Glock manager confirms Toyota rumours

Glock manager confirms Toyota rumours [F1-Live.com]

GP2に参戦中で、BMWザウバーの3rdドライバーも務めているT.グロック。
北米シリーズ辺りからトヨタ入りの可能性が取りざたされていましたが、マネージャーもいくつかの交渉先チームの中にトヨタがあることを認めています。
「トヨタとも交渉している。」
「まだ物事がハッキリしていないけど、我々にはいいチャンスがある。」

Dennis promises to stay at McLaren

Dennis promises to stay at McLaren [GPUpdate.net]

R.デニスはF1に携わって最大の苦境の中をスパイ事件で過ごしていると認めていますが、マクラーレンに留まり指揮を執り続ける意向です。
「ここから私に出て行って欲しいと思っている人も何人かいると思う。もしそれが、会社の利益に最もいいと私が考えればためらわないが、それをすることが正しいとは思っていない。」
また、チームメイト間関係のマネジメントや両選手権でやることがあるとしています。

Hamilton awarded by Italian motorsport experts

Hamilton awarded by Italian motorsport experts [F1 TECNICAL]

ハミルトンがイタリアで賞を受賞。
賞はイタリア国内でモータースポーツや自動車産業に従事する55万人で組織されるConfartigianato Motoriでの投票によって決まりました。
アロンソ、ハッキネン、ミハエルも過去に受賞しています。

Bernie stays silent on rising spy saga

Bernie stays silent on rising spy saga [Grand Prix Magazine]

モンツァに来て、アロンソ・デラロサがメールで知っていたこと、イタリア警察が5人に捜査令状を持ってパドックにいたことなど、さらに騒がしくなっているスパイ事件。
バーニーは沈黙を保っています。
「私は世界モータースポーツ評議会の一員だから、どちらか一方の肩を持つことは許されない。」
「来週木曜日にどうなるのかを待って、見てみなければならない。」

Klien not keen on 2008 test seat

Klien not keen on 2008 test seat [Grand Prix Magazine]

2004年ジャガーでF1デビュー、05年～06年の中国GP前までレッドブル、今年はホンダのテストドライバーを務めているC.クリエンは、来年もテストドライバーで過ごしたいわけではないとしています。
「座ってただただ見ていなければならないのは非常につらい。」
「今年のようなことも来年もやりたいかどうかは確信していない。」
来年はホンダに選択肢があるということを認めていますが、役割についての推測は「早すぎる」としています。
他のチームであっても、レースシートはほとんどありそうもなく、シーズン中に話の出たスパイカー、スーパーアグリ、まだ未定の部分が多いプロドライブに関しては選択肢になりそうもないと話しています。
「スーパーアグリならスポンサーを連れていかなければならないだろう。プロドライブは多分、マクラーレンのテストドライバーで行く。」
「我々はF1に留まるためにあらゆることをしている。」

ホンダ バトンが久しぶりのＱ３進出を達成

ホンダ　バトンが久しぶりのＱ３進出を達成 [GPUpdate.net]

お二人ともいつもより饒舌（笑）
バトンの燃料量がいい意味で自分の予想を覆してくれるといいんだけど。
バリチェロもスタートで前出ちゃえば、あとは通せんぼである程度後続のレース潰せてバトンをアシスト、のフランスGP再現が。

トヨタ トゥルーリが見事なラップで再びＱ３進出

トヨタ　トゥルーリが見事なラップで再びＱ３進出 [GPUpdate.net]

久しぶりのQ2脱落かと思ったら・・・トゥルーリさすが。
「もうこれ以上速くは走れないよ・・・。」コメントが出るかとも思った。
多分トゥルーリは、仮にスタート抑えてもペースが違いすぎてバトンにすぐに抜かれると予想。
Q3での燃料燃やし時のペースが違いすぎ（搭載量の違いも関係するだろうけど）。
ラルフは・・・ほとんどのクルマ（川井ちゃんによれば上位6台以外）は1ストップの可能性大とのことなので、ほとんど順位は変わらなさそう。

Police in the paddock

Police in the paddock [GrandPrix.com]

モンツァのパドックにイタリア警察の警察官。
刑事訴訟に関する調査をしているようです。
それについての通知書は5通あり、R.デニス、M.ウィットマーシュ、P.ロウ、R.テイラー、J.ニールに対してのものと考えられています。
その書類には、機密情報の所持、不正手段、サボタージュについての捜査をするとあるようです。
M.コフラン、N.ステップニーにも同様の通知書があると見られます。

Coulthard hit by gearbox problem

Coulthard hit by gearbox problem [autosport.com]

クルサードのQ1でのストップはギアボックストラブル。
「ギアボックスの油圧が落ちて、第1シケインでギアを落としたらリアがロック、そしてスピンした。」とクルサード。
「何が問題だったかを調べるためにギアボックスを外してみる必要がある。不幸なタイミングで起こったが、20番手が明日のために我々が今いるところなんだ。」

赤牛のギアボックス・ハイドロ系はなぜここまで信頼性がないんだろう。
信頼性確保のための作業を全くしていないわけでもないだろうに、今シーズンずっとこれだよ・・・

Kimi crash not caused by failure - Ferrari

Kimi crash not caused by failure - Ferrari [F1 COMPLETE]

ライコネンのP3での大クラッシュ。
アスカリシケイン入り口でブレーキをかけた途端の出来事でしたが、フェラーリはドライバーのミスでもないし、メカニカルトラブルでもないとしています。
「彼がバンプでブレーキをかけたときに起こった。彼は勇敢に立ち向かい、リアを失った。」と広報。
「我々が見る限り、メカニカルトラブルでもないし、ドライバーのミスでもない。」

川井ちゃんがこれに関して話して多様な気もするけど、「熊倉さん＆ラジオ君」に耐えられなくてサーキットノイズのみにしちゃったから詳細は不明。
フジテレビさん、この組み合わせだけはやめてください・・・

F1世界選手権 第13戦イタリアGP 予選

琢磨、左近の悪い癖。

色んな理由はあるにせよ、ここまでフェラーリがつらいとは。
BMW、「ここぞ」という時なので狙ってきてます。
マクラーレン、レースで出来ることはやって、あとはスパイ事件での向こうの判断を待つのみ。
フェラーリの旗が多いといってたけど、同じ色の組み合わせ（赤・黄）のスペイン国旗が結構・・・

クルサードがストップ後、改まった風にお辞儀をしていたけど、誰にしたんだろう。

【トヨタ】
プラクティスから落ち気味な感じだったし、Q1でラルフ脱落・トゥルーリ首の皮一枚感があったので、もうダメかと思った。
こういう時にQ3に行くトゥルーリと、Q1落ちのラルフを見せられると、決勝とかポイント数がほとんど変わらなくても、ラルフの心証はどんどん悪化していくよなぁ（年俸もあるし）。
あまり将来的な話・ゴシップ的な話を中継中は好まない川井ちゃんにまでラルフは「死刑宣告」されてたし。

【ホンダ】
ビックリ！
予選までキープできた！
ただ、Q3のバトンはたぶん「ちょい重積み」くらいじゃないかなぁ。
だって、S1で28.1とか出してたし（記憶違いでベストラップでのS1じゃないかもしれない）。

【スパイカー】
左近は冒頭で書いた通り（琢磨はハンガリーでのフィジケラ状態の可能性あり）。
スーティルも不発、こんなもんなのかか～Bスペックよ。

Alonso admits giving spy evidence to FIA

Alonso admits giving spy evidence to FIA [F1 COMPLETE]

アロンソがFIAにスパイに関する証拠を提出することを認めています。
また、FIAに強制されたとも主張しています。
「我々は協力を義務付けられた。」
「私はこのスポーツを愛するスポーツマンだし、プロフェッショナルだ。」
「私が出来る唯一の選択肢は、調査に協力することと必要があれば貢献することだ。」
「このスポーツの最高権威が協力を義務付けた時は、反対する方法はなく、そういう選択もない。」

去年の「もうF1をスポーツだとは思わない」発言から一転、「このスポーツを愛している」発言。
まぁ、この発言自体はどうでもよくて、結局ドライバーまでもが情報知っちゃってたってことですかね多分（「新しい証拠」が不明確ですが）。
証拠提出したのがハミルトンでなくアロンソなので、恩赦・ペナルティ免除はないかもなぁ。
バーニーは今頃、ハミルトンのフェラーリ移籍を懸命に探ってたりして。
それにしてもガッカリだ。

もし、選手権除外になったらこういうカラーリングで走ったり？

F1世界選手権 第13戦イタリアGP P3

アロンソがセッション開始前にアロンソ班の全員と握手をしていたこととか、モンテゼモロがスタッフ全員を激励していたこととか、セッション開始直前映像で未だBAR時代（去年のとか琢磨のかも）っぽいキャップを被った日本人とかあったけど、そんなことよりライコネンに何もなさそうでよかった・・・

ただ、エンジンとかギアボックス（だっけ？5グリッド降格になるのは）とか交換するのかしないのかは気になる。
交換するならそのうちニュースが出るだろうけど。

途中、津川さんとラジオ君がコース外はアスファルト舗装のほうがレースに復帰できて面白いから賛成って言ってたけど、これには反対。
安全性上、今は舗装で仕方ないとは思うけど、ミスったドライバーがグラベルに捕まってリタイアってのもレースの一部だと思うんだよなぁ（出られた出られないの運も含めて）。

クラッシュでタイムでなかったライコネンも含めた3強6人とそれ以下の差は歴然。
そして、やっぱりタイムが接近接近。
スパイカーが戦闘力向上してれば、Q1・Q2ともに面白くなりそう。

【トヨタ】
ボーダーフィンは強度不足かなんかでヒビが入って危ないってんで、昨日取っちゃったんだよな。
今日は強化して装着。
ラルフが沈んでますが、なんとか予選ではQ3行って欲しいところ。

【ホンダ】
バトンがオーバースピードでシケイン不通過のところで大映し、最高速出すために今日削ってきたのかなぁ。
P3の順位はいい方の11・12番手。
さて、Q3行けるかどうか。

【スパイカー】
あ、左近がスーティル超えてる。
でも、前のチームとの差が・・・

Official: Fuji and Suzuka to alternate as hosts of Japanese GP

Official: Fuji and Suzuka to alternate as hosts of Japanese GP [pitpass]

FOMと富士スピードウェイは、富士と鈴鹿サーキットが「日本GP」を交互開催することを正式発表。
富士が2008年まで開催、09年は鈴鹿、そして交互開催になります。
バーニーは「我々は、長期で日本におけるF1の成功と進歩を続けるために富士と鈴鹿で交互開催をするという結論に達した。」と話しています。

よかったね、鈴鹿派。
本来、富士が5年契約持ってたわけだから、鈴鹿の勝利。
交互開催はお互いの泥仕合を避けるため当然、ただこれで残念なのは日本2開催がなさそうということ。
「東京GP」は実際やる気あるのか分からないし。

堂本 光一さん（スシ王子！）

堂本　光一さん（スシ王子！） [YOMIURI ONLINE]

やっぱりF1大好き男。
そういえば、イタリアGPにゲスト出演してもう何年なんだろう。

ホンダ ストレートラインのスピードを求める

ホンダ　ストレートラインのスピードを求める [GPUpdate.net]

あれ、autosport.comでホンダのリリースって出てないような。
P1だったっけ、ホンダ4台が最高速順で下から4台独占だったのは。

Italy Friday quotes: Toyota

Italy Friday quotes: Toyota [autosport.com]

トヨタの金曜日リリース。
・トゥルーリ
「モンツァはコース・雰囲気共にいつも私にとって特別だ。特に今年はイタリアでのレースがここだけだ。ここではいつもロングストレートのためにダウンフォース削減をするからクルマが軽く感じる。」
「先週の私の2日間のテストはうまくいって、セットアップやブレーキングスタビリティを改善できた。今日は全てがとてもスムーズで、普段のセットアップとタイヤ評価をやった。しかし、我々は徹夜でハンドリングの改善のため作業をしなければならない。私はファンの前で力強いレースのためにハードにプッシュしていく。」

・ラルフ
「先週のテストは、雨で路面が汚れてちょっとイライラするものだった。そのために今日はいい天気の中でクルマのセットアップ作業をかなりの量やらなければならなかった。」
「我々は今日やったことや問題が出なかったことに満足している。しかし、まだまだクルマに関してやることがあるのは明らかだ。カーブは皆にとってチャレンジングで、そこから最大限引き出す方法を見つけなければならない。」
「だから今夜はいくつかやる作業があるが、予選には自信があり、明日は我々にとっていいものになるだろう。」

No Fuel Burn Running in Qualifying Next Year

No Fuel Burn Running in Qualifying Next Year [SPEEDtv.com]

現在の予選のQ3「燃料燃やし」問題。
「燃料燃やし」をなくす方向に動いています。
現在はQ3前に決勝向けの燃料を積んで11～12周ほどを走行、予選アタックをして、Q3中にしたラップ数分の燃料を日曜朝に再給油されますが、この再給油をなくすことになります。
言い換えれば、最初から予選と決勝第1スティント分の燃料を積んでQ3を走ることになります。
この方式だと、予選分想定燃料内で満足するタイムが出せない場合、決勝第1スティント分の燃料を削ってまでも再アタックすることになるかもしれません。

あーこれなら、決勝のことを考えるとあまり走りたくない（第1スティント短くなるから）んで無駄な燃料消費は減らせる。
で、いっぱい走っちゃったところはその分決勝の第1スティントに響く、と。

Italy Friday quotes: Spyker

Italy Friday quotes: Spyker [autosport.com]

スパイカー金曜日リリース。
・スーティル
「今日やりたかった大きなプログラムを出来たが、残念ながらP2の早い時期にギアボックストラブルが出てしまった。これでスケジュールはカットされた。我々はソフトタイヤでのロングランができて、非常によかった。」
「午前はちょっと厳しくなり、午後は高温でストレートスピードを失って、朝から改善できなかったと思っている。クルマからさらに引き出せるものがあると思うから、カーブでは不満だ。徹夜して作業すれば、もう少しタイムを見出せるかもしれない。」

・左近
「今日は先週のテスト以降、レースのある週末で初めてBスペックマシンを使った。プログラムをどんどんやっていった。今日は通常プログラムを完遂し、ソフト・ハードタイヤ、予選と決勝のセットアップ、重要な距離稼ぎができた。明日に向けていい準備が出来た。」

Ralf denies 2008 Toyota deal now sealed

Ralf denies 2008 Toyota deal now sealed [F1 COMPLETE]

ラルフは、モンツァで流れる「トヨタが2008年も彼をキープすることを決定した」という話を否定。
3年契約1年目のトゥルーリは、地元メディアに契約を済ましたことを話しています。
ラルフは「明らかに私よりヤルノの方がよく知ってるよ。」と冗談を飛ばしています。
DTMに関しては断固否定していて「現時点では、F1だけに集中する。他の全てを待たなければならない。」と返答。
ラルフは、マクラーレンとの契約から開放されようとしているといわれるアロンソを批判。
「何の助けにもならない。いくつかのチームがフェルナンドを待っているんだからね。」