忍者ブログ

「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

2024.11┃ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
最新記事
HOME前項現在のページ次項
2024-11-25-Mon 14:42:12 │EDIT
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

2008-09-30-Tue 15:46:22 │EDIT
FIA to change stewarding system? [GrandPrix.com]

シンガポールでの話では、FIAはスチュワードの仕組みの変更を計画中だとされます。
FIA会長M.モズレーは、昨年終盤以来スチュワード4人制の考えをじっくり考慮しています。
審査過程に多くの人間が関わり過ぎていて、もっと簡略化すべきとの声もあります。
現在のスチュワードの多くが世界評議会メンバーですが、中には近年のF1を全く見ていないメンバーもスチュワードに含まれています。
現時点でスチュワードに関して第一的に取り上げられているわけではなく、むしろそのスチュワードの周辺にいて彼らの決定に影響を及ぼすスチュワードアドバイザーのA.ドネリーやレースディレクターのC.ホワイティングに論争の焦点は存在します。
FIAは、仕事をする人間を見つけるのが難しいと主張し、その理由としてイギリス人を選べばイタリア人が、イタリア人を選べばイギリス人が不満を述べることがあるとしています。
最も悪いニュースは世界評議会メンバーが信頼されるに十分でないことで、スポーツにとってベストのことをするよりも自身の職務を維持するためなら何でもするというように見られていることです。
これは公平さを保つわけでは全くないものの、F1界では確かにそう認識されています。
J.スチュワートは、判断の一貫性を保つために永年的なスチュワードを設置するべきとの意見を持っていますが、FIAは乗り気ではありません。
PR
2008-09-30-Tue 04:17:07 │EDIT
放送スケジュール [CS放送 フジテレビ721+739+CSHD]

「F1 GP NEWS」連投からありえるなぁという感じではあったけど、決定するとガックリくるなぁ。
東京解説は、日本GPにまったく出番のない熊になりそうな予感。
2008-09-30-Tue 03:18:44 │EDIT
モータースポーツ [フジテレビ]

日本GP生中継のCMとセットで流れてた。
それを見るに、「子供・ホンダF1マシン・バトン」といかにもなホンダの(多分)一社提供番組。
トヨタは予選日の「F1日本GPまもなくスタート! DREAM STAGE」を一社提供?

「最速の遺伝子~中嶋悟が見た21年目のF1~」
2008-09-29-Mon 19:55:44 │EDIT
フェラーリ、独自のピットストップシステム調査へ [MSN スポーツ]

「もし我々がトラフィックライトを持っていなければ、ロリポップを上げていただけだ。だから、我々が今持っているシナリオを変えることはなかった」

これは全く間違った考えでしょ。
ヨーロッパGPの「F1 GP NEWS」で川井ちゃん言ってた、ロリポップとシグナルでは高さ・ドライバーの視線が全く違う。
ヨーロッパのライコネンは自身のくだらんミスだから置いておいて、今回のマッサ。
シグナルが青になったら視線はシグナルから下ろして前方へ、青表示の後に訂正で赤にされてももう遅い、見てないから。
でもロリポップなら、ホンダでおなじみロリチョップで無理矢理的にドライバーに知らせることが可能だもの。

動画を昨日の中継以来見比べてないから完全余談・蛇足だけど、クルサードとマッサの今回の違いはそういうことじゃないかと推測。

とまぁ、どうでもいいフェラーリについて書いていた自分にビックリ。
ま、マッサは応援してるけど(笑)
2008-09-29-Mon 19:02:57 │EDIT
Stewards reject Toyota’s appeal [Forumula1.net]

シンガポールGPスチュワードは、トヨタからの抗議を却下。
トヨタはトロロッソ・ベッテルがピットリリースの際に危険な状態でグロックの進路に向かってきたと主張していました。
スチュワードはその件について調査、両ドライバーへ事情聴取をして、どんな行動もとる必要はないと判断。

こんなことがあったんだー。
2008-09-29-Mon 18:39:39 │EDIT
Exclusive: Brundle and Coulthard to form part of BBC F1 team [pitpass]

来季からイギリス国内F1放送をITVから受け継ぐBBC。
出演陣にM.ブランドルとD.クルサードが参加へ。
他にはJ.レガード、デイリーエクスプレスのF1ジャーナリストB.マッケンジーの娘リー、J.ハンフリー。
2008-09-29-Mon 17:45:05 │EDIT
Toro Rosso accelerates on and off track [pitpass]

カスタマーカー復活論やそれへの反対などの動きがありますが、現状売りに出されているトロロッソチーム。
しかし、このトロロッソの共同オーナーG.ベルガーは、現時点で最も幸せな男に違いありません。
チームはイタリアGPで初優勝を飾った上、2007年に初の純利益を出したためです。
レッドブルはトロロッソへ2007年に3000万ユーロを投資、トロロッソは税引き後利益で40万ユーロを達成。
これはマクラーレンとルノーが倍の損失を出していることから、特筆されるものです。
このことから、同額を投資すれば利益が上がることが判明し、潜在的なチーム買収者の関心を引くことになりそうです。
さらに関心を引く材料になるのは、トロロッソが借入金0で長期負債もないわずかなF1チームの一つということです。
これは、新たな銀行融資を受けることを可能にします。
また、ここ数年チームには大きな投資がなされていて、所有する固定資産はかつてのほぼ倍の600万ユーロの価値に、人員規模も18%拡大の143人などとなっています。
もっともカスタマーカー禁止予定で、これから自製のマシンを製造するために支出の増大があるかもしれませんが、まだカスタマーカーに関する規則は明確に記されていません。
2008-09-29-Mon 17:24:24 │EDIT
Wurz drove medical car in Singapore [Manipe F1]

ホンダのリザーブ・テストドライバーのA.ブルツは、週末重要な役割を担っていました。
FIAのメディカルカードライバーが病気になり、セーフティカードライバーのマイランダーの推薦によりブルツがメディカルカーに座っていました。
「私はすべてのドライバーを知っているが、特にアレックスはフォーミュラ・フォードの時から知っていた。」とマイランダー。
2008-09-29-Mon 17:20:04 │EDIT
Gene renews Ferrar test deal [Manipe F1]

フェラーリテストドライバーM.ジェネがフェラーリとの契約を更新。
1年の契約延長に合意したとの報道がなされています。
ジェネはマルカ紙に、「チームは通常こういったことは発表しないが、(残留は)確かだ。私はフェラーリでの5年間在籍することになる。」と話しています。

バドエルも1年延長。
2008-09-29-Mon 17:16:37 │EDIT
Rossi wants another Ferrari test [Manipe F1]

昨日、MotoGP日本GPでチャンピオンを決めたV.ロッシは、フェラーリでの再びのテストを望んでいます。
6度目のチャンピオン獲得のご褒美として何が欲しいかを問われたロッシは、「再びフェラーリをドライブしたい。市販車ではなく、F1マシンをね。」と答えています。
また、「(F1ドライブは)単純な希望であって、その世界でこれからやりたいというわけではない。」ともしています。
フェラーリのS.ドメニカリは「何でもできる。」とテストを歓迎しています。
2008-09-29-Mon 13:21:39 │EDIT
Muchas gracias Fernando y Nelsino!

ピケJr.のブラジルはポルトガル語だと思ったけど、小学校の時にペルー人がいた関係で習った範囲では、後に習ったスペ語とそんなに大差なかった気がするので勘弁(笑)
いやー、ピケJr.が無事だったし、アロンソが優勝したし、マッサ0p・ハミルトン3位でチャンピオンがハミルトンに大きく・・・な状況でも気分がいい。

ピケJr.のリタイアはさすがに指令じゃないよね?(笑)
ピットからは「攻めろ、攻めろ」みたいに言われてたみたいだけど。
しかし、昨日の予選のガックリ度合いから、まさかまさかの優勝とは。
アロンソ贔屓で本当によかった。
スペイン国歌+フランス国歌は、こないだのドイツ国歌+イタリア国歌(ドライバー・チームの組み合わせは違うけど)と同様に懐かしく、そしてやっと帰ってきたとのうれしい気持ち。
アロンソの表彰台での表情、F1SCENE GP LETTERに似た感じで、自分はアロンソが涙ぐんでいて今にも嬉し泣きそうな感じだったし、ゆっくりゆっくり右から左・左から右と表彰台頂点からの眺めを噛み締め、味わってたように見えた。
棚ボタ云々は当然思ってただろうけど、それだけでは全くなかったと思う。
シャンパンファイトはハミルトンがニコ向けにだけやってて、アロンソを避けてたな。
ざまーみろハミルトン&デニス、と思うことにするそんな自分のアロンソ贔屓フィルター(笑)

2位ロズベルグ、前半トゥルーリにうんざりさせられ、後半はトゥルーリ(というかむしろフィジケラか)に助けられた。
それと、スチュワードの判断の遅さにも。
あのクビカを含めた「SC中であり、かつ許されない時間」での給油問題の審議・判断の遅さはなんだったんだろう。
マッサの件があってスチュワードがてんやわんやだったとか?
まぁ、とにかく相性OKなサーキットでポイントしっかり取れたのはナイス。

マッサ・・・というかフェラーリ、なにやってるんだ。
アロンソは、ライコネンが早期引退するかもしれないけど、とりあえずシート空く2011年までゆっくり待って、フェラーリの状況を注視しておいてほしい。
明らかにシグナルは緑が点灯、それに反応してマッサは出てたよなぁ、川井ちゃんがなんか言ってたようなきもするけど。
と、マッサのコメント見るとやっぱチーム側ミスだ。
ミハエル引退から時間を追うごとに目に見えてフェラーリが崩壊していくのがわかるなぁ。
ピットだけじゃなくて、デブリの位置知らせにも問題が(ウェバーが踏んで多少場所は変わったけども)
ライコネンはもうね・・・
前年チャンピオンが前年と同体制で臨んだシーズンでここまでグダグダになるのっていつ以来だ?
97年ウィリアムズ・ルノーでチャンピオン→98年ウィリアムズ・メカクロームのジャックの例があるけど、ルノーからメカクロームだしむしろ頑張ってた感が個人的にはある。
04年フェラーリでチャンピオン→05年フェラーリのミハエルもランク3位だしなぁ。
でもファステストにはなるという、もう本当にいいかげんにしろFL病。

めまぐるしい展開の中、すっかり目立たなかったけど、それでも5位確保ベッテルすげー。
んで、先生久しぶりの入賞やったー!
先生は終盤ハミルトンを抑えに抑えたのも嬉しかった。

【日本勢】
トゥルーリ、あそこまで頑張ったのに・・・
ハイダウンフォースいいんじゃない?って話だったのに、なんかイマイチだなぁと思ってたトヨタ2人が最後までいいところだったのは意外。
グロックさん、4位いいですよー。
対ルノーを考えるとトゥルーリにおきたことが残念でならない。
バリチェロ、タイミングばっちりだったのに・・・
なんでエンジンが止まるんだよ。
バトン、ライコネンが消えて9位とは残念でした。
そしてそれで入賞圏に入ったのは中嶋!
ニコとのポイント差は大きく広がっちゃったけど、トゥルーリの抜き方はニコよりうまかったぞ。

【フォースインディア】
フィジケラに本気で夢を見た・・・
でもSCで後方までの間があまりに詰まってて、ピットインしたら一気に最後方・・・
2008-09-28-Sun 17:06:40 │EDIT
Thunderstorms expected at Singapore [F1 TECHNICAL]

今晩のシンガポールには雨、雷雨の可能性があります。
雷を伴う雲が上空を覆い、60%の降水確率になっています。
湿度62%、気温は32℃まで上昇する見込み。
2008-09-28-Sun 07:57:19 │EDIT
マッサ大丈夫か!?

対ハミルトンで確実にPP取りを狙って、燃料量攻めすぎた?
Q2、ハミルトン&アンソニーの慌てっぷりに(笑)
ライコネンの上位グリッドって久しぶりの気がする、でもハミルトンの後ろじゃあねぇ・・・
スタートで前出て抑えてくれるといいけど。

ベッテルのQ3進出が普通になってる。
レッドブル2台はQ2落ち・・・先生はトラぶってもそうでなくてもグリッド変わらないところがいいのか悪いのか(笑)
ブルデーのQ1落ちは時期が時期だし、次は日本GPだし、大丈夫だとは思いたいけど心配になるなぁ、日本からのプレッシャーがチーム側にあったりするかもしれないし。

アロンソ・・・
あの悔しがり方、リリースの言葉からP2/P3は実態のあるトップタイムだったんだなぁ。

【日本勢】
トゥルーリのQ2脱落、バトンのQ2進出に驚き。
まぁ、それまでのプラクティスで各々そうなる兆候はあったけれど。
ロズベルグをトヨタエンジンってことで日本勢に含めると、8~12番手まで日本勢がズラッと、そしてぽつんとバリチェロ。
ブロッキングでハイドフェルドにペナルティではあるけど、これは白線あっても白線なくてもどうしようもないことが分かったから、本当にどうしようもなかったってことだなぁ。
それにしても、中嶋のQ3進出めでたいめでたい!

【フォースインディア】
フィジケラの2回目のクラッシュはパンクが原因か・・・
しかし、今週末のフォースインディアはずっと厳しいなぁ。
2008-09-27-Sat 18:54:32 │EDIT
Kovalainen takes 'joker' engine change[autosport.com]

マクラーレン、コヴァライネンのエンジンを交換。
今季初めての非正規エンジン交換のため、ジョーカーとなりペナルティは無し。
メルセデスのN.ハウグは「大事をとってヘイッキ車のエンジンを交換した。」と話しています。
2008-09-27-Sat 00:32:14 │EDIT
100.000 fans on first day at Singapore [F1 TECHNICAL]

F1史上初のナイトレースであるシンガポールGP。
初日の今日金曜日は、ほぼ10万人の観衆が訪れています。
2008-09-27-Sat 00:29:46 │EDIT
Trulli rapped on the knuckles for U-turn [ITV F1]

トゥルーリに1万ユーロの罰金。
これはP1において、最終コーナースピン→逆走→コースとピット入り口を交差→ピットインとしたため。
スポーティングレギュレーション第30条の2には、「クルマを危険な場所から移動させるため絶対的に必要でなければ、本来走るべき方向に逆らってクルマを走らせることは許されない。」とあります。
国際スポーツ規約には、「不可抗力(スチュワードミーティングでそういったものと受け入れられたもの)を除いて、どんな方向でもコースと減速ゾーンを分けるラインを交差してはならない。」となっています。
2008-09-27-Sat 00:19:26 │EDIT
P1/P2の間は1時間しかなかったのか、危うく「スパイダーマン」見てて30分見逃すところだった。

「スパイダーマン」はそのまま携帯ワンセグで見つつ、PCではF1見てた。

今季何度目だ、プラクティスでアロンソがやってくれるのは。
そしてまたもハミルトン・マッサは僅差。

P1でもあったように、ピットインマシンと走行継続マシンとの最終コーナーでの交錯はちょっと怖いな。
前々から言われてた気がするけど、これはそう簡単には変更できないか。
んで、フェラーリ・BMWザウバー・フォースインディア(だったかな)のマシンが、縁石またいでマシン下部から何かがパラパラっと。

P1クラッシュのウェバー、なんとか復旧で走れてよかった。
そして、スパッと赤牛勢トップになっちゃうあたりさすが。

今回、前評判通りウィリアムズ苦戦サーキットじゃないから、「予選御三家」のロズベルグもいい感じだ。

【日本勢】
8-10番手をバトン・中嶋・グロックさん。
グロックさんは最後の最後でノーズが取れちゃった。
しかし、その3人に比べて深刻っぽいのはOKヤルノとバリチェロ。
バリチェロはP1の最終コーナー明け後ろからバリアにが影響?(だいぶバリアのおかげで優しいタッチだった気もするが)
なんだかんだでQ3に来ちゃうトゥルーリを想像しながらも、ちょっと心配。

【フォースインディア】
フィジケラの周回数が少なすぎます!
その代わりと言うか、スーティルがトップタイの周回数だけども。
2008-09-26-Fri 22:14:57 │EDIT
F1 supremo plans Japan night race [BBC]

しばらく止んでいた日本GPのナイトレース案、バーニーが再びその希望を口にしています。
さらなるナイトレースが計画されているかを問われ、バーニーは「世界のこの地域でさらにレースがあるなら、答えはイエスだ。」と答えています。
「我々は日本をそうしようと考えている。人々がシンガポールを見て、このナイトレースが愚かなものではないと考えることを願っている。」
2008-09-26-Fri 21:50:45 │EDIT
Indian GP postponed? [GrandPrix.com]

B.エクレストンは、2010年からの開催が予定されているインドGPの開催開始が延期されるかもしれないと話しています。
サーキット建設計画が発表され、建設工事開始時期も明らかにされましたが、バーニーは2011年にレースを見るほうがいいとしています。
「こういったことは時間がかかる。」とシンガポールでバーニーは話しています。
2008-09-26-Fri 21:44:06 │EDIT
やっぱマシン映えるなぁ。

ただ、コーナリング直前・最中にフラッシュ焚く(おそらく場所から考えて)F1プロカメラマンどうなのよとも。
ドライビングに影響なくて、商売上仕方ないのかもしれないけど。

ハミルトン・マッサのガチバトルがこのまま予選・決勝まで続けばすごく楽しめそう。
しかし、ハミ父のあのシャツ色の選択は正しいのか?
ズームアップする前のぱっと見で上半身裸なのかと思ってしまった(笑)

服で言えば、ブリアトーレ。
なんで一人だけ私服だったんだろう。
で、カメラマンが複数回靴を狙う。
靴にあったあの柄に何かしら意味があったんだろうか。

初クラッシュはウェバー。
それとは別件、1コーナーでの水流れはバリアの上部に溜まってた水でも流れたのかな。

【日本勢】
バトンの10番手が最上位か。
トヨタ2台は終了直前アタックで全くタイム伸ばせず。
中嶋のタイム動向つぶさに見てなかったけど、S2かS3でガクッと?

【フォースインディア】
初シケインカットがフィジケラ。
スーティルは縁石乗りすぎか元々オーバーステアだったのか、マシンの方向転換がクイック過ぎたような。
PR
【F1関連】

【携帯・PDA関連】

【テレビ関連】
bitFlyer ビットコインを始めるなら安心・安全な取引所で
ブログ内検索
最新トラックバック
最新コメント
[11/01 an]
[10/30 え~]
[10/20 NONAME]
[06/09 一貴頑張れっ!]
[05/17 一貴頑張れっ!]
バーコード
RSS
アクセス解析
PR2

bitFlyer ビットコインを始めるなら安心・安全な取引所で
Powered by 忍.jp Design by Alphaあるふぁ
Copyright © 2006 F1とテレビとケータイと。 Some Rights Reserved.
http://kyobito.blog.shinobi.jp/Page/162
忍者ブログ[PR]