3-night stay for room with F1 view: $30,000

3-night stay for room with F1 view: $30,000 [Staraits Times]

来年初開催となるシンガポールの開催3日間のパンパシフィックホテル宿泊料金が3万ドルに。
ただ、チャリティーオークション絡みでのこと。
部屋は、日曜日に夕食の際のオークションにかけられました。
シンガポール政府は、サーキットとなる道沿いのホテルに「F1税」をかける方針です。
サーキット沿いのホテルとなるのは、フラートン、マンダリン、コンラッド、そしてパンパシフィック。
この中のいくつかのホテルはまだF1開催時の上昇する料金を決めかねています。
パンパシフィックだけが、コースが見えることを保証しない部屋で一晩1000ドルを超えるだろうと示しています。
この料金は、パンパシフィックの最も高い部屋の平均価格455ドルの2倍以上となっています。
また、コースが見えるスイートは一晩2200ドルを超えるとし、客は最低5日は泊まらなければなりません。
ロイヤルプラザ、フォーシーズンズ、シェラトンは最低3-5日宿泊を条件とし、ほとんどのホテルがキャンセルの場合の返金を受け付けないとしています。

Eurosport to cover Motorsport Business Forum

Eurosport to cover Motorsport Business Forum [GrandPrix.com]

12月5-6日にモナコで行われるモータースポーツビジネスフォーラム。
今年初めての試みとして、ウェブ上で生中継をすることになっています。
Eurosportの副代表Jacques Raynaudは「モータースポーツビジネスフォーラムは我々に自然にフィットする。」と話しています。
「フォーラムは、モータースポーツ産業を先導するイベントであり、ユーロスポートはテレビ放送で深く関わり、主要なモータースポーツイベントを盛り上げている。我々はこの重要なイベントに喜んで最先端技術とウェブ放送ノウハウをもたらすつもりだ。」
Eurosportは、基調講演、パネル討論など全てを放送します。
また放送後にダウンロードをすることもできる予定。
http://motorsportbusinessforum.eurosport.com

HWA rejects Mercedes F1 rumours

HWA rejects Mercedes F1 rumours [F1-Live.com]

ドイツのレーシングカー会社HWAは、2007年にF1に参戦するという噂を否定。
DTMのメルセデスマシンを手がけるHWAは、現在のマクラーレンとの協業に参加、もしくはメルセデスBチームとして参戦準備に入ったと報じられました。
ドバイ本拠のあるところに支援されての参戦とされ、そのあるところはプロドライブと共にF1に参戦するつもりだったとも報じられています。
HWAのCEOであるHans-Jurgen Mattheisは「何にもない。それは全て憶測だ。」と否定をしています。
「現在、その方面への気持ちはない。」

トロロッソ買収なんて話も出てたっけ。
トロロッソはフェラーリ系に・A1GP代表へって話が出たけど。

Gascoyne: Better prepared than last year

Gascoyne: Better prepared than last year [GPUpdate.net]

フォースインディアのチーフテクニカルオフィサーのM.ガスコインは、チームは今年に向けた準備より来年に向けた準備の方がうまく進んでいると話しています。
「去年は資金的問題により、シーズン前テストは制限された。ただ、それはクルマの開発を遅延させるものではなかった。」
「来シーズンへ向けて、我々はさらに大きいテストプログラムを作った。これはさらなる準備が出来ることを許容する。」
「2008年に向けて、我々は前進しなければならないと思っている。より一貫性を持ち、より予選で前に行くということで、もし中団でレースができるのならポイントを定期的に拾っていかなければならない。来年、我々は多くのポイントを望まなければならない。」
「来年のクルマは発展型となるが、シーズン開幕へ向け、シーズン中も多くのアップグレードをしていく。」

Sato: F1 more exciting without traction control

Sato: F1 more exciting without traction control [GPUpdate.net]

トラコン禁止でF1はさらにエキサイティングになる、と琢磨。
「レースはさらにエキサイティングになるだろう。クルマはさらにスピンしやすくなるだろうし、どんなときもスロットルをうまくやることが重要になる。ドライバー補助がなくなることで、全てのコントロールの必要性が再び出てくる。タイヤ、燃料の量、雨などのクルマのコンディションはさらに影響を及ぼすだろう。」
「チーム戦略の違い、特に雨のレースでは、非常にエキサイティングになると期待している。この冬で最もドライバビリティを改善できたチームが来シーズン強さを見せるだろう。」

Saving the French GP

Saving the French GP [GrandPrix.com]

フランスのスポーツ大臣Bernard Laporte（以前はラグビーフランスチームのヘッドコーチ）は、現在フランスGPの将来について集中しています。
彼は「フランスGPは、ツール・ド・フランス、ローランギャロスのようなもので、フランスの人々に根付いたもの」としています。
現在の開催地マニクールについて、アクセスと宿泊施設に問題があり改善をするとしていますが、同時に他の計画についても議論していると明らかにしています。
「我々はまだ、どれがベストな選択肢かが判然としていない。」
「ただ、フランスGPを守っていくことをやっていこうではないか。今日、選手権開催のドアをノックしている競合相手はいくつかある。バーニーは彼が望むように出来る。もし彼が我々には必要性がないとすれば、涙が流れることになるだろう。」

2007 season F1 sponsorship increases ING's global brand visibility

2007 season F1 sponsorship increases ING's global brand visibility [HUGIN Online]

INGが2007年のF1スポンサーシップ状況について発表、全地球的なブランド認知が増加し、積極的で明確な認知を作り出しています。
「INGとF1の提携は真価を発揮した。このプログラムで、INGの全地球的ブランド認知とイメージが改善した。」とINGのMichel Tilmant。
調査結果によると・・・
7％→グローバル金融サービス会社との認識増加
25％→INGの積極的な認知増加
29％→1年以内にINGとのビジネス意向増加
IFMによる調査では、F1のテレビ中継の間INGは2番目に多く露出したロゴでした。

Webber not sure if contract assures seat

Webber not sure if contract assures seat [F1way.com]

ウェバーもアロンソのレッドブル加入に関する噂について話しています。
レッドブルは既に2008年をクルサードとウェバーで戦うことを発表、契約も存在していますが、アロンソ加入の噂が絶えません。
契約がシートを保証しているかどうか確信がもてないと考えています。
「契約の詳細を調べたわけではないが、私がここでドライブするということにはかなり自信を持っている。」
「デイビッドは明らかに、私よりもちょっと可能性があるように見ている。」

Tester Karthikeyan to leave Williams

Tester Karthikeyan to leave Williams [F1way.com]

N.カーティケヤンは2008年ウィリアムズに残留しない、とマネージャー。
「我々は彼らが契約更新の準備作業をしていても、彼らと契約延長をしないと決めた。」
「主要ドライバーがさらにシーズンオフのテストをしようとするため、テストドライバーは来年も機会を得るのに苦労するだろう。」
フォースインディアのシートは候補者が多数であり、さらに共同オーナーV.マルヤは国籍・持ち込み資金にこだわらないと発言しています。
カーティケヤンは「論争中というわけではない。ただ、マルヤからヘレステストに関する呼び出しがあるとは思わない。彼らが私を欲するなら、1ヶ月前に電話を受けていただろう。」と話しています。
また、マネージャーが「いくつかの大きなチーム」と交渉をするとカーティケヤンは加えています。
カーティケヤンとウィリアムズの契約は、2007年12月31日に満了します。

カーティケヤン、ほんとテスト走行は数える程度しかなかったからなぁ。
その代わり、A1GPとかスピードカーとかこれから結構予定ありですが。

No room at Ferrari for Alonso, says Gene

No room at Ferrari for Alonso, says Gene [F1way.com]

フェラーリ首脳が以前発言しましたが、テストドライバーのM.ジェネもフェラーリにアロンソの入る余地はないと話しています。
アロンソは2008年を1年限定のチームで過ごし、2009年にフェラーリに移籍すると言われています。
ジェネは「彼がそういうことをいったとは思わない。とにかくフェラーリには契約がある。キミとは2年、フェリペとは3年。そしてこれは、2010年まで空きがないということだ。」と話しています。
「ただ、私は彼が来たがるのも理解できる。全てのドライバーが夢見ることだ。」
「彼は来シーズン開幕前にテストをする必要がある。時間は本当に残っていない。」

Rossi says more Ferrari tests 'unlikely'

Rossi says more Ferrari tests 'unlikely' [F1way.com]

MotoGPライダーでありながらF1テストなどを行っていたV.ロッシは、これ以上のフェラーリでのテストはなさそうだとしています。
「現時点では、MotoGPにどれくらいいるか本当に分からない。ヤマハのパフォーマンスによるところが大きい。」
しかし、フェラーリでのテストは「かなりありそうもない。」と否定しています。
代わりにアウディのルマンプロトタイプR10のテストに名前が挙げられているとつたえられています。

Rosberg hopes for long stint at Williams

Rosberg hopes for long stint at Williams [autosport.com]

ロズベルグはウィリアムズでの長期在籍を希望。
マクラーレンのアロンソ離脱後任シートに名前が挙げられましたが、ウィリアムズ残留を発表しています。
「私は少なくとも1年、うまく行けばさらに長期、他のところに行くことは無いだろう。」
「マクラーレン移籍が言われたのはいいことで、数年前ルイスと組んだ後に再び一緒になるのは確かに興味深い。」
「しかし私は、今いるところに満足している。我々は昨年顕著な進歩をして、来年もよくなり続けるだろうと思っている。」
「私は、再びウィリアムズがいい時代を迎えるにあたり、アロンソがルノーで、ミハエルがフェラーリでやったように主要な部分を担当したい。」
「チームをそのレベルに戻すことは、ベストなクルマで選手権に勝ち続けるよりもすばらしい偉業となる。」

Purnell: engine freeze good for F1

Purnell: engine freeze good for F1 [autosport.com]

2008年からの10年間に渡るエンジン開発完全凍結はF1にとっていいこと、とFIA技術コンサルタントのT.パーネル。
メーカー側はまだ2010年から2013年の凍結を内容とする「富士提案」を押していますが、FIAは10年間のエンジン開発完全凍結を発表しています。
パーネルは、メーカーは資金的な利益があるだけではなく、KERS（機械的エネルギー回生装置）のような環境技術に集中できると話します。
「自動車メーカーは既に低排出エンジンを全力で開発している。F1でのエンジン開発プログラムがこの努力に加えるものはわずかでしかない。」
「しかし、5年くらいの間に関心はエネルギー回生デバイスに移るだろう。この分野を切り開くことによって、F1は将来の自動車技術の一面に現実的な違いを出していくことが出来る。」

Thiessen: Door not closed on Vettel/Glock return

Thiessen: Door not closed on Vettel/Glock return [Crash.net]

ハンガリーGP以降ベッテルがトロロッソへ、シーズン終了後グロックがトヨタへ移籍したBMWザウバー。
M.タイセンは、チームを離れた二人の復帰の扉を閉めることはないとしています。
「彼らがチャンスを得たり、彼らが他のところへ行ってチャンスを得たりというのは普通のことだ。それは必ずしも彼らがその他のところにこれから居続けるという事を意味しない。いつか彼らが我々のマシンのシートに戻ってくるのを楽しみにしている。」

BMWは次から次にいいドライバー掘り出してくる印象が強い。
そのBMW同様に、いろんなところでフォーミュラやってるルノーはBMWほどの成果って感じられないのは何故。
育成でパッと思い浮かぶのは、いろんなドライバーのヘルメット・スーツから見られるレッドブルですが、こちらは絶対数が多いのに「当たり」は多くないような気も、頑張れマルコ。

Sutil says he's staying at Force India

Sutil says he's staying at Force India [autosport.com]

スーティルは、フォースインディア残留と来月初めに発表されると見られるチームメイトについて話しています。
「私は2008年についてフォースインディアとしっかりした契約がある。他のところについては考えていない。」
「新しいオーナーの下でのチームは、ペイドライバーではなく経験のあるドライバーを選ぶ状況にある。」
「私の個人的意見では、クリエンとリウッツィから判断されると思っている。2人とも直近のバルセロナテストでは素晴らしい働きをした。共にF1にいるに値する。お金を持ってくるだけのほかのドライバーは、レースを走るべきではない。」

たしかにクリエン・リウッツィ間が有力っぽい。
12月ヘレスでテストに参加するかどうか不明、というか消えた？ラルフ・フィジケラは経験あるけど高そうだし。
05年の発足当初からレッドブル応援して見てきた私には、クリエン・リウッツィ間での争いというのは、どちらかがレギュラーになるから一安心というかどちらかは脱落するわけだからつらいというかのちょっと複雑なものがありますが。

Teenage Austrian set for F1 test

Teenage Austrian set for F1 test [Manipe F1]

17歳のオーストリア人ドライバーのP.エングがBMWザウバーのテストドライブの機会を勝ち取っています。
バレンシアで行われたBMWワールドファイナルで、PPからレースを支配しました。
F1ドライブの機会についてエングは「F1マシンドライブは、常に夢見ていた最も大きいことだ。」と話しています。
M.ホルツァー、C.ヴィエトリスも最近テスト機会を勝ち取っています。
WTCCのA.ファーフスは先週木曜にF1マシンドライブを済ませています。

Williams hopes for long Toyota association

Williams hopes for long Toyota association [F1-Live.com]

今年からトヨタとエンジン供給・その他技術提携を始めたウィリアムズは、この関係の長期化を願っています。
トヨタは2002年の参戦以来苦戦が続いていますが、F.ウィリアムズは「トヨタが目標に達したなら私は嬉しい。うまく行けば、彼らは我々と長期のパートナーになるかもしれない。」と話しています。
今年ウィリアムズは33p、トヨタは13pと20p差がつきましたが、これが両チームの関係悪化を招くことはないとしています。
また、カスタマーカーには反対の立場を継続していて、「突然、2台のマクラーレンから戦う相手が4台になるのは望まない。」としています。
「それは私を破滅させることになるかもしれない。カスタマーチームなら支出は少なく済むというバーニーの提案には私は興味がない。」

スーパーアグリとかトロロッソに言ってやれ。
シーズン前半だんまり、後半になってきていきなり訴訟っていうのはどうかと思いましたが（それでスパイカーはある意味梯子外された感じで孤軍奮闘せざるを得なかったので）。

F1 too soon for Nakajima

F1 too soon for Nakajima [F1-Live.com]

クルサードは、来年からレギュラードライバー昇格が決まっている中嶋に対し、F1に来るのは早すぎると語っています。
「彼は（インテルラゴスの）1コーナーで私の外側からパスして、それは十分フェアなものであったが、その後に私の前を横切る必要はなかった。」
接触については、「私は前にいたから、私のミスではない。」としています。
また、これは「ベテランが新人に抜かれた」負け惜しみではないと主張しています。
「GP2のドライビング基準というのは一般的に荒いものだ。チームメイトのウェバーは最近、F1は学校ではないと発言したが、私は全くそれに同意する。」

ITVのコラムはやたら長くて読む気しなかったけど、今日は細々とそれが分割されてチンケコメントとして出てきそうだ。

Piquet must beat Alonso in '08 - father

Piquet must beat Alonso in '08 - father [F1way.com]

N.ピケは、2008年息子のピケJr.とアロンソが同じチームとなっても、No.2を受け入れず、アロンソを倒さなければならないとしています。
ただ、ブリアトーレは従前から、シモンズは今季のマクラーレンを見て、明確に役割を割り振るべきと考えています。
ピケは「ネルシーニョがどれだけいいものを持っているかを示す時だ。」と話しています。
「もしネルシーニョがルノーでアロンソと共にレースをし、最初の予選で彼を倒せたなら、いいスタートになるし、彼の気持ちを萎えさせ始める方法となるだろう。」

もうすっかりアロンソはナメられ対象になってるなぁ。
それもハミルトン、コヴァライネン、ピケ（＆Jr.）という面々・・・

Official hopes Renault path clear for Alonso

Official hopes Renault path clear for Alonso [F1way.com]

スペインモータースポーツ界の最高幹部は、ルノーのスパイ疑惑がアロンソに影響しないように願っています。
FIA副会長も務めるC.グラシアは、来月初めに行われるルノーチーム代表を召還しての世界モータースポーツ評議会について「私はこの問題について話すことは出来ない。」としています。
「唯一いえることは、この手のことはこのスポーツでは日常茶飯事だと言うことだ。それをスパイ活動と呼ぶかどうかは私には分からない。」
「以前は書類の交換と言われ、今はスパイ活動と言われる。しかし、歴史的にこのスポーツには常に存在していた。」
一部では、マクラーレンのような大きな処分がルノーに下された場合、ルノーはF1から手を引くという推測もあります。
「そのようなことで、フェルナンドの気が変わるかもしれない。私が持つ印象としては、彼には別の選択肢があるようだ。」
「私が望むのは、彼がベストの選択肢を選ぶということで、そうなって欲しい。」