Suzuki: no decision on '08 plans

Suzuki: no decision on '08 plans [ITV F1]

スーパーアグリの亜久里代表は、08年も琢磨とデイビッドソンの継続を希望していますが、まだ決定には至らないことも認めています。
チームは更なるスポンサーを欲していて、来年のホンダとのパートナーシップの形も明確には決まっていません（コンコルド協定、ひいてはカスタマーカーに関することも未決定のため）。
「（ドライバーについて）決定はしていない。しかし、現時点ではいくつかのことについて話し合っている。」
「タクとアンソニーが継続してドライブしてくれたら非常に満足だが、決定はまだしていない。」
「資金面の問題が非常に困難で、スポンサーを見つけるのも難しい。議論はスポンサーだけでなく、パートナーも同様だ。」
「チームは売りたくないから、非常に素晴らしいパートナーが必要だ。」
ホンダの和田チェアマンは「エンジンもギアボックスもその他技術サポートもやっていく。」と協力姿勢を見せています。
「状況にはよる。我々は出来る限り彼を助けていきたい。」
コンストラクターとカスタマーカーの問題は「コンコルド協定がまだ決定していないので、この問題も非常に難しくなっている。」としています。

スーパーアグリには、エンジン・ギアボックスなどはともかくとして、自立してほしいんだよなぁ。

「F1 GP NEWS」金曜日

今日はゲスト1人だったから忙しくなくてよかった。
川井ちゃんによる左近に向かっての「勝負かけろ、勝負かけろ」連発笑った。
しかし、本人がいる前でママネタはやばいだろ（笑）
そうそう、接触したバリチェロとはセッション後話し合って、意見の相違・わだかまりはないみたいでよかった。

左近だけでなくスーティル共々スパイカーにはQ2進出してほしいし、決勝も順位アップを期待。
まぁ、天気によってどう変わるか変わらないのかも楽しみだ。

GPDA board to remain unchanged

GPDA board to remain unchanged [autosport.com]

GPDAの理事、現在の3人で変更無し。
というわけで、ラルフ、ウェバー、アロンソの3人が理事を継続して務めます。
会長も変わらず、ラルフ。
ウェバーは「涙が出ちゃうよ。真剣な話、我々が来年も務められる投票を得て嬉しく思っている。」と話しています。
ただ、ラルフが今シーズンでF1ドライバーを辞めることになった場合、新しい理事を選ぶ必要が出てきます。

Alonso denies not speaking to Dennis

Alonso denies not speaking to Dennis [autosport.com]

ハンガリーGP以来、R.デニスと話をしていないといわれるアロンソですが、それを否定しています。
スパイ事件の世界モータースポーツ評議会でデニスはアロンソと話をしていないと証言。
「毎日、これは真実だ、これは嘘だと言うつもりはない。だけど、この件に関しては嘘だね。」
「スパのホテルで一緒に話していたから、そのコメントには驚いた。話をしていないなんて報道で初めて読んだし、知らなかった。ロンがそう言ったのは、彼が望んでいるからなんだろう。」

コースター事故 女児が胸の骨折る大けが 鈴鹿サーキット

コースター事故　女児が胸の骨折る大けが　鈴鹿サーキット [Yahoo!ニュース]

去年、フォーミュラ・ウナが皆で乗ってたな。

Japan Friday quotes: Honda

Japan Friday quotes: Honda [autosport.com]

ホンダの金曜日ドライバーコメント。
・バトン
「予想していたように今日は全てスムースに走行できた。午前は違うセットアップを試し、午後はバランスにおいてさらにいい感触を得た。我々は残りの週末でどこをセットアップしたらいいかを理解できた。」
「サーキットに関しては、レイアウト、終盤の狭くてチャレンジングなコーナー、オーバーテイクできそうないくつかの場所、と全般的にいい印象を受けた。」

・バリチェロ
「スパのように、走っていてエアロの問題があった。グリップレベルがよくなくて、思ったようなバランスでもなく、午後は問題解決の助けになるかどうかを見るために変更を施した。」
「我々はいくつかの改良をするために徹夜でデータを見直す。このサーキットは好きだが、ブラインドコーナーですばやく反応する必要のある黄旗などが見えないかもしれない問題がある。山本に当たった時がそうだった。」

Japan Friday quotes: Toyota

Japan Friday quotes: Toyota [autosport.com]

金曜日ドライバーコメント
・トゥルーリ
「トヨタは週末ポジティブなスタートを切った。タイヤ同様、セットアップ作業もした。スムースな日だったが、バランスに関してまだちょっとやることがある。もちろん、クルマから更なるスピードを引き出すようプッシュしていく。」
「サーキットは思ったほどグリップがなかったが、コンディションはいいし、施設も素晴らしい。ここでは全てが良く見える。ホームグランプリを戦うためにここにいるのだから、いい週末を過ごせるようハードに作業をしている。」
「今週末に関しては、モチベーションが非常に高く、クルマからベストが引き出せたらいいと本当に思う。我々のチャンスに自信があるし、予選トップ10を期待している。」

・ラルフ
「午前はオーバーステアの問題があったが、午後はうまくいった。トラックコンディションはグリップがなくトリッキーだったが、午後は徐々によくなり、他のどことも同じような状況になった。私が言えるのは、富士スピードウェイに強い印象を受けたと言うことだ。トラックはいいし、尋常じゃない最終セクションもいい感じだ。」
「ストレートでの最高速と、インフィールドでのグリップの折り合いのつくところを見つけるのはチャレンジングだ。施設はいいし、特に私はFポン参戦以来ここでのレースを特に楽しんでいた。いい結果を得ることに集中し、それをすることができるという自信もある。」

Drivers call for changes to pitlane entry

Drivers call for changes to pitlane entry [autosport.com]

ドライバーはピットレーン入り口が危険だとして変更を要請。
富士スピードウェイのピットレーンは、ストレート途中に入り口があり、その付近では300km/h前後のスピードで走行、そこから右・左の細かいシケインがあって、その先にスピード制限区域開始のラインがあります。
ちょっとしたミスなどで大事故に繋がる恐れがあり、夕方以降C.ホワイティングとの会談が行われます。
フィジケラは「300km/hからブレーキしてレーンに入るからちょっと危険で、ちょっとトリッキーだ。」と話しています。
トゥルーリも「狭くて速いスピードで入っていくから、簡単ではないし、安全でもない。モンツァのように、真っ直ぐ入っていくように変更できるかもしれない。」と話しています。
他にバリチェロ、コヴァライネンもコメントしています。

Wurz heads for new F1 role in 2008?

Wurz heads for new F1 role in 2008? [F1 COMPLETE]

ブルツは、来年ドライバーとしてではなくウィリアムズに残留するかもしれないといわれています。
ブルツ本人は、F.ウィリアムズとある「合意」に達したことを明らかにしています。
「現時点で来年の候補として名前が挙がっていない」ようで、「フランクと私は私の将来について話さないという合意をした。」としています。
「我々はこれから起こることについて話しているが、（メディアに向かっては）話したくない。」
「フランクと私で議論されるチーム内部のことであり、詳細については多く話したくはない。」

大学で専門的なことを学んだブルツだから、これからはドライバーではなくてチーム運営側ってことか。

BMW announce launch date for 2008 car

BMW announce launch date for 2008 car [autosport.com]

BMWザウバーが2008年マシンの発表日を決定。
新車「F1.08」は現在ヒンウィルでデザインされていて、1月14日と15日に公開されます。
ただし、どこでやるかはまだ未定。
M.タイセンは「数年間レギュレーションが変わらなければ、進化はするが、革命はおきない。現在のクルマには導入できないものがあるが、来年マシンには導入される。来年になれば分かる。」と話しています。

Hamilton nears $110m five-year McLaren deal

Hamilton nears $110m five-year McLaren deal [F1 COMPLETE]

ハミルトンとマクラーレンが、近く5年1億1000万ドルの契約を結ぶようです。
メルセデスのN.ハウグは「基本的に我々は長い期間、ルイスと協力していきたい。」と語っています。
ハミルトンの父親アンソニーは「（契約は）まだだ。チームがF1に確実にいられるかなど、見てみる必要のあることがある。」と話しています。
また、ハミルトンはアロンソとの関係はないようなものだということを認め、「彼は私が想像したような人物ではなかった。」と話しています。

ハミルトン自身にそっくりそのままその言葉が当てはまるぞ（笑）
第4戦にして早くもイメージは崩壊してました。

F1世界選手権 第15戦日本GP P2

BMWザウバー2台怪しいなぁ。

P1のライコネン、P2のマッサとフェラーリはドライバーが安定しないなぁ。
で、予定通りマクラーレンの1-2。
この二人は淡々と粛々と走行していた感じ。

クルサードの一発は驚いた。
ブルツもこのところプラクティスでは上々の走りをしてるんだけど、この二人＋バリチェロのベテラン3人は予選での一発が・・・

土屋がP2のみでお役御免ってのは安心。
一昨年だったか、決勝まで出てきて散々だったから。
開始直後の川井ちゃんの「土屋圭市がうるさいと思ったらサーキットノイズで・・・」には大賛成！・・・と行きたい所だけど、川井ちゃんの話は聞きたいので（苦笑）

【トヨタ】
トゥルーリの一発はもはや芸術品だなぁ（笑）
ロズベルグ10グリッド降格・BMWザウバーは上がってくるはず、な中でこの順位がどう変わっていくか。
今回はさすがのトヨタも「ピットレーンの長さ→ロスタイム増大」で1ストップ確定っぽいので、これも当然に影響するだろうなぁ。
ラルフはラルフでちゃんと出たタイム・順位。
トゥルーリは一発が鮮やか過ぎるので。

【ホンダ】
最後の方、ライコネンメインのカメラで先を走っているホンダがスパイカーに追いやられまくってた。。。
でも、バトンはいつも通りか。
バリチェロ、前回に続いてスーティルとの争いになったりして。
フジが気を使ってなのか、ホンダだけをカメラに捕らえないような感じが。

【スパイカー】
左近は最後に琢磨をかわしたのね、これは爽快、爽快。
まぁ、あっちはいつもの重タン調整かも。
スーティル、これが予選だったらQ2進出なんだけどなぁ。
明日もこの再現を希望。

Rosberg collects 10-place penalty for engine change

Rosberg collects 10-place penalty for engine change [REUTERS]

ロズベルグがエンジン交換、10グリッド降格へ。
日本を入れて残り3戦、11p差でコンスト3位のルノーを追うウィリアムズですが痛手になります。

ブルツじゃなくて、ニコってのが痛い。
って、金曜エンジンじゃなくて、当然レースエンジンだよね？ロイターさん。

スーパーアグリのパートナー発表正式リリース

「株式会社フォーリーフ ジャパン with Team Dream Cube's」とパートナーシップ契約を締結 [SUPER AGURI F1 TEAM]
SUPER AGURI F1 TEAMがパイオニア株式会社とスポンサーシップ契約を締結 [SUPER AGURI F1 TEAM]
ヴァージンアトランティック航空がアジア戦でSUPER AGURI F1 TEAMをサポート [SUPER AGURI F1 TEAM]

「フォーリーフ」でGoogle検索すると、関連検索が「フォーリーフ マルチ」、「フォーリーフ 連鎖販売」、「フォーリーフ 健康食品」。
現役時代含め、怪しいところを寄せ付けるなぁ。

昨日パートナー一覧が更新されてたけど、再び元に戻されてて、今日再び、ってことは本来は今日のリリースと共にパートナー欄を更新するつもりだったけど、ミスってパートナー欄だけ更新しちゃったってことなのね。

F1世界選手権 第15戦日本GP P1

鈴鹿絶対派歓喜のスタンド席ガラガラ（？）

まぁとりあえず金曜日なんで、土日どうなるんでしょうか。
見えない見えないと言われた富士山、昨日に続き頂上まで見えてる。
新しいところをF1マシンが走るのは、いろいろな心配事はあるものの、純粋に興味深い。

まずはP1フェラーリが1-2。
この後は毎度のパターンだとマクラーレンが来る予定。

クルサードは服喪モードですか。
そして、ベッテルには赤牛恒例のハイドロ・ギアトラブル？

【トヨタ】
まぁ、地元とは言えこのくらいか。
途中までやたらS2が遅かったけど、終盤でそれは修正された様子。

【スパイカー】
スーティルやったあああああああああああああああああああああ！
まだP1とは言え、9番手って以前じゃ絶対にありえない順位（まぁ雨のモナコP3でトップタイムってのはありましたが）。
左近はまたも途中で終了、マシンかドライバーか原因は未だ不明も左近はこういうの多すぎ。
スーティルがこういうことになっただけに、左近にも期待したい。

【ホンダ】
序盤はバリチェロダメダメ、バトンなかなかだったけど、最終的には逆転。
このチームはいいのか悪いのかやってみないと分からない。

「とくダネ！」でF1特集

一昨年のマシン、TF105って一番よかったねぇ。

ミャンマー関連の次の2番目ニュースと伝えるとは、フジテレビ結構気合入ってます。

Todt Snr, Jnr and Massa to Toyota?

Todt Snr, Jnr and Massa to Toyota? [Home of Sport]

アロンソのフェラーリ移籍・マッサのトヨタ移籍の話がありますが、これに関してJ.トッドもトヨタ移籍するのではとも言われています。
これは、アロンソのフェラーリ移籍・マッサのトヨタ移籍でいわゆるトッド派が一掃されると言われるため。
ただし、マッサは「フェラーリに満足だし、フェラーリでキャリアを終えたい。」と話し移籍を否定、トヨタもマッサ加入を否定しています。

Alonso vows to stay with McLaren

Alonso vows to stay with McLaren [BBC]

マクラーレン離脱が多く報じられるアロンソですが、本人は明言せず。
「4レースに勝利し、選手権を戦えているわけだから、全ては非常にうまくいってるし、満足している。」
「シーズン初めからエンジニア、メカニックと一緒にやってきていて、今でも関係は変わらない。」
「彼らはみんなプロフェッショナルだし、ベストを尽くすように集中しているし、我々はいい成績を残している。」
「スパイに関しては、私から言うことはない。コース上でのことや仕事についてなら話すつもりだ。」
「毎日、毎週、うわさについて答えるなんて出来ない。」
「だから現時点では、完全にラスト3レースに集中しているし、それが真実だ。」

「F1 GP NEWS」木曜日

毎年の事ながら忙しすぎる50分間。
取材時間確保とか生中継費用とかあるんだろうけど、森脇・津川・今宮の3氏をゲストにして50分間は短いよなぁ。
それに加えて、話の腰を折る土屋もいるわけで・・・

3氏の昔話もっと聞きたかった。

Nokia to Sell $25, 000 Ferrari Phone

Nokia to Sell $25, 000 Ferrari Phone [The New York Times]

携帯電話最大手でフィンランド本拠のノキアがフェラーリ携帯を販売へ。
価格は18000ユーロ（25300ドル）で、ロンドン、パリ、香港、シンガポールで販売します。
携帯電話ではライバルのサムスンにG.アルマーニ、モトローラにドルチェ＆ガッバーナ、LGにプラダが協力し、デザイン・ブランド携帯戦争が起こっています。