Heidfeld pours cold water on Hamilton hype

Heidfeld pours cold water on Hamilton hype [Home of Sport]

ハイドフェルドは加熱するハミルトンに関する報道に水を浴びせています。
「新人の90％は、F1に来た時は将来のワールドチャンピオンだ。しかし、何がこれから起こるのかを見るのを待つことだけが唯一の方法だ。」
「ルイスは本当にいい仕事をしている。特に先日のレースでフェラーリ両車のプレッシャーの下でミスをしなかった。しかし、一方でチームメイトのアロンソは明らかにさらに速かったことに注意しなければならない。」
「ルイスはいい仕事をしたが、チャンピオンシップで彼に立ち向かう者も多いということを忘れないようにすべきだ。」

ハイドフェルド最近やる気がみなぎってるなぁ。

エコカラーで異彩放つホンダ、成績は不振…Ｆ１世界選手権

エコカラーで異彩放つホンダ、成績は不振…Ｆ１世界選手権 [YOMIURI ONLINE]

F速の海外記者コラムでは、やっぱり「エコ走行」「RA106のスーパーアグリへのリサイクル」的なことを書かれてましたね。

Super Aguri already target a win in 2008

Super Aguri already target a win in 2008 [autosport.com]

スーパーアグリはシャシー共有可能化元年の08年、目標を勝利に設定。
マネージングディレクターD.オーデットが話しています。
「我々は来年の初勝利を計画している。」
「その時、我々に最大のチャンスが来るだろう。来年はコスト削減の新しいルールが導入される。スーパーアグリは一線級の物資が不足しているが、我々には150~200人という正しい数の人員がいる。」
「大きなチームは1000人を抱え、削減に苦労するだろう。我々は既に最大限の人員によって舵取りが行われていると知っている。」
「だから、来年は経験も積まれるし、トップチームと同じ技術になるし、正しい数の人員にもなる。財政からの運営も将来的にはこれが標準となる。いいドライバーがいてチャンスが少しあれば、レースに勝てる。」

来年以降ならポイント獲得・表彰台獲得・優勝、と目一杯してほしいですね。

Former Honda tester joins DTM

Former Honda tester joins DTM [automoto365]

元ホンダの若手育成プログラム所属・テストドライバーで、GP2でも走っていたA.キャロルがDTMへ参戦することに。
Team Futurecom-TMEで、チームメイトはVanina Ickx、ドライブするマシンは05年のアウディA4。
「DTMでの最初のレースを本当に楽しみにしている。テストはうまくいっているし、チームとは作業を楽しんでできている。来週のホッケンハイムでの最初のレースは、我々がどの程度競争力があるかのテストになるだろう。05年のクルマでできる限り上で走りたい。レースが待ちきれないよ。」

GP2では、実況・解説もあって「荒いドライバー」という印象を持ったんだけど、DTMでどういうドライビングするかなぁ。

FIA carries out mirrors test

FIA carries out mirrors test [autosport.com]

ドライバー間でバックマーカーの振る舞いについての心配が出ていることから、FIAは木曜日ミラーのテストを実施。
最近、ミラーのデザインと位置がかなりアグレッシブなものとなっていて、フェラーリ・ルノー・レッドブル（マレーシアからポッドフィン装着のため通常ミラーに変更済み）・トロロッソは、コクピット付近というよりサイドポッドの上にミラーを配置しています。
テストは実際にマシンに乗車して行われ、マシンの10m後方にFIA職員が紙を持ち、そこに書かれている数字を読むというもの。
ウェバーは「時々、バックマーカーの何人かは後方確認に熱心でないこともある。」とこれを支持しています。
しかし、全てのドライバーがこれに納得しているわけではなく、マシンが静止状態でテストされていること・ドライバーが実際の走行中にミラーを見るかどうかの判断はテストではできないこと、を挙げているドライバーもいます。

このテストって常時のテストじゃないのか。
前にもこういうミラーテストの話を聞いたことがあるような。

R.バリチェッロ「今の状態でできる限りのことをするしかない」

R.バリチェッロ「今の状態でできる限りのことをするしかない」 [MSN F1]

ヨーロッパラウンドへ向けたRA107のアップデート作業・カナダ投入が噂される「Bスペック」的マシン開発・そろそろ始まっていく来年用RA108開発。
元々、年間予定になかった「Bスペック」的マシン開発だけに、来年用への影響が出なければいいですけど。
来年からは正式に共有・カスタマーカーOKだから、スーパーアグリ側（というか栃研側）に今まで以上の作業分担をしてもらえば問題ないのか。

Villeneuve defends poor album sales

Villeneuve defends poor album sales [Home of Sport]

J.ヴィルヌーブがアルバム販売の不振さを報じたメディアに反撃。
「すごく売れているわけではないが、そんなにひどいわけでもない。」
「1週目にはチャートの49位にいたんだ。」

まぁ、本業ではないわけだから。
そう言えば、本人歌唱ではないけどすごく有名な「爆走！ミカ・ハッキネン」ってどれくらい売れたんだろう（笑）

Schu won't be Massa 'mentor'

Schu won't be Massa 'mentor' [Home of Sport]

批判的なイタリア人達は、ミハエルをマッサの「師」としてグランプリに呼ぼうとしていますが、当のミハエル本人はまだグランプリに顔を見せないようです。
ケルンのExpress紙が、ミハエルが家族と共にアメリカ・マイアミに滞在中と報じています。
これでバーレーンへはほぼ顔を見せないことになります。
ただ、広報Sabine Kehmは「（5月13日の）バルセロナには行きそうだ。」と話しています。

まだまだ大多数が「彼はやれる」と思っている中でグランプリ訪問すると、現場のドライバーはやりづらそう。
去年、マッサとはまさに「教師と教え子」「父と子」な感じだったから、こっちはまだいいかもしれませんが。

Alonso will struggle at Sakhir - Renault

Alonso will struggle at Sakhir - Renault [Home of Sport]

ルノーのエンジニア2人がバーレーンでのアロンソは苦しい戦いになると話しています。
一人目はエンジンチーフのD.チーバーで「フェラーリはセパンでアロンソがやることを過小評価していた。彼のお気に入りのサーキットの一つだった。そのため、彼らはいくつか間違った判断をし、彼らのドライバーの悪いスタートで悪化させた。しかし、バーレーンではフェラーリに競争力があるだろう。」と話しています。
もう一人のR.タフィンは「マクラーレンは空力的に非常に優れている。しかし、バーレーンでは高速コーナーは少なく、低速ばかりだ。私の意見は、フェラーリに分があるということだ。スパではフェルナンドは負けないかもしれないが、これからのいくつかのサーキットでは彼にとって簡単にはいかないだろう。」

やっぱりルノーはアロンソ大好きなんだ。
まぁ、アロンソならどこに行ってもチームとピッタリうまく行きそうですけど、やっぱり2年連続チャンピオン取ったんだもんなぁ。

Webber 'excited' about Red Bull progress

Webber 'excited' about Red Bull progress [Home of Sport]

ウェバーはレッドブルの進化に興奮。
「10番手で終わることに興奮しているわけではない。ポテンシャルが出始めていることと、正しい方向に向かっていることに興奮している。」

応援するクルサードがイマイチなのは心配だけど、ウェバーの予選巧者さを割り引いてもなかなかよさそうで、冬季テストのボロボロ加減に比べれば全然逆の明るさが見えてきました。

Midland cars added to 'Hall of Fame'

Midland cars added to 'Hall of Fame' [Home of Sport]

ミッドランドのオーナーシップの下、GPを戦った2台のマシンがカナダのモータースポーツ博物館に「殿堂」として加わることに。
ミッドランドオーナーのA.シュナイダーはカナダ系ロシア人で、「カナダのモータースポーツの歴史において重要だ。」とCanadian Automotive Collectionは説明しています。
ただ、「Inside Track」というウェブサイトではこれに疑問を呈しています。
1台はミッドランド1年目（名称はジョーダンのまま）の黄色のカラーリングマシンで、猛一台は赤・灰・黒のカラーリング。

McLaren joins race to lure Brawn - report

McLaren joins race to lure Brawn - report [Home of Sport]

元フェラーリテクニカルディレクターR.ブラウンの復帰に関して、フェラーリとホンダの続く3つ目のチームが復帰話に参加。
そのチームはマクラーレンで、ビルド紙がマクラーレンは08年に向けブラウンを欲していると報じています。
「マクラーレンは、ロスが率いるかもしれない多数のプロジェクトをオファーしたかもしれない。」との内部の人間のコメントを載せています。

Kuwait plans a race track

Kuwait plans a race track [GrandPrix.com]

クウェートにサーキット建設計画。
中東ではモータースポーツへの興味が増大、バーレーン、ドバイ、カタールでサーキット建設がなされ計画されています。
また、アブダビは一部公道を使ったコースでの09年以降開催が決定しています。
クウェートは1980年代は中東ラリー選手権が行われる主要な都市でしたが、89年のイラクのクウェート侵攻以降95・96年に復活しましたが、その後大きな動きはありません。
1752年以来、クウェートを治めている一家はKuwait Motor Sports Club Sheikh (KMSC)を設立、FIAによって国におけるモータースポーツ統括を認められています。

アルバース クルマの改善には更なる時間が必要

アルバース　クルマの改善には更なる時間が必要 [GPUpdate.net]

ダブルリタイア、それも早々のリタイアは痛い。

それにしても、ガスコインは事前テストに参加しなかったのは痛かったとか言ってるらしいけど・・・
新空力が間に合わないし、人員の問題もあるしでテストする意味がないからとセパンテスト欠席したのはあなたの判断じゃなかったっけ（苦笑）

Honda内部に不満の嵐

Honda内部に不満の嵐 [F1-Live.com]

なんだかすごいことになってるんですね。
今年も「イギリスが・・・」が出ちゃうんでしょうか。

HWA not rulling out F1 move

HWA not rulling out F1 move [autosport.com]

トロロッソ株買収が噂されたドイツのレースマシン製造会社HWA。
F1へのすぐの参戦は否定していますが、将来的な参戦は否定していません。
HWA株主Christian Wolffは「F1は3つの目標が揃ったときだけ検討対象になる。パートナーを見つけなければならない、資金を集めなければならない、機会がなければならない。」と話しています。

ウィルコム、「W-ZERO3」向けに高速化サービスを拡張

ウィルコム、「W-ZERO3」向けに高速化サービスを拡張 [ケータイ Watch]

それより、いちいちのオペラロゴ表示をなんとかしてもらえないですかねぇ。
京ぽん（AH-K3001V）の時はなかったのに。

No knee-jerk reactions at Renault

No knee-jerk reactions at Renault [autosport.com]

ルノーのP.シモンズは、問題解決のために反射的な反応はせずマイペースでやっていくと話しています。
開幕2戦で今年は8ポイント、去年は28ポイントを獲得していました。
「ハッキリ言える事は、原因究明が簡単ではないということだ。我々がしてしまうかもしれないミスは、反射的に反応してしまうことだ。状況に当たっている人々は、過去2年2回とも選手権を勝ち取った人と同じだ。」
「我々は同じ道具、同じ方法論、同じ自信を成功するために持っている。今は時間が必要で、力強く復活するために我々のあらゆる能力に信頼を置いている。」

エクレストン、カスタマーカー問題沈静へ

エクレストン、カスタマーカー問題沈静へ [F1-Live.com]

「ああいうこと」をやっちゃってまで成績を上げたいのも、露出からのスポンサー獲得等、お金のため。
（内部告発的流出との話も出ていますが）スパイ的なことをやってまで「ああいうこと」をやるチームから妥協が欲しいのも、分配金・輸送費等、お金のため。

解決するにはお金が一番、ってか。

ラウダ、トヨタを酷評

ラウダ、トヨタを酷評 [F1-Live.com]

カスタマー供給チームに負けているのも事実だけど、自分の予想に反して2戦連続入賞してることにカッときちゃってる感。

日本のオンライン各所、掲示板・HP等々でも、トヨタへの批判コメントが増えてます。
アレがああなると起こる毎度毎度の恒例行事ですけど。
まぁ、カスタマーカーへの対応もあるのかな。
過激派ファンは横断幕抗議が好きなようなので、今年の日本GPには「カスタマーカー対応への抗議」「鈴鹿から富士に変更への抗議」が計画だけでなく実際にあるかも（って、富士は行きたくもないからやっぱり計画だけか）。