FIA says has new evidence in spy case

FIA says has new evidence in spy case [autosport.com]

FIAがスパイ事件に関して新たな証拠を入手したと発表。
声明で、9月13日の控訴審の代わりに世界モータースポーツ評議会が開かれるとしています。
また、チャンピオンシップ除外の可能性があるマクラーレンの出席を要請していることが加えられています。
「新しい証拠を受け取ったことから、9月13日にパリでヒアリングのための世界モータースポーツ評議会を再召集する。」
また、これに関してFIA広報は「現段階ではどんなコメントもする立場に無い。」としています。
これにより、FIA会長のFIA国際控訴裁判所への委託は取り下げられています。
スパイ事件に関しては、M.コフランがフェラーリの情報を所持してはいたもののマクラーレンマシンに流用された証拠が無いとして処罰無し判断→フェラーリ側が意見主張の場を与えられなかったとして控訴審を要求、FIA会長もそれを認め9月13日に控訴審が行われる予定、になっていました。

Teams to discuss 'fuel burn' axe at Monza

Teams to discuss 'fuel burn' axe at Monza [Grand Prix Magazine]

チームは週末、GP前に2008年へ向けた予選形式の微調整について話し合いを行う予定。
昨シーズンから導入された「ノックアウト方式」自体は一般に広く受け入れられています。
しかし、Q3での決勝の第1スティント分の燃料を積んでの「燃料捨て」「燃料燃やし」は問題として取り上げられています。
ルノーのB.ベルは「燃料燃やしの廃止の方策を見つけなければならない。」と語っています。
同じくルノーのP.シモンズは、ノックアウト方式自体は支持していますが、やはり燃料燃やしは「良くないこと」としています。

去年の途中で、Q3の時間を20分から15分に減らしてはいるんだけど。
いっそのこと、Q3メンバーも燃料制限（＆11番手の「裏PP」）撤廃かなぁ。
純粋に速い順に並ぶわけだから、気持ちいいことは気持ちいい。
中位・下位チームの「あっ」という意外な好成績とか、重タン粘りの走りでなんとか入賞みたいのはなくなるだろうけど。

Michael Schumacher returns to competition

Michael Schumacher returns to competition [F1-Live.com]

ミハエルが久しぶりのレース復帰。
ベルギー・マリエンブルグで行われるカート世界選手権に参加。
レースは9月20日から23日にかけてFagnesサーキットで開催されます。
このレースはミハエルのF1引退後初のレース。
また、先月にはマッサがブラジルで11月に開催されるチャリティカートイベントにミハエルを招待することも発表しています。

って、ミハエルは去年12月に24時間耐久カートレースやってなかったっけ？

Spyker want to retain Sutil next year

Spyker want to retain Sutil next year [autosport.com]

2008年のしっかりした契約もあると主張したスーティルのマネージャー。
スパイカー側もスーティルの残留を望んでいます。
C.コレスはV.マルヤと話し、買収が完了してもマルヤもスーティル残留を望むとしています。
「ヴィジャイとスーティルについて話した。私はエイドリアンが数チームからターゲットにされていることを話した。彼はエイドリアンは将来的な才能があり、我々が彼を保持すべきという固い意志を持っていた。」
コレスは、ラルフ加入の話について「青天の霹靂だ。」と驚いています。

Michael Schumacher wins the Prince of Asturias Prize for Sport

Michael Schumacher wins the Prince of Asturias Prize for Sport [Typically Spanish]

ミハエルが今年のPrince of Asturias Sports Prizeを受賞。
審査員が今日オビエドで投票、R.フェデラーなどを抑えてミハエルがトップ得票。
理由として、ミハエルのキャリア・成績は全てのカテゴリーのスポーツで最も素晴らしい成績（1991年のデビュー以来91勝）を挙げたことが取り上げられています。

Dernie experience 'to benefit Toyota'

Dernie experience 'to benefit Toyota' [autosport.com]

トヨタのシャシー部門SGMのP.バセロンは、F.ダーニーの加入で彼の経験が「トヨタに利益をもたらす」と期待しています。
「フランクのチーム加入を望んでいた。彼の莫大なF1での経験が我々に利益をもたらすと思ったからだ。」
「数年前、私はフランクとの共同作業の機会を得た。彼の知識の深さ、彼のF1パフォーマンスへの包括的なアプローチをを思い知った。」
「我々は既に、マシンを速くするにはどうしたらいいのかということについて多くの時間を使っている。シニアアドバイザーとして、デザインコンセプトや空力、シャシー関連開発を議論するために彼を訪問することが出来る。」
「彼はファクトリーにフルタイムでいることはないだろうが、現代のコミュニケーションは我々が作業している時でもすぐに繋がったり集まったりできる。」

Clark goes to Honda

Clark goes to Honda [GrandPrix.com]

1980年代後半以降F1で活動しているS.クラークがホンダに加入するようです。
クラークは、レースとテストのエンジニア部門トップに就任する予定。
2002年以降はマクラーレンに所属していましたが、11月にはホンダに加わります。
J.エッケラートが現在担当する役割をクラークが継ぐことになり、エッケラートは日本で技術連絡エンジニアの元の役職に復帰します。
クラークは80年代後半からロータスに所属、96年にアロウズに移籍、98年にはアメリカでチップガナッシのエンジニアとして活動、99年はザウバーに、01年に再びアメリカへ行きPacWest Racing、そして02年からはマクラーレンで活動していました。

Magistrate prolongs Stepney sabotage case

Magistrate prolongs Stepney sabotage case [Home of Sport]

イタリアの判事はステップニーのサボタージュ事件に関して調査延長を決定。
ステップニーはスパイ事件、モナコGPでの燃料タンク白い粉事件で起訴されています。
判事のGiuseppe Tibisは、「我々にはステップニーが関わったという妥当な証拠がある。」と話しています。
また、サボタージュに関する最初の公聴会は9月半ばに行われると報じられています。

Publisher pays $2m for Hamilton story

Publisher pays $2m for Hamilton story [Home of Sport]

ハミルトンの自伝出版に際し、Rupert Murdoch's News Corporation傘下のHarperCollinsはハミルトンに対して200万ドルを支払っています。
この「ハミルトン本」は11月初めに「ルイス・ハミルトン　My Story」と題されて発売されます。
HarperCollinsの宣伝担当Jane Beatonは、「我々はかなりの金額を払うことになったが、本はかなり売れると確信している。」と話しています。

スーパールーキー様の成功に満ち溢れた本より、先生の自伝の方が面白そうだ。

India ready to pay $30m grand prix deposit

India ready to pay $30m grand prix deposit [Home of Sport]

インドGP開催において、インド側はバーニーに3000万ドルの預託金を支払う準備があるようです。
バーニーは9月30日に期限を切って予定地や資金繰りなど計画書提出を求めていますが、これに3000万ドルの預託金支払いが含まれているようです。
その支払いは「問題ない」と言われています。

Spyker deal not done yet - Mol

Spyker deal not done yet - Mol [Home of Sport]

N.モルの広報によれば、まだV.マルヤと共にするスパイカー買収契約は締結されていません。
「状況は金曜日の段階から変わっておらず、30日間の交渉期間は有効なままだ。」
「書類へのサインが行われるまで、契約はなされない。」
また、スパイカーカーズの広報Winnie Kooleは「8000万ユーロでの買収提案があったのは確かだ。」と金額を認めています。

スパイカー首脳、Bスペックマシンで「中団グループの中に行けるだろう」

スパイカー首脳、Bスペックマシンで「中団グループの中に行けるだろう」 [MSN F1]

話半分に、いや話4分の1で聞いておかないと。
いくらかトロロッソ、スーパーアグリ、ホンダあたりとの差を詰めていては欲しいけど。
ホンダも中団で・・・とか言ってた気がするので、この2チーム注目（今年は元々注目してたけど）。

SAF1の未来はどうなるのか？

SAF1の未来はどうなるのか？ [OCNスポーツ ESPORTE]

松本浩明氏。
この人の文章は、Second Wind氏、オグタンこと小倉茂徳氏といるOCN ESPORTEのF1記事ライターの中で特に内容が偏りすぎてて、中身が乏しい、文量もなく読み応えも無い。
と思って、「松本浩明」で調べたら佐藤琢磨お付きの人って感じのジャーナリストなのね。
あー、納得。

というか、ハナっから琢磨とスーパーアグリ専用ライターとして依頼されてるのかもしれない。
だとしたら、上記の感想は抱いてはいけない「間違い」か（笑）

DTM Interested in Rideless Ralf Schumacher ?

DTM Interested in Rideless Ralf Schumacher? [Paddock Talk]

今年末でF1シートを失いそうなラルフに対して、DTMが興味をもち・歓迎しています。
DTMの運営代表Hans-Werner Aufrechtは、「DTMは彼のような名前を必要としている。」と話しています。
元F1ドライバーM.ハッキネンは現在メルセデスと契約中で、ラルフは今年でトヨタとの契約が満了した後アウディとの契約が取りざたされています。
「彼が我々にピッタリ合うことに疑いは無い。」
ラルフのマネージャーはF1が第一としながらも、DTMへの興味もある様子です。

Ｆ1ＧＰ警備本部設置

Ｆ1ＧＰ警備本部設置 [YOMIURI ONLINE]

細かいところでは不満は出るだろうけど、それが大規模で機能不全みたいな状況にならないようにしっかりやってほしい。

Berger hails Vettel's impact on STR

Berger hails Vettel's impact on STR [autosport.com]

トロロッソ共同オーナーのG.ベルガーは、途中加入したS.ベッテルをベタ褒め。
チーム内の雰囲気を変える助けになったとしています。
「我々はセバスチャンとトニオでいい雰囲気に満ちている。」
「トニオとの雰囲気もいい。物事は完全に変わった。完璧だ。」
「ピットに行ってみると全てがいい感じだから、ベッテルの加入はチームにとって非常によかったと思う。」
「得るものに満足できるドライバーを持つことはいいことだ。」

ベッテルは悪くない、悪いのは○○な2人の首脳だけなんだ。
そのあたり、ちゃんと区別してトロロッソに対してはムカムカしていきたい（笑）

Coulthard says media key to F1 snobbery

Coulthard says media key to F1 snobbery [F1 COMPLETE]

クルサードは、F1ドライバーやそのファンの間の関係を破壊するのは、一部のメディアによるものだと話しています。
「自分がF1で走り始めた1994年以来、このスポーツの報道のされ方はすっかり変わった。」
クルサードはF1参戦以来の13年間で、「間違った引用のされ方をしたり、作られてしまう」ことから、ドライバーを「防御」する必要が時々生じたとしています。
「パドックで作業するほとんどのジャーナリストはちゃんとしているし、誇り高い人々だ。しかし、一部には見出しや引用文を検索するだけの人もいる。」
「彼らは一部コメントや引用分だけを求めているんだ。真実の話には興味がない。」

さすが先生。

Dassas to leave Renault F1 team

Dassas to leave Renault F1 team [autosport.com]

ルノーはF1チーム代表をA.ダサスからB.レイへ引き継がせることを発表。
引継ぎは9月17日。
ダサスはルノーの財務部門から06年4月に現職に就任、今後は日産のCFO(最高財務責任者）に就任予定。
ダサスは「ルノーF1チーム代表の時間は、個人的、プロとしての経験において非常に豊かなものだった。」と話しています。
「私は彼らのあらゆる成功を祈っている。ルノー・日産アライアンスの中での次の挑戦が楽しみだし、チームの最も熱心な支持者で居続ける。」
一方、レイはルノーの上級副社長で、かつては日産のグローバルなモータースポーツ活動の責任者でした。
そのレイは「ルノーF1チームは、ルノーグループの高いレベルでの活動の証拠だ。モータースポーツの世界に戻ることを楽しみにしている。」と話しています。

F1関係ニュースでちょっとでも日産の文字が出てくるだけで嬉しくなってしまう。
実際、日産は全く関係なく過去・将来在籍するってことだけだけども。
日産ファンでF1好きの末期症状・・・（苦笑）

India promoter confirms F1 designer in Delhi

India promoter confirms F1 designer in Delhi [Home of Sport]

インド当局は、H.ティルケがデリーのインドGP開催地を視察していることを認めています。
インドGPプロモーター代表のSuresh Kalmadiは「ティルケは今日、いくつかの場所を訪れた。」と話しています。
「彼は明日もう一度多くの場所を視察するだろう。」
「彼は1日後にここを離れ、バーニーに報告をするだろう。」

頻繁に調査に訪れてますね。

Renault chief calls for engine rule update

Renault chief calls for engine rule update [GPUpdate.net]

ルノーのR.ホワイトは、エンジン凍結ルールはコスト削減の一助となり受け入れはするものの、変更を要求。
「ホモロゲ原則は、エンジン開発コストの削減のために導入された。」
「ホモロゲ外のマイナーパーツの開発は、パフォーマンスを得るためにまだできる。それらはそれほど大きくはない。小さな利益であっても、そのためにエンジン開発を続けていくことは可能だが、我々はルノーにおいてはそれをやっていない。」
「短期的なパフォーマンスアップのための開発は減らされて、大きな節約になった。」
「だから、ショーに悪影響が出ないところでのコスト削減について、ルールは判断されなければならないと思う。私は2007年のルールが最適であるとは思っていない。安い費用でいいショーを見せられるように、この経験を踏まえてルールが作られることを望んでいる。」

前も同様な発言してたような気がしたけど、検索結果に出なかった。