F1世界選手権 第14戦ベルギーGP P1

ライコネン速すぎー、マッサはもう心がポッキリと・・・

上位の3強チームはここもかわらず。
ウィリアムズ、ニコはともかくブルツもいいなんて。

全体的に逆になった（左→右から右→左へ）バスストップシケイン→ピットレーンで戸惑うようなクルマが多かったような。

【トヨタ】
なんだかコーナー途中のちょっとしたバンプ、縁石で大袈裟に跳ねてたのは大丈夫なんでしょうか。
跳ねるってことはある程度、固めってことだよねぇ。。。

【ホンダ】
バトンがいつものラストアタックで上昇。
バリチェロはバトンから1秒後方。

【スパイカー】
スーティルいいよー。
左近はトラブルかもしれないけど、またも「オーバー→エンスト」っぽい感じでストップ。
終盤だったのが幸い？

The real theast to F1

The real theast to F1 [GrandPrix.com]

スパイ事件だなんだと内部でゴタゴタしているF1の本当の問題。
それは勢力を拡大しつつあり、ドライバーもどんどん吸収しているNASCARの存在。
元F1ドライバーのJ-P.モントーヤ、J.ヴィルヌーブも参戦（へ）、チャンプカーやIRLなどからも参戦ドライバー多数。
それでいて今年の秋からはアジア・中東でスピードカーシリーズが開幕。
ドライバーの国際化が第一歩、そして米国外での知名度を向上、次の一歩は米国外での開催。
F1はモズレーやデニスに関して時間を使ったり、見ている場合ではないとGrandPrix.comは主張しています。

最近は「政治的な話もF1の一部で、楽しみでもある」なんて状況をはるかに超えてる感があるしねぇ。

最も格好いいブランドは「アストン・マーティン」＝英調査

最も格好いいブランドは「アストン・マーティン」＝英調査 [Yahoo! ニュース]

プロドライブが「自製シャシー＋コスワース」ならバッジつけるって手もあっただろうなぁ。

しかし、プロドライブは来年どうするんでしょ。
今年のMP4-22はもちろんダメだと思うし、来季用MP4-23は12月に全資料提出必須でヘタすれば今年と同様コンストポイントなしの可能性も（カスタマーシャシーってことで元々コンストポイント入らないだろうけど、マクラーレンが混乱→プロドライブへの供給遅れとかありそう）。
で、プロドライブは12月からテスト始めるって言ってるし。
フィジケラとセットでルノーシャシー＆エンジンは可能性大きくなってる？
コヴァライネンかピケJr.も派遣、本体ルノーはアロンソ＋派遣されなかった方、とか。

Stoddart blasts Mosley

Stoddart blasts Mosley [FOX SPORTS]

トロロッソの前身ミナルディのオーナーだったP.ストッダート（現在はチャンプカーのミナルディUSAのオーナー）は、かつてのR.デニスやマクラーレンへの個人的思いを抑え、M.モズレーを批判。
FIAがかなりフェラーリ寄りであるとしています。
「FIAとは何を表すか。FIAとはFerrari International Assistance（フェラーリの国際的援助団体）を表す。そのことは何度となく立証されてきた。」
「FIAは一貫してフェラーリを助けている。」
「唯一違うのは、最近は目が見えない人でもそれが分かるようになっていることだ。そして、スポーツにダメージを与え続けている。」
「人々は、このスポーツが操作されているのを見ることにイライラしている。」
「去年、ルノーとアロンソが勝利し、モズレーの干渉が無駄になり人々は満足したものだ。フェラーリとミハエルが勝利していたら、人々はお笑いものだと言っていただろう。」
「私よりモズレーが嫌いだったのは、一人しかいないだろう。それがロンだ。」

「フェラーリにミハエルがいなかった＆マクラーレンにハミルトンがいる」この状況が真逆（ミハエルがいて、ハミルトンがいないorグダグダな成績）だったらと思うと恐ろしい。
かと言って、情報流用が（少なくとも昨日の評議会で）確定したマクラーレンに同情の余地もないですが。
その点が去年の「ルノー・アロンソvsフェラーリ・ミハエル」とは違うところで、しっくりこなさ・スッキリしなさ・気持ち悪さを私に残しているんだと思います。

McLaren defer decision over appeal

McLaren defer decision over appeal [autosport.com]

マクラーレンは、週末で評議会の決定に上告するかどうかを判断するようです。
CEOのN.ウィットマーシュは、上告の可能性について判断する前に重いペナルティが課された理由について調査するとしています。
FIAは明日金曜日に全てを発表する予定です。
「我々は上告の根拠を得たと考えている。」
「しかし、もちろん我々は明日発表されるFIAの調査結果を待つ。そして、判断を下す前に注意深く考えてみる。」
R.デニスは「最も重要なのは、週末も、残りシーズンも、全てのシーズンも我々はレースをしていくということだ。これは、ドライバーがワールドチャンピオンを目指して競争し続けることが出来るということだ。」と話しています。
「しかし、今日ヒアリングにいて、私はペナルティやこのような方法で我々の名誉を傷つけることを受け入れられない。」

※追記
「新しい証拠」公開

Ferrari satisfied truth is out

Ferrari satisfied truth is out [ITV F1]

フェラーリは評議会の判断に満足。
1億ドルの罰金、今シーズンコンストから除外、来季マシンに関して調査、との判断が出されています。
フェラーリは声明で「インターナショナルスポーティングコード不履行のマクラーレンへの処罰とのFIAの判断を承認、感謝する。」と述べています。
「フェラーリは真実が明らかになり、満足しています。」
明日、FIAが証拠の詳細などを発表します。
マクラーレンはこの後、評議会判断への反応を示すようです。

※追記
「新しい証拠」公開

McLaren excluded from constructors' title

McLaren excluded from constructors' title [ITV F1]

ようやく正式決定。
マクラーレンは2007年のコンストラクターズチャンピオンシップから除外、そして罰金1億ドル。
ドライバーにペナルティは何ら及ぶことはありません。
1億ドルの罰金は、ペナルティが無かった場合に獲得できたコンストラクターズポイントなどによる分配金を含めた金額（※当初、表現がコロコロ変更されてましたが、今現在この形に各所でまとまってるので訂正、あまりかわらないか）に相当する分配金で相殺（それでも残る罰金額は史上最高）。
今季残り4戦でマクラーレンドライバーが優勝しても、チーム関係者がポディウムに上がることは許されません。
また、2008年型マシンをシーズンが始まる前に検査するため、FIAに送る必要があります。
08年マシンの技術報告書を評議会は受け取り、今年の12月のミーティングで判断されます。

長かった・・・
ぼーっとしてて、最初「＄100m」を「100万ドル」と間違えてしまったほど。
それにしても、1億ドル＝110億円強なわけで、ものすごい金額です。
ドライバーにペナルティが及ばないことになったわけですが、前にも書いたようにどういうふうに裁定が下っても、自分は解せなさ・やりきれなさ・気持ち悪さは残ってたと思います。
現に裁定は下っても、なんかもやもや。

※追記
「新しい証拠」公開

アロンソ パリでの公聴会については考えない

アロンソ　パリでの公聴会については考えない [GPUpdate.net]

アロンソ、木曜会見出てたのね。
こうは言ってるけど、実際気が気じゃないと思うんだけど。
自分が証拠提供→ペナルティなし内定、でも無い限り。

マクラーレン、07年08年の選手権から除外

Newsflash: McLaren excluded from 2007-08 [autosport.com]
McLaren team excluded from F1 in 2007 and 2008 [GPUpdate.net]

マクラーレンが07年08年選手権から締め出されるようです。
現在、アクセス集中のためautosport.comの方はタイトルしか確認できず。

実はまだ決定ではなく、議論中のようです・・・

※追記
2007年のコンスト除外と罰金1億ドル。

Drivers still unhappy with pit entry

Drivers still unhappy with pit entry [ITV F1]

7月のテストで不満が出たスパのピットレーン入り口。
未だに不満が出ています。
マッサは「ピットレーン入り口に満足していない。狭すぎる。」と話します。
スーティルも「非常に狭い。」と話しています。
C.ホワイティングが変更をほのめかしているようで、マッサは「変更をチェックはしていないが、チャーリーはそれをやると話していた。」としています。

Paris hearing adjourned for lunch

Paris hearing adjourned for lunch [autosport.com]

パリで行われている世界モータースポーツ評議会。
昼食で一旦休会しています。
評議会は9時半から開始されていて、元フェラーリのR.ブラウンが出席するという驚きもありました。
サバティカル休暇中の彼が来るということは、何か評議会で証言することがあるのかもしれません。
ヒアリングが行われた部屋にいた人によれば、午前はハミルトンの声明に時間が割かれたようです。
R.デニスとN.ハウグはコメントをせず、近くのホテルに昼食を採りに行っています。
また、オブザーバーとして出席しているチームは、ウィリアムズ、ルノー、スパイカー、レッドブル。
再開は14時を予定しています。

Super Aguri and Speakerbus strengthen partnership

Super Aguri and Speakerbus strengthen partnership [Manipe F1]

スーパーアグリはスピーカーバスとのパートナーシップ強化を発表。
2008年以降も関係を続けていきます。
イギリスのファクトリーとサーキット間のシステムを増強、各レース・テストでのピットレーンとガレージのインターホンも拡張。
スピーカーバスは、イギリスのハートフォードシャーを拠点に、20年以上グローバルコミュニケーションソリューションの全世界的な供給者となっています。

イタリアＧＰを振り返る ラルフ・シューマッハー Ｑ＋Ａ

イタリアＧＰを振り返る　ラルフ・シューマッハー Ｑ＋Ａ [TOYOTA F1 TEAM official site]

100分の何秒差でも、Q1落ちするのがラルフ、Q3進出するのがトゥルーリ。
ドライバーの巧拙に大きな差はないと思うけど、接戦の今年ではそれ以上に予選での差が目立って印象強くなるよなぁ。

ベルギー・トヨタ・ラルフと言えば、一昨年は優勝の可能性に賭けてドライタイヤにいち早く変更、なんてこともしてたなぁ。
予選の速さが決勝にちゃんと繋がってた05年、懐かしい。
去年・今年も予選での早さは順位的にいくつか落ちたくらいだけど、決勝が悲惨。

Drivers should not be punished says official

Drivers should not be punished says official [F1-Live.com]

FIA職員は、マクラーレンのスパイ事件へのかかわり如何によらず、ドライバーはペナルティから逃れるべきだと発言しています。
Joaquin Verdegay（スペイン人のC.グラシアの代理で臨時参加）は、ハミルトン、アロンソを07年シーズンから除外すべきかどうか聞かれ、「すべきでない。」と答えています。
「もし技術者が不適当な活動に関わっていたなら、それは単に技術者の問題だ。」
また、C.グラシアは「最も重要なのは、全てが明らかになることだ。そして、できればドライバーにはそれが影響しないで欲しい。」と話しています。

ハミルトンがいるからドライバーには影響しないと思うんだよなぁ。
そしたらアロンソ、気合入れて逆転での3連覇を是非。
まぁ、「チーム有罪・ドライバー罰無し」ってのは、同じクルマが介在してるだけに、個人的にはイマイチ納得できないですが。

Piquet hints at Renault debut in 2008

Piquet hints at Renault debut in 2008 [F1 COMPLETE]

ピケJr.は、来年2008年にルノーでのドライブをほのめかしています。
「今年ルノーでデビューしてしまっていたら、チームはトップの位置ではないから、いいものではなかっただろう。」
「ルイスのようなことが、来年私に実際に起こる正しい時だと思う。」
ルノーでは、フィジケラが近く残留を発表できると期待しているとしていました。

Coulthard calls for wing tethers

Coulthard calls for wing tethers [F1-Live.com]

クルサードは、イタリアGPでのクラッシュからウィングにもタイヤのように繋いでおく鎖のようなものが必要だと主張しています。
「もしタイヤのように繋ぐ鎖がついていれば状況が分かるし、ウィングが取れてもクルマにそのウィングが留まったままになる。」
「外れたウィングがマシンの下に入り込んでしまえば、ステアリングできないし、最悪な状況になってしまう。」

Rivals wheel out the big guns in Paris

Rivals wheel out the big guns in Paris [autosport.com]

パリで行われる世界モータースポーツ評議会に出席する面々の表情。
C.ホワイティング、M.モズレーはコメントせずに会場入り。
B.エクレストンは「今日、正義を見ることになると確信している。」とコメント。
J.トッドと共にR.ブラウンも出席、ノーコメント。
マクラーレン側は、L.ハミルトン、P.デラロサ、N.ハウグ、M.オジェ、J.ニール、R.デニスが出席。
ハミルトンは「我々は一緒だ。我々はチームだ。リラックスしているし、自信がある。」と話しています。
デニスは「準備作業が全部出来たので満足だ。真実が明らかになると自信がある。」とコメントしています。

アロンソがいないんだなぁ。
新証拠がアロンソ絡みで、証人として別個に出席とかなんでしょうか。

日本GPの実況が竹下・・・

放送スケジュール [フジテレビ 721+739]

で、やっぱり土屋圭市も出るのね・・・

そして、今日発売のF1速報、週刊エフ、この記事と、冠スポンサーのフジテレビ以外では明確に「富士の日本GPチケット売れてない」と大々的に書き始めてます。
鈴鹿復活で気分最高！なのかも。
フジテレビに関しても毎回毎回中継の終わりに「日本GPのチケット、まだ手に入れることが出来ます」との痛々しい宣伝を繰り返してますが。

曜日別にバラ売りしてくれれば、金曜日だけは行きたいんだけどなぁ。
土日の予選、決勝はちゃんと状況を把握したいので行きたくないし（カンガルーTV借りるくらいなら最初っから家観戦だ）。

ＥＵ 中国ＧＰでのタバコ広告禁止を要請

ＥＵ　中国ＧＰでのタバコ広告禁止を要請 [GPUpdate.net]

個人的にタバコ嫌いだし、こういう広告禁止で喫煙者減るなら賛成だけど・・・
自国（地域）の法律が及ばない他国にまで要請するのはどうなのよ？
まぁ、及ばないからこそ「強制」ではなく「要請」なんだろうけど。

日本は確か数年前の財務省勧告かなんかで今年辺りから禁止だったような。

Roldan Rodriguez Tests For Spyker At Silverstone

Roldan Rodriguez Tests For Spyker At Silverstone [Paddock Talk]

GP2ドライバーのR.ロドリゲスが今日、シルバーストンでスパイカーのマシンをテスト。
Bスペックの50kmシェイクダウンを担当しています。
2.6kmのコースを18周、問題なく走行。
ロドリゲスは「今日テストをさせてくれてスパイカーには感謝している。今シーズン何回かドライブについて我々は話していた。それにしてもBスペックでのテスト機会を得るなんて素晴らしい機会だった。」と話しています。