イタリアGP テクニカル・プレビュー パスカル・バセロン Q＋A

イタリアGP テクニカル・プレビュー パスカル・バセロン　Q＋A [TOYOTA F1 TEAM official site]

縁石で終了～。
カナダの時も書いたけど、トヨタはF1参戦してからずっと一貫して縁石がダメなんだよねぇ。
バンプが激しいところもダメ。

スーパーアグリに新パートナー

パートナー一覧 [SUPER AGURI F1 TEAM]

パートナーって言葉は便利なんだか、不便なんだか。
スポンサー（資金）かサプライヤー（現物支給）かと言ったら、サプライヤーだとは思うんですが。

「Nexsan F1」で検索すると、一番目にこの記事。
あー、大分間は空いたけど、ホンダつながりでってことのようです。

その記事の中に・・・
「Honda のRA106をデザインする上で重要な基盤となっており」
ってドンピシャ過ぎないか（笑）
まぁ、シーズンも終盤ではあるけど。

Super Aguri want to retain drivers

Super Aguri want to retain drivers [autosport.com]

スーパーアグリは、来季も佐藤琢磨・A.デイビッドソンのキープを希望。
D.オーデットは「同じドライバーをキープしたい。それが我々の目的だ。」と話しています。
「我々は彼らがやってきたことに満足している。アンソニーはレースで大きく改善した。予選では常に速く、レースでもよくなってきている。」
「佐藤は素晴らしいシーズンを過ごしている。琢磨の円熟さというのは素晴らしい。彼がいつもレーススタート時に4つか5つポジションアップしているのを見ているだろう。」

デイビッドソンは琢磨信者からは快く思われていないようですが。
まぁ、ここも「予選の○○、決勝の○○」なドライバーラインナップなのかな。

Sutil manager says 2008 contract still valid

Sutil manager says 2008 contract still valid [F1 COMPLETE]

売却によって所属チームのオーナー変更が行われるA.スーティル。
それによっても、長期での既に締結されている契約に影響はないとスーティルのマネージャーは話しています。
マネージャーのManfred Zimmermannは「我々は2008年にも有効な契約を保持している。」と話しています。

普通ならスーティル＆カーティケヤンのコンビになるんだろうなぁ。
左近、なんとか頑張ってくれー。

Rosberg rules out GPDA role in 2008

Rosberg rules out GPDA role in 2008 [autosport.com]

ロズベルグは来年のGPDAでの役職就任を否定。
去年も理事就任を拒否して、批判されていました。
「自分が若すぎるとか、やりたくないからというわけではない。もしそれをやるなら、それに努力をしていきたい。私は、GPDAに努力していくようなところにまだいない。」
クルサードに批判されたことについては、「若いドライバーは分かっていないし、興味も無いと言ったことは非常に無礼だと思う。ナンセンスだ。」と反応しています。
「私は関心を持っている。GPDAのやったこと、特にテストに関することは尊敬している。彼らは大きな変化をもたらした。」
「年の初めは安全性がゼロだったんだ。」
会長のラルフによれば、新メンバー選定は今後数レースで行われるようです。

「結界師」終わるのか

スワッチのアニメ日記 [ytv]

まぁ、結界師は1回も見たことなかったからいいんだけど、これによってコナンに影響出たら痛い。。。
次回10月15日（って1ヶ月以上も間が空くのかよ）に「本庁の刑事恋物語8」があって、コナンは結界師打ち切り後も続くよなぁ。

しかし、自分が「NHKニュース7」を見てる時の月曜19時アニメは早々に終わっていくなぁ。
皆同じようなチャンネル行動だからこそ、番組終了なんだろうとは思うけど。

Fisichella: points not key to new deal

Fisichella: points not key to new deal [autosport.com]

今年末でルノーとの契約が満了するフィジケラ、ポイント数は新しい契約に関係ないと話しています。
「2ポイントが違いを生むとは思えない。ヘイキはいいドライバーで、我々のパッケージで私がやったのと同様に彼もよくやっている。」
「私は前のレースまで彼の前にいたし、次のレースでもう一度私が前に出ることができると思っている。我々はルノーのために最大限のポイントが獲得できるようにやるだけだ。」

フィジケラ、ラルフともに厳しい・・・
せめて結果（ポイント）だけでも両ドライバーにはチームメイトに勝ってもらいたいけど、それでも継続って難しいんだろうなぁ。

India GP plans still on track - Ecclestone

India GP plans still on track - Ecclestone [Home of Sport]

N.カーティケヤンは5年以内には無理と話し、バーニーも計画書の9月末期限での提出を求めるインドGP。
そのバーニーは、まだ予定通り開催できると考えています。
「2年以内にインドでレースができることを願っている。」
「インドは世界のほかの場所と同じだ。我々は世界中でレースがしたい。インドがそうではない理由があるかい？」

Vettel to be given time to develop - Tost

Vettel to be given time to develop - Tost [Home of Sport]

トロロッソのF.トストは、ベッテルに時間を与える考え。
「彼はF1に入ってきて、あまりに速く問題に対処し始めた。」
「彼は我々と共に、安心してF1ドライバーについて学ぶことができる。」
「我々はバックマーカーチームであるので、多くは期待できない。08年の終わりには、トップチームのためのトップドライバーに彼はなることが出来るだろう。」

この態度の変え方がすごくうっとおしい。
ドライバーだけを責めて蹴落としてきたチームが、ドライバーを変えたくらいで成績向上してほしくないなぁ。
首脳2人に全く反省がないのがすごく嫌。

No reserve driver for BMW in Japan

No reserve driver for BMW in Japan [Home of Sport]

BMWザウバーは日本GPにおいてリザーブドライバーを置かないことに。
日本GPは、GP2最終戦のバレンシアと日程が重なっており、ベッテルが抜けた後リザーブをしているグロックはGP2で戦っています。
グロックは「チームが私に機会を与えてくれたことに感謝する。当然、選手権をしっかり締めくくりたい。」と話しています。
ただ、日本GPでハイドフェルド、クビカが交代しなければならない状況になった場合は、グロックを日本に呼び寄せるようです。

'Team India' could be lifeline for Ralf

'Team India' could be lifeline for Ralf [Home of Sport]

ビジェイ・マルヤ、ミシェル・モルによるスパイカー買収後の「チームインディア」がラルフの救世主になる可能性。
チームが、ラルフを08年のドライバー兼アドバイザーとして起用するのではないかといわれています。
ラルフはマルヤ所有のヨット「インディアンエクスプレス」で時間をすごしたこともあり、さらに5月には「友人」と彼のことを話しています。

Ferrari set to struggle at Monza

Ferrari set to struggle at Monza [F1-Live.com]

先週のモンツァテストで、マクラーレンが4日間ともトップタイムを記録、チャンピオンシップを争うフェラーリは苦しい戦いになりそうです。
ビルド紙の報道によれば、フェラーリは高速レイアウトのモンツァで明らかにマクラーレンの方が速いことに驚いていたとされます。
また、フェラーリは新空力パッケージを導入、さらに馬力アップのための新しいシェルによるオイルを使っていたようですが、ペースで太刀打ちできず。
C.ダナーは「デニスはイスタンブールで、モンツァを楽しみにしていた。その理由が今分かったよ！」と話しています。
テストでは、第3勢力であるはずのBMWザウバーもフェラーリと同等または上のペースに見えます。
N.ラウダもフェラーリ苦戦の見方をしていて、「フェラーリが燃料満タンであったり、その他の何かをやったりしている様子ではなかった。」と話しています。

あれ、イタリアGPの実況までラジオ君に・・・

放送スケジュール [フジテレビ 721+739]

最初は、イタリア→長谷川、ベルギー→ラジオ君だったのに両方ともラジオ君に。
まぁ、この変更は悪い意味で何の変化ももたらさない感じ。
でも、イタリアGPの「ラジオ君＆熊倉氏」って組み合わせは今年マレーシアあたりであったと思うけど、組み合わせって意味では最悪だよなぁ。。。

今週末のモンツァの天気

モンツァの天気 [MSN 天気]

晴れ。
気温はそこそこ。

Ｆ１マシン 浅草「行脚」

Ｆ１マシン　浅草「行脚」 [asahi.com]

こないだの「F1 GP NEWS」の最後でちょろっと紹介されてたレッドブルの浅草イベント、若干の詳報。
普段は、地元県、現住県、F1に関する話題が載る静岡県、三重県の4つしか見てなかったから、大分遅れての発見。

携帯秋冬モデルが続々JATE通過──シャープ製の「SH905i」、京セラ製の「W53K」

携帯秋冬モデルが続々JATE通過──シャープ製の「SH905i」、京セラ製の「W53K」 [ITmedia +D]

「905i」は各メーカー、形状・コンセプト違いの2機種ずつ出すみたいな情報もあったりしますが、その様子は全くないですね。
「○○905i」の大元の型番だけで2機種いけるってことは認証上ないだろうし。

Spyker Cars in legal trouble?

Spyker Cars in legal trouble? [GrandPrix.com]

スパイカーカーズに法律問題？
スパイカーカーズが、オランダの株式市場の監督役であるAutoriteit Financiele Markten(AFM)からの質問に答える必要が生じています。
スパイカーの2006年の財務諸表が、国際財務報告基準(IFRS)に従ったものであるかどうかに疑問がもたれているため。
AFMが報告書の訂正を求め、法的行動に乗り出しています。
彼らの何人がF1チームに参加しているかなど、答える必要のある問題がいくつかあるとAFMはしています。

Joint consortium buys Spyker team for $110m

Joint consortium buys Spyker team for $110m [DailyF1News]

スパイカーとVijay Mallya、J.モル、M.モルのコンソーシアムがスパイカーF1チーム売却・買収に合意、発表は間もなく。
金額は1億1000万ドル。
Mallyaの参加はあくまで個人の範囲内のものとされ、トヨタへのキングフィッシャーエアラインズによるスポンサーは続行される様子。
買収後のスパイカーF1のチーム名がどうなるかは不明ですが、コンソーシアムの名称は「オレンジインディア」と呼ばれています。
Mallyaは、インド企業の参画とN.カーティケヤン、K.チャンドックの名前を挙げています。

Nakajima joins Toyota's 2008 shortlist

Nakajima joins Toyota's 2008 shortlist [F1 COMPLETE]

22歳の中嶋が、来季トヨタのラルフのシートに就く本命になっているとビルド紙は報じています。
中嶋は元F1ドライバーの中嶋悟の息子で、年1900万ドルのラルフよりも安上がりになる選択肢ですが、チーム内部関係者はさらに東京の本社幹部はマクラーレンとハミルトンのような例の再現を切望しているとも説明しています。
「マクラーレンでのハミルトンの成功で、若者が今日本では関心をもたれている。」
「一貴は若く、日本人だ。」
ビルドは、一貴のシート競争相手はラルフではなく、BMWテストドライバーのT.グロックだとしています。

んー、「ウィリアムズでの中嶋」が見たいんだけどなぁ。
トヨタじゃクルマがダメだから・・・
ラルフには、トゥルーリのポイント超え・大幅減俸をなんとか実行して頂きたく。

Spyker in exclusive talks with Mol and Vijay Mallya

Spyker in exclusive talks with Mol and Vijay Mallya [DailyF1News]

スパイカーF1は、オランダの投資会社Strongwind、キングフィッシャーエアラインズのVijay Mallyaとの30日間の独占交渉を始めています。
スパイカーF1広報は8000万ユーロの値があるとしています。
スパイカーは昨年7780万ユーロでチームを購入、Strongwindはその取引に関わっていました。
また、Strongwindは富豪のJ.モルと元スパイカーCEOのM.モルが所有しています。
一方、Mallyaは初のインド系F1チームを目標にしています。

キングフィッシャーとモルがスパイカーにオファー [GPUpdate.net]