Teams unhappy with next year's ECU

Teams unhappy with next year's ECU [autosport.com]

来年から共通化され、マイクロソフトMESから供給されるECUについては、批判・不満の意見が大勢を占めています。
FIAはいくつかの有力チームからこの共通ECU導入を再考するように促されているようです。
すでに合同テストで共通ECUはテストされていますが、あるチームはエンジンを始動させることさえも出来なかったといわれています。
フェラーリはテストを行った時に、共通ECUと現在のソフトウェアの組み合わせでクルマが危険になったとしています。
BMWのM.タイセンも「いくつかの問題がある。」と話しています。
ただ、批判・不満の意見を持つチームだけではなく、ホンダは問題・影響がなかったのか、N.フライは「規則は規則だ。」としています。
ルノーは次のテスト、モンツァでECUをテストする予定です。

Former Honda aero chief joins BMW

Former Honda aero chief joins BMW [autosport.com]

前々からの話通り、ホンダのエアロダイナミクストップだったM.アルペリン-ブルベラがBMWザウバー入り。
BMWザウバーが認めています。
BMWザウバーはホンダにJ.オーウェンが最近引き抜かれていました。

Fisichella settles tax dispute

Fisichella settles tax dispute [autosport.com]

MotoGPライダーV.ロッシが脱税で告発されたイタリア。
フィジケラも長年税金問題で争っていて、このほど決着がついたようです。
イタリア税務当局は2000年から、フィジケラのモナコの住居1720万ユーロの税金を求めていました。
これに関し決着し、フィジケラが320万ユーロを支払うことで合意。

F1世界選手権 第12戦トルコGP 予選

「さぁ、佐藤琢磨を先頭に第12戦ヨーロッパGPの予選が・・・」

「今宮's eyeは・・・」「えへへ・・・」
もう二人は地上波だけでやって頂いて構わないんですよ。

マッサ→ハミルトン→ライコネン→アロンソって、最後の画面で見たら予選ファステスト4位→3位→2位→1位という綺麗な逆順。
川井ちゃんほかが言ってたアロンソのハードでのラストアタック、何か逆転できる裏があると面白いんですが。
ルノーを含めた4強8台＋ロズベルグ＋トゥルーリって、なんてありがちなQ3メンバー。
中団大混戦とか言っても残る人は残るんだなぁ。

レッドブル2台、ウェバーがQ3行かなかったのは何故。
まぁ、フリー走行で必ずしもいい感じではなかったけど。
それでもクルサードも（orと）同じようなポジションに来たんで安心。

【トヨタ】
さすがトヨタの予選男。
評判上げるのは難しいけど、落ちるのは速いんだよなぁ。
そういう意味で北米以来コツコツやってきたラルフのQ1落ちは、タイム差がわずかとか1秒の間に何台もとか理由はあっても、一気に心象が悪化しちゃいそうで心配。

【ホンダ】
金曜午前午後と全く同じ順位の14、15位（ただ、バトン・バリチェロが逆）。
やっぱこの位置なのか、今年のホンダ。
でも、レッドブルとタイムが近いってのは光明？

【スパイカー】
左近は予選とか決勝とか、ここぞという時にかなりの確率でやっちゃうなぁ。
スーティル、レッドブルと同GPで同アップデートされてきた（背びれ追加）トロロッソと0.4差はまずまず？
リウッツィまでは1秒あるけど・・・

F1世界選手権 第12戦トルコGP P3

ソフトで、S3で意外とタイムアップならず。

S1→S2を赤→赤、緑→緑で来てもS3で残念、なのが多かったような。

ハミルトン、バトンはストップから時間内に復帰。
ロズベルグとウェバーの予選男が上がってくると、Q2は面白くなりそう。

お、予選中継との間の「プラモつくろう」はF1マシンか。

【トヨタ】
順番落ち気味。
まぁ、Q3にはなんとか行ってくれるでしょう。

【ホンダ】
トヨタ2台→ホンダ2台→スーパーアグリ1台ってすごい日本チーム隊列。
バトンは戻れただけよかったって感じでしょうか。
Q2、Q3行きましょう。

【スパイカー】
エンジンフリーから拘束に変わる土曜日も走りに走る。
左近はS2が厳しいのかな。
是非是非Q2、もしくはトロロッソ・スーパーアグリ・ホンダ・クルサード・ブルツを食えますように。

Hamilton slams gossip media attention

Hamilton slams gossip media attention [Home of Sport]

ハミルトンは、夏休み中のメディア報道（ガールフレンドを捨て、M.オジェの娘サラを含む他の2人の女性と親しくなった）を批判。
「もしそれが正しくて、公正なら、それを書けばいい。」
「ただ、それは正しくない。私は普通の生活をしようとしているんだ。」
サラ・オジェにはボーイフレンドがいて、東洋系の女性はハミルトンの友人の婚約者だとしています。
長年のガールフレンドであったジョディアと別れたことは認めています。

Ferrari likely to miss drivers' crown - Gene

Ferrari likely to miss drivers' crown - Gene [Home of Sport]

フェラーリテストドライバーのM.ジェネは、フェラーリは今シーズンドライバーズタイトルを逃しそうだと話しています。
今シーズンは残り6戦、ハミルトンからライコネンまで20pの差がついています。
「正直言って、我々にドライバーズタイトルは不可能なように思える。」
「マクラーレンがミスをしないで残り6レース、20p差。これは非常に非常に厳しい。」
「コンストラクター？それならいくつかチャンスはあるだろう。」

SO903iTVの気になるところ

ここの最後でもちょこっと書いたけど、それ以外の気になるところ。

・5キー（５、な、JKLボタン）が割れる
→5キーは指さわりで探れるように、他のキーと違って凹レンズ形状になってます。このためにプラスチックが薄くて割れるんでしょうか？閉じた時に液晶面との干渉は無いみたいなのに。掲示板等の情報によれば、無償交換される場合もあるようです。

・「連続再生」が意味不明
→1ファイルを選択せずに全ファイルリスト表示時だけ選択できる「連続再生」。動画を連続再生させたいのに、その場合は液晶を開いた時でないと出来ない謎。動画は大抵液晶ひっくり返して4：3とかワイド全画面で見るのに。で、その液晶全面表示が選択できるのは「連続再生」が選択できない1ファイル選択時のみ。液晶ひっくり返して自動的に全画面になるわけでもないし。

・電池カバーの止まり方が緩いような
→前機種SO505iSが固過ぎたというのもあって、感覚がズレてるのかも。

・「マイセレクト」長押し、「iチャネル」短押し、これは逆のほうがよかった
→「iチャネル」使ってなくて、「マイセレクト」多用なため。

・ワンセグアンテナ、縦持ちで上に向けられないと思ったら向けられた
→根元が一段階外に引っ張り出せるのね。これはいい驚き。ただ、アンテナは「縦持ち時に真横に出す＝視聴スタイルの時の真上向け」が一番電波受けがいいという（笑）

・microSDの「管理情報更新」、今は慣れたけど最初は面倒で面倒で
→SO505iS、その前のD251iは、メモリースティックDuo挿した途端に自動読み取り・更新してたけど、しないから面倒だった。これはFOMAだかOSだかの仕様なのか、携帯向けSD系カードの仕様なのか、他の理由なのかは知らないけど。

ネガティブ方向ばかりな感じですが、とりあえず機種自体は気に入ってます。

Head of aerodynamics leaves Honda

Head of aerodynamics leaves Honda [autosport.com]

ホンダのエアロダイナミクス部門トップがチーム離脱。
離脱したのはM.アルペリン-ブルベラ。
ブルベラは、AGS、ミナルディを経て1998年にBARに参加、今後はBMWザウバーに移籍すると見られています。
ホンダは後任の任命を行う計画は無く、ウィリアムズとBMWザウバーからL.ビゴワとJ.オーウェンを獲得しています。

あと3人離脱ですかね。

マレーシア Ｆ１開催契約を延長

マレーシア　Ｆ１開催契約を延長 [GPUpdate.net]

そういえば、正式発表まだだったんだなぁ。

Toyota in no rush to decide on Ralf

Toyota in no rush to decide on Ralf [autosport.com]

更迭が噂された北米ラウンド以降調子を取り戻しているラルフ。
しかし、トヨタはラルフに関する判断を急ぐつもりは無いようです。
トゥルーリは07年が3年契約の1年目、ラルフは今年で契約が切れます。
J.ハウエットは「ヤルノには契約があり、ラルフとは現在交渉していて、さらに我々はドライバー市場を探っている。」と話しています。
「ラルフは確実に我々のリストの中にあり、彼は周知のように最近2，3レースでいい仕事をしている。」
「しかし、現時点で決断を下す用意は出来ていない。」
「我々はまだまだ待つことができると思っている。」

例によって、ラルフがトゥルーリのポイントを超えてくれれば・・・

F1世界選手権 第12戦トルコGP P2

開始22分、排水溝の蓋がターン10で外れて赤旗。

C.ホワイティング、SCに乗って現場まで行って調査してた。
リプレイ映像から、フィジケラが通った時に外れた模様。

ラスト4分、デイビッドソンがコースアウトで黄旗→残り30秒で掲示が消えて終了。
初日ということもあってか、P1含めてオーバーとかスピンとかするドライバー続出。

マクラーレン・フェラーリ比較では、午前ほどの差がつかずにマクラーレンが巻き返し気味。
午前のあれは一体なんだったんでしょうか。

クルサード、P1終了間際の炎上の影響で周回数少な目。
ベッテルはP2開始直後のギアトラブル？で時間をロスしてこれまた少なめ。
両方とも赤牛軍団・・・やっぱり信頼性がこのマシンは大きな問題です。
あ、赤牛軍団といえば、レッドブルテクノロジーのG.ウィリスが現場に来てた。
白髪に黒眉毛に鋭い目、やっぱ目立ちます。

【トヨタ】
僅差の中ではあるものの、3，4番手と多分今季最高（プラクティスですが）。
上との差も近いです。
予選・決勝までこのままとは思いませんが、仕上がり好調なようです。
心配なのはケルンのファクトリーでブローして火災を起こした「エンジン」くらいですかね。

【ホンダ】
順位的には午前と変わらず、か。
周回数こなして何かつかめてればいいけど。

【スパイカー】
左近、もうちょっとだったなぁ。
ベストタイム出したタイミング、2人ともほぼ同じでS2までは左近の方が速かった。
うーん、今回もプラクティスではトロロッソ食えるかなーってとこまで来てるんだけど、予選でなんとかしてほしいなぁ。

Liuzzi admits Williams link

Liuzzi admits Williams link [DailyF1News]

S.スピードと異なり、F1残留、他のチームへの移籍も考えているV.リウッツィ。
ウィリアムズ移籍の可能性を認めています。
リウッツィのF1最初のドライブは、2002年のウィリアムズでした。
「自分の未来がどうなるかは分からないが、ウィリアムズは私に最初のF1テストの機会を与えてくれたところで、本当に感謝しているし、これからどうなるか見ていきたい。」とリウッツィは話しています。

Ecclestone unhappy with McLaren

Ecclestone unhappy with McLaren [F1-live.com]

バーニーはマクラーレン内部の闘争に不満。
「ロンはドライバー間の戦いの調整をするつもりはないように思う。」
「どうなっているのか分からない。奇妙であり、F1にとっていいことではない。」
また、アロンソに対してチームが、ハンガリー予選での出来事・スパイ疑惑・ハミルトンについての話をしないようにしていることについても理解できないと不満を漏らしています。

Super Aguri to sue SS United

Super Aguri to sue SS United [autosport.com]

スーパーアグリは、スポンサーマネー未払いのSS UNITEDに対して訴訟を起こしています。
香港を拠点にするオイル・ガス企業は、オーストラリアGP開幕前日にスーパーアグリとのスポンサー契約を発表。
しかし、7月以降は支払いが滞っていました。
MDのD.オーデットは「7月末に彼らに対して期限を切った。だから法的手続きを今始めなければならない。」と話しています。
「我々には契約があった。彼らは最初の支払いをした。それで宣伝効果があった。だから彼らには過失と責任がある。」
「残りシーズン分のスポンサーを9月に見つけるのは至難の業だ。だから、私は2008年のスポンサーになりうるところに今シーズンの残り部分もあわせてオファーをする。」

発表された当初から各所で「怪しい、胡散臭い」って意見は見かけたし、自分も思った。
それでもそういうところに頼らざるを得ない状況も状況ですが。
今年のホンダじゃ泣きつくに泣きつけないし。
考えてみると去年、あの電通が割に合わないってんで手を引いたんだから、よほど厳しいんだろうなぁ。

Brawn begins talks for Ferrari return

Brawn begins talks for Ferrari return [Home of Sport]

前テクニカルディレクターのR.ブラウンがフェラーリと復帰交渉を開始。
フェラーリ広報は「結論は出ていないが、交渉がポジティブに行われていることは事実だ。」と話しています。

F1世界選手権 第12戦トルコGP P1

何があったか知らないが、フェラーリ速過ぎ。

そのフェラーリ、前輪ホイールカバー（リムシールド）にホイール柄を入れてきました。
ホイール柄入っても、回らないから「タイヤは回ってるのにこっちは回ってないよ～」な不思議感は変わらず。
前戦はライコネンの婆ちゃん、今回はマッサパパが。

フェラーリ以外は、ウィリアムズ（というかロズベルグ）がなんかいつもに比べてやたら多く周回してたような印象。
ハイドフェルド、中盤あたりまで全然走ってなかった気がするんですが、終わってみれば20周か。
レッドブルはなんかなぁ・・・、夏休み中のニュースでは去年比で一番タイムが上がったっていうニュースがあったけど、それでも今年の大混戦中団でまだまだ苦労しそうな。

【トヨタ】
序盤～中盤にベストタイム計上、あとはひたすら走行のいつものパターン。
ラルフが1コーナーでスピンするも綺麗に復帰。
最後10分超くらいにソフト履いて出てったから一発やるのかと思ってたら、一発出さずに淡々と走行して終了。

【ホンダ】
あまりにも映ってなかったから、何があったとか全然不明。
タイムと周回数見ると、こちらもいつも通り、かな？
ただ、最後の一発はやらなかったようで。
午後の最後にやるだろうからそこでどれくらいに持ってこれるかにとりあえず今日のところは興味あり。

【スパイカー】
Bスペックデビュー遅れでちょっと萎え。
ですが、周回数をかなりこなして、タイムもベッテルに肉薄肉薄。
左近は持ち込み資金だけでなく、後半戦コースの経験を買われたはずですが・・・（まぁ、ピケJr.が拒否するほどマシンの経験不足は痛いのかもしれませんが）

Will Fernando Alonso retire at the end of the season?

Will Fernando Alonso retire at the end of the season? [Typically Spanish]

スペインメディアの間では、現在のアロンソのマクラーレンにおける状況が彼を今シーズン限りでの引退を余儀なくさせるのではないかと議論されています。
スペインでF1中継を行うテレシンコのA.ロバトは、今シーズン限りでアロンソは引退・もしくはサバティカル休暇に入ると考えている1人です。
他のチームとの契約はスワップを複雑にさせてしまい、さらにマクラーレン内の空気はアロンソをチームに留まらせたいと思わせないようなものだともされています。
木曜日、マクラーレンはアロンソ、ハミルトンをメディアからシャットアウト、サーキットからも遠い場所に2人を滞在させていました。
アロンソは、F1チームvsオールスターのサッカー試合とカートイベントに参加しています。

Kovalainen waiting on Briatore's decision

Kovalainen waiting on Briatore's decision [F1-Live.com]

コヴァライネンは、自身の来季が確かでないことを認めつつ、ブリアトーレの判断を待っています。
「出来れば、チームと一緒にいることができればいいけどね。」
開幕直後こそ荒いレース振りでしたが、最近はフィジケラと同程度もしくはそれ以上の走りを見せて来季に繋がる可能性も噂されています。
「でも、フラビオの言うとおり、まだ決定はされていない。」
ブリアトーレはイタリアGPでの来季ラインナップ決定をすると話しています。
これに対しコヴァライネンは「現時点では正直なところどうなるか分からない。」と話しています。

Fire at Toyota F1 factory

Fire at Toyota F1 factory [DailyF1News]

ドイツ・ケルンにあるトヨタのF1ファクトリーで火災。
報道によると、2.4リッターV8エンジンの試験場で火災が発生、理由は今のところ不明。
火災警報システムで地域の消防署に自動通報が行われましたが、消防隊が駆けつける前にチームのシステムが消火。
この火災による被害は軽微なもののようです。