Sato eyes return to F1 with Toro Rosso

Sato eyes return to F1 with Toro Rosso [F1way.com]

佐藤琢磨はトロロッソでのF1復帰を見据えています。
琢磨は02年ジョーダンでF1レースデビュー、03年からBAR、04年アメリカGPでは最高位3位獲得、06年から今年のスペインGPまでスーパーアグリのこれまで91戦を戦っています。
また、先週にはトロロッソからヘレステストに参加、来季トロロッソはベッテルがレッドブルに昇格するため（＋ブルデーの去就が不明のため）空きシートがあり、それを狙って琢磨を含めた複数のドライバーの名前が挙げられています。
先週のテストを「本当にすばらしかった。」と振り返り、「自分がドライブした中で最も速いマシンの一つだった。」と話しています。
「今は明らかにチームの決定に左右される。ドライバー市場は開かれていて、それはどこに誰が行くかによる。我々は本当にいいテストをしたと感じているが、今は物事がどう進んでいるかだけだ。」
「彼らが決定を急いでいるようには思えないから、シーズン終わりまで、年の終わりまで待たなければならないだろう。」
「F1をすぐに引退すると言う意思は自分にはない。」

International Court of Appeal - Decision

International Court of Appeal - Decision [FIA]

ベルギーGPのハミルトンへのペナルティにマクラーレン・ハミルトンが控訴していた件に対する国際控訴裁判所の判断。
公聴会を経て、裁判所は控訴は承認できないものと判断。
国際控訴裁判所は、Philippe NARMINO（モナコ）、Xavier CONESA（スペイン）、Harry DUIJM（オランダ）、Thierry JULLIARD（スイス）、Erich SEDELMAYER（オーストリア）で構成。
スチュワードはペナルティとしてa.ドライブスルー、b.10秒ストップ、c.次レースでの予選10グリッド降格を課すが、決勝レース残り5周以内もしくはレース終了後ではa.b.の代わりに25秒加算がペナルティとなる。
国際スポーツ規約第152条第5項は以下の通りで、FIA選手権レギュレーションで明確に特定されるドライブスルー・ピットストップペナルティは、控訴に影響されない。

Ferrari drivers to work together - president

Ferrari drivers to work together - president [F1way.com]

フェラーリのL.モンテゼモロは、両ドライバーが2008年タイトルに向けて共にやっていくことに「自信がある」としています。
ラスタンパ紙は、2008年タイトル、ライコネンがマッサのチャンピオン争いの完全サポートをするべきとの考えをモンテゼモロに確認しています。
それに対して、「私には自信がある。キミもフェリペもそうだ。」と答えています。
「ドライバーが自分のためだけに走りたいと欲する時は、チームのためのレースの仕方をドライバーに示した方がより良いだろう。」

Vettel to win German award

Vettel to win German award [F1way.com]

ベッテルが、ドイツモタスポ協会による「Motorsportler des Jahres（モータースポーツ年間最優秀選手」に選出されるようです。
公式の式典は、フランクフルトで12月6日に開催されます。
2001年には、14歳のベッテルが「ジュニア年間最優秀選手」に選出されています。

FIA likely to dismiss Hamilton appeal

FIA likely to dismiss Hamilton appeal [F1way.com]

ベルギーGPのハミルトンへのペナルティを不服として控訴された件、国際控訴裁判所はマクラーレンの主張を認めないものと見られます。
25秒加算ペナルティには控訴できますが、本件の元々のペナルティであるドライブスルーペナルティには控訴できません。
マクラーレン、フェラーリ双方の弁護士とFIAが昨日、当時のハミルトンのドライビングについて議論しましたが、複数の関係者がマクラーレンの控訴は却下されそうだと語りました。
しかし、もしマクラーレンの控訴が受け入れられたとしても、面倒な議論が残ります。
それは元スチュワードのトニー・スコット・アンドリュースのこと。
マクラーレンへのEメールで、FIAはアンドリュースが昨年の日本GPにおけるリウッツィへの件は間違っていたと電話で話したと伝えています。
そしてマクラーレンはその例を出して、今回の件と同様であり、ハミルトンへのペナルティは間違っていると主張。
しかし、その主張の前提であったアンドリュースの意見は、日曜日にマクラーレンが確認したところ、「リウッツィへのペナルティが間違っていたということに同意はできない」と言われてしまい崩れてしまったようです。

今週末のシンガポールGP、シンガポールの天気

シンガポールの天気 [MSN天気]
シンガポールの天気 [Yahoo!天気]
Rain threat to come true in Singapore [F1way.com]

史上初のF1ナイトレースであるシンガポールGPにも雨が降る可能性。
地元予報で、週末は雨・ウェットコンディションが続くとされています。
「毎晩、雨が降る。」とはフォースインディアのV.マルヤ。
また各チームとも、ナイトレースに合わせるために、シンガポールにいながらヨーロッパ時間で行動をすると決めているようです。

Alonso's Ferrari move still on - report

Alonso's Ferrari move still on - report [F1way.com]

イタリアGPでライコネンとフェラーリの2010年までの契約延長が発表されましたが、それでもまだフェラーリのドライバーラインナップに関する報道は止むことはありません。
イタリアのテレビ局Mediasetは、アロンソが2010年のフェラーリ加入がまだできるかもしれないと報道。
また、ライコネンとの契約延長は、契約更新が1年できる一方的なオプションを行使された結果としています。
しかしながら、フェラーリ側には違約金を支払いライコネンとの契約を破棄する可能性が残されたままになっているようです。
この違約金については、まだ発表されていない2010年からのスポンサーと見られるサンタンデール銀行が持つことになるともMediasetは報じます。
この噂は、2009年にBMWザウバーやホンダにアロンソが移籍することなくルノーに残留するという最近高まる残留説とも結びつきます。

ついに自分に近しいライコネンファンから「潔く引退しろ」との言葉が出てしまったこの週末。

サザン３３曲ドラマ化 大泉洋が主演

サザン３３曲ドラマ化　大泉洋が主演 [Yahoo!ニュース]

まるで「水曜どうでしょう」の「サイコロ6　ゴールデンスペシャル」の番宣「30時間生CM」みたいだ。
99年のあの生CMをまさに生で追えてた人（ほとんど北海道の人か）はうらやましい。
自分は地元U局で「リターンズ」をその年から見始めて、「どうでしょう」を知ったばかりだったもの。

それにしても新作まだー？

覆面座談会“琢磨はどうなる”・1/3

覆面座談会“琢磨はどうなる”・1/3 [F1キンダーガーテン]

「もうひとりのテストドライバーがセバスチャン・ブエミだったことは興味深いですね。彼はルノーのテストドライバーなので・・・」

ここでこれ以降、読むのをやめた。
よくこれでF1関係の仕事ができるもんだ。

DigiFlags make debut at Singapore GP

DigiFlags make debut at Singapore GP [F1way.com]

F1の50年以上の歴史で、事故が起こった時などはマーシャルによる旗の手振りでそれが知らされていましたが、シンガポールGPでは初めてデジタルフラッグによることになります。
これはシンガポールGPがナイトレースで、照明は路面を照らし、通常の旗は見づらくなるため。
デジタルフラッグを表示するパネルは、全10の旗のうちチェッカー・赤・黒を除く7種を表示可能だとオーガナイザーは説明します。

これは今までのGPでもあったものと同じものでいいんだよね？
それと、チェッカーと赤は表示できそうなもんだけどなぁ。
ステアリングの情報システムとか無線あるから問題はないのか。

昨日のF1ニュースまとめ

A1リンクの再建スタート [F1-Live.com]

ようやく始まったのか。
話が進んでるんだか戻ってるんだか分からなかった時期がしばらく続いてたなぁ。

マッサの勝利を願うアロンソ [F1-Live.com]

本音がチラリ、だけど結果はハミルトンか。
一貫性というか図太さ・したたかさという感じはしますが。

マクラーレン復帰を否定しないアロンソ [F1-Live.com]

デニスがいなくなっても、ウィットマーシュ以下もすでにハミルトン脳になってしまってるだろうからなぁ。
マクラーレン復帰と言えば、前にも話が出てた記憶。

ハミルトンにのしかかるプレッシャー [F1-Live.com]

「自分の心に従うなら、フェラーリの方が私と多くの関係があるので、マッサと言うかな」
F1参戦時は「コンセプト　バイ　メルセデスベンツ」・・・

ベッテルは“売り物にあらず”とマテシッツ [F1-Live.com]

バーニーのベッテル話って見たことないなぁ。

McLaren eyes engine 'joker' advantage

McLaren eyes engine 'joker' advantage [F1way.com]

マクラーレンのR.デニスは、イタリアGPでマッサのエンジン交換ジョーカーを切った判断を疑問視。
今年はこれまで同様、1エンジン2GP使用が義務ですが、それに加えてシーズン最初のエンジン交換にはペナルティが課せられない「ジョーカー」があります。
デニスはモンツァでのフェラーリの判断を「勇気ある決断」とし、「もし彼らがエンジンにトラブルを抱えれば、これからは重大なペナルティを課せられることになる。」と話しています。

メルセデス全然壊れなくなったもんなぁ。

India not ready to host GP - Karthikeyan

India not ready to host GP - Karthikeyan [F1way.com]

インド人ドライバーN.カーティケヤン、インドはF1GPを開催できないと話します。
フォースインディアオーナーでインドモタスポ連盟会長でもあるV.マルヤは、主要な国内銀行の支援もあり、準備は順調だと話していました。
また、土地を確保し、開催費用もあり、10月には開催するサーキットの建設が始まるとしています。
しかし、カーティケヤンは「現時点でF1を開催するインフラが整備されていない。」と話します。
「バーレーンには無尽蔵な資金があり、うまく開催にこぎつけた。我々にそんな資金はあるだろうか？私はあるとはは思わない。」

今日のテスト

De la Rosa tops final day of testing [autosport.com]

昨日は午後からの雨、今日は一日晴れ。
その中でデラロサがトップタイム1分18秒992、これは昨日より1秒近く遅いもの。
空力プログラムとKERSのテストを実行。
2番手、3番手はハイドフェルドとディグラッシ。
トロロッソに戻ったベッテルが4番手、レッドブルはブエミで5番手。
グロックが今日の最多周回数111の6番手。
「トラブルなしでプログラムを完遂し、多くの周回ができた。」
以下、ホンダのブルツとウィリアムズ・ロズベルグ。

Mugello: Massa wraps up in the rain on day 3 [Manipe F1]

今日のムジェロは雨、マッサが担当。
98周を走行、ベストタイムは1分23秒618。
「非常に役立つものだった。ルカとキミがドライで走り、自分はウェット。これでこれからのレースでのコンディションを経験できた。そう考えれば悪くない。選手権の終わりが近づいていて、もうミスはできない。」とマッサのコメント。

Tost calls for customer cars rethink

Tost calls for customer cars rethink [autosport.com]

トロロッソのF.トストは、2010年以降のカスタマーカー禁止を考え直すべきだと主張。
「6つのメーカーチームが存在していて、12チーム分の枠がある。よって、6つのメーカーチームと6つのプライベートチームがあるべきと考える。そして、それぞれのプライベートチームはメーカーチームとともにやっていくべきだ。」
「レッドブルとの哲学は、常に2つのチームにクルマを供給する1つの技術拠点を持つことだった。我々はコストを半減させ、我々の予算は他のところの1/4だ。そして我々は勝利することができた。そしてこれは我々が効率と経済的観点で正しい方法を採ってきたことを意味する。しかし、レギュレーションはそれと少し異なっており、我々はこれを変えなければならない。」

ウィリアムズとフォースインディア、この流れに負けちゃダメだ。

ヘレステスト4日目の写真

レッドブルがノーズホーンウィング。

ブエミが本職復帰。

KERS搭載のRA106（SA07）ですかね。

今からでもRA106引っ張り出してきた方がRA108より（以下略

見慣れた（笑）


むしろこっちのリアウィング、「長っ、低っ！」

Buemi to race with Toro Rosso in 2009 - Tost

Buemi to race with Toro Rosso in 2009 - Tost [F1way.com]

トロロッソのF.トストは、2009年にS.ブエミがトロロッソでレースする契約をするだろうと話しています。
ブエミは今週トロロッソのSTR3に乗ってヘレステストに参加しています。
トストはブエミのテストでの働きに満足したようで、「彼が今週したことを見て、彼の隣に最適な経験あるドライバーを見つけられれば、2009年に我々とセバスチャンがともにいられるリスクも冒せるだろうと思う。」と話しています。
「これを公式な宣言と取ってもらって構わない。」
「彼には非常に大きな才能があって、彼はレッドブルファミリーでもあり、我々は彼らをサポートしなければならない。」
現時点でブエミとの契約はなされていませんが、時間の問題であるとも認めています。
一方、佐藤琢磨は「彼らが必要としてくれるなら、自分は準備ができている。」とスイス誌に話しています。

First Singapore GP on verge of sellout

First Singapore GP on verge of sellout [F1way.com]

史上初のナイトレースとなるシンガポールGP、チケットがもう間もなく完売へ。
総販売数の99％以上がすでに販売されたとの発表がされています。
照明担当トップのValerio Maioliは、「今週末には多くの観客、多くのメディア関係者が到着するだろう。私は照明に照らされたサーキットが彼らの驚きとなるように願っている。」と話しています。

Kimi still not ready to play second fiddle

Kimi still not ready to play second fiddle [F1way.com]

ライコネン、再びマッサのサポート役を拒否。
「自分はセカンドドライバーである感じがしない。できるだけ一生懸命朝鮮を続けていく。」
チャンピオンを目指すことについても話していて、「簡単ではないだろうが、誰もどうなるかは知りえない。最近何が起こったのかを考えるのではなく、これからのレースからレースへということを考えていくつもりだ。」
「すべてが終わった時にだけ、皆がどこに位置するのかということを見ることができる。」
また、いくつかのプレスでは、妻ジェンニとの関係に問題が出てきているのではないかとの見方も広がっています。

Toro Rosso faster than Red Bull - Vettel

Toro Rosso faster than Red Bull - Vettel [F1way.com]

レッドブルでテスト2日目までドライブしたベッテルは、トロロッソのほうが速いと見ています。
「（RB4には）ポテンシャルがあるものの、我々の（トロロッソのクルマ）方が速い。」
レッドブルオーナーのD.マテシッツも、A.ニューエイ作のシャシーは最速だとし、レッドブルレーシングの方はルノーエンジンがハンデになっていると話していました。
また、トロロッソのF.トストはベッテルがレッドブル昇格を悲しんでいるのではとの憶測を否定。
「多くのレギュレーション変更が予定され、トロロッソは今の状況を維持できない。」
「レッドブルとともに彼は、トップチームに向かって歩を進めていくことだろう。」