Schu warns brother against DTM switch

Schu warns brother against DTM switch [F1way.com]

ミハエルはラルフのDTM転向について懐疑的。
ラルフは今年トヨタ離脱を発表、残りのF1シートはスーパーアグリのみということで、ほぼF1残留は消え、そしてまたDTMチームからの接触があったとされています。
「私はDTMへ行くのを勧めることはしない。」
「私も彼もDTMマシンをすぐに操れる才能はないと思っている。私はDTMマシンをドライブしたことさえある。全く違った世界だ。」
「慣れるには2年は必要になるだろう。」
また、ラルフのトヨタ離脱には驚いたとしています。

BMW to sign testers Asmer, Villa

BMW to sign testers Asmer, Villa [F1way.com]

BMWザウバーはテストドライバーにM.アスマー、J.ヴィラを起用へ。
正式発表は、今日行われる新車発表の際にされると思われます。
アスマーは23歳で英F3チャンピオン、ヴィラは昨年GP2で勝利を挙げているドライバーです。
ただ、どちらがリザーブドライバーとなるのかは決まっていないようで、近日行われるテストで決められるようです。

Ferrari baulks at budget cap plan - reports

Ferrari baulks at budget cap plan - reports [F1way.com]

フェラーリは年間予算制限制度・バジェットキャップに難色。
バジェットキャップはM.モズレーの計画にあり、ホンダも導入を求めていました。
モズレーの計画では、年間1億5000万ドルに予算を制限することになっています。
フェラーリは、予算制限よりもFIAの前の案である空力開発・風洞制限のほうを好むとされます。
先日のパリでのモズレー・チーム代表者会談で、これが取り上げられ、フェラーリ以外のほとんどのチームがこの予算制限に賛成しています。
メルセデスのN.ハウグも賛成していて、議論することはまだあるとしながらも「コスト削減のためのどんな動きにも賛成する。」と話しています。
また、次回のチーム代表者とモズレーとの会談は2月に予定されたとの報道もあります。
そして、エンジン開発完全凍結の10年間がチームのコスト削減への興味と引き換えに5年間に短縮される可能性もあります。
そうすると、より経済的でより環境に配慮した全く新しいエンジンが2013年からしようされることになります。

明日からのヘレステスト参加ドライバー

参加予定ドライバー一覧（※PDF注意） [Jerez Circuit]

バレンシアでテストするチームを除く9チームが参加。
ルノー復帰のアロンソは2・3日目を担当、このルノーのみ4日までテスト継続予定。
フェラーリはミハエルの登場なく、ライコネンとマッサで3日間。
トロロッソもブルデー・ベッテルの3日間、トヨタのグロック、ウィリアムズの中嶋も3日間参加。
フォースインディアは一切未定。

Reid close to an F1 deal?

Reid close to an F1 deal? [GrandPrix.com]

A1GPでニュージーランドチームから参戦するJ.リードは、F1ドライバーになる間近だと話しています。
「私は非常に非常に近づいている。まずはテストドライバーになるだろう。昨年のチャンピオンN.ヒュルケンベルグがウィリアムズでやったようにね。」
大きな疑問は、どこのチームのテストドライバーなのかということ。
テストドライバー職の枠は現在かなり少なくなっていて、BMWザウバーはM.アスマーを起用するとの報道があり、残りはレッドブル・トロロッソ・スーパーアグリくらいとなっています。

ホンダも第2テスト起用の場合でもツーバールをはじめとする3人が有力と。

ひどいことになっていたフジテレビ競馬中継

F1から5年遅れで競馬にもダメダメ化の波が。

先週見てなかったんで今回が初見、その分いろんな印象がでかすぎてるかもしれないけど、軽く浮かれモードが過ぎる印象。
これはしばらくすれば落ち着いてくる？
先月末に「スーパー競馬」終了、「みんなのケイバ」開始が発表されてから、ほとんどの人が思ったように自分も覚悟はしてましたが（まぁ、「スーパー競馬」も2007年に入って終末を意識させる改悪してました）。
タレント2人が司会になっても、アナウンサーがサポートするのは安心だけど、そもそも司会2人ともタレントって必要なのかどうか。
実況席解説に井崎先生は無理だろー、ほとんど感想ばかりで解説する人じゃないのに。
攻めの吉田はいずこに。
で、VTRナレーションも大場真人（うろ覚え）さんじゃなくて、F1でおなじみのあの軽い人になっちゃったのね・・・

サポートアナがラジオ君だ！
でも、競馬なら安心できるはず。

Button targets title in 2009

Button targets title in 2009 [autosport.com]

2009年にはワールドチャンピオンを争う位置にいる、とバトン。
チーム代表として加入したR.ブラウンの影響が大きく、今年大きな進歩を遂げると考えています。
「ロスがいることに非常に満足している。彼がチームに入った時、これまでで一番の拍手があった。」
「彼ひとりではチーム全体は変わらないだろうが、素晴らしい仕事をしていると思う。彼は想像よりはるかに速くチームに溶け込み、作業の仕方は大幅に変わった。」
「我々は2008年、前に非常に近いところにいるだろうと考えている。そして2009年には、世界選手権のために戦っていなければならない。」

Williams sell stake in team?

Williams sell stake in team? [Crash.net]

ウィリアムズは、2008年シーズン開幕前に大きな契約の発表段階にあります。
アイスランドの投資会社Baugurにチーム株式を売却したとされています。
詳細は不明で、発表はされていません。
報道では、月曜日に売買がなされるとされています。

ほぼ1ヶ月前から報道あり。
トーチュウは数日前に40％売却決定みたいなこと出してたなぁ。

No agreement on cost-cutting measures

No agreement on cost-cutting measures [F1 TECNICAL]

予定通り昨日パリで、M.モズレーFIA会長と各チーム代表が会合。
FIA提案のコスト削減案について話し合われましたが、合意には至らなかった模様。
合意に至らなかったため、さらなる会合が必要と見られます。

Force India to spend extra $50m in 2008

Force India to spend extra $50m in 2008 [F1-Live.com]

フォースインディアのV.マルヤは、2008年チームが5000万ドルの予算による後押しを受けるだろうとしています。
マルヤは、前年のスパイカーが7000万ドルだったところを5000万ドル増の1億2000万ドルで戦うと明らかにしています。

1億2000万ドルっていう予算だけなら、2006年だかに1回出た全チーム予算額でいうとウィリアムズとスーパーアグリの間くらいには入るのかなぁ。
下からMF1→トロロッソ→スーパーアグリで、スーパーアグリは1億ドルに若干満たないくらいだった記憶。
とは言っても、スーパーアグリとトロロッソは当然ながら資金面以外でも全面バックアップあったからなぁ。

Fisichella disappointed by Renault snub

Fisichella disappointed by Renault snub [F1-Live.com]

フォースインディアでシートを確保したフィジケラは、ルノーに失望させられたとしています。
失望させられたかを尋ねられ、「ああ、大いにね。特に数年間一緒だったからね。」と答えています。
「彼らが約束した優勝マシンというのは決してこなかった。」
フォースインディアでの初テストは驚いたようで、「空力によるグリップが少ないところはR27に似ている。風洞での多くの仕事は確かに必要だが、基本はルノーと同様にいいものだ。」と話しています。

・・・（呆笑）

A1GP makes switch to greener racing

A1GP makes switch to greener racing [automoto365]

A1GPがようやくバイオ燃料導入へ。
本来は開幕戦からバイオ燃料を含んだものを導入する予定でしたが、それが遅れていました。
A1GPで使用されるのは30％のエタノールを混合させたもので、エタノールはヨーロッパで生産された砂糖大根から精製されます。
これで21％のCO2排出削減が可能となります。

Almost 2000 trouble-free km’s for new McLaren

Almost 2000 trouble-free km’s for new McLaren [automoto365]

マクラーレンの新車MP4-23は、今週のシェイクダウンテスト走行の約2000kmでトラブル無し。
今週はG.パフェを除く3人がドライブ、来週はパフェとデラロサがテストを行います。

フェラーリの方は結構トラブル出てたって話だよなぁ。
まぁ、去年はスパイ、今年はECUでアドバンテージありな感じですか。

Schumacher takes on development role

Schumacher takes on development role [F1-Live.com]

ミハエルは、新車F2008に「毎年同様、クルマは非常に有望だ」と太鼓判を押し、去年ハッキリしていなかった自身のフェラーリでの職務をハッキリさせています。
「今は全てがハッキリした。最初はハッキリしていなかったが、今はハッキリした。」
「私の職務は、クルマの開発上とスポーツ運営上での作業だ。」
ミハエル自身の手によるF2008テストについては、「日付はまだ確定しておらず、決まったことは何もない。」としています。

Alesi predicts Renault wins in 2008

Alesi predicts Renault wins in 2008 [autosport.com]

J.アレジは、今年ルノーが勝利チームとして戻ってくると予想しています。
ルノーは去年、2年連続チャンピオンのアロンソがチームを離れ、タイヤへの対応苦慮もあり、未勝利に終わっています。
「彼らは昨シーズン起こったことから学んでいる。エンジニアは同じメンバーだし、彼らは復活するという決心が固い。」
「フェルナンドの力、彼のモチベーションで、チームをトップへと戻す助けをするだろうと確信している。ただし、ルノーが世界選手権ヘ向かって簡単に復帰できるとは思っていない。
また、悲惨なシーズンを07年送ったバトンに対して、「チャンピオンになることが出来ると信じている。」としています。

Sutil disputes Fisi's 'number one' claim

Sutil disputes Fisi's 'number one' claim [F1-Live.com]

スーティルは、フィジケラの自分がナンバーワンの主張に疑問を投げかけています。
フィジケラは「これまでの経験から、自分が基準であり、ナンバーワンだ。スーティルはそれに続くものだ。」と話します。
しかしスーティルは、「建ち上がる過程の中で、ドライバーの上下関係決めは何の意味も成さない。我々がポディウムを争うことになるいつか、その時はそうするだろう。」と話しています。
また、フィジケラにチームオーナーのマルヤからはナンバーワンを明言されたわけではないようです。
フィジケラは、「しかし、チームは私に経験があり、チームを先導していかなければならない、と話した。」としています。

この期に及んでそんなことを主張するとは。
スーティルとアロンソの差は分かりませんが、フィジケラは06年にかなりの優先で新車テストさせてもらってたのにアレだったんだぞ。

T-Systems joins BMW-Sauber as sponsor

T-Systems joins BMW-Sauber as sponsor [BMWSauberF1Talk.com]

BMWザウバーにT-Systemsがスポンサーとして参加。
T-Systemsは、ドイチェテレコムの企業顧客担当子会社で、情報・コミュニケーションソリューションを提供します。

これが、これだったと、文末にもちょろっと書いてありますが。

Heidfeld to change managers

Heidfeld to change managers [autosport.com]

ハイドフェルドがマネージャー変更へ。
2008年末でWerner HeinzからAndre Theuerzeitに変更します。
Theuerzeitはドイツスポーツマネジメント会社のb.a.n.g.のMDを務めています。

Coulthard fears rain

Coulthard fears rain [Mirror]

クルサードは雨を恐れています。
これは今年からトラクションコントロールなどドライバー補助システムが禁止されるため。
「クルマはここのところドライバー補助システムありでデザインされてきた。ここから突然ドライバー補助システムを外すと、ウェットコンディションで重大な結果を招くかもしれない。」
「私はどんな状況でもレースをするが、こうやって何かを取り去ったのに関心は一向に上がらなければ、全くおろかなことに見えてしまうだろう。」

雨は確かに怖いね、97年のベルギーとか、97年のベルギーとか、97年のベルギーとか。
しかし、混乱が起こった場合に残って得するのは先生自身なのに、安全性のことを第一優先とは皮肉でもなんでもなくさすがです。
で、思い出した。
ラルフが会長してたGPDA、ラルフがスーパーアグリ入りなんてないわけだし、会長選はいつやるんだ？

Williams delays 2008 car track debut

Williams delays 2008 car track debut [F1way.com]

早期の走り出しを予定していたウィリアムズのFW30ですが、コースデビューは遅れるようです。
来週の合同テスト初日の14日から走り始める予定でしたが、このテストではFW29を走らせます。
S.マイケルは「スケジュールはいつもきついつもりでいた。」と話しています。
「急いでクルマを出すよりも、次のバレンシアでのテストに向けて待つほうがいいと判断した。」
ただ、来週のテストではトヨタも使う2008年仕様のギアボックスを積んでテストが行われます。

ホンダの手先となったブルツがネジ一本緩めて行ったな！（笑）