Montoya predicts tough 2008 for rookie Piquet

Montoya predicts tough 2008 for rookie Piquet [Home of sport]

J-P.モントーヤは、N.ピケJr.にとって厳しい年になると予想。
「速いドライバーだが、経験がなく、アロンソの影となるだろう。」
「それが彼の最大の問題になると考えている。それを克服する方法を見つけなければならないだろう。」
昨年後半、R.デニスは2006年に関してモントーヤを「バカ」だとしましたが、モントーヤはこれに対し「ヨーロッパの人間はF1が唯一だと考えている。NASCARの方が厳しくて、はるかに楽しいから彼らは間違っている。」と話しています。

マクラーレン時代のモントーヤの置かれてる状況の方が、ある意味NASCARより厳しかった。

Ralf marvels at Hamilton attention

Ralf marvels at Hamilton attention [Home of sport]

ラルフはハミルトンへの注目度に驚き。
今年のF1は1996年以来、偉大な7度のワールドチャンピオンであるミハエルの弟ラルフのいないものとなります。
「兄が7度のワールドチャンピオンになった後と同じくらい、ルイス・ハミルトンについて皆が話していた。」

Ecclestone: Silverstone to blame if GP lost

Ecclestone: Silverstone to blame if GP lost [autosport.com]

バーニーは、イギリスGPがカレンダー落ちした場合サーキットが非難されることになるため、施設の整理がこれからなされることを期待しています。
再開発計画は明らかになっていますが、地元自治体からの承認待ちの状態で、バーニーはGPを維持するなら再開発は必須との考えを隠していません。
「彼らは5年間何をしなければならないかを知っている。我々はイギリスにモータースポーツの聖地・本家がある。そして、最悪な施設も併せて持っている。私は彼らが最後にはうまくやる努力をしてくれると思っている。」

Stoddart: later start won't save race

Stoddart: later start won't save race [autosport.com]

来年のレーススタートを17時にするという提案を出したオーストラリア、しかしながらP.ストッダートはそれでは不十分でバーニーを納得させられないと考えています。
この17時スタート案は、オーストラリア側に照明機材などの追加負担がない上に、欧州地域の視聴者獲得もできるとされています。
「バーニーをおとなしくさせられる唯一の方法は、完全なナイトレースだ。」
「カレンダーがどこに行くのかは興味深い。5000万ドルを喜んで使ってくる国はかなり多い。それらの経済力と戦うことは厳しい。」

Dennis set to arrive as boss in Australia

Dennis set to arrive as boss in Australia [Manipe F1]

チーム代表の解任・辞任で騒がれたR.デニス、オーストラリアにはチーム代表として降り立ちそうです。
デニスは、自身の引退・M.ウィットマーシュへの継承は、自身の判断だけによるものだと主張。
今週デニスは、「いつそうなるかということは、自分でも分からない。」と話しています。
木曜日か金曜日にオーストラリアに到着する予定で、「人生において整理しなければならないことが多くある。私はそれをする最中にある。自分は60歳で、F1以外でもやりたいことがたくさんある。」とも話しています。

Bernie blames Lewis' title loss on McLaren

Bernie blames Lewis' title loss on McLaren [Manipe F1]

バーニーは昨年のマクラーレンについて話しています。
アロンソがチーム幹部を揺さぶるために証拠となるメールを提出したと言われていることについては、「それは憶測だ。」としています。
「彼がルノーを去りマクラーレン入りした時、どんな約束がなされていたかは分からない。おそらく彼はマクラーレンにナンバー1の地位を約束されていたが、それが実行されなかったのだろう。」
アロンソのマクラーレン離脱については「正しいことは確かだ。」と話し、ハミルトンのタイトル獲得失敗は、「チームのミスであって、彼のミスではない。」としています。

STR to be in the midfield - Vettel

STR to be in the midfield - Vettel [Manipe F1]

ベッテルは、今年のトロロッソは中団の中での戦いになると話しています。
トロロッソは、前年マシンの改良型STR2Bでシーズン前半を戦います。
「我々は差を縮めたように見える。」
「我々は大きい中団グループの中にいる。我々がどこの位置から始めたかを考えると、劇的なことだ。」
しかし、クルサード代役で一度新車STR3になる予定のRB4をドライブしたベッテルは、新車投入を待ちわびています。

「SA07B」か「SA08-A」か「SAなんとか」かの写真

日曜日から掲載されてたけどとりあえず。

ホンダ、ブリヂストン、サマンサタバサ・・・あーわかんね。

Magma Groupとか、グループ内会社のロゴはないみたい。

うん、マシンはRA107（ベース）だ。

しかし、一昨年年末～去年初めに盛んに言ってる人もいた「カスタマーカーじゃない！」って話は最近はとんと聞かなくなって、あんなに熱烈擁護してたマスコミでさえも完全に認めちゃってるのね。

ダイヤルキー搭載の“スリムスライド”スマートフォン「F1100」、3月17日発売

ダイヤルキー搭載の“スリムスライド”スマートフォン「F1100」、3月17日発売 [ITmedia +D]

フルキーボードなし＆スライド型のスマートフォン完璧！って書いた記憶あるけど、発売まで長かったなぁ。
当時も若干思ったけど、もうちょっとカラーリングを明るいものにしてほしかった。

解約しちゃってるけど、ウィルコム＆シャープさんもうお得意の「新色ごまかし作戦」はいいから、バシッと決まった端末出してくださいよ。

新プロセッサAtom搭載のWindows Vista機も期待はしています。
CE系ではないにしろ、sigmarionIIIを超えるものになっているかどうか。

Tata Group denies interest in Ferrari stake

Tata Group denies interest in Ferrari stake [REUTERS]

フォード傘下のジャガー・ランドローバーブランド買収の最終交渉段階に入っているインドのタタグループは、雑誌で報じられたフェラーリ株式への興味を否定。
「タタグループは、それが間違って引用されたものであると明確にしたい。」
「報道は完全に真実ではない。」
タタモータースは、南米で商用車・インドで乗用車とエンジン製造の合弁事業をフィアットと行っていて、両社とも他分野での協力拡大を模索するとしています。

Australian GP could start later in 2009

Australian GP could start later in 2009 [autosport.com]

ナイトレース開催を要求されているオーストラリアGPのオーガナイザーは、現地17時のレーススタートに変更する準備ができています。
バーニーはナイトレース開催を要求し、実現しなければ2010年以降の開催はないとの姿勢を明確にしています。
オーストラリアGP会社のR.ウォーカーは、「スタートを遅らせて世界中のテレビ視聴者が増加するならば、2009年は17時のスタートを考える。」と話しています。
「これは、ヨーロッパでは朝7時のスタートを意味し、終了するのは8時40分。イギリスでは6時スタート・7時40分終了。アジアでは夕方に始まり終わることになる。潜在的に数億人の視聴者が存在するだろう。」
「これらすべては、追加インフラ整備費用なしで達成できることだ。」

Keke to take backseat in Rosberg career

Keke to take backseat in Rosberg career [Manipe F1]

ニコは、父のケケに対し距離を置くように要請したことを明らかにしています。
ケケがニコのF1参戦までさまざまな面で道を通したのは間違いのないことですが、今やドライバー市場の大きな一角となり独力でやっていけるとニコは主張しています。
そして、マネージャーとしての父を「解雇した」とExpress紙が報じています。
「一番大事なのは、自分が自分のためになにをしていくかということだ。」
「私の父はもういい年だからゆったりと座ってリラックスするべきだ！」
一方、ケケはテレビ局の解説者としてF1現場に顔を出します。

Scale model of 2009 Ferrari car already in the wind tunnel - Domenicali

Scale model of 2009 Ferrari car already in the wind tunnel - Domenicali

フェラーリのスポーティングディレクターS.ドメニカリは、すでに来年のテクニカルレギュレーション大幅変更に向けて2009年マシンのスケールモデルが風洞に入っていることを明らかにしています。
「今日は過去数年間にわたり、変更の可能性は制限されているが、来年レギュレーションは、車を大いに変えるいくつかの劇的な開発を許容するものになる。」
「1ヶ月以上、2009年マシンのスケールモデルは風洞に入っている。フルタイムで作業を続けていて、かなり早い段階でコース上に入れる必要がある。」
「今年のレースを戦うクルマの進化と平行作業をしなければならない。しかし、チーム規模は同じだ。倍増とはしていない。」

Bernie blames Toyota for Ralf desmise

Bernie blames Toyota for Ralf desmise [Manipe F1]

バーニーは、ラルフのF1キャリア終焉はトヨタが原因だと批判しています。
ラルフは今年、DTMに転向しメルセデスから参戦します。
「彼には多くの才能がある。」
「しかし、彼は彼が残した成績と十分一致するというわけではない。フェラーリやマクラーレンにいたらまだF1にいたはずだが、彼はいいチームとともにいたわけではなかった。その状況の中では、ラルフのようなドライバーが正しいことをするのは非常に困難だ。」
また、ラルフがDTMでいい仕事をしたなら、再びF1への扉が開くともしています。

ラルフに責任押し付けて辞めさせた後釜が名前だけの元GP2チャンピオンになりそうなグロックとは。
いや、グロックが大成功すればそれはそれで結構なんだけど、ラスト2日間のテストでセットアップを理由にまともに行かなかったことが引っかかりすぎる。

SUPER AGURI F1 TEAMが新たなパートナーと2008年度ドライバーラインアップを発表

SUPER AGURI F1 TEAMが新たなパートナーと2008年度ドライバーラインアップを発表 [SUPER AGURI F1 TEAM]

肝心の公式リリースをいまさら見た。
「チーム株式の（一部）取得」、「チームの一部取得」でなく、「チームの取得」ということは、完全に100％の売却ですかね。
すでに「Magmaと本田技研工業株式会社は、今後もホンダがSUPER AGURI F1 TEAMにテクニカルサポートとエンジン供給を続けることで同意している。」とホンダとの交渉主体がエーカンパニーとか亜久里代表ではないから、少なくとも過半数は売却と。

オーナー代表から雇われ代表へ、契約面でこれからしっかりするんでしょうけど、マグマがどかーんと行く場合があるかも。
2010年のコンストラクター化に向けた体制作りという面では、ホンダのエンジン等テクニカルサポート継続の方がおいしいかもしれないけど、ドライバーの拘束とかあるしなぁ。

スーパーアグリ、マグマ・グループとパートナー契約

スーパーアグリ、マグマ・グループとパートナー契約 [AUTOSPORT WEB]

フライが今後どの程度関わってくるんだろう。
設立者はフライとフォード時代一緒だったわけだし、フライはホンダのCEO（経営・商業担当）として今回の話に一枚噛んでるんだろうし。

スーパーアグリ、今季F1参戦が確定。ドライバーは琢磨＆デイビッドソン

スーパーアグリ、今季F1参戦が確定。ドライバーは琢磨＆デイビッドソン [AUTOSPORT WEB]

ホンダ、2005年末にバッサリ行かなかったがために中途半端にだらだらと苦労しております。
まぁ、3rdドライバーで折衷案的なものはオファーしたんだけどなぁ。

三菱だけじゃなくソニエリまでも・・・

ソニー・エリクソン、ドコモ向け端末事業撤退報道にコメント [ケータイ Watch]
ソニエリ、ドコモ向け携帯電話の商品化計画を見直し [ITmedia +D]

三菱とソニエリしか今まで使ったことないのに・・・（修理中貸出でN使用がちょっとあるものの）
まぁ、ソニエリは「SO905i」がまったく売れず（白ロム市場で最高値のPから1万円以上安いところも）、「70xi系」もなんだか意味わかんない方向・端末を作り続けてるけど。
現在所持中のまっさら「SO903iTV」（新品交換以降未使用）と「SO903i」を大事にしていくか。
もうちょい安くなれば、DとSOそれぞれの905iを買っておきたい。

Bahrain moves against tobacco

Bahrain moves against tobacco [GrandPrix.com]

F1関連でのタバコ広告がバーレーンで正式に禁止。
バーレーン保健省の反喫煙（禁煙）キャンペーンの一環だと報じられています。
「これは始まりであり、究極の目標であるバーレーンでの無喫煙への長い道のりだ。」と保健省のMariam Al Jalahma医師は話しています。
政府は他国の反喫煙法を研究していたと明かしています。
バーレーンには1994年に嫌煙法が存在はしますが、施行されていません。
計画通りに進むと、年内には法律が可決する予定です。

Australia rules out night race

Australia rules out night race [autosport.com]

バーニーからハッキリとナイトレース開催を要望されているオーストラリアはまたもナイトレース開催を否定。
オーストラリアの開催契約は2010年に満了し、それ以降はナイトレースにしないと開催契約更新はないとの方針をバーニーは持っています。
「メルボルン他オーストラリアでレースが開催され続ける唯一の方法は、ヨーロッパの観衆も見られるようにナイトレースにすることだ。」
しかし、オーストラリアGP会社のCEOは15：30にレーススタートを遅らせた措置で十分だとし、「現段階では、ビクトリア政府はナイトレース開催を除外した。」と話しています。
「我々はレーススタート時間変更が両面に作用すると考える。テレビで見ている視聴者と、実際にGPに観戦しに来る観客に向けてだ。」