Kimi out of F1 in 2010

Kimi out of F1 in 2010 [grandprix.com]

ライコネン、2010年F1からは姿を消しそうです。
マネージャーS.ロバートソンがフィンランド紙に対し、マクラーレンとの交渉は終わったと話しています。
これにより、マクラーレンはバトンと契約する可能性が高まっています。
ライコネンは2011年のF1復帰を目指す可能性があり、それはレッドブルではないかと見られます。
また、来年は数戦のラリー参戦とルマン24時間への参戦もありえます。
ただ、ブラウンGPがバトンを手放し、未勝利コンビのロズベルグ・ハイドフェルドのラインナップを望まないことも考えられ、その場合はハイドフェルドがマクラーレンに行くことになるようです。

Montezemolo set to quit FOTA role

Montezemolo set to quit FOTA role [autosport.com]

FOTA会長を務めるフェラーリのL.モンテゼモロ、年末にFOTA会長を退くだろうと話しています。
モンテゼモロはFOTA設立の2008年7月から会長職を務めています。
フェラーリ・フィアットの職務に集中して行くため、FOTAの役職から退くと話します。
「私には他の仕事があるし、すべてを行うことはできない。そのため、年末で退くことを本当に考えている。」

会長、副会長の両方が不在になりかねないのか。
後任が決まらなければモンテゼモロ続投かもしれないけど。

Schumacher to quit Ferrari F1 role for Mercedes drive?

Schumacher to quit Ferrari F1 role for Mercedes drive? [Crash.net]

ミハエルがフェラーリを離れてブラウンGPでレースドライブを行うのではないかと報じられています。
これは、最近更新されたミハエルとフェラーリの契約でF1に関する義務を含まないかもしれず、またメルセデスのN.ハウグがメルセデスGPのドライバーラインナップが「サプライズ」になるかもしれないとしたことから浮かんできています。
西・ディアリオASは、フェラーリとの間の契約は2012年の終わりまでで、内容は市販車開発に関すること、F1におけるアドバイザー職の内容は取り止めると報じています。
ミハエルは今年、マッサの代役としての出走を正式発表（後に首の状態で取りやめ）したことがあり、フェラーリのL.モンテゼモロはミハエルを来年走らせるための1チーム3台制導入を主張しています。

Di Grassi hopes for second Manor seat

Di Grassi hopes for second Manor seat [Motorsport.com]

L.ディグラッシは、2010年マノーのセカンドシートにつくことでF1デビューするとされています。
マノーは今日、グロックが「リードドライバー」となることを発表しています。
ディグラッシはサンパウロ近郊でのカートレースの準備に際し、「マノーと契約するチャンスはいいことだ。」と話しています。
「彼らには来年に関して検討している数人がいる。私はその中の一人だ。」

Glock joins Manor for 2010

Glock joins Manor for 2010 [autosport.com]

グロックが2010年マノーでレースを戦うことを発表。
マノーは来期から参戦を始める新チームで、グロックはトヨタでの2年間の後、ルノーではないかとのうわさがありました。
「2010年に向け自分にはいくつかの選択肢があり、その中にはよりしっかりしている既存チームもあった。」
「すべてのドライバーには世界選手権を制覇するという目的があるが、チームを作り上げて行くこと、クルマを開発する重要な役割を果たすことについても成功を望むことだ。これがマノーでの機会を楽しみにしている理由だ。」

マネージャーによれば2年契約

Teams said no to offer of more F1 income

Teams said no to offer of more F1 income [Motorsport.com]

メルセデスの親会社ダイムラーの監査委員会メンバーの一人が、ブラウンGP買収の決定を批判。
「マクラーレンメルセデスの終焉は、コストが高く議論のあるF1から完全に離れるチャンスだった。」とErich Klemm。
月曜日、所有分株式がマクラーレンに買い戻されたことが発表されていますが、「我々は、なぜ役員会がすぐに新しいF1プロジェクトを始めたのか理解できない。」とも話しています。
「このように経済的に困難な時は、企業は市販車のよりよい販売に投資をしていかなけれならない。」
イギリス報道ではブラウンGP買収にかかった費用は2億ポンドだとされ、独ビルドはメルセデスの計画は2011年までに年5000万ユーロを投じてF1で成功を収めるものとしています。
B.エクレストンは、今回の件について「今我々には、ブラウンGPとマクラーレンという強い2チームがある。ブラウンGPは長期的には生き残っていけなかったかもしれなかった。」としています。

Button/McLaren deal set to be signed - reports

Button/McLaren deal set to be signed - reports [Motorsport.com]

バトンのマクラーレン移籍の契約サインが間近と報道で言われています。
ガーディアン紙が報じたもので、3年契約の1800万ポンドとされます。
また、デイリーメール紙は今週末までに契約が完了すると伝えています。
バトンのマネージャーR.ゴダードは、「我々が望まなかったことの一つは、ジェンソンが宙ぶらりんの状況のままでいることだ。」と話しています。
マクラーレンからのオファーはブラウンGPのものより年200万ポンド高いものだとも報じられていますが、タイムズ紙はブラウンGP内部関係者の話としてバトンには800万ポンドでオファーしたが、それ以上を希望されたとの主張を載せています。

Toyota in F1 2001-2009 in pictures

Toyota in F1 2001-2009 in pictures [F1 fanatic]

トヨタの2001-09年までのF1（とそれに関する）活動の写真。

TF101でのテスト写真懐かしいなぁ。

Fry wants Button but not at any price

Fry wants Button but not at any price [Auto Trader]

ブラウンGPのCEOであるN.フライ、バトンの残留を望むものの、適切な価格でとの条件をつけています。
ダイムラーがアブダビの投資会社と合わせてチームの75.1％を買収、チーム名は変更、チーム代表は変わらずR.ブラウンの継続と見られるものの、バトンの来季は不確定なものとなっています。
「我々は理にかなった年俸がどんなものと考えるかについて、ジェンソン側と議論を持った。」とフライ。
「メルセデスによる買収は、この点をいささかも変えないだろう。」
「結局のところドライバーに関する決定は、私の補佐と共に代表のロスが行うことになる。」
「我々はチーム運営を続けていくし、誰がドライブするかというのも我々の判断だ。」
「私は、ジェンソンが来年も我々と共にいてくれることを願っている。」
「ただ、我々は予算内で仕事をしているのであり、どこか一分野で多く使えば、その分他のところで使うことが出来なくなってしまう。」

Brawn GP launches wind tunnel website

Brawn GP launches wind tunnel website [F1 TECHNICAL]

ブラウンGPがチームの風洞施設に関するHPを開設。
URLはhttp://windtunnel.brawngp.com/で、チームの50％風洞は2000年2月に新設、2007年に大きな改装が行われ、現在でも最先端の施設です。

Mercedes-Benz takes over Formula One team Brawn GP

Mercedes-Benz takes over Formula One team Brawn GP [AP]

メルセデスがブラウンGP買収を発表、マクラーレンとのパートナーシップは終了へ。
「メルセデスGP」としてレースをするとも話しています。

別のところの記事だと「2011年末までに40％所有するマクラーレン株は手放す」と。
マクラーレンへのエンジン供給は2015年まで継続する可能性。
メルセデス側のブラウンGP株式所有割合は75.1％（ダイムラー40％、アブダビ政府系Aabarが30％）。

Jenson Button to decide on Formula 1 future this week

Jenson Button to decide on Formula 1 future this week [The FIRST POST]

先週末マクラーレンの本拠ウォーキングを訪問したバトン、今週にはマクラーレン移籍と見られる来季に関する決定を行うと思われます。
マクラーレンのリスト2位にあるライコネンにM.ウィットマーシュによる案内がされた数日後、同様にバトンにも案内がなされています。
バトンの移籍については過去の名ドライバーからの反対意見が相次いでいます。
まずはJ.スチュワート、「もし私がジェンソンなら、ブラウンGP残留をするだろう。チームを知っているし、居心地もいいし、代表のR.ブラウンの評判は非常に高い。マクラーレンに行くということは、ハミルトンでチームが固まっているため虎穴に頭を入れるようなものだ。かなり大きな挑戦となる。」と話しています。
S.モスも、「ルイスがいるマクラーレンに行くことは、ジェンソンにとって大きなリスクとなると考える。最も速いドライバーだとも思うハミルトンにやられている自分をバトンは見ることになるかもしれない。」と話します。
N.ラウダは、「ハミルトンが大きく確立されているチームに自らが望んで入っていくということを、バトンはしっかり肝に銘じる必要がある。お金が同じかちょっと少ないくらいなら、ジェンソンはブラウンGPに留まるべきだ。」としています。

'Brawn to confirm Merc, Rosberg & Heidfeld'

'Brawn to confirm Merc, Rosberg & Heidfeld' [Auto Trader]

ブラウンGPは今週、メルセデスによる75％買収を発表するものと予想されます。
噂は数ヶ月続いていますが、メルセデスもR.ブラウンもこの話を認めようとはしていません。
デイリーメールは、75％の買収とチーム名の変更を今週発表することになると報じています。
さらにドライバーはドイツ人コンビのロズベルグ、ハイドフェルドとなり、ワールドチャンピオンのバトンは離脱だと書いています。
このブラウンGP・メルセデスの契約で影響を被るのはマクラーレン。
メルセデスはマクラーレンの40％の株式を保有していて、数年間のエンジン供給継続の保証は行うと見られていて、マクラーレンからの離脱のため3億ポンドの支払いを予想されています。

Piquet close to Force India deal

Piquet close to Force India deal [automoto365]

ピケJr.、フォースインディアとの契約間近。
ただ、NASCARトラックシリーズをテストを行い、そのトップシリーズへの興味も示しています。
「現時点で私はフォースインディアと近い位置にいるが、明らかに私にとってNASCARへの興味は大きい。だからまだ分からない。」
「まだ、自分がこれからどうするかを決める過程にある。おそらくここへ来る前にもう1年ヨーロッパで過ごすことになるだろう。」

Show with an extra: Alonso’s debut at Ferrari

Show with an extra: Alonso’s debut at Ferrari [Ferrari.com]

アロンソが日曜日、リカルドトルモサーキットで行われたイベントでフェラーリデビュー。
晴れ渡る太陽の下、1994年末に始まったイベントには17000人を超える観衆が集合。
ここで2010年のフェラーリF1のドライバーであるマッサ、アロンソ、フィジケラ、ジェネ、バドエルが初めて同席しています。
アロンソは「今日は自分にとって非常に重要な日だ。フェラーリの世界がどういうものかを理解できたためだ。2010年、フェリペと共にタイトルに向けて戦うこと、全てのファンが我々のプロフェッショナリズムを誇りに思ってくれることを望んでいる。」と話しています。

アロンソのシャツだかセーターだか、今でもこういう柄ってあるんだなぁ。
競馬騎手の勝負服くらいでしか見ない気がする。。。


そういえばまだ年内なのにライコネンっていないんだなぁ。

F1界の根幹を揺るがした、ブリヂストン「撤退」の衝撃。

F1界の根幹を揺るがした、ブリヂストン「撤退」の衝撃。 [Number Web]

『「再来年からウチ以外のメーカーがF1タイヤを供給するとしたら、各チームが2011年用マシン開発に本格的に取り組む来年2010年夏までにはタイヤを造らなければならない。そのためのスタートはギリギリで……今でしょう」とBSのエンジニア氏。』

そうか、そういうことを考えればBSの「契約満了、以後契約更新せず（つまりはほぼ撤退と同義）」発表もホンダやトヨタと同じで、突然に近いものか。
BSの中の人が言っちゃってるんだから確かなんだろう。
まぁ、確かに最終ページに書いてあることもありえなくはないんだろうけども。

Sauber 'waiting patiently' for 2010 entry

Sauber 'waiting patiently' for 2010 entry [Motorsport.com]

トヨタのF1撤退で、参戦枠としては入る余地が出てきたBMWザウバー後継チーム。
チーム創設者P.ザウバーの「我々は我慢強く待っている。」との発言がスイス誌に取り上げられています。
FIAはトヨタ（とブリヂストン）のF1撤退を受けたリリースで、「トヨタ撤退は13番目のエントリー許可に直接的に関係することだ。」と述べていました。
チームは新コンコルド協定に調印していなかったため14番目の地位とされ、別の撤退チームや参戦枠増大がなければ来季の継続参戦はできない状況でした。
BMWのF1撤退発表後、チームは投資会社Qadbakへの売却が発表されましたが、これは2010年のエントリーが正式に決まってから売買も正式に行われると考えられています。

Montoya welcomes Trulli to NASCAR

Montoya welcomes Trulli to NASCAR [Motorsport.com]

NASCARでのテストを目前に控え、トゥルーリは週末フェニックスのスプリントカップ開催地を訪問。
元F1ドライバーで現在NASCARでドライブするJ-P.モントーヤは、「Nice to see Jarno Trulli here!」とツイッターに書き込んでいます。
トゥルーリは来年、撤退したトヨタからロータスへ移籍すると予想されています。
ただ、NASCARのテストも重要だと表現されています。

Indian F1 track design revealed

Indian F1 track design revealed [F1 Fanatic]

インドGPを開催する予定のサーキット、コースレイアウト等が明らかに。
初回開催予定は2011年、設計はH.ティルケですが、ティルケサーキット特有の特徴を持ちながらも、近代サーキットに欠けがちな開かれ流れて続いていくようなコーナーがいくつか見られます。
ストレートの前後には低速コーナーが設けられ、求められているオーバーテイクの機会創出を狙っています。
起伏や平坦具合は不明で、サーキット全長は短く5km以下。

画像左上部分がトルコの8コーナー？鈴鹿のスプーン？

Wickens: 'Off the record' talks with F1 team

Wickens: 'Off the record' talks with F1 team [Auto Trader]

F2でランキング2位だったR.ウィケンズ、F1昇格を強く望んでいますが、金銭的な問題がその夢を断つ可能性があるとも認めています。
ウィケンズは、USF1が望むとされる北米のドライバーで唯一スーパーライセンスに必要な走行距離を持っているドライバーです。
「私は公式的なアプローチは受けていないが、オフレコでいくつかのF1チームと話し合いを持った。」
「私は2010年にスーパーライセンスを持つ唯一の北米ドライバーとなるだろう。しかし、我々は成り行きを見守っていく必要がある。」
「基本的に、交渉の席にお金を持っていくことが出来なければ、新チームのどこにも入れない。現在の経済状況では、他のチームのどこでもリザーブドライバーにもなれないだろう。」