Team boss Alonso would hire Kubica

Team boss Alonso would hire Kubica [F1way.com]

チームメイトになっても問題は何も起こらないとクビカにいわれたアロンソ、アロンソもクビカを好意的に見ています。
「もし自分がチーム代表だったら、クビカを獲得するだろう。」とビルド紙にアロンソは話しています。
「それはなぜか。彼は常に速いドライバーの一人で、それはカート時代もハミルトンやロズベルグに対しても変わらなかったからだ。」

Raikkonen at Mugello

Raikkonen at Mugello [F1 COMPLETE]

フェラーリのムジェロテスト2日目。
ライコネンは空力解決策の模索とセットアップ作業。
79周を走行し、ベストタイムは1分21秒079。
フィオラノで今日シンガポール向けマシンのシェイクダウンを行ったマッサが明日はテストを担当。

Jerez: Toro Rosso Formula One Test Recap - Sato Back At the Wheel

Jerez: Toro Rosso Formula One Test Recap - Sato Back At the Wheel [PaddockTalk]

ヘレステスト3日目、佐藤琢磨のコメント。
「1日の始めは空力データを集めた。午前の終わりまでにはタイム走行を始めたから、本当にクルマの感触を得られたし、周回が楽しかった。」
「残念ながら午後は雨が降り始めてしまって、作業を止めざるを得なかった。午後の走行を楽しみにしていたからそれは非常に残念だった。天気によって、1日フルにできなかったが、STR3をドライブするのは本当に楽しめた。レッドブルとチームには、すばらしい機会を与えてくれて多大な感謝をしたい。」

Vettel tops the times at Jerez

Vettel tops the times at Jerez [autosport.com]

ヘレステスト3日目、 autosport.comのテストレポ。
イタリアGP勝利に続いてベッテルが強さを見せる。
2日目のレッドブルマシン乗車、ランチタイムあたりのシャワーで混乱あった1日、トップタイムを記録。
レッドブルは天候によって周回数が少なかったチームの一つで、他にルノー、マクラーレンも少なめの周回数で終了。
2番手はBMWザウバーのハイドフェルド、シャワーのためプログラム変更を余儀なくされ、70周走行は2番目の多さ。
ルノーのディグラッシは空力プログラムとアップデートの評価作業で3番手。
「涼しかったが、路面状態は朝はよかったし、昨日より確実にグリップがよかった。」
デラロサが4番手、5番手は今日最も多く79周を走行したブルツ。
今日の一番のニュースは佐藤琢磨の復帰、49周走行の6番手。
同じ日本人、小林可夢偉と中嶋一貴はそれぞれ7・8番手。

ヘレステスト3日目

Vettel on top of time sheets at Jerez [F1 COMPLETE]

Sebastien Vettel Red Bull 1:18.001
Nick Heidfeld BMW Sauber 1:18.167
Lucas Di Grassi Renault 1:18.999
Pedro De La Rosa McLaren 1:19.281
Alexander Wurz Honda 1:19.499
Takuma Sato Toro Rosso 1:19.574
Kamui Kobayashi Toyota 1:19.863
Kazuki Nakajima Williams 1:21.892

トヨタのリリースによれば、午後はシャワーでの混乱あった模様。

って、トロロッソは今日琢磨・ブエミのシェアだったの？

それともシャワーでとりあえず走行なのかね、タイム出してないようだし。

Stuck - BMW should have kept Vettel

Stuck - BMW should have kept Vettel [F1 COMPLETE]

H-J.ストゥックは、BMWはベッテルをキープしておくべきだったと話しています。
BMWのM.タイセンは先日、経験が少なかったことやギャンブルをすることはできないとの理由で仕方がなかったと話していました。
それに対してストゥックは、「BMWのマネジメントは、正しい時に正しいドライバーを持つことを逃した。」と話します。
「今彼は他のチームのためにドライブしているわけで、何の意味も成さなかった。」
「BMWには確かにそういう理由はあったのだろうが、私はおそらく違ったことをしていただろう。」

なんという後出しじゃんけん的な話。
ベッテルに関しては前々から広めにかなり評価されてたはずだけど、最近やたらと「私は以前から評価していたんです」みたいなアピールする人が増えてるなぁ（笑）

High-school honours Vettel

High-school honours Vettel [F1 COMPLETE]

S.ベッテルの通っていた高校が先週のベッテルのイタリアGP勝利で体育館を改名。
「Starkenburg-Gymnasium」から「Sebastian-Vettel-Gymnasium」に公式に呼ぶことになると発表。
副校長は、「たとえ我々が彼の成功にあまり貢献していなくとも、我々は彼を非常に誇りに思っている。」と話しています。

Heidfeld questions first race at night

Heidfeld questions first race at night [GPUpdate.net]

来週末開催されるF1史上初のナイトレースシンガポールGP。
ハイドフェルドはまだこの投光照明下でのレースに疑問があります。
「全くもって未知の領域のものだ。」
「問題ないかもしれないし、そうでないかもしれない。」
「何が我々を待ち受けているのか分からない。特に雨が降るかどうかとかね。特に夕方以降は雨が降るあらゆる可能性がある。」
「たとえよく照らされて見えているとしても、私は少なくとも一度はテストが可能であるべきだったと思う。」

Vettel on top of testing at lunch

Vettel on top of testing at lunch [F1 COMPLETE]

ランチタイムまでのヘレステスト3日目のタイム。
1 Vettel 1:18.001
2 Heidfeld 1:18.167
3 Di Grassi 1:18.999
4 De La Rosa 1:19.281
5 Wurz 1:19.499
6 Sato 1:19.574
7 Kobayashi 1:19.863
8 Nakajima 1:21.892

ウィリアムズ・中嶋は昨日に続き2009年リア。

もうかなり見慣れてきてるな、自分（笑）

Ferrari begin final 2008 test at Mugello

Ferrari begin final 2008 test at Mugello [The Official Formula 1 Website]

フェラーリはムジェロでテスト中。
バドエルがセットアッププログラム、残り4レースの空力開発。
最も長い5.245kmのレイアウトで66周、ベストラップタイムは1分21秒010。
今日木曜日はライコネンが担当、マッサはフィオラノでシンガポールへ持っていくクルマのシェイクダウン作業。

Kimi admits title defence nearly over

Kimi admits title defence nearly over [F1way.com]

ライコネンは、劇的な状況の好転がなければチャンピオン防衛ができないことを認めています。
ヨーロッパGP以降3連続ノーポイントレースをして、現在トップのハミルトンからは21p差をつけられています（0pレースは今季5回）。
それでいながら、選手権争いを狙うことを諦めたり、チームメイトのマッサへのサポートをしたりすることを拒否しています。
「まだ終わっていない。諦めない。」
「シーズン終わりまでにまだいくつか勝ちたい。」

そうやって、ライコネン→マッサの1-2とかにして、マッサのポイントを削るのが目的か。
マクラーレンは去年と違って完全一枚岩になってるから、マッサの敵は3人もいることに（去年のアロンソもそんなだったけど）。

Monza win death knell for customer cars - Stoddart

Monza win death knell for customer cars - Stoddart [F1way.com]

P.ストッダートは、イタリアGPでのベッテル・トロロッソの勝利が、2009年以降の同チームの同形態での存続の機会を終わらせる兆候であると考えています。
「自分がF.ウィリアムズやフォースインディアの立場だったら、カスタマーカーに関するどんな決定への判断も急ごうとはしないだろう。」
「私はフランクに同情する。」
「与えられているものはわずかであり、今彼はベテランデザイナーとともにいる巨大メーカーや大富豪のチームに対して大苦戦をしているのを見ている。」

STR chiefs fly in to assess Vettel successor

STR chiefs fly in to assess Vettel successor [F1way.com]

トロロッソのG.ベルガーとF.トストは、ベッテル後継ドライバーの評価のためにヘレスに飛んでいます。
そのベッテルはレッドブルでテスト、トロロッソではS.ブエミがテストをしました。
また、今日はF1休業中の佐藤琢磨がトロロッソでテストを行っています。
ベルガーは、ドライバー決定を11月・12月まで決定しないと話します。
「今回私が得られたドライバーは、11月にもまだいるだろう。」
それに加えて、ハイドフェルド、バリチェロ、ピケJr.がドライバー市場に出ているかもしれないことを示しています。

今回のテストにBMWザウバーがハイドフェルド起用したのは予定外で、クビカが歯痛とかで欠席なのね。

Mosley defends plan for standard F1 engine

Mosley defends plan for standard F1 engine [F1way.com]

衝撃的なF1共通部品導入希望に関してFIA会長M.モズレーの再びの発言。
共通サスペンション、共通ギアボックス、そして共通エンジンの話も出てきていました。
「F1は技術的に卓越したものでなければならない。しかし有用な技術に投資をすべきだ。」
「私がそれが正しい動きではないと言っている人がいるのを知っている。しかし、私は現実世界について話している。」
「もしフォルクスワーゲンが製造するよりも安く市販車向けエンジンを購入できるなら、彼らはそうすることに疑いはないだろう。」
「彼らがVWバッジを付ければ、すべて同じものだ。これはビジネスの観点では合理的な方法だ。」
「我々はかなり真剣にコスト削減について考えないとすると、今後10年間で問題に直面することになる。」

Bridgestone confirms special paint for night race

Bridgestone confirms special paint for night race [F1way.com]

ブリヂストンは検討を続けていたシンガポールGP用の特別タイヤペイントを決定。
ソフト側タイヤとエクストリームウェットタイヤには特別の光を反射する白い塗料が使われます。
「観客とメディアのために、我々のタイヤのどちらが使われているかを分かりやすくしなければならない。」と浜島氏は話しています。
また、暗く涼しくなる夜にはタイヤが合わないのではないかという疑問に対しては、「夜におけるタイヤの働かせ方は昼間のやり方と同じになるだろう。」と否定しています。

Clos likely to test for Williams again

Clos likely to test for Williams again [F1way.com]

ヘレステスト初日にウィリアムズでテストを行ったD.クロスは、年内に再びテストを行うだろうことを認めています。
クロスはスペイン人の19歳、F3ユーロシリーズに参戦。
「私は彼らが私のしたことに満足していると信じている。そして再びテストをすることになるだろうと思うが、どこでやるのかやいつやるのかはわからない。」
クロスは主にウィリアムズチーム本拠でシミュレータによる作業を続けています。
「これからどうなるかは分からないが、一緒に作業をし続けられるように最善を尽くしたい。」

ヘレステスト3日目の写真

乗ってますねぇ。


走ってますねぇ。


ハイドフェルドまた乗ってるの？

夏休み前までのピケJr.状態だ。
こんなにテスト日程前借りしちゃって、シーズンオフは大丈夫なんだろうか。
あ、移（以下略

GP2で日本人初（だっけ？）の優勝したのに、それ以外はさっぱりの可夢偉。
来年もGP2とF1テスト継続ですかね。

GP2じゃエンジンの交換をなぜか可夢偉には認めてくれない、ってこともあったようですが、それにしてももうちょっと入賞あってもよかったのではとも。

来季向けのタイヤ見分け実験か。


お、（この場所に名前があるのか知らないけど）タイヤ接地面とサイドウォールの間の斜めってる部分に広めにペイントすれば、スリックとか関係なくマシン前方・後方・横から使用タイヤ判別できそう。

ヘレステスト2日目

ヘレステスト2日目：クリエンがトップ。琢磨のライバル、ブエミは3番手の好タイム [AUTOSPORT WEB]

このヘレス、もう完全来年向けとか言われてた気がするけど、まだまだ今季分もやるのね。
残り4レースあるし、順位争いもまだ確定じゃないし、そりゃそうか。
ライコネンの活躍でBMW・クビカにも目が出てきた感があるからなぁ。

「F1速報～イタリアGP号～」の表紙が・・・

フロムtheパドックWEBが木・金しか更新しないから、表紙が出るF1速報HPはもう見てなかったんだよなぁ。
それだけに本屋で見た衝撃たるや・・・

史上最年少優勝したベッテルを差し置いてこんなことをしたことで、パッと思い浮かんだのは2つの可能性。
・もうすでにマスコミ向けには琢磨のトロロッソ加入決定の報が流れている
・なんでもかんでも無理矢理がむしゃらに煽りに煽って琢磨関連でお金を頂戴するしか如何ともしがたい経営状況の「F1速報」
じゃないと、琢磨メインでベッテルサブって扱いはないだろう、年末年始の冬季テスト号ではないんだし。
F1専門速報誌として（多分）独占的地位にある「F1速報」がこれではなぁ。
2006年ハンガリーGP号（とか2004年アメリカGP号もか）が早々に売り切れてた記憶あるけど、今回はいつもの朝買いじゃなくて帰り買いだったのに通常通り5冊残ってた。
全国的に見ての効果はどうなんだろうと心配しつつ、もう一つの復帰決定可能性にもワクワク。
でも、ブルデーは残してあげたいんだよなぁ・・・

しかし琢磨は、あの髭剃りCMからなんかキャラがぶっ飛んじゃってるな（笑）
F1休み中に芸能マネジメントと契約したとか、新興宗教入っちゃったとかじゃないよね？

Monza trophies broke FIA rules

Monza trophies broke FIA rules [F1-Live.com]

イタリアGPで優勝したベッテルに贈られたトロフィーはFIA規則に違反したものであるようです。
ベッテルなどは、レースのタイトルスポンサーであるサンタンデール銀行のロゴをかたどったトロフィーを受け取っています。
スポンサーの重要性を認めながらも、人気スポーツウェブサイト「Bleacher Report」のブロガーSheiban Shakeriはこれに疑問を呈しています。
2008年のスポーティングレギュレーションでは、FIAはGPプロモーターに「伝統的なカップの形」でもってトロフィーを授与することを要するとされています。
モントリオールではガラスの装飾瓶、ブダペストでは銀製のステアリングが贈られています。
Shakeriは、「ロゴはいいが、トロフィーはトロフィーであってほしい。」としています。

なんでイギリスGPでこの話題が出なかったの？
イギリスでOKなんだから、今回もOKなんでしょう。