USF1 lodges $440,000 F1 entry fee

USF1 lodges $440,000 F1 entry fee [Motorsport.com]

FIA上院代表のN.クロウ、USF1がエントリー代金を納付したことを明らかに。
スピードチャンネルの番組「Wind Tunnel」で問われ答えたもので、「USF1が参戦するか否かの証拠が欲しいのなら、彼らは10日前にエントリー料を送ってきた事実がある。額は44万ドル近くだ。だから彼らはF1にいるだろうし、それを我々は誇りに思うだろう。」と話しています。

Flavio Briatore to demand €1m payout from FIA

Flavio Briatore to demand €1m payout from FIA [guardian.co.uk]

クラッシュゲートによりFIAから追放処分となった元ルノーのF.ブリアトーレ、FIAに対する訴訟の内容が明らかになっています。
ガーディアン紙により表に出された書類によると、ブリアトーレはFIAによって出されたレースオーガナイザーやドライバーなどへの関わり禁止についての取り消しを求め、名誉毀損として100万ユーロの賠償を求めています。
さらに5年間の期限付き追放となったP.シモンズも訴訟に参加するようで、FIA、国際モタスポ連盟、世界モータースポーツ評議会が不適当なやり方で公聴会を行ったとして、処分取消を狙っています。

Toyota consider selling 2010 F1 chassis design

Toyota consider selling 2010 F1 chassis design [Racecar engineering]

F1撤退を発表したトヨタ、来年向けに開発が進められていたシャシー設計権利の売却を検討中。
TF110は高度に開発されており、競争力が高い可能性があります。
他にはローラによる完全な設計のMB-01が商業的に利用可能と思われます。

まぁ、どちらにしても2年間（もしくは1年間）を完全に捨てて、あらゆる点で最高峰レベルのものを費やされたBGP001（RA109）の衝撃にはかなわない。
しかし、当然ながら両日本メーカーが参戦継続してたら、「TF110」と「RA110」だったわけか。
しばらくすれば慣れてたんだろうけど、桁変わりでちょっと違和感。

Court rejects N.Technology's claims

Court rejects N.Technology's claims [autosport.com]

NテクノロジーがFIAに対して行ったF1新規参戦エントリーの選出過程に対する提訴、フランスの裁判所は全面的にNテクノロジーの主張を棄却。
この件については10月13日に審理が行われましたが、今日の午後になるまで判決が明らかになっていませんでした。
Nテクノロジーは今回の判決についてのコメントをしていません。

First exclusive shot of the McLaren MP4-25

First exclusive shot of the McLaren MP4-25 [Formula 1 complete]

マクラーレンの新車MP4-25の姿が写真に捉えられています。
ツイッターの公式アカウント上で明らかにされたもの。
写真は不明瞭ですが、ベースのシャシーが造られていることを見ることが出来ます。

http://twitpic.com/ozp6z

Schumacher's F1 car for sale on Ebay

Schumacher's F1 car for sale on Ebay [Yahoo! SPORT]

ミハエルがドライブ、1994年のチャンピオンを獲ったベネトンのマシンB194がEbayで出品中。
現在の値段は100万ユーロに達しています。
トロントの出品者は、マシンの状態をレーシングコンディションにあり、1994年の完全カラーリングだとしています。
出品にはスペアパーツなどが含まれていますが、注意点として配送料に9000ポンドがかかります。

1994 Benetton Formel 1 Rennwagen B194

Bortolotti to join Toro Rosso at Jerez test

Bortolotti to join Toro Rosso at Jerez test [GPUpdate.net]

トロロッソ、若手ドライバー起用テストにF2ドライバーのM.ボルトロッティも参加させることを確認。
ボルトロッティは今シーズンのF2を4位で終えたイタリア人ドライバー。

Cosworth expands F1 staff

Cosworth expands F1 staff [GrandPrix.com]

コスワースはF1に関するスタッフを拡充、F1エンジニア経験を持つG.ヒューズを獲得。
ヒューズは、ローラのLMP1プロジェクトにおけるKERS開発に従事、エントリー申請が通らなかったローラF1にも関わっていました。
昨年は、スーパーアグリ解散に伴いA1GPアイルランドのテクニカルディレクターに就任。
スーパーアグリには2005年にチーフレースエンジニアと研究開発部門トップとして参加しています。

David Coulthard Appointed as Ambassador to JETBULL.com

David Coulthard Appointed as Ambassador to JETBULL.com [PR Newswire]

クルサードがオンラインゲームのJETBULL.comの大使に任命されています。
JETBULL.comは、F1を含むさまざまなスポーツに関して賭けをしたい人にそのチップとアドバイスを提供しています。
冷静な頭脳、落ち着いた精神、高い見返りのためにリスクを計算して行う考えは、F1と賭け事双方に必要な資質で、クルサードはJETBULLの欧州での展開に適任な人物、とされています。

December 'young driver' test lineup takes shape

December 'young driver' test lineup takes shape [Motorsport.com]

年末までの若手ドライバーを起用したテストの陣容が徐々に固まってきています。
フェラーリは今年も伊F3の上位3人を起用、イタリア人のDaniel ZampieriとMarco Zipoli、メキシコ人のP.サンチェス・ロペスがドライブします。
レッドブルは英F3チャンピオンのD.リチャルド、トロロッソはB.ハートリー。
ウィリアムズはヒュルケンベルグが引き継ぐ前にF2チャンピオンのA.ソウセックが走行。
BMWザウバーはフォーミュラBMWチャンピオンのA.ロッシとメキシコ人E.グティエレス。
ブラウンGP同様、マクラーレンは不明ですがG.パフェは適任。
トヨタは即時撤退を発表するまで小林可夢偉と予想されていました。
ルノーはワールドシリーズチャンピオンのBertrand BaguetteとテストドライバーL.ディグラッシ。
フォースインディアは、インド人ドライバーK.チャンドックとN.ヤニと思われます。

トヨタは当然ながら過去形。
去年バーレーンで今季仕様空力密かにテストして、フィンランド人ドライバーもテストしてたなぁ。
ホンダも撤退発表前は、今季仕様空力（というかフロントウィングくらいだったっけ？）でブルツとかセナがテストしてたんだっけ。
さ、さびしいなぁ。。。

Vettel hints Red Bull staying with Renault

Vettel hints Red Bull staying with Renault [Motorsport.com]

ベッテル、2010年もレッドブルはルノーエンジンを継続するとほのめかしています。
メルセデスエンジン使用はマクラーレンに拒否権を発動され、来季に復帰するコスワースにも疑問符をつけ候補から除外したと見られています。
レッドブル内部の期限はすでに来て、過ぎてしまったと考えられ、現在のルノーエンジン仕様で2010年向け作業をA.ニューエイに取りかからせていると思われます。
ベッテルは、「ブラウンGPの成功の一部がメルセデスエンジンであったことは明白だ。」としています。
「チームとして、ドライバーとして、可能な限りベストなパッケージを望む。それは来季、ルノーを含む異なったエンジンで可能になるだろう。」
レッドブルはルノーエンジン継続の発表間近だとされますが、ルノーがF1における将来を検討中のため決定に遅れが出ています。
ただ、エンジン供給に絞ったF1参加をルノーが決定した場合には、レッドブルは得をするかもしれません。
ドイツ誌は、ルノーのF1エンジン部門についてM.イリエンと売買交渉があると報じています。

Senna insists he's no F1 pay-driver

Senna insists he's no F1 pay-driver [Motorsport.com]

B.セナは、自身は資金持ち込みのドライバーではないと主張。
このところ、セナにはエンブラテルとペトロブラスのスポンサーも伴うとの噂がなされています。
セナは「私が行った契約は、スポンサーをチームに連れて来ることによるものではない。」としています。

Brawn could be renamed Mercedes - report

Brawn could be renamed Mercedes - report [Motorsport.com]

ブラウンGPが2010年、メルセデスのブランド名をつけて現れる可能性があります。
独Auto Motor und Sportは、マシンを銀に染めることになるだろうメルセデスによる買収は確実に行われると報じています。
ただ、メルセデスを含むチーム名にできるかどうかはマクラーレンの出方によります。
マクラーレンはすでに2010年のレッドブルへのメルセデスエンジン供給を拒否しています。
ただ、M.ウィットマーシュはブラウンGPへの2年間の供給は承認。
「我々は将来に向けた全ての機会を検討しているが、どんな発表をするにも早すぎる。」とR.ブラウンは話しています。

Coulthard eyes race return in DTM series

Coulthard eyes race return in DTM series [Motorsport.com]

レース復帰を視野に入れていることを表明していたクルサード、独報道ではDTMでメルセデスマシンを走らせるかもしれないとされています。
クルサードは38歳で昨年レッドブルでF1を引退しましたが、レッドブル移籍前の1996-2004年はマクラーレン・メルセデスに所属していました。
「クルマはドライブするのが難しいが、素晴らしいものだ。彼らも同様に素晴らしい。」とクルサードは話しています。
DTMの会長であるHans Wernerは、「DTMマシンでクルサードを見たい。」としています。

何もDTM行かなくても、F1で完全引退しておけばよかったよなぁ・・・というドライバーが結構いるので困る。
本人が何の悔いもなく気持ちよくやっていれば、それはそれでいいんだけど。

Google to pay Barrichello $500,000 for online libel

Google to pay Barrichello $500,000 for online libel [Motorsport.com]

バリチェロがインターネット界の巨人Googleに訴訟で勝利。
偽のバリチェロのSNSプロフィールが数百も存在していたためで、50万ドルをバリチェロ側が浮け取る事になると報じられています。
偽プロフィールがオンライン上で1日存在すれば590ドルずつ加算されていくため、賠償額がほぼ50万ドルに達すると見られています。
火曜日時点でチェックすると、「亀」といった表現を含むネガティブな多くのプロフィールが存在。
バリチェロ本人はこれにコメントしていないものの、弁護士が賠償として得たお金は Instituto Barrichello Kanaanに寄贈すると確認したとされています。
Googleはコメントをしていません。

Button absent as Brawn celebrate in local town

Button absent as Brawn celebrate in local town [Motorsport.com]

バトン、ブラウンGPの地元での祝勝会を欠席。
バトンは今季ブラウンGPでチャンピオンを獲得したものの、いまだ来季契約が結ばれていません。
チームメンバーはオープンデッキのバスに乗り、R.ブラウンとN.フライはメルセデスのオープンカーに乗ってパレード。
ブラウンはバトンに関して、「私はバトンの残留は99％だと考える。私は、来年の我々がいい状態であると期待していること以外に話すべきことはない。」としています。
また、ドイツ誌が報じたところのメルセデスとの協業正式発表が数日以内との件についてはまだ認めていません。

Windsor rubbishes USF1 rumours

Windsor rubbishes USF1 rumours [Manipe F1]

P.ウィンザー、報道されるUSF1の来季参戦不安説を一蹴。
「報道はどうやら、スイスとドイツ、BMWザウバーの地元から出ているようだ。」
「信頼される雑誌は、我々がどんな部分のクラッシュテストも行っておらず、2010年のグリッドにいる可能性はゼロだと読者に知らせている。しかし、現実はすでにいくつかのクラッシュテストは（成功裏に）終わっていて、今月と12月の更なるテストに向けてスケジュールどおりということだ。」
ただ、不安説についてR.ブラウンを批判はしておらず、あくまでブラウンは雑誌側からの質問に答えただけだとウィンザーは考えています。

Ferrari near 'guarantee' of success - Alonso

Ferrari near 'guarantee' of success - Alonso [Motorsport.com]

フェラーリでレースをすることは、F1での成功がほとんど「保証」されているとアロンソは話します。
「フェラーリが最大限のものを与えてくれると考えているから、冷静に楽観的にしていられる。」
「フェラーリは争うためのブランドだ。彼らはタイトルを勝ち取り、そうでない時もあるが、あまりに悲惨な時期というものはない。フェラーリは、どんなドライバーにとっても最も安全な選択肢だ。」

いきなり撤退されちゃったり、売却されちゃったり、先行き不透明ですとか他のところだとやられちゃうもんねぇ。

Button deserves 2009 title - drivers

Button deserves 2009 title - drivers [Motorsport.com]

バトンは今季タイトルにふさわしいと各ドライバー。
「私は彼がF1にとっていいチャンピオンだと思う。彼はそれに値する。」とアロンソ。
スーティルは、「彼は常に彼の可能性における最善を尽くしていて、大小のポイントをしっかり稼いだ。選手権に向けて確実に十分なものだった。」と話します。
トゥルーリは、「明らかに彼には浮き沈みがあったものの、ベストなクルマの時はレースに勝利し、そうでないときは冷静に務めうまくドライブするといったように状況をうまくコントロールした。」としています。
「ポイントを一番多く獲った者がふさわしいのだから、明らかに彼は適任だ。」とはライコネン。
バリチェロ、ウェバーと共にバトンとタイトルを争ったベッテルは、3人に一貫性がなかったとし、「彼はシーズンを通して仕事をうまくやった。」と称えています。

ライコネンの言うことそのままズバリで、それ以外に何も言うことないよな。

Buemi admits Toyota talks, to stay with Toro Rosso

Buemi admits Toyota talks, to stay with Toro Rosso [Motorsport.com]

ブエミ、2010年もトロロッソに残留。
「シーズンが終わり、私が好成績だったためいくつかのチームと接触を持った。彼らがどんなドライバーも決定していなかったため、トヨタの可能性もあったかもしれない。」
「ただ、それがただ一つというわけではなく、私は常にレッドブルと話をしていた。最終的に2010年トロロッソでサインをした。」
また、チームメイトについてはアルゲルスアリだろうと話しています。