Williams not involved in arbitration

Williams not involved in arbitration [autosport.com]

スパイカーが開始したスーパーアグリ・トロロッソによるカスタマーカー使用に関する調停手続き。
ウィリアムズもカスタマーカーには反対しているものの、スパイカーの開始した手続きには関わっていません。
当初からカスタマーカー議論には、スパイカーとウィリアムズが大きく反対していて、当然両チームが共に行動を起こすと見られていました。
F.ウィリアムズはオーストラリアに赴かず、スパイカーが単独で予選後にスーパーアグリへの抗議をスチュワードに提出・コンコルド協定に関するものとして却下されています。

Theissen says Heidfeld can be champion

Theissen says Heidfeld can be champion [autosport.com]

BMWのN.タイセンは、ハイドフェルドはチャンピオンになれると話しています。
「ニックはワールドチャンピオンになれるドライバーだ。」
ハイドフェルドは現在116GPを経験していまだ優勝のないドライバーです。
「我々がチャンピオンになるのに必要なトップドライバーはすでに我々のメンバーになっているというのが私の意見だ。」
いいシーズンのスタートを切ったものの、09年にチャンピオンになるという目標があるBMWは来年初優勝へ向け戦うとしています。
「07年の終わりには予定している人員配置が完了する。また、ヒンウィルのファクトリー拡張も完全なものになる。」

F1- Alonso slammed by own fan club

F1- Alonso slammed by own fan club [Mortorsport Network]

アロンソは自身のファンクラブから批判されています。
このファンクラブは17人からなる「Pena Asturias F1」で、マクラーレンでのデビュー戦を見にメルボルンにツアーを組みました。
しかし、アロンソが写真を撮るためのポーズを拒否し、ファンをぞんざいに扱ったとしています。
「彼はむかむかした様子で「No」と言った。我々はイライラしている。我々はドライバーを応援しているが、残念な点が多い人間のアロンソには我々は考えることがある。」
しかし、クラブのメンバーはマレーシアGPにも向かいます。

時と場所にもよるんでしょうが、できるだけファンには柔らかく接してもらいたいねぇ。

Spyker likely to alter third driver plans

Spyker likely to alter third driver plans [autosport.com]

スパイカーは金曜日の3rdドライバー起用案を変更する可能性があります。
マレーシアGP金曜日には、F.ファウジーとG.バンデルガルデを走行させる計画もありましたが、マシン改良のため今週のテストを欠席することが決まっていて、そのマシンでの多くの走行をレギュラードライバーにさせたいと考えています。
アルバースはクルマが快適になればすぐに速くなると話しています。
「全てが集まった時、快適になる。快適になれば速く走れる。」

トロロッソに着いて行ってほしいなぁ。

Honda to host charity open day

Honda to host charity open day [The Official Formula 1 Website]

ホンダが7月15日日曜日にチャリティ企画を開催。
内容は、イギリスのファクトリー見学、ピットストップのデモ、音楽ライブなどで、子供にとって特別な体験もあるようです。
J.バトンとC.クリエンが参加し、特別ゲストも出席します。
詳細は、間もなくホンダが発表します。

うまーい。

No evidence of doping violation at Melbourne hotel

No evidence of doping violation at Melbourne hotel [ABC NEWS ONLINE]

世界水泳、F1グランプリが開催されたメルボルン。
そのホテルでスポイトと小瓶を入れる箱が見つかり、ドーピングが行われたのではないかと言われていましたが、証拠分析の結果ドーピングを行った証拠はなかったようです。
Australian Sports Anti-Doping Authority(ASADA)は「反ドーピング条約に反するどんな物質も含まれていなかった。」と発表しています。
「ASADAは、アスリートかそれをサポートする人間がドーピング禁止のルールを違反した証拠を持ち合わせていない。」
98年のパース大会では、中国人選手の荷物から成長ホルモンが発見され、4人の選手から陽性反応が出ています。

Renault start work on 'B' car

Renault start work on 'B' car [F1-Live.com]

ルノーがBスペックマシン開発作業を計画。
開幕戦では、フェラーリ・マクラーレン・BMWに次ぐ4番手チームということが明らかになっています。
この状況がブリアトーレを動かし、R27Bの開発をエンジニアに命令させるまでになったとビルド紙が報じています。
R27Bはヨーロッパラウンドまでに投入される見込みとも伝えています。
ルノーエンジニアはすでに、今年のグリップの少ないBSコントロールタイヤに対して、ホイールベースが短すぎると認めています。

最近のBスペックといえばトヨタが代名詞的存在だったのに。
そのトヨタは、今のところ開発の意思なしだそうで。

Honda's 'earth' concept to remain until 2008

Honda's 'earth' concept to remain until 2008 [RealHondaF1.com]

ホンダのアースカラーデザインは08年までとりあえずは残すようです。
N.フライは発表時にいつまで続くか・続けるかについてコメントしませんでしたが、少なくとも2年はこのままのようです。
ホンダは来年にもエネルギー回生システムのテストを始める予定で、環境イメージとその増進に熱心になっています。
アースカラーに関しては賛否両論がありますが、どちらにしろホンダのメッセージを伝えることを助けていて、モータースポーツ専門メディアだけでなく一般メディアにも取り上げられ、すでに多くの露出をしています。

うまーい、さすがホンダだなー。
2年ってのは、メインスポンサー獲得→来年からメインスポンサーカラーに変更→今度こそ批判ばかりに、ってのを避けるためか。

Malaysia: Kimi's engine in trouble?

Malaysia: Kimi's engine in trouble? [Manipe F1]

ライコネンのエンジンにトラブル。
ライコネンのF2007は、クーリングシステムにおいて水漏れをしていたとフェラーリエンジン部門トップGilles Simonが認めています。
10グリッド降格ペナルティを避けるためには、次のマレーシアGPでも使わなければならないこのエンジンは、レース終盤オーバーヒートを起こしたものの、ダメージはなかったとされています。

交換するほどではないんでしょうかね。
だけど、「F1 GP NEWS」で話が出てましたが、フェラーリ（特に後方スタートのマッサ）はやけに前方車とラインを変えて走ってたんで、クーリングが他のところより厳しいのかも。

「モタスポ」復活

スポーツカレンダー4月 [フジテレビ]

去年のシーズン終了後、放送されていなかった「モタスポ」が「TREーSPORT！　モタスポ！S」とのタイトルで復活。
放送時間は相変わらず見る人がいるのかという1：40からの1時間。

「我々は安物のキャリアにはならない」──イー・モバイル、新規参入への強い意気込み

「我々は安物のキャリアにはならない」──イー・モバイル、新規参入への強い意気込み [ITmedia +D]

「安物のキャリア」って、やっぱり「安いけど、端末もかなりしょぼい」ウィルコムかなぁ。
「利用料金は安くても、サービスは安っぽくしないというポリシー」への追求を極限までしていって欲しい。
エリアもサービスのうちなんで、早めに広げていってくれれば。

F1現場監督・中本修平レポート VOL.137

F1現場監督・中本修平レポート VOL.137
「開幕戦を終えて(その1)」 [Honda F1世界選手権]

おー、今年は多少は多くなってるような。
まぁ、それだけ。

バトンはこういうクルマではドライビングスタイルからして厳しいなぁ。
それに加えて、決勝スタート時にはグリッド上で「あのクルマは僕が去年PPを取ったクルマだ・・・」とガックリ？閉口？してたとか。
レース自体もドライブスルーペナルティでやる気レスになったとかとか。

マレーシアでのアップデートはあるものの、ヨーロッパラウンドで復活をみたいな話も出てきて、ちょっと怪しい感じになってるのが心配。

F1- Nurburgring to name corner after Schumacher

F1- Nurburgring to name corner after Schumacher [Mortorsport Network]

アロンソに続き、ミハエルもサーキットのコーナー名に。
場所はニュルブルクリンクの10コーナーの左右の部分で、「Schumacher S」と命名されます。
ニュルブルクリンクのマネージングディレクターWalter Kafitzも「これは正しいこと」と認めています。
ミハエルは7月22日に行われるドイツGPを訪問、ニュルブルクリンクは今後ホッケンハイムリンクとの交互開催に入ります。

F1 ticket sales increase 19pc

F1 ticket sales increase 19pc [Gulf Daily News]

バーレーンGPのチケット販売数が、昨年同時期に比べ19％の増加。
バーレーンインターナショナルサーキットのゼネラルマネージャーMartin Whitakerが日曜日、16万5000枚がすでに売れていて、去年から劇的な進歩と話しています。
「これは、レースへの興味が増していて、我々のマーケティングへの努力が成功していることを表している。」
また、商工会議所のミーティングでは、バーレーンGPで4億ドルの経済効果があると見込まれています。

ニュルブルクリンク旧コースを、31年ぶりにF1が走行する

ニュルブルクリンク旧コースを、31年ぶりにF1が走行する [MSN F1]

どの程度、力を入れて走らせるんですかねぇ。

Journalist, FIA, fight battle in court

Journalist, FIA, fight battle in court [F1-Live.com]

F1ジャーナリストとFIAが高等裁判所で対決。
これは、F1ジャーナリストでビジネスF1の編集主任Tom Rubythonと、FIAのRichard Woodsとの訴訟。
RubythonがWoodsの名誉を毀損したとして、50万ユーロの賠償を命じられたと報じられています。
Woodsに謝罪し、Woodsに関するコラムを終了すると理解されています。

Yoong dominates qualifying

Yoong dominates qualifying [GPUpdate.net]

Nifty F1さん、A.ユーンとN.カーティケヤンを混同してますよ（※追記　記事が削除された模様）。

A1GPメキシコ、マレーシアのA.ユーンが2:53.138の合算タイムでPP。
4つのセッション中3つでトップタイム、そして1分27秒を3回切っています。
2番手は、N.ヒュルケンベルグから交代したドイツのC.ヴィエトリス。
以下、イギリス・O.ジャービス、地元メキシコ・S.ドゥラン、フランス・J-K.バーネイ。
中国のホーピン・タンは12番手、ニュージーランドのJ.リードは失望の14番手、インド・N.カーティケヤンは17番手。

GPUpdate.netは日本語版にA1GPのニュースだけ出さないし、Nifty F1はドライバーを混同する始末（元F1ドライバーなのに）。
やはり日本チームが撤退、相変わらず日本開催の動き無しで仕方ないんでしょうけど、面白いカテゴリーだけになんとかならないかなぁ。
決勝はなんと日本時間明日の朝5時から。

Webber expects Red Bull to shine

Webber expects Red Bull to shine [ITV F1]

ウェバーはレッドブルの輝きを期待。
「（オーストラリアの）予選では、我々が出来ることの片鱗を見せた。残りのシーズン、クルマを改善し、楽しめるクルマにする見込みがある。」
「私は何台かいいクルマをドライブしてきている。いくつかのチームでもドライブしている。」
「私はいいクルマがどのような感じが知っているから、できればそれが手に入れられればいいと思っている。」
「私にはまだ時間があり、世界で一番の人々とレースをすることを愛している。」
「F1でのベストのシーズンとは、選手権で自分の望むポジションにいることだ。」
「タフなことだが、私は非常にハングリーだし、これから起こることに集中していきたい。」

Monteiro: I was so close to Toro Rosso - EXCLUSIVE

Monteiro: I was so close to Toro Rosso - EXCLUSIVE [Crash.net]

ジョーダン、MF1で2年間F1参戦、05年のアメリカGPで3位表彰台、今年はセアトからWTCCに参戦するT.モンテイロ。
トロロッソとの契約成立の寸前まで言っていたとしています。
「トロロッソとの交渉は非常にうまくいっていた。しかし、レッドブルが自身のドライバーに機会を与えると決断したことで、すこし厳しい状況になった。」
「それは本当に密接に行われて、終わりまで寸前のところまでいっていた。これが彼らのドライバー発表まで長い時間がかかった理由だ。スパイカーとの契約についてはガッカリしていない、トロロッソと非常に契約寸前までいっていたからね。」

Räikkönen would 'fit' at BMW - Theissen

Räikkönen would 'fit' at BMW - Theissen [Home of Sport]

BMWのM.タイセンは、ライコネンのフェラーリでのキャリアに注目していきます。
「アイスマン」はそれほど熱心に作業をこなすタイプではないとパドックでは見られていますが、タイセンはそのライコネンがBMWに合うと考えています。
ライコネンは01年、BMWザウバー前身のザウバーでデビューしていて、それ以来最速ドライバーの評価を得ています。
「（オーストラリアで）勝利したドライバーはBMWに合う。私は彼を高く評価している。」
「個人的に彼と一緒になったことはないが、彼に関して知っている。」