今週末のイギリスGP、ノーサンプトンの天気

ノーサンプトンの天気 [MSN天気]

10日間予報も見てみると、水曜日以降ずっと傘マーク。

F1 news briefs: Monday

F1 news briefs: Monday [F1way.com]

ハミルトンが、ロンドンで行われたN.マンデラ前南アフリカ大統領の90歳の誕生会に出席。
一対一での会談を楽しんでいます。
西・パンプローナでは、有名な牛追い祭りが開催され、クルサードとブルデーがF1マシンを走らせています。
それぞれの所属先マシンを低速ながら走らせ、赤いスカーフをした人たちを追いかけていました。

Alternating German F1 venues set to stay

Alternating German F1 venues set to stay [F1way.com]

ドイツでのF1開催、今後もホッケンハイムリンクとニュルブルクリンクでの交互開催が続きそうです。
ホッケン側のJorn Teskeは、「現在の交互開催に不満はない。現在の状況では適切な解決策だ。」と話しています。
ホッケンハイムリンクは今年のドイツGPを開催、ニュルブルクリンクは昨年ヨーロッパGPを開催しています。

Bruno Senna eager for F1 debut

Bruno Senna eager for F1 debut [F1way.com]

B.セナはF1デビューを熱望、小さいチームからでも構わないと話しています。
24歳のブルーノは現在、参戦中のGP2でランキング2位につけています。
2009年デビューを狙っていて、可能性としては叔父アイルトンの元チームメイトで友人であるG.ベルガーが共同オーナーのトロロッソ、そしてBMWザウバーが挙がっています。
セナは「本命チームというのは本当にない。」と話しています。
「まずはGP2タイトルがほしい。かなり難しいことで、さらにそれがいいF1マシン・チームを保証するというわけでもない。」
GP2では初代チャンピオンのロズベルグからハミルトン、グロックとF1デビューをしていて、2位獲得者もコヴァライネン、ピケJr.がレギュラーシートを保持、昨年の2位ディグラッシも今年ルノーのテストドライバーをしています。

Coulthard admits 2008 could be last F1 season

Coulthard admits 2008 could be last F1 season [F1way.com]

クルサードは2008年シーズンで現役を退くかもしれないこと、今年のイギリスGPが最後のホームグランプリになるかもしれないことを認めています。
クルサードは現在、現役で2番目のキャリアを誇り、F1で15シーズン目をすごしています。
「その時が来れば、出て行く。それが人生の長い旅路だ。そして次のことに移っていく。」
今季最終戦のブラジルGPはクルサードにとって247戦目となる予定です。
「今私はグランプリドライバーで、多年に渡っていて、まだ私がグランプリドライバーとしてシートにいるのは、楽しんでいるからだ。」
「どこで以降続けられなくなるのかというポイントは自然とあるものだ。起こりえる悪いことは多くある。そして次の挑戦に移っていく。」

お疲れ様でした。。。
今後どうするかはまだ決まってないと思うけど、できれば時たまでも顔を見られるといいなぁ。
「今年のイギリスGPが自分にとって最後です！」→イギリスGP開催、シルバーストン金払えない・ドニントンパーク工事が間に合わない、でとりあえず2009年休催→「イギリスGPが最後と言ったまで、イギリスGPないならまだ走るよ！」なチンケコメントだったら大爆笑なんだけどなぁ・・・

Bourdais trying not to worry about F1 future

Bourdais trying not to worry about F1 future [F1way.com]

ブルデーは、F1における自分の未来を気にしないように努めています。
4年連続のチャンプカー王者は、チームメイトのベッテルのように周囲に強い印象を与えているわけではありません。
さらに所属チームのトロロッソは、50％の持分があるD.マテシッツがレッドブル・レーシングに集中するために売りに出している最中です。
ただ、ブルデーはこういったことは気にせず、今年のことに集中すると話しています。
「それらのことを見始めたら明らかに心配は尽きなくなる。それへの対応は2つある。」
「ひとつは完全無視すること。結局のところ、まだシーズン半ばにも達していない8レースを終了したのみだ。」
「もうひとつは起こることは起こると達観すること。もしこんな理由、あんな理由で首になっても、その時はそうなるんだ。」
「本当に重要なことは、自分のベストを尽くすことだ。」

Boss says Ferrari team not funded by Fiat

Boss says Ferrari team not funded by Fiat [F1way.com]

フェラーリF1にはフェラーリ親会社フィアットからの資金投入はないとモンテゼモロ。
自社スポーツカー販売とスポンサーからの資金で運営しているとし、「我々はフィアットからは資金を受けていない。私は、人々がいつもこれを分かっているとは思わない。」と話しています。
現在F1に支配的に存在しているのは、BMW、メルセデス・ベンツ、ルノー、トヨタ、ホンダという巨大自動車メーカーです。
「我々のような小さな企業の、（彼らを打ち負かしているという）実績はかなり印象的なものだ。」
フェラーリの株式上場については、現段階では否定をしています。

チーム買収のうわさを軽視するクルサード

チーム買収のうわさを軽視するクルサード [F1-Live.com]

ホテルコロンバスは結局今でも継続保有中なのか。
トロロッソ買収話はエイプリルフールだったのに。
先生らしいと言うか、これが普通と言うべきか、「夢」だの「未来のドライバーを目指す子供たちのため」だの言わないところはさすが。

Red Bull joins Williams at Moscow City Racing event

Red Bull joins Williams at Moscow City Racing event [F1 TECHNICAL]

ウィリアムズ参加が既に決まっているモスクワのイベントにレッドブルも参加へ。
ロシア人ドライバーでワールドシリーズバイルノー参戦中のMikhail Aleshinがレッドブルは担当する予定です。

F1 GP NEWS～フランスGP～

・シーズン中のラジオ君登場に驚いた
・前回の「露骨な実況・・・」田中アナみたいに、地上波実況アナが出来る限りそのGPの「F1 GP NEWS」を担当するといいと思う
・でも思ったよりうまく編集されてたな、うるさい竹下の声を切るのに苦労したかもしれないけど
・川井ちゃん、おねむですか？オベですか？なんか涙ぐんでた
・ホンダ関連話、「実戦投入するには効果がキッチリ確認できてから」という方針をもつ「代表就任時に諸手を挙げて歓迎した」R.ブラウンを批判する向きが出てきたな
・ホンダのコンストランク予想9位（!）
・富士広報番組とのクッションに久しぶりのVTR入ったー（できればグランプリオフがよかったなぁ）
・開口一番の謝罪なしは余計に憎悪を増幅させるだけだな
・FSWレイアウトのドライバー評価、レース前後で変わったよな（まぁ、先生はボロクソ言ってたけど）
・本題に入って謝罪来た、空気重くなった
・費用は大きくかかるんだろうけど、なんで仮組み・確認を去年のGP前にしなかったかなぁ、「石橋叩いて渡らない」トヨタ系なのに
・川井ちゃんの話に出てたけど、雨でぬかるんだシルバーストンをキャタピラつけた自家用車で・・・っていう映像あったなぁ
・横断幕OK、今年は富士批判もの・来季鈴鹿期待ものいっぱい出るな（笑）
・F1話題ひと段落、女の人が出てきたので視聴終了

FIA scraps plans to ban tyre warmers

FIA scraps plans to ban tyre warmers [autosport.com]

FIAが来年のタイヤウォーマー禁止を断念、今後も使用が継続されるようです。
コスト削減を理由に、スリックタイヤが復活する来年にタイヤウォーマーの使用を禁止する予定でした。
しかし、ドライバーからは安全性を問題視する反対意見が噴出。
またタイヤ内圧に関する問題も出て、結局FIAが短期でそれを解決する術はなく、テストでもタイヤウォーマーが使用されていくことと見られ、コスト削減の幅も僅かなことから、来年からのタイヤウォーマー禁止の断念を世界モータースポーツ評議会で決めています。

M.シューマッハがフェラーリ社長にインタビュー

M.シューマッハがフェラーリ社長にインタビュー [MSN スポーツ]

フェラーリオーナーになるのもなかなか難しいし、年4回発行に4万2000円ってのもまたなんとも言えない値段だなぁ（笑）
フェラーリ大好きっ子なら安いもんだって感じだろうけど。

Coulthard, Glock collide in F1 testing

Coulthard, Glock collide in F1 testing [F1way.com]

昨日のテストでのグロックとクルサードの接触。
クルサードは、「ドイツ人はすぐに謝ったけど、修復作業を手伝いにガレージには来なかったね。」と皮肉。
グロックは謝罪。

Mosley was warned of plot to destroy him

Mosley was warned of plot to destroy him [F1way.com]

FIA会長M.モズレーは、ナチス風SMプレイスキャンダル発覚前に少なくとも3度、自身を破滅させようとしている動きがあるという警告を受けたと報じられています。
B.エクレストンの友人であり元同僚、そしてロンドンを本拠にコンサルタントをしているDean Attewは、彼が個人的にモズレーに警告したと明らかにしています。
Attewは、モズレーのスキャンダルがニュースオブザワールドによって報道される2ヶ月前の1月終わり、陰謀を持ち企んでいた誰かに接触を受けたとしています。
「我々は会い、アプローチを受け、モズレーを屈服させる、追い出す、信用をなくすネタがあると言われた。」
「彼らは『我々は当分それについて追求はしないつもりだ』と話した。」
Attewはこれはモズレーへの忠誠度合いをテストしたのではないかと見ていて、バーニーにもこの会談のことを話します。
「そして、バーニーはマックスにそれを話した。バーニーがマックスに話したのはマックスが後から私に確認してきたから分かったことだ。」
「私と彼らの関係から、マックスは私が誰かを知っているし、私はその警告が真剣に受け取られると思っていた。」
また、モズレーは「他の誰か」からも警告を受けていたようです。
Attewは2004年まで、バーニーのF1グループで働いていました。

大泉洋、『水曜どうでしょう』スタッフ監督で全国ネットドラマ初挑戦！

大泉洋、『水曜どうでしょう』スタッフ監督で全国ネットドラマ初挑戦！ [Yahoo!ニュース]

いい加減黄金のカルテットは旅に出ろ、と何度・・・

記事中の「四国R-14」はすごくいい。
最後の最後のうれしーのあの言葉を読むための80分前置き、な気もするけど。

「F1 GP NEWS」内で富士・日本GP広報番組

フジテレビ721+739


富士・トヨタ、ついに番組のうちの30分を買ったか。
まぁ、去年散々叩かれて、今年も訴訟まで起こされてるから、こういうことをやって自己反省と改善、広報をやっていくのは当然か。

好きな刑事役ランキング、1位は『踊る～』の青島俊作 2位に『相棒』の杉下右京

好きな刑事役ランキング、1位は『踊る～』の青島俊作　2位に『相棒』の杉下右京 [Yahoo!ニュース]

・古畑任三郎
・高見兵吾
・大下勇次
・鷹山敏樹
・本城慎太郎
・松田猛
・安浦吉之助
・大門圭介
・香取達男
・杉下右京

こんなとこかなぁ。
青島はなんかフジってのもあって「刑事ドラマの刑事」って感じがしない。
古畑もそうだけど、「古畑～」は配役重厚だから「踊る～」とは別物感。

シルバーストンテスト3日目

シルバーストン [GPUpdate.net]
シルバーストンテスト最終日　ハミルトンがトップタイム [GPUpdate.net]

グロック、クルサードが接触って・・・

BMW to reduce Rampf's workload

BMW to reduce Rampf's workload [autosport.com]

BMWザウバーは、技術部門の再構築を発表。
これにより11月には、現在テクニカルディレクターを務めているW.ランプがテクニカルコーディネーターになります。
ランプはマシンコンセプトに責任があり続けるとしていましたが、業務やライン指示系統マネジメントはW.リードルが担当することになる予定。
ランプは「2000年以来、元はザウバー、今はBMWザウバーでテクニカルディレクターをやっている。一歩退くという考えがすでに自分の考えの中で大きくなってきた。」と話しています。
M.タイセンは「ランプが仕事量を減らしていきたいと考えていることは完全に理解できる。私は、チーム哲学に合う新しい組織構築が内部でできるとわかって嬉しく思っている。」としています。
そして、1983年に開発エンジニアとしてBMWに入ったリードルが、直ちにF1.09の開発過程への責任を果たすことになります。

McLaren reveals truth behind Kovalainen crash

McLaren reveals truth behind Kovalainen crash [F1-Live.com]

スペインGPでのコヴァライネンのクラッシュ原因、マクラーレンが真実を明らかに。
元々は左フロントホイールリムの製造的欠陥により、破壊が起きクラッシュにつながったと見られていました。
マクラーレンCEOのM.ウィットマーシュは、コースサイドの証拠と推測に基づき小石やデブリを拾って構造的なダメージになったと加えていました。
ホイールを供給するエンケイとFIAの技術チームが同時に徹底的な調査に着手。
マクラーレン側は「テクノロジーセンターでテレメトリーデータ・微小微細な分析だけでなく、シミュレーションによる再現も行った」としています。
調査によると、リム中央部が部品の効率や寿命を良くするための塗装をする前にしっかりマスキングされていなかったとされ、そのため塗装されてしまった部分が締め付け具合を減少させ、これが高いコーナリング負荷時にホイールと車軸をがたつかせ外れるようになってしまいクラッシュを引き起こしたようです。