朝から録画視聴。
クビカ、スタート→1コーナーで終了だったのは残念。
とは言え、パッとしないマクラーレンのおかげ＆自身の上昇もあってか、去年以上にBMWザウバーは3強の地位を確固たるものにして尚且つその中で見劣りなくなってる。
そして何よりマッサの優勝に一安心。
ハミー同様、最後まで心配し通しではあったけど（笑）
しかし、ライコネンの方が早めのピットインとは意外だった。
マクラーレンは、ハミルトンがいつかのマレーシアGPのジャガー・ウェバーみたいな逆噴射状態、コヴァライネンも最終スティントでいきなり速くなってたけど、印象薄かったな。
2人は優勝回数でランクはハミルトン上位もポイントで並んだ。
ポイント関連で言うと、コンストはBMWザウバーがトップで3強が1p差ずつってこういう流れでこのまま行ったら楽しくなりそう。
そうそう、ハミルトンのアロンソ乗り上げはまだリリース見てないけど、アロンソ贔屓としては憤慨。
でもアロンソあんなリアウィング（＋ディフューザーその他諸々も影響あった？）でよく踏ん張って粘ってたなぁ。
そして、前の遅いマシンに手を上げての抗議、久しぶりにヒール的なアロンソが見れてよかった！（って、ハミルトンも琢磨・フィジケラ相手にしてたか）
ロズベルグ、序盤トゥルーリ追ってて全然速いなぁと思ってたけど、結局ジリジリ離されてそのまま。
レッドブル・ウェバーポイントゲット一安心、クルサードはまたやっちゃったか・・・
まぁ、今回もお互い楽観的過ぎってことなのかなぁ、バトンはイン側だったけど横に並んでたわけじゃないし滑ってたし、クルサードは閉めちゃったし。
バリチェロのピット関連ミス（オーストラリア信号無視、マレーシア速度違反）含め、似たようなミスを繰り返すドライバーじゃないはずなんだけどなぁ。
【日本勢】
今宮さんに苦しいと言われながら、コヴァライネンに第2スティントまでついていって、ハミルトンこぼれたことで6位フィニッシュトゥルーリ。
今季はセンシティブ出なくて、泣き言ラジオがなくて寂しい、でも成績出てるしよしとする（笑）
グロックさんも入賞はできなかったけど、まずは初完走9位おめ。
ずーっとアロンソと一緒に走ってたなぁ。
バトンはクルサードのところで済ということで、バリチェロはフィジケラと全く一緒のピットタイミングだった。
前半はフィジケラに抑えられてて1回目ピットイン、ホンダのピット作業に「逆の」意味で期待したけど、バリチェロを前に出してあとはそのまま。
中嶋は一番積んでなんとかしようとしてたんだろうけど、予選がアレじゃもうどうしようもない。
【フォースインディア】
フィジケラいいよー。
序盤完全バリチェロ封じ、こっち目線だと定評のあるホンダのピット作業に「素直に」期待したんだけどなぁ、何にもなかった（苦笑）
1周目の混乱があったけど、これだけの台数完走してての12位は立派。
スーティルもとりあえず完走。
