Team US F1 still looking for 2011 entry

Team US F1 still looking for 2011 entry [autosport.com]

K.アンダーソン、USF1はまだ2011年の参戦を目指していると主張。
すでに情報筋が、火曜日に従業員に対して無給休暇となることを通達したと明らかにしています。
これはUSF1の最期を意味するものと思われましたが、アンダーソンは2011年のグリッドにチームが着ける望みがまだあるとしています。
「我々はFIAに対し、2011年まで我々の参戦権を我々が保持できるよう申請した。これは秘密であるべきだと思ったため、コメントをしてこなかった。もっともこれは漏れてしまったようだが。」
「我々はFIAの返答を待ってから、行動をする。その間、従業員は何もすることがないため、判断がなされるまで現在のクルマへの作業を止めるように言った。」
今のところ、USF1やステファンGPへの対応、今年を12チーム参戦にして新たに1チームを2011年に向けて選定するのかなど、FIAがどうするのかは明確になっていません。

Team US F1 shuts down operation

Team US F1 shuts down operation [autosport.com]

USF1のF1参戦の夢、火曜日にチーム運営が終了したことが認められ潰えました。
情報筋は、もはやチーム運営は継続されず人員は必要なくなったとチームメンバーに伝えられたと明らかにしています。
火曜日昼前に生産マネージャーのDave Skogが、資金的不安がある中でも継続して作業していた従業員にレイオフを知らせました。
K.アンダーソンもP.ウィンザーもファクトリーにいますが、どちらからも発表はなく、コメントもありません。
USF1が参戦できないとなると、F1参戦をアピールし続けているセルビアのステファンGPの参戦が実現することになります。
ただ、ステファンGPの参戦が実現する場合でも、USF1の公式な撤退手続きが必要になります。
また、USF1の出資者でカンポスやステファンGPとの接触をしていたYouTubeのC.ハーリーのこれからの動向はまだハッキリしていません。

Stefan GP to be on Bahrain grid - Eddie Jordan

Stefan GP to be on Bahrain grid - Eddie Jordan [Motorsport.com]

E.ジョーダン、開幕戦バーレーンGPにはステファンGPの姿があると話します。
「私の理解では、バーレーンにはジャックのドライブ姿も見られるはずだ。」
週末の報道では、月曜日にヴィルヌーブがシート合わせを行う予定だとされていました。
トヨタのF1旧施設、設備、資材やTMGの技術支援を取りつけ、今季のF1参戦が出来ると主張し続けるステファンGPですが、一方ではタイヤ供給がなされず予定していたテストをキャンセルせざるを得なくなったり、まだ2台目のマシンは完成していないのではないかといった報道もされています。

Russia to sponsor Renault with Lada branding

Russia to sponsor Renault with Lada branding [Motorsport.com]

ロシア政府、V.プーチン首相がルノーに対する支援を行うと発表。
ルノーは今季ロシア人ドライバーのV.ペトロフを起用、今週にはルノーCEOであるC.ゴーンがプーチン首相と会談しています。
「我々は第一歩としてF1に支援を行うつもりで、プロジェクトにおいて後々支援を拡大することも除外しない。」
これにより、ルノーのマシンなどにはロシア自動車メーカーのラーダブランドも付けられます。
ルノーはラーダの株式25％を2008年に購入、報道ではさらに買い増すのではないかともいわれています。

Two F1 champions to miss 2010 season opener

Two F1 champions to miss 2010 season opener [Motorsport.com]

存命の歴代ワールドチャンピオン全員が出席する予定だった今季開幕戦バーレーンGP、2人が欠席するようです。
存命のワールドチャンピオンは、現役ではミハエル、アロンソ、バトン、ハミルトンで、ステファンGPが参戦できればJ.ヴィルヌーブ、引退済で出席予定があるのはM.ハッキネン、D.ヒル、A.プロスト、N.マンセル、N.ラウダ、K.ロズベルグ、A.ジョーンズ、J.シェクター、M.アンドレッティ、E.フィッティパルディ、J.スチュワート、J.サーティース。
J.ブラバムは存命のワールドチャンピオン最高齢の83歳、他にはJ-M.ファンジオと同名の甥が代理で出席します。
欠席するのは3度の元ワールドチャンピオンN.ピケ、フェラーリを放出され今季はWRCに参戦するK.ライコネンの2人。

Force India submitted yearly accounts

Force India submitted yearly accounts [autosport.com]

フォースインディア、英企業設立関係局に2月25日締め切りだった財務会計表提出を無事行っています。
一度は提出が遅れていたため会社解散の危機が生じましたが、提出期限延長を要請し受け入れられていました。
チームCEOのO.サフナウアーは、「問題はあくまでコップの中の嵐であって、我々に深刻なリスクは決して存在しなかった。」と話しています。
「2月25日に提出を行った。期限延期要請はごく普通のことだ。我々にとってはいつもの普段のことだ。」

Fake Red Bull exhaust outlets exposed

Fake Red Bull exhaust outlets exposed [GPUpdate.net]

レッドブル、ステッカーで排気管をデザインして本当の排気管の位置をごまかしています。
Sutton Imageの日曜日のテスト写真で写っています。
ステッカーによる偽排気管はエンジンカバー後方上方に向けてのものですが、実際の排気管はリアタイヤの内側・わずか前方、サイドポッドの落とし込み・絞込み最後端にあります。

USF1 seek 2011 F1 deferment

USF1 seek 2011 F1 deferment [Yahoo! SPORT]

伝えられるところによれば、今季F1参戦に大きな疑問を持たれているUSF1がFIAに対し参戦の1年延期を申し入れているとされます。
もしこれが受け入れられることになれば、破談になったもののUSF1との合併などで今季からのF1参戦を目指しているステファンGPに参戦の道が開かれるかもしれません。
ただ、ステファンGPも元トヨタTF110のマシンが1台のみの完成に留まり、もう1台ができておらず、さらにスペアの用意もなされていないようで、これが足かせになる可能性があります。
このままではUSF1もステファンGPも今季F1に参戦できないことも考えられます。
USF1とともに参戦が危ぶまれたカンポスは、2010年シーズンに向けた最終準備の段階に入り、コスワースエンジンがシャシー製作のダラーラに送付されたようです。

Mateschitz worried about Renault's F1 commitment

Mateschitz worried about Renault's F1 commitment [Motorsport.com]

レッドブルのD.マテシッツ、ルノーが継続してF1活動を行うかに疑問を持っています。
レッドブルがルノーのワークス活動パートナーになるのではないかという一部の見方について、「私はルノーがそう長い間F1にい続けるとは思っていないので、その話には疑問を持っている。」と話しています。
ルノーは昨年末、F1チーム株式の大半をルクセンブルク投資会社のGeniiに売却、チーム名称には残っていますが実質的には撤退しています。
ただ、ルノー自身、レッドブルの2チームにエンジンを今年も供給します。
「ルノーが長期間の関係を保持しないというのは、我々にとっては若干の不確実性となる。」

マテシッツも「2011年、レッドブルでライコネンF1復帰」はあくまで推測と話す。

USF1 Had Signed Rossiter As Well As Lopez

USF1 Had Signed Rossiter As Well As Lopez [SPEEDtv.com]

USF1、J-M.ロペスとともにJ.ロシターとも契約を結んでいました。
しかし、ロシターについては一切発表が行われませんでした。
ロペス・ロシターともに800万ドルを持ち込むことになっていて、その資金は最初のレース前に大部分が支払われることになっていました。
しかし、ロシターの支援者がUSF1が全て計画通りに進んでいるか、資金は十分な額があるかの再保証をチームに求め、チームが保証しなかったために契約からロシターは手を引いたと情報筋が認めています。
F1経験があるドライバー2人、計1600万ドルで契約したものの、チームは開幕に間に合うようにマシンを用意できなかったことは事実となっています。
以来、ロシターはIRLのKVRTと契約を交わしています。

New Lotus car worse than Minardi - Kovalainen

New Lotus car worse than Minardi - Kovalainen [Motorsport.com]

コヴァライネン、ロータスT127が6年以上前にドライブしたミナルディよりも悪いことを認めています。
ミナルディは2003年、当時22歳だったコヴァライネンをバレルンガで2日間テストに起用していました。
両マシンの差について問われたコヴァライネンは、「タイヤが異なるので比較は困難だが、トップのマシンと比べた時にミナルディよりもロータスの方がおそらく空力に離されている。」と答えています。
しかし、2003年ミナルディはトップから約5秒落ち、トゥルーリはロータスはトップから4秒遅れと話しています。
昨日のテストでは、ロータス・コヴァライネンはトップから約5秒遅れになっています。

こればっかりは仕方ない。
ベースマシンがあってちょろっと改造してハイ出走、とはわけが違うもの。
というか、（カンポスは大丈夫そうだけど）USF1は判断を早くしろ。
無理なら無理で1年遅らせるなり、参戦できません宣言もしくは参戦権返上してくれ。
せっかくの壮観（だろう）13チーム26台枠がもったいない。

Lopez looks set to lose 2010 race seat

Lopez looks set to lose 2010 race seat [Motorsport.com]

アルゼンチンでの報道によると、USF1のJ-M.ロペスのカンポスへの移籍によるF1残留は失敗に終わったとされています。
USF1はロペスと契約していますが、今季F1参戦に大きな疑問をもたれています。
情報筋は、カンポスのC.コレスがセナとK.チャンドック起用を間もなく決定するとしています。
ロペスの最後の望みはUSF1とステファンGPの合併でしたが、これも破談におわっていて、さらにステファンGPは中嶋一貴とJ.ヴィルヌーブの起用で決まりそうです。
すでにロペス側はUSF1に対し、100万ドル近くを支払ってしまっているようです。
ロペスの父親は、「我々にとって大きな失望だ。我々はありもしないUSF1のシートを買わされたのだから。」と話しています。

FIA commissions Aus GP relocation study

FIA commissions Aus GP relocation study [Motorsport.com]

オーガナイザー、オーストラリアGP開催地をメルボルンから40分のアバロンに移動させることを考えています。
現在のアルバートパークでの開催は2015年までで、アバロンの計画では照明を導入してのナイトレースも検討されているようです。
提案された土地は運送会社Linfoxの所有地で、1年前にGP移転計画があった際にはLinfoxのA.フォックスが、開催地を移転すれば毎年臨時サーキットのために税金を払わなくて済むと主張していました。
オーストラリアのモタスポ連盟とFIAの移転に関する調査がイギリスの専門家によって行われています。

F1 world holds breath for Mercedes 'super diffuser'

F1 world holds breath for Mercedes 'super diffuser' [Motorsport.com]

F1界、メルセデスGPのディフューザーがどうなのかを息を殺して見守っています。
昨日終わった開幕前合同テストでの噂では、メルセデスGPの最新ディフューザーは開幕戦の金曜日に初めてマシンに組み合わされます。
これについてアロンソは、「ブラウンが何を持ってくるかは分からないが、本当に何か新しいモノかどうかはそのうち分かる。私にとっては、他の多くの人と同じように噂でしかない。」と話しています。
ただ、2009年に大論争となったコンセプトを導入した1チームで、圧倒的な強さを見せ付けたブラウンについての話はまだ継続して残っています。
しかし、デラロサは「今や全てのクルマが最高のディフューザーを搭載していて、規則もエンジニアによって極限まで解釈されたので、サプライズはない。」と考えています。

Alguersuari nearly lost 2010 seat - father

Alguersuari nearly lost 2010 seat - father [Motorsport.com]

アルゲルスアリの父親、息子に2010年のF1シート喪失可能性があったことを認めています。
「あの時のそういった推測は真実だった。」
「私はスペインの大企業ほとんどを訪問したが、チーム代表のF.トストに対しどこの支援も得られなかったと言う他なかった。」
「ただ最後には全てが解決した。」

ステファンGPのリリース

ステファンGPのリリース [Stefan Grand Prix Team]

ステファンGPは、2010年F1世界選手権への全体に参戦する能力、その願望を再確認したい。
FIAとFOMの同意がなされた場合にのみこれが実現することは分かっているが、F1「ファミリー」が最終的には正しい決断を下すとの信頼を抱いている。
この件に関する更なるリリースは発表しない。
我々はバーレーンで皆に我々チームを披露できることを楽しみにしている。

Villeneuve set for Stefan seat fitting

Villeneuve set for Stefan seat fitting [autosport.com]

J.ヴィルヌーブ、月曜日に独ケルンでステファンGPマシンのシート合わせを行う模様。
チーム代表、Z.ステファノビッチはドライバーについてヴィルヌーブとの契約間近だと話していて、もう一人は中嶋一貴で決まっています。
また、リザーブとしてGP2のP.マルドナドを起用すると見られています。
チーム2台目のシャシーは、火曜日の完成に向けて予定通りにことが進んでいて、水曜日にケルンのチーム施設近隣で発表を行います。
ブリヂストンがチームへのタイヤ供給をしないことから当初予定されていたテストは中止を余儀なくされましたが、チームは発表とシェイクダウンテストにエイボンタイヤを装着することを決めたと考えられています。
ステファノビッチはUSF1との合併議論があったことを認めていますが、結局は合意に至らなかったとしています。

Hurley pushing for Stefan/U.S. F1 merger

Hurley pushing for Stefan/U.S. F1 merger [AutoweekRacing.com]

USF1株主でYouTubeのC.ハーリーとステファンGPのZ.ステファノビッチ、バーレーンGPへ向けてチーム合併契約をまとめようとしています。
情報筋が確認しています。
マシンとお金がないチーム、マシンなどはあるものの参戦権がないチーム、この2つが合わさることは論理的なシナリオです。
ハーリーはステファンGPとの話を進めるため、カンポスとの話を打ち切っています。
合併がシーズン前に実現すれば、チームの参戦を認めることに理論上問題はなく、必要なほかのF1利害関係者の同意ではチーム名称の変更が支持されるものと見られます。
さらに合併であれば、FIA側の処理もUSF1の参戦取り消しと新チームの評価とするより手続きの数としても法的にも一段と簡単なものになります。
しかし、USF1のK.アンダーソンとP.ウィンザーはこれに乗り気ではないようです。

GPDA will vote on chairman in Bahrain

GPDA will vote on chairman in Bahrain [Forumula1.net]

GPDA、バーレーンで新会長を選ぶ投票を行います。
現会長のデラロサは、「我々はバーレーンで決を取る予定で、金曜日に会合を行う。私のポジションは別の人にやってもらいたいと思っている。」と話しています。
「2年間この職務を続けてきているので、今回の新会長戦は健全なものだ。より時間がある者がいて、より真摯な者を必要としている。自分がやったことには満足しているし、よくやったとも思っている。」
伝えられるところによれば、理事のアロンソとウェバーもデラロサの判断に同意しているようです。
テストドライバーがGPDA会長には適任との認識で、ハイドフェルドの名前が挙げられています。
「ハイドフェルドは聡明で、経験がある。もしメンバーが私の継続を望んだ場合は分からない。ただ、自分はそれを望んでいない。ただ、ハイドフェルドはいい候補だと思う。」

Mercedes tests Ferrari-like traffic light system

Mercedes tests Ferrari-like traffic light system [Motorsport.com]

メルセデス、フェラーリ風の信号システムをテスト。
今季からレース中給油がなくなるため、ピットインでの勝負はタイヤ交換の速さになります。
ウィリアムズは最短2.83秒で交換できたとしています。
フェラーリが新しいホイールナットを導入、対してメルセデスが信号システムと動力機構を持たないジャッキをテスト。
ルノーはピット練習を繰り返していて、そのほとんどは3秒台となっています。