Fisichella to open motor sport school

Fisichella to open motor sport school [autosport.com]

G.フィジケラがバレルンガでモータースポーツスクールを開校へ。
レースエンジニア、エアロダイナミシスト、テクニカルディレクター、チームマネージャー同様、ドライバーのマネージャー、PR担当、トレーナーなどのコースも設置されます。
この学校はFisichella Motor Sport Technopoleを拠点を置きます。

Williams worried about 20-race calendars

Williams worried about 20-race calendars [F1-Live.com]

F.ウィリアムズはもうすぐ実現しそうな年20レース開催に懸念を示しています。
「これらのカレンダーの莫大なプレッシャーとストレスに耐えることができない。」
また、プライベートテストを削ることでカレンダー延長を簡単に出来るわけではないと話しています。
「ちょうど新しい飛行機に安全性確認が必要なように、我々にもテストが必要だ。より多くのテスト制限がより多くの事故に繋がってしまうことは避けられないだろう。」

Deal to help cut F1 emissions

Deal to help cut F1 emissions [GPUpdate.net]

イギリスの2企業がF1マシンの排出削減のためF1に参加へ。
加速・オーバーテイクのために高速からのブレーキでエネルギーを生産し、それを利用する計画。
2企業は、自動車技術会社のTorotrakと自動車トランスミッション製造会社のXtrac。
原則として、エネルギーはブレーキ時に集められ、蓄えられます。
そのエネルギーはドライバーが必要とするときや、加速段階で使われるようになります。
早ければ09年から導入され、それまでテストされる予定。

L.ハミルトンがイギリススポーツ界No.1の長者に？

L.ハミルトンがイギリススポーツ界No.1の長者に？ [MSN F1]

どういう意味での「アメリカ進出」なんでしょ？
スポンサー活動・イベント主催なのか、本業で移籍しろと言うことなのか。

今週末のカナダ・モントリオールの天気

MSN天気
Yahoo!天気

これ見てみると、金曜日が崩れるかも程度で土日は大丈夫みたいですね。

Kubica: no concerns about Villeneuve

Kubica: no concerns about Villeneuve [autosport.com]

カナダGPを前に、クビカはヴィルヌーブに関して何も気にしていません。
クビカは去年のハンガリーGPからヴィルヌーブのシートを継いで参戦していて、今週末のカナダは初参戦です。
「起きたことに関しては本当に満足している。」
「ジャックのシートを継いだんだから、私は悲しまない。それが人生だし、そういうことは時々起こりうることだ。」
「彼と共に働いていたし、彼のために働いていた。金曜テストの間、自分は彼を出来る限り助けようとしていた。」

クビカは何回同じ話をさせられてるんだ。
まぁ、カナダ直前だけども。

Playing the Hamilton card to attract race fans

Playing the Hamilton card to attract race fans [F1-Live.com]

カナダGPはJ.ヴィルヌーブを失い、M.シューマッハは引退で心配する向きもありますが、ハミルトンのおかげでチケットが売り切れに向かっています。
カナダナショナルポストは今は売り切れていないとしながらも「普通料金チケットがこれから一気に売れていくことによって、完売するだろう。」と報じています。
ハミルトンを絡めたキャンペーンに期待がかかっているようで、カナダGPの広報Normand Prieurは「ハミルトンがここで最初の勝利を挙げるのを願っている。それは我々にいくつかの歴史を作ってくれるだろう。」と話しています。
カナダGPは去年は3日間で332,000人、決勝日119,000人を動員しています。

ジャックがいないのは寂しいだろうなぁ。
それでも運営側はたくましい（笑）

Symonds seeks two-tenth step in Canada

Symonds seeks two-tenth step in Canada [F1-Live.com]

ルノーのP.シモンズは、カナダに向けて0.2秒の進化を求めています。
「バルセロナでの改良されたフロントサスペンションが第一歩。モナコでのフロントウィングが二歩目だ。」
シモンズはモナコでの新フロントウィングが0.1秒の向上をもたらしたと考えていて、カナダではこれを0.2秒をもたらすかもしれないと考えています。
「我々の全てのデータが、クルマの基本コンセプトは正しいと示している。」
また、ブリアトーレは「フランスGPから始めて、我々は再び前の方で走りたい。」と話しています。

Monaco slump was 'rare episode' - Todt

Monaco slump was 'rare episode' - Todt [F1-Live.com]

モナコでの不振は稀な例、とJ.トッド。
「それはシーズン中に必ず起こる稀なネガティブな例だ。
マッサも同様の見解で「マクラーレンには新しいものが何一つ無かった。我々はベストのパフォーマンスではなかったんだ。モナコのようなことは1回限りだと確信している。」と話しています。

Willi Weber surprised by Ralf Schumacher's form

Willi Weber surprised by Ralf Schumacher's form [F1-Live.com]

ラルフの元マネージャーW.ウェバーは、モナコでのパフォーマンスにショックを受けたとしています。
「今、彼は自身が悪くなり続ける負のスパイラルに入っていると気づいている。」
「モナコはショックだった。長い間アルバースの後ろで引っかかり、それに関して何も出来なかった。これは私の知っているラルフではない。」

モナコは確かにひどかったけど、モナコ＋トヨタのダメスタートマシンってのがあるからなぁ。
それに加えてのラルフの不調というのも当然ありますが。

I don't like Piquet Jr - Kovalainen

I don't like Piquet Jr - Kovalainen [F1i.com]

開幕前に言われていたフィジケラとの交代、ではなく最近はコヴァライネンとの交代が噂されるN.ピケJr。
コヴァライネンはピケJr.をあまり好きではないと話しています。
ITVにピケとマンセルどちらを賞賛するかを聞かれ「正直言って彼らをよく知らない。彼らが走っていた時は、自分は小さかったからね。」と答えています。
さらに、「自分はピケJr.はそんなに好きじゃない。」と話しています。

Albers cynical about likely Verstappen test

Albers cynical about likely Verstappen test [F1i.com]

C.アルバースは、同国人のJ.フェルスタッペンがテストを行うかもしれないという話について皮肉を込めて不快感を表しています。
「（フェルスタッペンの走行は）宣伝にとってはいいだろう。」
「しかし、私に話を聞くのなら、F1チームというものはパフォーマンスと結果によって評価されるものだ。もっとも広報は当然にそれを言うだろうけどね。」

モンテイロ ＷＴＣＣで初の表彰台を獲得

モンテイロ　ＷＴＣＣで初の表彰台を獲得 [GPUpdate.net]

あー、昨日スカパー！開放デーだったのに見なかった・・・

Newey hopeful of improved reliability

Newey hopeful of improved reliability [autosport.com]

レッドブルのA.ニューエイは、彼らのシーズンを台無しにし続ける信頼性の問題を管理できていることに期待。
スペインでクルサードが5位入賞したものの、モナコではまだ作業が必要なことを示していました。
「我々はギアボックス、電気系、ハイドロ系の信頼性の問題をなんとかしようとしている。我々はそれについて前進したと考えている。」
また、スペインで話題になったリアウィングについては「リアウィングがフレキシブルで違法かどうかは、FIAによる新しいひっぱりテストに従わなければならない。」と話しています。

Toro Rosso to run new wings on Friday

Toro Rosso to run new wings on Friday [autosport.com]

トロロッソがカナダGP金曜日に新しいウィングを導入。
この新しいフロントとリアのウィングは、先月のポールリカールテストでは試されていないウィングです。
そのため、直前の風洞テストでのデータだけを元にすることになります。
テクニカルディレクターG.アスカネッリは「フロントウィングは新たなバージボードを必要とし、これら全てのものは金曜日に初めてコースでテストされる。当面は、風洞データを信用しなければならない。」と話しています。

Toyota to blame for Schumacher trough

Toyota to blame for Schumacher trough [F1-Live.com]

ラルフ採用に動き、今までラルフを擁護していたTMG社長J.ハウエットがラルフに問題があると発言。
「我々は、彼が我々のためにグランプリに勝利すると確信していた。しかしそれはできなかったと認めなければならない。理由は我々のクルマではなくラルフだ。」

2年連続ポイントでチームメイト上回ってるのに・・・
「印象的なトゥルーリ、地味だけど安定のラルフ」はいい布陣なんだけどなぁ。
開幕以来、自分でも褒めすぎな感じがしてるスーティルはやっぱりいいと思うんだけど、そうなったらコンビで安定感が・・・

トヨタさらなる新人事

トヨタさらなる新人事 [F1キンダーガーテン]

結局、本社との繋がりは今まで通り「無し」か。
繋がってると「本社の監視・命令・干渉が大きくなりすぎる、その反面本社に話を通しやすくなる」だし、繋がってなければこれと逆で、どちらにしても一長一短という感じなんだろうけど。

ASIMO to make F1 debut at Canada

ASIMO to make F1 debut at Canada [F1 TECHNICAL]

ホンダがカナダGPに二足歩行ロボット「ASIMO」を持ち込み。
ASIMOは、ホンダの「緑、安全、楽しさ」をプレゼンテーションする予定で、木曜日のプレスカンファレンスにバトン、バリチェロと参加。
ホンダ製ロボットは、1986年に開発が始められ、2000年にASIMOはデビューしていました。

ホンダ、なんだかなりふり構わずというか何というか。
それよりむしろ、なんで今まで出さなかったんだろうという方が大きいか。

Villeneuve not focusing on speed yet

Villeneuve not focusing on speed yet [autosport.com]

ルマンでテストをしたJ.ヴィルヌーブですが、まだ最高速を出そうとしていないことを認めています。
テストでは、新人最速、そして全体で5番目のタイムを出していました。
ヴィルヌーブのタイム3:30.314は、同じプジョー908のS.ブルデーより3秒遅かったものの満足しています。
「我々はここで最速タイムを求めていなかったし、どんなセットアップ作業にも関わらなかった。」
「2，3周はコースを学ぶことに費やし、次にタイヤがどのように換わっていくかを見るためにロングランをやった。」
「最も大きい関心はトラフィックの量についてだ。また自分にとって新しかったのは、特に何台かがかなり奇妙なライン取りをしていたことだ。」

McLaren drivers 'free to race' - Haug

McLaren drivers 'free to race' - Haug [DailyF1News]

メルセデスのN.ハウグは、マクラーレンのドライバーは自由にレースをしていると話しています。
「もしあなたが我々のドライバーなら、あなたは自由にレースが出来る。」
「もしルイスが勝つなら、我々は最高に嬉しいだろう。」
R.デニスもモナコGP後にどちらかを優先しているわけではないと話していました。