Spyker leaves 'Friday' door open

Spyker leaves 'Friday' door open [Home of Sport]

スパイカーに金曜3rdドライバーを起用する即座の計画は無し。
当初は起用する方向でしたが、バンデルガルデの問題、そしてレギュラードライバーの走行時間を削ってしまうことから計画を変更しています。
「我々は毎レースこの決定を採用している。」
ただ、完全に起用可能性を閉ざすわけではないようで「状況が許すなら、それぞれに金曜の走行機会があることを願っている。」とも話しています。

RBR drops Hollywood theme for Monaco GP

RBR drops Hollywood theme for Monaco GP [Home of Sport]

前身のジャガー時代からハリウッド映画とのタイアップを続けてきたレッドブル。
しかし、クルサードによれば今年のモナコでそれはないようです。
「知っている限りでは、今年ハリウッドとのつながりはない。」
ただ、チャリティーのために別の特別イベントがあると示唆しています。
「しかし、現時点では私は何も言うことが出来ない。」

ターミネーター、スターウォーズ、オーシャンズ12、スーパーマンかぁ。
今年はスパイダーマンかパイレーツオブカリビアンかと期待していたからちょっと残念。

Wife backs Ralf to up ailing form

Wife backs Ralf to up ailing form [Home of Sport]

ラルフの妻は、今シーズン苦労している夫を支援。
「困難な状況の中で、ラルフはさらに意欲を増す。」
また、ラルフが可能な時はラルフをテストに起用するようにトヨタ幹部に頼んだようです。
「彼を正しく知っている人なら皆、彼がシングルフィニッシュすることがトヨタを前進させることだと知っている。」
「モナコでは力強くなっているだろう。」

夫人が幹部に要請とは。
さすが、コワモテ・ラルフを尻に敷く夫人です（笑）

Shanghai track chief sacked for corruption

Shanghai track chief sacked for corruption [autosport.com]

上海市幹部による社会保障費汚職事件で名前が挙がっていた、上海国際サーキットGMのYu Zhifei。
解任されたと地元メディアが月曜日発表しています。
解任理由は社会保障費問題ではなく、会社の資金使い込みと「その他の行為」とされています。
Yuは、社会保障費問題では刑事責任があるのかハッキリしていない状況が続いていました。

Fry doubts Aguri can keep it up in '07

Fry doubts Aguri can keep it up in '07 [Home of Sport]

ホンダのN.フライは、スーパーアグリの上昇・ポイント獲得に「満足」と話しています。
ただ、サテライトチームが本家チームを上回る現状に対し「遺憾だ」ともこぼしています。
スーパーアグリは、今年1年前のホンダのシャシー・エンジン・ギアボックスを使用しています。
「彼らのことを嬉しく思っている。我々はホンダファミリーだ。」
「（本家が遅れを取っていることは）残念だ。しかし、彼らが成し遂げたことについては祝さなければならない。彼らは非常にいい仕事をした。」
「F1での開発競争は非常に厳しい。それをそのまま続けていくようなリソースがなければならない。彼らがこのレベルをキープしていくのは、非常に難しいと思う。」

本家がRA106の継続・発展開発してたら今頃・・・
昨年最下位のアグリ（というか、栃研→結局本家とほぼ同じ？）が引き継いでやって、入賞圏内まで持ってこれるマシンだからなぁ。
過ぎたこといっても仕方ないか、モナコ・北米向けにRA107は「小さな進歩」を遂げてきてるらしいから、こっちに期待。

Night GP or no GP for Australia

Night GP or no GP for Australia [F1-Live.com]

オーストラリアGPのオーガナイザーは、来年ナイトレースを開催するか、2010年以降の開催延長をしないかのどちらかだと話をされたようです。
アデレイドのSundayMail紙がバーニーの言葉を取り上げています。
「もし彼ら（オーガナイザー）が我々を満足させる何かを思いつかないのであれば、それでF1を続けることは出来ないだろうとかなり確信している。」
オーストラリアGPの代表であるR.ウォーカーは、ナイトレースが要求されていることをすでに知っているとバーニーは話しています。
「ロンは愚かではないし、何が危うくなっているか分かっているはずだ。」
ある内部関係者は「F1の音が夜9時にアルバートパーク周辺に鳴り響くのは地域は納得がいかないだろう。F1は家族的なイベントで、それには午後が一番理想的な時間だ。」と話していてナイトレースに反対しています。
また、ビクトリア州政府広報は「メルボルンでイベントが続けられるようにするつもりだ。」と話しています。

Danielsson completes first F1 run

Danielsson completes first F1 run [autosport.com]

WSRチャンピオンでスウェーデン人ドライバーA.ダニエルソンのF1初テスト、無事に終了。
ただ、今回の走行は本格的テストではなく、シルバーストンでのR27のシェイクダウン。
今回のクルマは、ワルシャワでのデモ走行のために用意されたもので、短いストウサーキットを50周しています。
ダニエルソンは「どんなドライバーにとってもF1での最初のドライブは夢だ。そして、私にとっても素晴らしい機会になった。」と話しています。
ルノーのショーカーコーディネーターのC.ヘールは、ダニエルソンの働きぶりに満足しています。

Red Bull's rear wing under scrutiny

Red Bull's rear wing under scrutiny [autosport.com]

スペインGPでクルサードが今季初めて入賞したレッドブル。
そのリアウィングにフレキシブル疑惑が出ています。
写真にその様子があるようで、まだレッドブルに対する公式抗議はなされていないものの、いくつかのチームがフレキシブルウィングであると考えているようです。
あるトップチーム関係者からは「F1ではフレキシブルウィングについて多く話し合われてきた。しかし、これは自分が見た中でもっともあからさまな例だ。」との声が聞かれます。
これに対しC.ホーナーは「私は場面を見ていないが、私たちに関する限りクルマは規則に完全に従ったものである。FIAも他のチームも、この件について何も言ってきていない。」としています。

ポールリカールテスト4日目

Raikkonen finishes Ricard test on top [autosport.com]

昨日に続きライコネントップタイム。
今日はスパイカーも含む全11台が1.4秒ほどに入っています。
ライコネンは、電気系トラブルで走行が短くなった昨日よりも生産的な日をすごしています。
赤旗は2回、10：40にスーティルのストップと、バトンのエンジンで。
BMWザウバーは低ダウンフォースサーキット向けでなく、中程度のダウンフォースサーキット向けのセットアップも実施。

Raikkonen shrugs off Stewart criticism

Raikkonen shrugs off Stewart criticism [autosport.com]

J.スチュワートに態度を批判されたライコネン、それを無視しています。
スチュワートは「彼には生活スタイルを犠牲にしてまで準備にとりかかろうとする様子がない。ワールドチャンピオンになりそうもなく、それはフェラーリとこのスポーツの大きな損害だ。」と話していました。
これに対しライコネンは「ジャッキーの言うことは気にしない。私には関係ない。私が何か言うべきだろうか。」と話しています。
ライコネンは、今週初めのL.モンテゼモロの賞賛コメントのほうに興味があるようです。

結局ライコネンは・・・
まぁ、今年はBSタイヤに新チームと出せる理由はいくらでもあるか、一応。

Gascoyne downplays B-spec car chances

Gascoyne downplays B-spec car chances [autosport.com]

トルコGP導入へBスペックマシンの開発が続くスパイカー。
チーフテクニカルオフィサーのM.ガスコインは、Bスペックが入ってもチャンスは少ないと話しています。
「我々はテストプログラム、空力開発、そしてBスペックマシンの作業をプッシュしている。これらで前進するべきだが、突然グリッドが上がったり競争力が増したりというのは多くは期待すべきではない。しかし、我々は年の終わりまで進化を続けていく。」
「それまでには、我々が今よりも競争力を持ったポジションにいるつもりだ。」
「前進はするが、それは本当に競争力アップのために必要なほどのことではない。ほとんどが08年に向けた空力的な開発が占めることになる。」
「スパイカーが新しい管理になったとは言っても、現実的に考えるべきだと思う。我々が今いるのは、我々が今いる場所は、投資が欠けていた以前のものの結果だ。」
「スパイカーは正しいように物事を直していくが、レースでの改善は9ヶ月から1年は無理だろう。さしあたって我々はパッケージついて、現在・来年を見たプロフェッショナルな仕事が必要だ。」

来年もどこのワークスにも取り込まれることなく、独自でやっていくんですね。
来年以降も今年同様な感じで応援しようかな。

「F1 GP NEWS」スペインGP

・完全に5位入賞クルサード、6位入賞ロズベルグの話がなかった
・まぁ、4位入賞クビカもなかったか
・川井ちゃん、ブルーノの話してる時本当にウルウルしてた
・「カズライン」ではなく、「KAZライン」なのね（笑）
・西岡アナ、「ミハエルはモナコに来ない」と逆内容情報
・大林、髪を明るくしたっぽくて逆に老けて見えた
・船田編集長、GP2の時より声張ってて聞こえ易くなってた！

Paffett hoping for Prodrive seat

Paffett hoping for Prodrive seat [DailyF1News]

G.パフェは、来季から参戦するプロドライブのシートを希望。
マクラーレンのテストドライバーを務めるパフェは、今年DTMでレースをしていますが、年落ちのマシンで優勝し周りに強い印象を与えています。
「プロドライブとマクラーレンの状況は、非常に密接に見える。もしその関係が実現するなら、レースをする機会を得ることに非常に自信がある。」
プロドライブ代表のD.リチャーズは、マシン、エンジン、ドライバーなどを7月のイギリスGPで発表するとしています。

GP Live

懐かしマシンが数多くドニントンパークで走ってます。
1日目とか書いてあるんで、週末に向けての大きなイベントなんでしょうか。

タバコロゴそのままなのはテレビ中継ない（だろう）からか。


ミナルディが2シーターマシンで参加。
P.ストッダート、顔見るのは久々だ。


Z.バウムガートナー、04年琢磨のあのアメリカGPで8位入賞。


持ち込み資金不足で05年途中交代のP.フリーザッハーも。


A1GPのアイルランドチームも参加してます。

Audetto: point justifies customer cars

Audetto: point justifies customer cars [autosport.com]

スーパーアグリのMDであるD.オーデットは、スペインGPでのスーパーアグリ初ポイント獲得がカスタマーカーがこのスポーツを助ける理由を示したとしています。
チームが参戦以来22レースでのポイント獲得は、去年バトンが優勝した去年型のホンダマシンをベースにすることで容易にされました。
「F1は24台のマシンを抱えることになるので、カスタマーカーはスーパーアグリを助けるものだけではなく、F1全体を助けるものになる。」
「今コストは莫大だ。ホンダの助けがなければ、我々はここにいなかっただろう。」
「F1は技術競争だけではないと考えなければならないから、カスタマーカーはシンプルに、合法に、費用効率がよく、ショーを面白くさせる。私がこれが行くべき道だと考える。」

ポイント獲得で気をよくしたのか、逆に警戒して「カスタマーカーの利点を強調→正当化」したいのか、しゃべっちゃってる。
本当は来年からなのにねぇ（いろいろやったおかげで「合法」ではあるけど）。
というか、今までの「頑なにSA07＝カスタマーカー・RA106ベース否定」から、「カスタマーカーだけど、合法になるように手順踏んでるんだからいいじゃん」な立場に変更したんでしょうか。
まぁ、モナコで解決を見るって事で、表に出てこないだけで全チーム・バーニー間ではすでにほぼ決まったのかもしれないか。

Kimi fastest at midday in Paul Ricard

Kimi fastest at midday in Paul Ricard [Manipe F1]

ポールリカールテスト4日目、北米想定設定2日目のテスト途中結果。
中嶋が久々のドライブ。
1. Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1:28.832, 50 laps
2. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) - 1:29.249, 38 laps
3. Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari) - 1:29.993, 30 laps
4. Jenson Button (Honda) - 1:30.015, 56 laps
5. James Rossiter (Super Aguri-Honda) - 1:30.046, 67 laps
6. Nick Heidfeld (BMW Sauber-BMW) - 1:30.601, 52 laps
7. Giancarlo Fisichella (Renault) - 1:30.728, 54 laps
8. David Coulthard (Red Bull-Renault) - 1:30.824, 41 laps
9. Franck Montagny (Toyota) - 1:31.024, 41 laps
10. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) - 1:31.224, 50 laps
11. Adrian Sutil (Spyker-Ferrari) - 1:33.182, 32 laps

もう4日目だと、xpbもSuttonもいないみたいですね。
他のF1写真サイトだと写真あったりするんでしょうか。

BMW sure gearbox problem is solved

BMW sure gearbox problem is solved [autosport.com]

BMWは開幕前後ずっと言われ続け、スペインGPでハイドフェルドがリタイアする原因になったギアボックスの問題を解決したようです。
スペインGPでは、ハイドフェルドのピットで右フロントタイヤの作業が終わっていないにもかかわらず走り出してロス、その後ギアボックストラブルでリタイアしていました。
M.タイセンは「レース日が終わる前にバルセロナでF1.07のギアボックストラブルの真相を探り当てた。そして、改善措置がポールリカールでは既に取られている。」と話しています。

Lauda: Alonso needs fresh approach

Lauda: Alonso needs fresh approach [autosport.com]

アロンソには新しいアプローチが必要、とN.ラウダ。
アロンソはチームメイトのハミルトンに押され気味になっていて、ラウダは良くしていくためにはこれまでの素晴らしい経験をしっかり使い始めなければならないとしています。
「アロンソは経験を十分積み終わっているが、ハミルトンは経験線のまだ最初の方だ。フェルナンドはそれを使わなければならない。」
「ハミルトンにはまだ前に行く余地がある。すべてのレースでハミルトンは経験を積んでいく。ハミルトンからの本当の脅威は、彼がすべてのサーキットを知った来年になる。彼は確かにベストなドライバーで、イギリスメディアが期待するよりもさらにポテンシャルを秘めているだろう。」
ラウダ自身のプロストとの経験から、当時自らのアプローチを変えたとし「私は彼を倒すために予選でセットアップ時間を失わないようにした。そして、レースにだけ集中した。」と話しています。

Schumi to advise Ferrari during every European races

Schumi to advise Ferrari during every European races [F1 TECNICAL]

スペインGPで引退後初めてF1の現場に登場したミハエルですが、ヨーロッパのレースは毎回アドバイザーとして現場に来るようです。
すでにモナコへ行くことは発表されています。
また、サッカーの試合にも参加する予定です。

Radical new engine rules proposed for 2011

Radical new engine rules proposed for 2011 [ITV F1]

採用されればとの条件はありますが、2011年から基本的に新しいエンジンレギュレーションが定められるかもしれません。
以前からFIAによって勧められていましたが、エンジン技術のアプローチを大きく変え、エネルギー回生に頼ることになります。
2011-14年のモズレーによる長期目標中の規則で、コスト削減とF1の環境への配慮が挙げられています。
すでにモズレーと元BMWでCEOをしていたゲッシェルによって、T.パーネル・P.ライトの作成した書面は送られています。
これには・・・
・2.2リッターV6ターボエンジン
・バイオ燃料
・10000回転に制限された中で770馬力を出力するだろう
・現在2GPのエンジン使用規則は5GPに
・燃料節約も30％ほどに
・オーバーテイクをさせるパワーブーストボタン
・空力に関しては、厳しく抑制されるべき
とあります。
また、この文書は現在参戦中のメーカーのほか、フォードとフォルクスワーゲン・アウディにも送っています。