F1世界選手権 第１６戦日本GP P1

スケジュールに出てなかったはずの土屋圭市がゲストってなってるのを見てげんなり。

だったけれど、終わってみればオグタンとは合うなぁ。
それにしても、オグタンの授業聞いてみたい・・・

フェラーリとマクラーレンのタイヤ磨耗度の逆転現象は興味深い。
マクラーレンが交換済みで、フェラーリは１セットのみとかいうオチではないよね？（笑）
それともあれか、今年ブリヂストンはハミルトンをCMに起用したり、持ち込みタイヤを硬めに変更するところが多くて、「マクラーレン・ハミルトンびいき」と言われるのを嫌って緑マジックに何かフェラーリ側がタイヤをよりよく使えるようにする魔法の成分が入れられた！という陰謀説。

【日本勢】
ロズベルグも含めての、中嶋が日本勢で最上位って金曜とは言えこれまであっただろうか。
トヨタ・ホンダは低空飛行でスタート。

【フォースインディア】
さすが去年の再現を言うだけはある、スーティルP1ながら１１番手。
フィジケラは定位置。

Honda lead objections to engine proposals

Honda lead objections to engine proposals [TIMES ONLINE]

M.モズレーとB.エクレストンの間で同意見となった「共通・標準エンジン」案。
これに対しホンダは反対、F1撤退の可能性をちらつかせています。
「もしそれがまったく同一で、ほかの製造者によって作られ、すべてが全く同じというものとして、標準エンジンが話されているとしたら、我々はそれに対して大いに反対する。」とホンダのN.フライが話しています。
案自体は、2年以内にすべてのチームが標準仕様のエンジンを使用することとし、そのエンジンは自ら製造するか独立したところから購入するかができるというもの。
さらに急進的な提案として、1台1シーズンそれぞれ2基のエンジン・ギアボックス使用に限る事というのもあり、これは最大でエンジン・ギアボックス予算の90％をカットできるとされます。
BMWのM.タイセンも、「標準エンジンは我々が望まないことだ。他のやり方でコストを削減する方法があるはずだ。」と話しています。

コスト削減、プライベーター守りたいってんなら、自動車メーカーはエンジン・ギアボックス・KERS等供給のみにお引取り頂いて、F1チームへは自動車メーカーおよびその子会社・関連会社による株式50％（とか33％）以上の介入を禁止、エンジン部門のポイントランク創設、その代わり開発はご自由にどうぞ、みたいなのは無理なのか。
まぁ無理か、いつだったかこういうのありではと思ってちょっと書いただけで、それによるデメリットとか全然考えてないし（苦笑）

McLaren-Mercedes and Force India in talks about possible engine supply deal

McLaren-Mercedes and Force India in talks about possible engine supply deal [F1 TECHNICAL]

マクラーレン・メルセデスとフォースインディアが、エンジン供給・技術支援について交渉をしています。
フォースインディアは、2010年末までフェラーリとの契約が残っています。
マクラーレン広報は、「我々は独立系チームと協力する立場にあるべきであり、その協力が経済的な意味もちゃんと持つなら、我々はそれをする用意がある。」と話しています。
「まだ何も決まっていないが、議論をしっかりやり、できる限り早く結果をメディアに知らせる。」

Honda to run with 'pit-stop lights' system

Honda to run with 'pit-stop lights' system [Manipe F1]

フェラーリがピットシグナルを使用停止する中、ホンダはシグナルを準備しています。
ただ、日曜日のレースで使用するかどうかはハッキリしていません。

ちょうど今見てる「F1 GP NEWS」でその話題出てた、ブラジルから使うのか。
って、ホンダのピット作業スキル＋トラブル（フェラーリで）2回発生のシグナル＝もう結論がわかりきってるような・・・
そういう万が一というか1/10くらいのことは目をつぶって、残りで0．何秒かのアップを狙うってことか。

Japan: Glock to get fresh V8

Japan: Glock to get fresh V8 [Manipe F1]

グロックは日本GPにジョーカーを切ってフレッシュエンジンで臨みます。
シーズン最初の1エンジン2GPに合わないエンジン交換のため、ペナルティはなし。

Vettel can be champion soon - Williams

Vettel can be champion soon - Williams [Home of Sport]

F.ウィリアムズはS.ベッテルを賞賛、すぐに選手権制覇を争うようになると話しています。
「もし彼が正しいチームにいたら、彼は２年以内に世界選手権を制覇するだろうと私は考えている。」

Massa would be worthy champion - Brawn

Massa would be worthy champion - Brawn [Home of Sport]

ホンダF1代表R.ブラウンは、マッサがチャンピオンにふさわしいとしています。
チームメイトでディフェンディングチャンピオンであるライコネンとの比較でも、優勝回数は５vs２と倍以上の数を挙げています。
マッサがチャンピオンにふさわしいかどうかを問われたモントーヤは素っ気無く対応。
対してブラウンは、「チャンピオンにふさわしい。問題は全くない。」と話しています。
「彼の成長は遅いもので、キャリアの前半では多くの誤りをしてきたが、彼は常に速かった。」
「彼と一緒だった１年、好不調の波が我々は激しかったが、彼は非常によくやったと思う。彼は長い時間をかけて成長してきた。」

Hamilton has changed F1 - Mosley

Hamilton has changed F1 - Mosley [Home of Sport]

FIA会長M.モズレーは、ハミルトンが伝統的なF1のイメージに影響を与えたと考えています。
「F1に入ってくるには多額のお金がかかるわけで、そういったイメージが必然的に存在した。」
「彼はいたって普通の背景を持ってやってきて、それに加え彼は黒人で、非常に成功している。我々にとってみれば、もし彼が成功すればそれはすばらしいことで、本当に本当にF1にとっていいことになる。」
「しかし、それは我々が彼を助けるつもりがあるわけでも、邪魔をするつもりがあるわけでもない。」

ハミルトンはフェラーリ行っちゃえよ。
そうすれば贔屓の構図にねじれが生じなくて、FIAもやりやすいだろうに。
個人的にも好きじゃない者同士が一緒の組み合わせになってくれると見てて楽（笑）

Only government can save Canada GP

Only government can save Canada GP [Home of Sport]

２００９年のカレンダーから落とされたカナダGP、GPプロモーター広報は政府だけがカレンダー復帰にかかわることができると主張しています。
商業的な合意が得られなかったことが、今回のカレンダー落ちになったと広報は認めています。
バーニーは地元紙に「契約における技術的な問題があった。」と話しています。
プロモーター側は、中国やアブダビなど新しい開催地と開催権料の大きさとはもう争えないとしています。
これからの開催は政府機関の手にあるとし、レース救済に政府は興味があるとも話しています。

Mosley meets with FOTA chief

Mosley meets with FOTA chief [Home of Sport]

FIA会長M.モズレーは、水曜日に仏ニースでFOTA議長のL.モンテゼモロと会談。
中国GP後には、FIAとFOTAで緊急に必要とされる大きなコスト削減について話し合いが行われます。
また、モズレーは少し前に提唱した「標準・共通エンジン」についてB.エクレストンからの支持を得たようです。
その案では、各エンジンメーカーは共通の設計からそれぞれエンジンを製作し、１シーズンに許される変更は１回のみとされるようです。

Kobayashi must earn F1 seat - Toyota

Kobayashi must earn F1 seat - Toyota [Home of Sport]

トヨタF1の山科代表は、日本人ドライバーでF1を制するのが「トヨタの夢」だと話します。
ウィリアムズへ加入した中嶋一貴を除けば、小林可夢偉がトヨタF1に加入した初の日本人ドライバーです。
「チームは彼がトップドライバーになることを望んでいる。」と山科代表。
また優遇は絶対しないと明言し、「一生懸命取り組んで、ここに到達しなければならない。」としています。

F1テストだとプログラムがあってか毎回最下位かブービーなんだけど、この（GP2の）オフ（オフと言うかGP2アジアの開幕前テスト？）に自分が見た限りでのテスト結果だとすべてで可夢偉がトップタイム。
来年はちゃんとエンジンの交換をしてもらえるといいけど。

Organiser Belgian GP satisfied with August date

Organiser Belgian GP satisfied with August date [F1 TECHNICAL]

8月終わりに開催されることになったベルギーGP、この開催時期移行に満足しています。
グランプリのディレクターは、「ベルギーGPを8月最終週にということは、我々がバーニーに要請していたことの一つだ。」と話しています。

こんな話そう言えばあったあった。

McLaren to test di Resta

McLaren to test di Resta [F1 TECHNICAL]

マクラーレンがP.ディレスタをテストへ。
ディレスタは22歳のイギリス人ドライバー、DTMでランキング2位にいます。
F1テストでは若手起用枠として、距離制限やタイヤ制限を受けずにテストできるため、これを利用してマクラーレンはテストを行うことになります。

Marco Piccinini to leave his position

Marco Piccinini to leave his position [F1 TECHNICAL]

FIAのスポーツ部門副会長M.ピッチニーニが任期を1年残して辞任へ。
別の業務について集中するため。
辞任は11月7日のFIA総会で正式に決まり、同時に後任が選出されます。

Hondaが日本GP直前記者会見「多少の雨なら歓迎」

Hondaが日本GP直前記者会見「多少の雨なら歓迎」 [MSN スポーツ]

ドライバーはやっぱり雨希望じゃねーか（笑）

N.フライ「来年のマシンには、Hondaとともに2つほどの大手企業の名前が並ぶかもしれない」
「My Earth Dream」「earth dreams」プロジェクトの当初コンセプトがさらっと終わろうとしているのか。

大島執行役員「自分たちのチーム力向上に集中したいので、他チームへのエンジン供給は考えていない」
オフの発言にも期待しています！（笑）

来年は是非お願いします。

World Motor Sport Council - Decisions

World Motor Sport Council - Decisions [FIA]

世界モータースポーツ評議会の決定事項。
・評議会はFIA会長に対して、F1コストカットを達成するための革新的な測定方法についてFOTAと交渉していく権限付与
・FOTAと合意に至らなかった場合は、FIAが独自にその目標を達成する必要な方策を導入する
・2009年各F1チームのエンジンパフォーマンスを均一化するために、費用節減法は2010年から
・2009年のF1カレンダー
・F2選手権のランキング上位3位にはスーパーライセンスを付与

F1関連はこんなとこ。

２００９年Ｆ１カレンダー発表 カナダＧＰが消滅

２００９年Ｆ１カレンダー発表　カナダＧＰが消滅 [GPUpdate.net]

カナダが消えたのは、ほぼ毎年の舗装問題なのか、バーニーが夏休み問題で発言してた「俺が確保するから」なのか、その両方か。
中3週どころか1ヶ月も夏は空いちゃうのね・・・相変わらず初夏のヨーロッパラウンド開幕（スペインGP）までにも3週空いてるしなぁ、見るだけの自分としてはもっと間を詰めてくれ！な印象だ。

Disneyland Paris plans take shape

Disneyland Paris plans take shape [F1-Live.com]

ディズニーランドパリでのF1開催計画も準備されています。
他にもいくつかフランスGPのマニクール代替開催地が挙がり、計画が進んでいますが、B.エクレストンの一押しの開催候補地がディズニーランドパリです。
仏語紙La Presseは、ディズニーランドを所有するユーロディズニー社と元レーシングカーメーカーのマトラ社が臨時F1サーキットの案を出しているとしています。
このサーキットは、既存の道路を一部使用、新規で舗装する場所もあるというサーキットになるとされています。
10月15日にはFFSAが開催候補地の代理人を呼んで会合を開き、その後バーニーが最終判断をすると思われます。

Boss hints at BBC move for Coulthard

Boss hints at BBC move for Coulthard [Home of Sport]

レッドブルのD.マテシッツは、今年でヘルメットを脱ぐクルサードは来年F1解説者をするとほのめかしています。
春先からクルサードが来季BBCの解説陣に加入すると言われていて、先日にはM.ブランドルなどと共に解説決定と報じられていましたが、まだ正式発表はなされていません。
マテシッツは、「彼は我々と共にあり続けるだろうが、チーム外での新たな責任も持つことになるだろう。」と話しています。
また、トロロッソのドライバーに関してマテシッツは、「まだ我々はすべての可能性を探っている。ブルデーはまだレースをしている最中だ。」と話しています。

Alonso now certain to stay at Renault - press

Alonso now certain to stay at Renault - press [Home of Sport]

昨日BMWザウバーが2009年のラインナップを発表したことで、アロンソはルノーに残留する見方が強くなったと報じられています。
スペインメディアは、まだ残っているホンダやトロロッソへの移籍はほとんどないと考えています。
これまでアロンソと密接な関係にあるディアリオASは、「フェルナンドは今のチームの方がより競争力を持つと考えている。」とBMWザウバーとの比較で書いています。
またASは、アロンソはBMW側が希望した契約内容に納得できなかったともしています。