A wild idea for Bernie

A wild idea for Bernie [GrandPrix.com]

バーニーはF1を成功に導いた一人ですが、唯一成功とは言えないのがアメリカでのF1。
80年代前半にマリオ.アンドレッティが退いて以来、アメリカ人F1スターは誕生していません。
ロングビーチでの開催を失い、その後の代替開催もそれほどパッとせず、現在のインディアナポリスでの開催は05年の出来事があったもののそこそこうまく行っています。
ここ数年、バーニーは第2のアメリカ開催を探しています。
一つ興味深い解決案があり、それはセントピーターズバーグで過去数年行われているホンダグランプリ。
これは03年にチャンプカーシリーズの1戦として始まりましたが、05年IRLの1戦となっている海岸付近のレースです。
「アメリカのモナコ」を彼らは好んで考えています。
モナコのようなレースは韓国、アブダビ、シンガポールで計画が進んでいます。
またこの流れからいえば、セントピーターズバーグはF1に合っています。
コースはF1開催には短いものの、資金が問題なければさほど重要なことではありません。

S.スピードはそこそこやれると思うけど、「スター」というほどではないか。

Enge hurt in St Pete

Enge hurt in St Pete [GrandPrix.com]

元F1ドライバーで、アメリカルマンシリーズに参戦しているT.エンゲが、セントピーターズバーグで大クラッシュ。
フェラーリ430GTをドライブ、クラストップを走行中にターン4でクラッシュ。
マシンは横からウォールにヒット、小さく炎上もすぐに消化、エンゲも搬出されています。
火傷もなく、意識もあったものの、「重大なショック」があったと後にチームが話しています。
Bayfront Medical Centreに運ばれ、安定した状態であるとされています。

Ascanelli new tech boss at Toro Rosso

Ascanelli new tech boss at Toro Rosso [autosport.com]

トロロッソの新しいテクニカルディレクターにGiorgio Ascanelli。
Ascanelliは元N.ピケ、G.ベルガー、A.セナのレースエンジニアで、近年はマセラッティでのスポーツカープロジェクトに参画していました。
トロロッソの共同代表であるベルガーとはフェラーリ、マクラーレンで一緒で親友で、これが今回の起用の理由と見られています。
情報筋は、これについての発表が来週初めにもされるとしています。

Positive conclusion to Sepang test for Toyota

Positive conclusion to Sepang test for Toyota [F1 TECHNICAL]

トヨタの4日目リリース。
・モンタニー
「クルマに戻ってこれてよかった。私にとってはここは新しいサーキットで、火曜日に始めてドライブしたからだ。非常に暑くなり、初日は少し困難だったが、今日は完璧で満足だった。午後には少し雨が降ったため、雨での走行が少し出来、ドライタイヤに変更すべき時のいいアイデアを与えてくれた。それはここでのレースで重要なことだ。ここではしばしば雨が降るし、タイヤを交換すべき時間帯が分かったからだ。我々はセットアップに集中し、火曜日から始めた作業を続行した。水木とラルフがいくつかさらなる作業をして、我々はそれに続いた。非常にうまくいったと思っているし、レース週末が始まった時にこれを続けていかなければならない。皆うまくやって、私はこのレースでのチームのチャンスに非常に楽観的になっている。」

FIA abandons plans for wider cars, slicks

FIA abandons plans for wider cars, slicks [autosport.com]

FIAは来年予定だったマシンのワイド化、スリックタイヤ化を白紙に。
チームの同意、世界モータースポーツ評議会の承認の後に、数多くの08年テクニカルレギュレーションの変更がなされています。
マシンの全幅は当初の2000mmから1800mmに減少（1800mmは現在の規定と同じ）、全幅の増大はメカニカルグリップの増加・空力への依存を抑える目的がありました。
また、最低車重規定も当初計画の550kgから現在と同じ605kgのままとなっています。
予定より速くワンメイク・コントロール化がなされたため、タイヤに関してもグルーブドタイヤの続行となっています。
エンジン凍結についてはわずかに緩和され、電源装置の一部分の変更が許可されます。
クラッチ、水圧ポンプ、噴射システム、交流発電機、燃料ポンプ、オイルポンプ、水ポンプ、エキゾーストシステム、電子センサー、スパークプラグなどとなっています。

Malaysia ready to host night race

Malaysia ready to host night race [F1-Live.com]

マレーシアもナイトレース開催を準備中。
セパンインターナショナルサーキットの代表M.マハティールが「08年にナイトレースを開催することに問題があるとは思わない。」と発言。
また、FIAはナイトレースが現実のものになる前にライティングのガイドラインを作成すべきだとしています。
「もし彼らが基準を作れば、我々はそれに沿って作業が出来る。我々にとってセパンでそれをやることは体力的に問題はない。我々は熱心なサーキットだ。FIAは明るさや安全性についての基準を作らなければならない。」

なんだかナイトレースがアジアにおける開催権確保の材料・条件になりつつあるような・・・？

Traction control banned from 2008

Traction control banned from 2008 [autosport.com]

08年からトラクションコントロールが禁止に。
今週初めに世界モータースポーツ評議会に承認され、全チームの同意、FIAの認証もあり、08年テクニカルレギュレーションはトラクションコントロールの全面禁止に変更されます。
変更された9条3項は「ドライバーのスロットル操作を大きめに補正、またはホイールスピンを防ぐシステム、デバイスを装着したクルマはなくなる。」となります。
「ホイール回転の開始をドライバーに通知するどんなシステム、デバイスも受入れられない。」

An encouraging test of the new SA07

An encouraging test of the new SA07 [F1-Live.com]

スーパーアグリのテストレポート。
・琢磨
「新車での初めてのテストだったため、SA07で試してみる多くのことがあった。最初の2日間は一貫して暑くドライの状況で、多くのセットアップ作業が出来た。クルマには信頼性があり、私が走った1日と半日を最大限に使えた。我々はうまくプログラムを完了し、非常に生産的なテストが出来たから、来週が楽しみだ。」

・デイビッドソン
「私にとってはすんなりとはいかなかった。タクは天気もよく、クルマのバランスもよくいい2日間だった。2日目の午後はいいバランスだったが、グリップをセットアップで得ることはできなかった。次の日は作業が出来るかもしれないと思っていたが、雨が降りテストは中断した。ドライ走行中は、クルマを正しい方向に持っていけた。今日は残されたエンジンマイレージとタイヤでの走行を完了した。私はクルマに関してさらなる自信を持ち、タイムは非常によかった。しかし我々は来週の金曜に向け、ロングランでのバランスに関する作業をする必要がある。テストは私がよく知らなかったサーキットを知る意味のあるもので、今週ここでの時間から多くを学び取った。」

Heidfeld: BMW not ready to win yet

Heidfeld: BMW not ready to win yet [ITV F1]

ハイドフェルドは、BMWザウバーはまだ優勝する用意が出来ていないと話しています。
「我々はまだ用意が出来ていない。1年前、コンストラクターズランキング8位から来たことを忘れないようにしよう。今年はどのレースでもフェラーリが勝利の鍵を握っている。彼らが予期しないトラブルに悩まされて時だけは彼らを倒すことが出来るだろう。マクラーレンは第2勢力で、彼らと比べても我々はいくらか不足している。」

セパンテスト4日目

Kovalainen fastest as Sepang test ends [autosport.com]

3日目の雨で延長された4日目のテスト。
コヴァライネンがトップ。

2番手マッサとの差はわずか。
来週のレース前に新しいタイヤでテストするドライバーの中、デイビッドソンが3番手でサプライズ。
ロズベルグが4番手、前戦での予選パフォーマンスの悪さを解消すべく作業をしていました。
モンタニーが5番手、以下ハイドフェルド、バトン（バトンはカーシェアで午前のみ走行）。
ハミルトンも午前のみの走行で8番手、午後走行したデラロサは最下位。
間は9番手ウェバー、リウッツィ、クリエン。

Button downcast despite small improvement

Button downcast despite small improvement [autosport.com]

小さな改善はしたものの、バトンはガックリ。
今週のテストでサスペンション、空力の新しいパーツが導入され、それがペースの上昇を助けるのではないかと望みは高かったものの、バトンはそれで大きな前進はないと思っています。
「メルボルンで少し苦労したため、今回のテストは非常に重要だった。ここでは主に空力パーツとして新しいパーツが多くあり、我々は明らかに改善した。」
「しかし、全ての問題が解決したわけではない。我々にはまだ長い道のりがあり、レースにおいて大きく変わることはないかもしれない。」
「ちょっとはいいかもしれないが、ここはメルボルンと同じブレーキサーキットだ。我々のクルマはここのほうが合っているようで、そうなるだろう。しかし、それに関してワクワクはしない。小さな改善なんだ。」

冬季テストの時は「バーレーンテストで新サスペンション入れるから」、開幕したら「セパンテストで空力、新サスペンション入れるから」、で現在「ヨーロッパでの復活を狙うから」。
心配だ。。。

An interesting development in Germany

An interesting development in Germany [GrandPrix.com]

メルセデスベンツの、F1を除くモータースポーツ全般を扱うHWAが今年後半にフランクフルト証券取引所へ上々されるようです。
HWAは、メルセデスベンツがHans-Werner AufrechtからAMGを取得した時に設立されてから8年間、存在しているだけでした。
元メルセデスエンジニアのAufrechtが同僚Erhard Melcherと共にAMGを1967年設立、レースエンジンの設計製造・メルセデスベンツのロードカーのチューンアップを始めました。
1999年メルセデスベンツの傘下に入り、AufrechtはAMG51％の持分を諦めたものの、HWA設立でレース活動の継続、メルセデスベンツのクルマでDTMへの参戦、メルセデスベンツF3エンジンの開発を許可されています。
HWAは06年に7600万ドルの取引高、税引き前で900万ドルの利益を上げ、上場を前にして元メルセデスの役員Jurgen Hubbertを監査委員会委員長に招いています。

浜島裕英のRd.2 F1 マレーシア GP 解説

浜島裕英のRd.2 F1 マレーシア GP 解説 [BRIDGESTONE Motorsport]

去年、路面に関するFIAの調査入っているのに。
地盤上仕方のない問題か、基礎さえやってないのか。

ＢＭＷ マラッカの公道でデモランの予定

ＢＭＷ　マラッカの公道でデモランの予定 [GPUpdate.net]

ピットレーンパークを除いても、BMWザウバーのデモランイベントって多い。
しかも今年のマシン。
まぁ、速度は遅いし、タイヤの本数制限もあるから、何も裏のないファンサービスでしょうけど。

Still no FIA license for van der Garde

Still no FIA license for van der Garde [F1-Live.com]

スパイカーのバンデルガルデにはいまだにスーパーライセンスが発給されていません。
バンデルガルデは当初スーパーアグリと契約、テストで5周程度走行しましたが、その翌日突如スパイカーへ移籍しています。
オランダ紙Formule1Race Reportは、「今後数日」には状況が明らかになるかもしれないとしながらも、マレーシアGPへ向け新たな計画が作成されるまではおそらくそうはならないとしています。
マレーシアGPの金曜3rdは地元のF.ファウジーが検討されていましたが、直前のテストをチームが回避、ドライバーの走行が必要とされるため起用はないものと思われます。

スーパーアグリはHPから消去したんだから、いらない（もしくは契約解除に同意する）と判断したかと思ったのに。

Use public transport to get to Formula One races

Use public transport to get to Formula One races [The Star ONLINE]

マレーシアGPのプロモーターは、来週のGP開催でファンに公共交通機関を使うように要請を出しています。
セパンインターナショナルサーキットのGMであるDatuk Azmi Muradは「サーキットに自家用車で行く人々に反対はしないが、F1レースへ公共交通機関を使うということは多くの意味がある。」と話しています。
利用可能な選択肢として、KLIA Transit Formula One Transfer Packageというものがあります。
また、マレーシア空港シニアGMは、周辺交通の円滑化にベストを尽くしていると話しています。

環境問題、施設の問題、周辺住民への問題など考えると公共交通機関が一番いいと思います。

昨日のF1ニュースまとめ

セパンテスト3日目 [GPUpdate.net]

あれ？

マレーシアテスト3日目：3月29日 [F1-Live.com]

と思ったら、やっぱり雨だったか。

フランスＧＰ　２００８年は開催せず [GPUpdate.net]

Regisの辞任はこういうことだったのね。
宿泊設備と交通事情の問題って、今までやってきてたじゃん。
施設老朽化ってのはあるんでしょうが。

シンガポールＧＰ　金曜日に開催発表 [GPUpdate.net]

できればアジア・オセアニア地域GP全部をナイトレースでやって欲しいくらい。

ラルフ、ナイトレース開催を支持 [F1-Live.com]

現在、ナイトレース賛成2（ウェバー、ラルフ）、反対1（アロンソ）。

トルコＧＰ表彰式問題の罰金が半額に [GPUpdate.net]

しばらく話題が出てないなぁ、と思ってたらようやく解決。

エアアジア、ウィリアムズのスポンサーに [F1-Live.com]

トヨタとの契約とか言ってたF1-Live.comさん、その点には未言及・釈明？
元記事配信会社の違いがあるかも？

Doornbos confirmed at Minardi

Doornbos confirmed at Minardi [automoto365]

レッドブルテストドライバーのR.ドーンボスが、予想されたとおりチャンプカーのミナルディUSAチームとドライバー契約。
ミナルディUSAチームはかつてF1でミナルディを率いたP.ストッダートが代表をしています。
「ストッダートと、Keith Wiggins、そしてミナルディUSAチームとレースをすることが出来て本当に嬉しい。かつてF1でドライブしたミナルディとは明らかに異なったミナルディだが、私の好きな家族的なものなどまだ同じところもある。加えてスタッフは協力で、シーズン前テストでは新しいDP01チャンプカーマシンをしっかり進化させることが出来た。」とドーンボスは話しています。

また、ドーンボスとレッドブルは、今季6回のテストを行うことを契約に盛り込んでいるとされています。

スーティル 開幕戦では多くのことを学んだ

スーティル　開幕戦では多くのことを学んだ [GPUpdate.net]

チームがチームだけに（応援してるけど）一般的に地味な印象は否めないんだろうけど、結構やってくれそうな感じはする。
チームメイトのアルバースがトラブルだった土日のセッションは当然かもしれないけど、金曜日は両セッションでアルバースを上回り互角で走れてる。
うまく行けば、2人ともトロロッソは食っていけそうなんだけどなぁ、苦労してるタイヤの使い方次第か。

シルバーストンに買収の動き

シルバーストンに買収の動き [GPUpdate.net]

BRDCはさすがにこれには乗らないんじゃないか。
散々政府に支援を要請してたんだし。

D.ヒルBRDC会長は売却の意思なし。
Hill says Silverstone not for sale [autosport.com]