Mosley wants standard engine for F1

Mosley wants standard engine for F1 [F1-Live.com]

FIA会長M.モズレーは、F1各チームが同じエンジンを使用するのを見たいとしています。
モズレーは現在チームが技術に使う額が「非合理的なもの」だとし、共通サスペンションや共通ギアボックス導入に支持を出しています。
現在エンジンは開発が凍結されていますが、ルノーなどがいくつかのところはその規則の趣旨をないがしろにしているために後れを取ったと不満を述べています。
「もう3年間も我々が罰せられているかのようなことは想像できない。」とブリアトーレ。
「我々はFOTAでそれを議論し、解決策を見出すつもりだ。」

Sarcelles bidding for a Grand Prix

Sarcelles bidding for a Grand Prix [GrandPrix.com]

フランスGP開催を目指すサルセルの計画。
「Pole Val de France」というプロジェクト名で、270エーカーの国有地に全長3マイルのサーキット、そしてテクノロジーパークを建設。
計画は個人的資金によって行われ、工事費は2億8000万ドルに昇る見通し。
長期的目標は、開発計画範囲内で1万人の雇用創出。
このサルセルの他に4つの開催計画があり、現在開催するマニクールも継続を希望しています。
サルセル計画側はディズニーランドパリでの計画との違いとして、地域の活性化・援助を挙げています。
こちらの計画は15万席のスタジアム複合施設を含むもので、うち4万が屋根つき席で、レースや他のスポーツにも使われる施設となる予定です。
また、近くにはパリの環状道路やシャルル・ド・ゴール空港があり、騒音問題が起きそうにはありません。

McLaren happy with Kovalainen's second

McLaren happy with Kovalainen's second [autosport.com]

マクラーレンCEOのM.ウィットマーシュは、イタリアGPでのコヴァライネンの2位に満足。
コヴァライネンは2番グリッドを獲得、そこから前のベッテルには全く追いつけませんでしたが2位を維持してフィニッシュしています。
そのポディウムでは、コヴァライネンががっかりしているようにも見えました。
「ヘイキは失望を感じるような理由はない。」
「レース序盤は視界に若干苦労していて、タイヤやブレーキ温度にも困難なところがあった。しかし、我々は彼の結果にはがっかりしていない。」

シンガポールGPの実況・解説と2008年15戦までの一挙放送

放送スケジュール [フジテレビ721+739+CSHD]

あー、やっぱりこういうところは塩原アナか。
去年末とか年初あたりの「F1 GP NEWS」で言われてた通りだ。

で、CSのF1番組ページで見落としそうなくらい下にギリギリ黄色文字で書かれてる（液晶解像度が大きければ余裕で見れるのか苦笑）特別企画、これはうれしい。
毎回録画するけど、なんとなく消しちゃうんだよなぁ。
同じような企画を毎年やってくれるといいな、来年は鈴鹿復活だから鈴鹿での日本GP全部とか。
もしかして「F1 LEGENDS」が終わったからその分の放映時間を今回のシーズンまとめに使ったってことだったりするのか。

McLaren reveals Singapore secret weapon

McLaren reveals Singapore secret weapon [Crash.net]

マクラーレンのシンガポールGPに向けた秘密兵器。

あー、ランチア・ストラトスだ（笑）

ヘレステスト2日目の写真

あっ、なんか違う・・・


って、えぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！

これがCDGウィングじゃない09年リアウィングか・・・
あっという間に見慣れてしまうんだろうけど、これだとまだCDGの方がよかった気がする（笑）

レギュラードライバーが違うチームでテストするとカーナンバーちゃんとそのドライバーの数字に変更するのね。

テストドライバーだと何にもなしだけど、年始のベッテル代役の時はこういうとこは見てなかったな。

ほんとに明日やるんですなぁ、と今更になっても思ってしまう。


今日は現行マシン。

McLaren to lose team member to NASCAR

McLaren to lose team member to NASCAR [F1way.com]

マクラーレンのレースオペレーショントップSteve Hallamが今年限りでNASCARに移籍へ。
1990年以来マクラーレンに在籍していて、98・99年にはハッキネンのレースエンジニアを担当。
90年以前はA.セナ、N.マンセルの担当を経験。
マクラーレンCEOのM.ウィットマーシュは、「彼の自分の力を試したい願望を私は理解する。彼の幸運を祈る。」と話しています。
また、モンツァではレースチームに新しいマシンデザイントップとしてAndrew Baileyを配置しています。

Vettel not ready for top F1 drive - Surer

Vettel not ready for top F1 drive - Surer [F1way.com]

イタリアGP優勝のベッテルに対し、各方面から賞賛のコメントが出される中、元F1ドライバーで解説者のM.ズラーは冷静な見方をしています。
「これは言わなければならない。彼はいくつかの幸運があった。」
「彼は天候変化に見事に対応した正しいクルマに正しい時に座っていた。」
また、マクラーレンやフェラーリへの移籍はまだ早いとも話します。
「彼にはまだ学ぶべき多くのことがある。トロロッソやレッドブルでそれはできるだろう。」
「トップチームではすぐに、そして耐えることのないプレッシャーを受け続けることになるだろう。」

Renault budget to increase says Briatore

Renault budget to increase says Briatore [F1way.com]

F.ブリアトーレは、ルノーのF1予算が世界的な金融不安の影響は受けないと話しています。
メディアの大半はこの経済状況から逃れることはできないとするものであり、ルノーのCEOはコストカッターとして知られるC.ゴーンです。
すでにルノーは他の自動車メーカー系チームより少ない予算で戦っている中で、現在の状況はルノーにとって問題になりかねないという恐れが大きくなっています。
しかし、ブリアトーレは西・マルカ紙に対して、「我々の社長はチームに対して、全幅の支援をしてくれている。」と発言。
「すべての会社にとって厳しい時だが、彼は我々の予算を30～40％上昇を一時もためらうことはなかった。」

ヘレステスト1日目

ヘレス [GPUpdate.net]

全チーム若手ドライバー＋KERSか。
そして、2年連続「来季に集中」のホンダがいきなり20周で終了・・・
マシンの写真を見てみたら、RA108と説明書きされてるけど、明らかにRA108じゃないんですけど。
って、モンツァでペラペラ仕様を見た後だからではないはず。
かと言って、RA107な感じの細ノーズではなくて、フロントウィングのダブルデッカー木の葉を見るに「SA07（RA106）」ですかね。
なんで、そんなマシンを引っ張り出してきたんだろう、RA107やRA108ではテストでもレースでも使い物にならないから？（RA108は一応これからのレースにも使われるわけで台数的・移動的な余裕はないということかも）

Jerez gets FIA all-clear for test

Jerez gets FIA all-clear for test [F1-Live.com]

C.ホワイティングによるヘレスサーキットの検査完了、これでヘレステストは予定通り行われます。
このテストにはフェラーリとフォースインディアは参加しません。
フェラーリはムジェロで単独テストを実施、フォースインディアは今週テストの予定はなありません。
ウィリアムズ、BMWザウバー、ホンダは火曜日からテストを始める4日間の予定、他のマクラーレン、トロロッソ、レッドブル、ルノー、トヨタは明日合流。
今回のヘレステストは今シーズン中最後のテストとなります。

A1GP struggles on

A1GP struggles on [GrandPrix.com]

RABキャピタルがフィリップ・リチャーズをCEOから外したニュースは、A1GPにとっていいニュースではありません。
これはRABがA1GPに対して行った投資が正しいものではなかったと判断したという兆候のため。
リチャーズはA1GP前所有者シェイク・マクトゥムから、2006年終わりに2億ドルとも言われる額でシリーズ株式を買収。
以降、会社はA1GP株の評価切り下げを行っていて、これはA1GP株にほとんど価値がないことを示しています。
現在もシリーズは継続していますが、放送収入は小さいものと見られます。
今年からフェラーリとの提携が始まっていて、うまく行けばいつか債務を返済し、株式市場へ復帰することもできるかもしれません。
ただ、問題としては起用ドライバーの質があります。
参加国の起用可能なベストなドライバーが参加していないのであれば、「モータースポーツのワールドカップ」たるA1GPの概念は受け入れられていないことになります。
そのようなドライバーはすべてF1で戦っていて、多くのお金を稼いでいます。
A1GPがF1のライバルシリーズになるまでは、レース続行を希望する老いたF1ドライバーやステップアップとしてA1GPを利用する若手ドライバーだけが参加することになりそうです。

GP2アジアが去年できて、F2が来年からとかそんな状況ではあるものの、A1GPはフェラーリと組んだわけでそれなりにうまく行くかと思ったら・・・
マシン製作とか開催サーキットとか、今まで以上にぐだぐだになってるのがすごく心配。

Bernie Ecclestone tips Lewis Hamilton for F1 title

Bernie Ecclestone tips Lewis Hamilton for F1 title [Mirror.co.uk]

B.エクレストンは、ハミルトンのチャンピオンを予想。
「今、私は少しハミルトンのほうを支持する。」
「ハミルトンがすべての領域でやってきていることを見ると、彼のほうがよりかつ可能性は高いと思う。」
6日後のベルギーGPに関する国際控訴裁判所の審理に出席するハミルトンは、「その結果がどうなっても、次のレースでより多くポイントを取ることに集中する。」と話しています。

Kubica would welcome Alonso at BMW

Kubica would welcome Alonso at BMW [autosport.com]

クビカは、アロンソがBMWザウバー加入となった場合に歓迎するとしています。
チームはドライバー決定を遅らせていて、ルノーが第1の選択とするアロンソにはBMWザウバーとホンダからオファーがあります。
「どんな問題も起こらないだろうと思っている。特に我々はよく知っているからね。フェルナンドと自分はレースへの見方も、ドライビングスタイルも似ている。」とクビカ。
「彼が加入することにおけるマイナス面はない。私が今まで言ったように、チームメイトとの問題は今までなかった。フェルナンドであろうとニックであろうと、自分のアプローチは変わらない。」
また、自身のフェラーリ移籍の噂に関しては否定していて、ライコネンのフェラーリとの契約延長も影響はないとしています。

Renault 'first option' for 2009 - Alonso

Renault 'first option' for 2009 - Alonso [F1way.com]

BMWザウバーとの話が出ているアロンソですが、ルノー残留が「第一の選択」と話しています。
「自分ができる中でのベストなところを探している最中だ。」とスペインのラジオ局に話します。
「私は、ルノーの人たちすべてとうまくやっていけることを知っている。新車を準備しているが、私はその多くをまだ見ていない。」
「すべてのチームが来季に向けて非常に楽観的だ。しかし、ルノーは過去に2度私にチャンピオンカーを与えてくれたから、他のところが私に言うことよりも信用しやすい。」
また、これまでフェラーリ移籍を考えたことはないとしながらも、フェラーリに空席ができる可能性は常にあるとしています。
「自分は27歳であり、まだまだ多くの周回がある。」
「もし、8年や10年これからもF1でレースをしていくなら、いつかそこに自分が行く機会があるだろう。」
「今は2010年や2011年のことよりも、できる限り早く優勝戦線に戻るべく挑戦しなければならない。」

F1 giants cast eyes over Vettel

F1 giants cast eyes over Vettel [F1way.com]

イタリアGPに優勝したベッテルへの再評価。
BMWのM.タイセンは、「1年前は彼をシートにつける可能性はなかった。経験は少なかったし、ギャンブルはできなかった。」と話しています。
「このようなチームで彼に機会を与えるのは非常に重要で、数年間彼をそれをやった後、その時に我々は彼について見ることになる。」
アロンソのチーム離脱後、ベッテルに関する調査をしたとも言われるメルセデスのN.ハウグは、「レッドブルは彼に投資し、今レッドブルはその利益を得ているところだ。我々にはメディアに言われたような交渉はなかった。しかし、ベストドライバーが常にベストチームで落ち着くのは事実だ。」と話しています。
また、マネージャー業に名乗りを上げたW.ウェバーは、ベッテルは今後10年間で1億ユーロは稼げるとしています。
現在のベッテルの年俸は、65万ユーロの中嶋一貴に次ぐ60万ユーロで全20人のF1ドライバーの中で下から3番目となっています。

Santander still set on Ferrari switch

Santander still set on Ferrari switch [F1way.com]

アロンソのフェラーリ移籍がなくても、サンタンデール銀行はフェラーリへと支援先を変更するとスペイン紙報道。
サンタンデールは現在それを確認中で、マクラーレンとの3年契約満了後にある2年間の延長オプションは行使しないようです。
アロンソのフェラーリ移籍とともに支援先を変更することを切望していたとされましたが、今回の話はそれが絶対的条件だというわけではないことを示します。

Hamilton looks for error-free run-in

Hamilton looks for error-free run-in [F1way.com]

ハミルトン、タイトル獲得を目指すならもうミスはできないと考えています。
1p差にまで詰められてはいますが、現在トップにいる理由として「より少ないミスだったから、自分は今リードしている。」と話します。
「もうこれ以上のミスはできない。」
「自分には、過去の失望を自分の過去のものとできる技術が今はある。」
「マッサは私が倒さなければならない相手だ。彼はいいクルマを持っていて、彼自身もいいドライバーだ。」
「シンガポールはナイトレースで、我々のまだ誰もが経験したことはないが、我々はOKだ。」
「正直、選手権に勝利できる私の能力に自信を感じている。」

昨日のF1ニュースまとめ

ウィリー、ベッテルのマネジャーに名乗り [F1-Live.com]

ウィリーともあろう人がなんで今更。
数年前に目をつけて、手をつけていて不思議じゃないのに。
話は持って行ったことあるけど、「自分でやるんで」ってずっと断られてたりするのかなぁ。

F2シリーズの入札でパルマーが勝利 [F1-Live.com]

結局パーマー（パルマー）以外の入札者はいたの？
パーマーのニュースしか見なかったけれど。

F1チームからのオファーを待つパンターノ [F1-Live.com]

グロックさんとはF1時代の入賞・非入賞とか走りで違いがあったんだっけ。
どっちかのドライバーが持ち込み資金不足で交代させられたってのと、グロックさんがウィリアムズとトヨタの規定違反失格によって繰り上がり入賞したみたいなおぼろげな記憶しか・・・

ライコネンの手助けを期待しないマッサ [F1-Live.com]

彼には期待しないほうが吉。

GP2に突出した才能は不在とデニス [F1-Live.com]

セナにフラれた八つ当たり？
それとも先生以上に1stドライバーを脅かさない現状の2ndドライバーに大満足中？
先生はどうでもいい時にあっさり優勝しちゃったり、「あのオーストリア」他いろいろやってくれたからなぁ（笑）

Buemi could make 2008 F1 debut - uncle

Buemi could make 2008 F1 debut - uncle [F1way.com]

GP2ドライバーでレッドブルテストドライバーのS.ブエミの叔父は、2008年中のF1デビューがあるかもしれないとしています。
クルサードはそれを度々否定していますが、今季中の早期引退を要請されたかもしれないと言われます。
するとベッテルがレッドブルへ昇格、トロロッソに空きシートができることになります。
この空きシートに噂されるのが、今週ヘレステストに参加するブエミと佐藤琢磨。
「今年セバスチャンがF1にいる可能性は非常に現実的にあって、しかしこれは我々のどうすることもできないところでの多くのことに拠らざるを得ない。」と叔父のHumbert。
レッドブルオーナー・トロロッソ共同オーナーのD.マテシッツは、先週のモンツァでクルサードに対し、ドライバー変更は予定されていないと話したと伝えられていますが、Humbertはそれでも「可能性はある。」としています。