Ralf under fire after deer hunt

Ralf under fire after deer hunt [Home of Sport]

ラルフがセルビアで最近鹿狩りを始めたということで、動物愛護団体から抗議を受けています。
この団体は、ラルフの兄ミハエルとその妻コリーナによって支援されているPETA。

ラルフはね、カナダでビーバーだかを轢かない様に避けたり、自分の愛犬であるチワワを誘拐されてまだ帰ってこないという人なんだよ。
ということで思い出した愛犬のチワワ、本当にどうなったんだろう。

あまりに痛い接触をした二人のコメント

Japan Sunday quotes: Red Bull [autosport.com]

・ウェバー
「悲惨な終わり方だった。我々は非常に非常にいい感じで、ルイスへのチャレンジをした。我々は力強く、クルマはハイドロプレーニングで前が見えないトリッキーなコンディションの中でミスをしなかった。フェルナンドのクラッシュで2回目のSC導入になった。」
「それはいいことではなかった。レースの終わりまでやりたかった。ベッテルは最初のSCの時私の後ろで非常に動いていて、2回目のSCでは私にぶつかると言う非常にいい仕事をしてくれた。彼は今日、非常にいいレッスンを受けただろう。」

Japan Sunday quotes: Toro Rosso [autosport.com]

・ベッテル
「いいスタートをして、うまくレースをやっていた。最後のSCの時、ルイスとマークの後ろにいて、ターン13でルイスが本当に遅くなって右に曲がっていった。何故なのかは知らないが、彼に問題があったと思った。」
「多分彼はブレーキを暖めていたのだろう。もう一度前を見た時にはマークの後ろにいて、彼もルイスの動きに反応したんだと思う。今はマークに、レースを台無しにしたことを謝るしかない。」

Tyre confusion costs Ferrari at Fuji

Tyre confusion costs Ferrari at Fuji [autosport.com]

フェラーリはエクストリームタイヤでのスタート義務を知らされていなかった、とライコネン。
スタート時にSCによる先導とエクストリームタイヤの装着義務が出されていました。
しかし、フェラーリはインターミディエイトでスタート、SC先導中にタイヤ交換したものの、最後尾付近まで後退しました。
また、ルノーのP.シモンズはこの義務に驚いたとしています。
「ちょっと驚いた。燃料量の変更が許されるのは12時までで、タイヤに関するその規則が出たのは12時15分だったからね。」

川井ちゃんは、「エクストリームつけなかったら黒旗」って言ってたけど、結局出なかったなぁ。

Alonso not throwing in the towel

Alonso not throwing in the towel [GPUpdate.net]

残り2戦で12p差と実質タイトル可能性はなくなったようなアロンソですが、諦めていないと発言しています。
「まだタオルは投げ込んでいないよ。」
「ルイスのリタイアがない場合は現実的になる必要があるけど、このポジションから乗りカバーは非常に難しいだろう。残り2レースを私が勝ち、ルイスが5・6位になるしかない。」

あとはチャンピオン云々じゃなくて2連勝を目指してください。

F1世界選手権 第15戦日本GP 決勝

川井ちゃんは責められないとは言っていたけど、ベッテルは日本式に土下座すべきだ（苦笑）

ベッテル自身の走りはよくてこれには感嘆だけど、周りに与えた影響が大きすぎる。
ドライバーズチャンピオンシップを9割方決定付けて、兄弟チームであるレッドブル・ウェバーの2位を奪い、そして自身の3位もフイに。
泣いてる場合じゃないです。
※追記
ウェバーとの件で中国GP10グリッド降格ペナルティ。

最終的にアロンソ自身がスピンしたわけですが、よくもまぁあそこまで耐えて走ってたもんだ。
もうリタイアした後はスッパリ諦めついたのか、妙にサバサバしてる風に見えました。
去年の日本GP、ミハエルを見るような感じでした。
来週、ハミルトンがリタイア・自分が優勝なことになれば、最終戦はメラメラすごいことになるんだろうけど。

赤牛軍団、ベッテル＆ウェバーが先行、2人が潰れたらキッチリクルサード4位・リウッツィ8位。
こういうことができるのも、ハイドロトラブルが出ずにちゃんと走りきれたから。
特にリウッツィは最後の最後でスーティルかわして、ハイドフェルドのリタイアで入賞圏入り。
※追記
リウッツィは黄旗追い越しで25秒加算ペナルティ、9位に。

コヴァライネン2位すごい。
ただ、面白そうだったチームラジオ今回も入らなかったなぁ。

最終ラップのS3、マッサvsクビカのバトルかなり面白かった！（笑）
安全性のための外側舗装にマッサは追いやられたことが逆によかった。
クビカは中間の人工芝地帯になったのが抜かれた原因。
でもまぁ、ライコネンの複数回コースオフを故意にさせちゃうような外側舗装には個人的にまだ疑問ありです。

序盤のSC先導のだらだら続いたこと、昨日報じられた運営・整備のごたごた、これらは満足できるものではなかったです。
ですが、サーキットレイアウト・レース内容などは十分満足できるものでした。
運営・整備は何とかしないとねぇ、陥没したのは突貫工事の道路だったようだし。

日本勢はもうどうしようもなく下位に集中です。

【ホンダ】
バトンは自らの追突でせっかくの大チャンスを捨てた。
バリチェロは入賞目前で燃料切れピットインでポイント逃し。
バトンのは特にガッカリだったなぁ。

【トヨタ】
ラルフの入ったり出たりはトラブルだったんだろうけど、トゥルーリ・・・
SC中にどんどん後退して順位戻さず（その後順位を戻したマッサにピットスルーペナルティが出たので、戻さなかったのは正解でしたが）、以降ずっと最下位付近での走行。
まったくいいとこなかったトヨタ。

【スパイカー】
スーティル、最後粘ってたら初入賞だったのに！
ハイドフェルドが直後にリタイアで9位完走は立派・歓喜でしたが、逃した魚があまりにも。（※追記　リウッツィが黄旗追い越しで25秒加算ペナルティ、スーティルは8位入賞。）
左近も途中まで日本勢（ホンダ、トヨタ、スーパーアグリそして左近）トップを快走する活躍ぶり。
マシン・チームのことを考えると上出来でしょう。
終盤でのコースオフでスーティルとの間にホンダ勢が入っちゃったけど。

スパイカー ８千８百万ユーロで売却

スパイカー　８千８百万ユーロで売却 [GPUpdate.net]

名前は一体どうなるのやら。
スーティル採用、ガスコイン獲得と、かなり限定的だけど一定の役割を果たしたと思う、スパイカー。

Hamilton hopes Alonso leaves McLaren

Hamilton hopes Alonso leaves McLaren [autosport.com]

ハミルトンはアロンソのマクラーレン離脱を希望していることを認めています。
2人共が2008年も残留するということは考えていないとしています。
「もしチームが彼の残留を希望しても、私も彼らが望む限りここにいる。10年先の夢がちょっと変わってくるね・・・」
「ここにいて本当に満足だ。彼らが望んでくれているし、どこかに移籍する理由はない。チーム次第だ。」
「フェルナンドはフェラーリに、私がマクラーレンにいた方がいいんだ。」

スペイン以来ちょこちょこ見せていたハミルトンの問題の「口」、どんどん軽やかになって参りました～（笑）

A1GP 第１戦オランダ 予選

SPRINT: STARTING GRID [A1GP]

スプリントは南アフリカがPP。
フランスが接近２番手で、初代王者が復活か。
去年の王者ドイツは（ヒュルケンベルグじゃないから？）２秒遅れの６番手。

FEATURE: STARTING GRID [A1GP]

フィーチャーのグリッドもPPは南アフリカ。
２番手ドイツも、差が0.7秒。
今年のマレーシアは最後方近くからの開幕。

って、ESPN映像が途切れすぎで途中で見るのを諦めた。
明日の決勝はちゃんと見られますように・・・

Dennis: No Alonso talks until end of season

Dennis: No Alonso talks until end of season [Crash.net]

R.デニスはシーズン終了までアロンソと話をせず。
これは、噂や報道が先行しているアロンソの２００８年以降のことについてで、いくつかのチームがアロンソのマクラーレン離脱を予想して来年のラインナップ決定を待っています。
「我々の両ドライバーは、しっかりした複数年の契約があり、今後３レースに集中している。」
「もし契約上に何らかの変更があるとすれば、それは最終戦の後に議論することになるだろう。」

ルノーはすでに３週間も引き伸ばしてるのに（笑）

Ｆ１観戦の２万人が足止め 道路陥没、バス動かず

Ｆ１観戦の２万人が足止め　道路陥没、バス動かず [Yahoo! ニュース]

昨日は客数もあったけど「意外にすんなりだった」な話が多かった。
今日もそういう人がいたけど、そうでなかった人はこれに巻き込まれた人たちか。
道路の陥没は事故っちゃ事故だけど、ひどすぎる。

トヨタは富士スピードウェイ周辺をモータースポーツタウン的なもの（自動車工場は多いけどそういうものじゃなくて、一般人にも楽しめる場所を増やす）にして普段から人が多く来るようにして環境整備を進めるか、とっとと開催権を返上するかした方がいいと思う。
※追記
もしくはバスを全車排ガス0の電気なり何なりのバスにして、チケット（パーク）＆ライドを「渋滞緩和」策ではなく、「環境思考」策として打ち出していけばいいのではないかと。
だって、某チームはカラーリングだけでそれを実行してる風なんだもの。
※追記終わり

コース自体は事前の想像やいろんな人の話よりも面白くて、ドライバーの評判も上々、天気はまぁ最初から分かってたことだしスパがあまりにすんなりだったんでいいかなぁ、と思ってたんだけどなぁ。
この運営、周辺環境ではダメだわ。

Dennis advises drivers to focus on racing

Dennis advises drivers to focus on racing [Grand Prix Magazine]

R.デニスは、アロンソ・ハミルトンにレースに集中するようにと忠告。
「両ドライバーへの私の見解は、全てを自身の仕事に集中しろということと、お互いフェアに戦うようにということだ。」
また、ここ最近目立つハミルトンのアロンソへの「口撃」がアロンソのチーム離脱を促すものとの推測を否定。
「我々は、仕事を成し遂げる助けにならないことに対して、寄与するような意図はない。」
「私はそんなことに自身のエネルギーを無駄使いするつもりはなく、チームのほかのメンバーも同様だ。チーム内に競争的な緊張があることは確かだが、あなたは何を期待しているのだろうか。」
しかし、N.ハウグはアロンソに対するハミルトンの「口撃」に対してハミルトンを批判することを拒否しています。

デニスは平等を装い、メルセデスは完全にハミルトン寄りを表明ってとこですかね。
しかし、ここのところのハミルトンのお口を見るに結構余裕がないのかしら、バリバリ守られてるのに。

Carmakers send engine deal letter to Bernie

Carmakers send engine deal letter to Bernie [Grand Prix Magazine]

2010年エンジンルールに関して自動車メーカーが合意、その意思をバーニーに送っています。
これにはブレーキ時にエネルギーを蓄え80馬力のブーストボタン時に使うというエネルギー回生に関することも含まれていると報じられ、FIA会長と6エンジンメーカーで合意しているとされています。
BMW、フェラーリ、ホンダ、メルセデスベンツ、ルノー、トヨタが協定書を書き上げて、バーニーに送ったとAuto Motor und Sport紙は土曜日に報じています。
エンジンは、675馬力V8、現在の2レース使用義務から4レース使用義務となります。
小さいチームはカスタマーエンジンの供給が保証されるようです。
ホンダの願望であった「1シーズンにエンジンの１ヵ所について大きな変更を許す」という案に関しては拒絶されています。

タン ＢＭＷＦ１でデモ走行

タン　ＢＭＷＦ１でデモ走行 [GPUpdate.net]

独F3チャンピオン以来、A1GPにGP2なんかイマイチ。
GP2はBCNだからってのもあるだろうけど。

F1でオランダ勢力が半歩後退なんで、オランダ生まれ中国人はそれほどおいしい状況ではなくなってきたかな？

F1世界選手権 第15戦日本GP 予選

ホンダ、ホンダファン、ウハウハの日本GP。

あーしかし、ハミルトンQ1で落ちてくれるのか、このままQ3も3番手でいてくれるのかと期待したのに・・・
最後の最後でいずれも上げてくるとはガッカリだ（と同時に感服もしてるけど）。
ただし、雨量によってはアロンソの腕の方が明らかに上回りそう。
ハミルトンは報復で、スタートで思いっきり被せてサイドポッドにアロンソの左フロント食い込ませて、サスペンション破損でアロンソだけリタイアさせる、と。

2列目のフェラーリはスタートで出ないと、元々ドライバーズチャンピオンシップは苦しいし、何の展望も開けないな。
ウェバーとロズベルグはさすがのQ3進出。
前者のQ1での琢磨とのあれは琢磨が抜かれたのが悪いので問題なし、後者はエンジン交換が痛すぎる。

一部例外を除いて、これだけ忙しくなっても上に来るドライバー・チームは来るもんなんだなぁ。

【ホンダ】
最高の恵みの雨、そして霧。
グダグダマシン、開催権逃した鈴鹿、双方の悔しさ・苦しさを最高の形で解消。
あとは決勝スタートで大きく後退しなければバトンの入賞決定。
バリチェロは、雨でもレースペース遅そうだし、皆1ストップだしで1つでもの順位上げを。

【トヨタ】
ホンダと逆に最高の赤っ恥。
ラスト1周あったのか記憶が曖昧ですが、ラルフのあの突っ込み（もしくは左近の被せ）は必要だったんでしょうか。
あの時点で（確か）全てのマシンが周回を終了、ラルフ自身はQ2進出決めてたのに。
トゥルーリはQ2の最後、いつもの奇跡の一発がなかった。。。

【スパイカー】
ここも雨が祟ったって感じでしょうか。
ベッテルがこの中でQ3というのは、スパイカー主眼だと非常に悔しい。
雨なのでハッキリしませんが、雨のハンガリーで優勝したマシンと1年経つと互角っていうのにF1の進化の速さを実感、そしてスパイカーもできるじゃん、と。
本当はもっとを期待してたので、この順位はガッカリですが。

Ecclestone predicts Alonso sabbatical

Ecclestone predicts Alonso sabbatical [F1-Live.com]

マクラーレン離脱話が流れるアロンソに関し、バーニーはサバティカル休暇を予想。
「残念なことだが、私にできることはない。」
「ロンはこう言うだろう。「お前は他のところではドライブすることは出来ない」と。デザイナーなどと同じようにね。」
「彼にもロンにもどうなるかわからないかもしれない。ただ、彼には契約があって、ロンが縛っておきたいと思えば彼はそうしなければならない。」

F1世界選手権 第15戦日本GP P3

ホンダ、ホンダファンいろんな意味で大喜びのP3。

05年のベルギーGP以来ですかね、こういうほぼ中止。
タイム出したのがトヨタエンジン3台って・・・

「めざましどようび」でF1コーナー

なんだかお疲れの表情。

雨、随分降ってる様子。
東京アメッシュでもこの通り。
予選の時間帯は曇りだけど、路面は完全に乾かないというのが一般的見方のようです。

Honda boss admits updates failed

Honda boss admits updates failed [ITV F1]

ホンダレーシング和田チェアマンは富士向けアップデートは失敗だったと認めています。
「知ってのとおり、今年はクルマのバランスに苦労している。先週のヘレステストでは、来年向けのいくつかのアイデア・デザインを試した。」
「残念ながらそのほとんどのパーツは機能していない。」
「非常に厳しいシーズンを過ごしてきた。上がっては下がり、上がっては下がり、時には忘れてしまいたい時もあった。」
「我々にとって最も重要なのは、ここからどのように学び、どのように前進していくかだ。それが今の我々の課題だ。」

今年はまぁ、仕方ないとして。
世界の自動車6大グループに次ぐポジション筆頭のホンダと飲料メーカー所有のプライベートチームとは違うと思うんですが、来年のシャシー供給決まった場合に利益と弊害どちらが大きくなるんだろうとちょっと心配に。

Singapore track gets in-principle approval

Singapore track gets in-principle approval [autosport.com]

来年のカレンダーに載っていたものの、認証が必須と言う条件がついていたシンガポール市街地コース。
FIAからの暫定承認が降り、工事が始まっていくことになります。
今後数ヶ月、FIAは一連の点検作業を行い、最終点検が終了次第正式な許可が下ります。
予定コースは全長5．067km、14の左コーナー、10の右コーナーがあります。
ナイトレースにするかどうかは注目されるところです。

Toyota not dependent on Alonso

Toyota not dependent on Alonso [Crash.net]

TMGの山科忠会長は、トヨタの来季ドライバーラインナップ決定にアロンソのマクラーレン離脱か残留かは関わっていないと主張、ただしラインナップ決定の日付は決定しない意思を表明しています。
「決定は何もしていないが、もちろん自分の考えと他のチームの考えは繋がってくるだろう。例えば日本人ジャーナリストは中嶋一貴や他の日本人ドライバーについて聞いてくるが、それについてはまだ考え中だ。もちろんラルフは候補の一人であって、他の全ての可能性も見なければならないと思っている。」
アロンソに関しては「アロンソがトヨタに来るかどうかは分からない。」としています。
「彼が望んだとしても、私は考えなければならない。我々のチームだけで考えなければならないが、もしトヨタ本社が過程に参加するなら歓迎する。」

当然トヨタからアロンソにオファーは出してるよねー？
というか、ドライバー決めたホンダもだけど、ここでダメ元でもオファー出してないとやる気を疑う。