07 │EDIT
Stewards' penalty frenzy 'ridiculous' [Home of Sport]

元F1ドライバーで解説者のM.ブランデルも、G.ベルガー同様に今季のF1にはペナルティが多いと考えています。
デイリーテレグラフのコラムで、「これまでドライバー、見る側として20年間F1にかかわってきた中で、1シーズンにこれほど多くのペナルティを目にしたことはないと思う。」と書いています。
「ポリティカル・コレクトネスが混沌としてしまっている。そして、重要なことが見逃されている。ドライバーは一生懸命レースをしていると言うことだ。時速200マイルで走っていれば、いろいろなことは起こる。」
「安全性に気を使っているのは分かるが、おかしなことになっている。」
2008-10-13-Mon 14:13:00 │EDIT
もう今年のチャンピオンは、アロンソかクビカでいいんじゃないか?

アロンソは(シーズン前半のマシン能力ゆえの)ミスが複数あるんでないとしても、一番うまくやってるクビカはふさわしいかと。
まぁ、シーズン終了時点でのポイント数でチャンピオンを争ってるわけだから、こういうことは言っても何の意味を成さないけれど、川井ちゃんと今宮のレース後総括に普通に納得。

で、そのチャンピオンを争う2人。
ハミルトンの(レース?)バカさ加減と、「だからマッサはマッサなんだよ」が存分に発揮されてしまった日本GP。
ハミルトンの1コーナーのアレは、本人がどう言おうとスタートミス(?)した後だし、フェラーリ2台のアウトへ追い出し&後方への沈み込ませもできたし、という意味では完璧だったんでペナルティに実況ほどの驚きはなかった。
マッサのシケインカットは微妙だったなぁ。
ラインは確かにハミルトンが十分開けてたけど、右・左と続くコーナーの右の部分でマッサを外に追い出してて、それでマッサが縁石内側まで戻せなかったのかもしれないし。
でもこれは映像にきっちりカットでハミルトンをスピンさせてるところが映ってるんで。
マッサ・ブルデーに関しては、マッサを応援する自分でもおかしいと思わざるを得ない。
ブルデーはきっちりインベタ、マッサが内に内に閉めてこないと接触しようがないでしょ。
最後にもう一つハミルトンのバカさ加減を。
アロンソのファイナルラップS3、周回遅れにされたハミルトンがタイヤロック、後輪振って、接触しそうな感じでもってアロンソを抜いて周回遅れを取り戻した件。
バカじゃねーの?アロンソにぶつけてアロンソの優勝潰したいの?でもそれやるとクビカ優勝で2p自分は損するんだぞ?
あの状況でのあの行動はいい意味の「レースバカ」の行動じゃない、ただのバカだ。

アロンソの2連勝にはビックリ・歓喜、さすがアロンソです。
アロンソ・クビカ・ライコネンの表彰台、アロンソは明らかに立ち位置がクビカ寄りで国歌演奏中ずっとしゃべってたな(笑)
ルノーで言えば、最後は残念だったけどピケJr.が終始いいペースでの走行であっさりトゥルーリ攻略。
なんで川井ちゃんは、素人目にも明らかなトゥルーリは5位を「4位確定」と言ってたんだろう、いろいろ同時進行で調べることが多かったんだろうか。
今宮は富士だからか、大してしゃべらないし(まぁ、しゃべってくれない方が放送としては正常になるんだけど)。

先生のラスト日本、あんなにすぐに終わってしまうなんて・・・
富士はお嫌いで長く走らなくてよかったなんてどこかで思ってるかもしれないけど、日本の自分含めた先生ファンはガッカリしたはず。。。

【日本勢】
グロックさん・・・
まぁ、トゥルーリが5位入賞でよかったか。
グロックさんへの期待が大きくなってたから、すごく残念だけど、トヨタとしては「最低限」のことはしっかりやったという印象。
中嶋、本人によるものじゃないからなおさら無念。。。
ホンダは来季向けのテストですか?
GP前からGP後のリリースまで来季の話ばっか。
去年今年は競争力ダメダメだし富士だし、来季はレギュ大幅改定だし鈴鹿だし、仕方ないか。

【フォースインディア】
スーティル10番手走行だったのになぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
3ワイドでのバトルでイン寄り過ぎて破片踏んだのか、1コーナーで踏んだのか・・・
2008-10-11-Sat 15:47:40 │EDIT
あー9割がた、チャンピオン決まったか・・・

望みはQ2-Q3のハミルトン1秒差、マッサの1.6秒差だけだ。
でも、ただのミスかもしれないしなぁ。
フィンランド人2人、空気読め。

アロンソの4番グリッド獲得もそんなわけで複雑。
赤牛軍団は、またも序列というかパフォーマンス差が歴然と。
先生の裏PPからの入賞争いに期待、富士の好き嫌いなんか言ってないでとにかく走れ!がんばれ!

【日本勢】
トヨタ、奇襲作戦せずに7,8番手はまずまず。
Q2-Q3のタイム差は1.5秒。
コヴァ除く上位はだいたい1秒差なんで、これでうまくいけばいいなぁ。
中嶋はQ3行けなかったけど、ロズベルグを上回ったし、合格か。
ホンダ、なんというかあまりに予想通りの定位置、低位置に爆笑せざるを得ない。
決勝大雨・大混乱での大サプライズをお願いします、とほぼP3のコピペ。

【フォースインディア】
スーティルにはホンダの前に行って欲しかった。
ほんとわずかだったもん。
2008-10-11-Sat 12:19:47 │EDIT
ピケJr.はシケインカットだと瞬間的に思ってしまった。

果たして真相は。
このまま何もなければ、マッサとハミルトンのガチ対決が予選から見られそうだ。

【日本勢】
グロックいいよー。
OKヤルノはここまで輝き今一つも、予選ではやってくれる。
中嶋もいい感じで期待。
ホンダ、なんというかあまりに予想通りの定位置、低位置に爆笑せざるを得ない。
Q2進出で大サプライズをお願いします。

【フォースインディア】
走行数少ないのが気がかり。
リリース話、嘘ばっか?
フィジケラはともかく、スーティルは昨日問題なしじゃなかったの?
2008-10-10-Fri 22:58:44 │EDIT
Buemi to drive medical car at Japan, China and Brazil [F1 TECHNICAL]

レッドブルのリザーブ・テストドライバーで、来季トロロッソのレギュラードライバーとして名前が挙がるS.ブエミが今季ラスト3戦でメディカルカーを運転します。
これは普段のメディカルカードライバーがラスト3戦、現場に来ることができないため。
2008-10-10-Fri 15:48:55 │EDIT
何このハンガリー状態(笑)

(S2と)S3で赤連発ってわけじゃないけど、(S2と)S3でタイム更新されないトヨタ。

チャンピオン争い2人は僅差でいいよ、いいよぉ。
2番手アロンソってとこも、vsトヨタ(+トロロッソ)で非常に面白い。

赤牛軍団、リアウィングエンドプレートのコンビニロゴも「おっ」と思った(あれ見るにローソンでも販売開始したのね、いつからか知らない)けど、トロロッソにもノーズホーンウィングがついてた。
1戦遅れで導入って、ちょっと前からしたら考えられないくらいレッドブルテクノロジー頑張ってるな。

【日本勢】
グロックさんのトップタイム、あれって超軽タンだったっけ?
タイム更新後のLT注視してなかったからピットインを見逃したのかもしれないけど、あの後トゥルーリと共にソフトで結構なロングランやってたような気もする。
登りが続くS3で抜かれないってことを考えると、やっぱ超軽タンだったのかなぁ。
中嶋、ウェバーと同タイム、ライコネンともわずかな差。
ホンダはすごいな、もちろん逆の意味で。
あれですか、お得意の「明日の大飛躍のために、ジャンプ台で大きく沈み込んでるところ」か。

【フォースインディア】
スーティルいいねぇ、さすが日本で走ってただけある。
フィジケラがんばれ、来季も無給になっちゃうぞ。
2008-10-10-Fri 12:44:48 │EDIT
Sutil downplays Force India Mercedes rumours [F1-Live.com]

スーティルは、フォースインディアとメルセデスのエンジン供給についての話を噂として否定。
「それは多分ただの噂だ。」
また、来季のドライバーラインナップは変わらないものと考えていて、「私はほぼ1年、2009年の契約もあると言ってきた。」と話しています。
2008-10-10-Fri 12:39:35 │EDIT
New safety car rules for 2009 [F1-Live.com]

来月の最終戦ブラジルGPを持って、現在のSCルールは廃止される見込みです。
ルールは、SC導入直後でも給油可能な旧システム型に戻されることで同意がなされています。
2009年ルールで少し変わると思われるのは、今年何度かテストされたような一定の指定ラップタイムを切ってはいけないという規則の導入。
この最小ラップタイム規則は、共通ECUとGPSシステムで可能になります。
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