フェラーリ、世界最大級のテーマパークが登場

フェラーリ、世界最大級のテーマパークが登場 [Car Watch]

度々中継でも映されてたけど・・・
あのちょこんと出たあれが高さ62mって。

フジ近く結論、来年の放送「現在交渉中」

フジ近く結論、来年の放送「現在交渉中」 [nikkansports.com]

こんな記事出てたのか。
と同時に思い出したのは、これ。
まぁ、来年はブリヂストン残るし多少はなんとか、そしてあんな客入りじゃどうにもならない・何かしなければと考えれば、颯爽とホンダとモビリティランドがBSに続く2，3番手スポンサーになるんじゃないかと。
CM打ってもチケット売り上げに比例してくれるかってのがやってみなきゃ分からないところだけど、ここでスポンサーに入って放送が問題なく続けば「ホンダ様！ホンダ様！」の大合唱だ。
トヨタが躓いた時に、直後にきっちり対比させるようにやるのがホンダなんで、今回も綺麗に上手にやってくれると期待。
放送後半のスポットCMで他社メーカーのが流れると、スポットとは言えなんとも言えない感じしちゃうんだよなぁ。

A1GP cancels China and Malaysia

A1GP cancels China and Malaysia [autosport.com]

A1GP、中国戦とマレーシア戦も開催キャンセル。
すでに当初の開幕戦予定だった豪サーファーズパラダイスでの開催もキャンセルしています。
ヘッドレスト・サイドインパクトを最新基準に合致させるようFIAから要請を受けていますが、A1GP管理者がシリーズ続行を望む人へのマシン全体の売却を希望しているとも報道されています。
すでに何人かのA1GP主要メンバーが退職していて、シルバーストンのガレージもリース期間が過ぎ、シリーズの設備は倉庫に入れられています。

完全にもう・・・

Judge orders Etihad to pay for terminated Force India deal

Judge orders Etihad to pay for terminated Force India deal [SportsProMedia.com]

ロンドン高裁、終了したスポンサー代金の補償としてエティハド航空、アルダープロパティに対し、フォースインディアに468万3000ドルを共同で支払うように命令。
エティハド航空は2008年、フォースインディアオーナーV.マルヤが所有するキングフィッシャー航空と競合することからスポンサー先をフェラーリに変更。
当初は2007年からの3年契約を結んでいて、07年は500万ドル、08年は600万ドル、09年は900万ドルの支援が予定されていました。
この契約には中東のスポンサーエージェントJamie Cunninghamが仲介役となっていて、ポイント獲得時のボーナスなども決められていました。
契約を結んだ当時、チームはスパイカーで何も問題は起こっていませんでしたが、その後V.マルヤが買収してから問題が発生。
マルヤは前身チームからの契約を継続させるために、自身の航空会社ロゴをマシンに掲示していませんでしたが、エティハド航空CEOのJames Hoganが契約終了を申し出、フェラーリと年1000万ドルといわれる契約を締結。
裁判長は、他のスポンサーとの契約で穴埋めが出来ていなかったら賠償額はさらに高額になっていたとしています。

Hülkenberg to test Williams next month

Hülkenberg to test Williams next month [GPUpdate.ne]

来季ウィリアムズのレギュラードライバーに昇格するヒュルケンベルグ、来月テストを行う予定です。
シーズン終了後から12月31日までの間に、1日×3の若手ドライバーによるテストが行えることになっています。
これはヒュルケンベルグにとって、最後にF1マシンをドライブしてからほぼ9ヶ月ぶりのこととなります。
「ウィリアムズでレースできることに興奮している。彼らは真のレース屋だ。私は2年間テストドライバーをやってきたから、ここの皆をよく知っている。ファクトリーの中でも今年作業を行っている。私は皆が好きだし、ファクトリーの中はいい雰囲気だ。自分は今レースシートにいて、来年が本当に楽しみだ。」

Ferrari blame FIA old guard for Toyota's demise

Ferrari blame FIA old guard for Toyota's demise [Auto Trader]

フェラーリ、トヨタのF1撤退についてFIAを批判。
トヨタは経済状況を撤退理由として挙げましたが、フェラーリは原因はFIA前会長M.モズレーだとしています。
「F1は過去12ヶ月で主要な参加者を失い続けている。ホンダ、BMW、ブリヂストン、トヨタで、彼らは撤退発表をした。」
「その代わりに我々には、マノー、C.チャップマンやJ.クラーク、A.セナにほとんど関係なく、同じなのは少なくとも名前だけのロータス、USF1、カンポスメタだ。」
「我々はこれを、テーブルを取り囲んで座っている数が同じだから、これまでと全く同質だと主張できるのだろうか。我々はバーレーンでの来年開幕戦のグリッドに果たして何台が本当にいて、シーズン最後まで何台が残っているのかを見守っていかなければならない。」
「現実はこのF1からの離脱が続くのは、経済危機よりも自動車メーカーに向けてF1を管理する人間から数年間仕掛けられた戦争に大きく関係している。」

経済状況を理由に撤退するくらいなら、バジェットキャップになぜ賛同しなかった・嫌なら現行制度のまま自分たちのペースでコスト削減していけた（そして、その後にキャップへ移行できた）はずなのに、とBMW・トヨタの撤退で思ったり思わなかったり。
ただ、昨日のトヨタ撤退会見での質疑応答でそれを質問してた奴にそれを言う資格はない。
だって、マスコミの皆さん（ほぼ）全員が「キャップ制はF1の二層化、技術を争うF1ではナンセンス、FIA・M.モズレーは強権的」って主張でメーカー寄りもいいところだったから。
まぁ、後出しじゃんけんで飯食ってる人たちだから、説明なしの前言撤回とか平然とやるけど。

Renault will race in F1 in 2010 - Caubet

Renault will race in F1 in 2010 - Caubet [Motorsport.com]

ルノーのJ.フランソワ・コベ、2010年もチームはF1でレースをすると主張しています。
昨日のF1活動について話し合った緊急役員会議にF1チームからはB.ベルと共に出席はしたものの、議論への参加は許可されなかったといわれています。
「我々はすでにドライバー契約をしており、予算は承認され、世界選手権に登録されている。」
「2010年シーズンはすでに始まっている。」
さらにコベは、CEOであるC.ゴーンが「良いレベルへ復帰する」と2010年のチームへ期待しているとしています。

2000年代初頭に参戦（または復帰）した自動車メーカーで、最後まで残っているのが意外や意外ルノーとは。
ゴーン登場だったり、チャンピオン獲ったり、そのたびに毎回撤退って言われてきてたのに。

Petronas to stay with Sauber in 2010

Petronas to stay with Sauber in 2010 [Motorsport.com]

数チームでの争奪戦の話もあったマレーシア石油企業ペトロナス、トヨタの撤退発表で参戦ができそうなためこのままザウバーへの支援を継続しそうです。
マレーシア企業であることから、ロータスも変更支援先の候補とされ、ロータス代表T.フェルナンデスもペトロナスへ接触を持ったことを認めていました。
情報筋は、「いったんトヨタ撤退による穴がどうなるかがハッキリすれば、ペトロナスがザウバーに残るとの発表がすぐになされるだろう。」としています。

Toyota may shed 550 F1 staff - rumour

Toyota may shed 550 F1 staff - rumour [Motorsport.com]

トヨタのF1チーム職員、ケルンの本拠は継続されますがスタッフは150人ほどしか次のレースプロジェクトに採用されないとの噂を口にしています。
現在、エンジンとシャシー部門で計700人の職員が活動しています。
F1からの撤退をするチームオーナーの選択肢として、そっくりそのまま他のF1参戦希望チームに売却することも考えられますが、J.ハウエットは規模を縮小し「一般大衆、草の根のレース活動」に力を入れていくとしています。
その候補としてはルマン24時間への参戦が噂されます。

Too late for Epsilon Euskadi to race in 2010 - boss

Too late for Epsilon Euskadi to race in 2010 - boss [Motorsport.com]

トヨタ以外のF1チームが撤退を決定しても、2010年に参戦するにはもう遅すぎるとはエプシロン・エウスカディのJ.ヴィジャデルプラット。
「プロジェクトは2ヶ月も停止しているから不可能だ。マシンを時間内に用意できない。」
「我々が出来るのは、他の新規参戦チームが参戦できないとなった場合に彼らのやっていることを含めて継承することだ。」
しかし、撤退を発表したトヨタの買収はしないとしています。
「あまりに多くの仕事と大きな構造になっている。重すぎてこのバッグは運べない。」

Ecclestone gives Silverstone two days to sign contract

Ecclestone gives Silverstone two days to sign contract [Motorsport.com]

B.エクレストン、イギリスGP開催契約へのサインについてシルバーストンへ2日間の期限を設定。
「おそらく彼らはペンをどこかになくしてしまっているだけなのかもしれないが、もし彼らが2日以内にサインしないならその時はその時だ。」
「私はカレンダーからそのレースをなくすつもりだし、議論するイギリスGPなんて存在しなくなるだろう。」

Renault to quit F1 in the next 24 hours?

Renault to quit F1 in the next 24 hours? [Racecar engineering]

トヨタがF1撤退発表をしましたが、ルノーも今後24時間以内に同様の発表を行う可能性があります。
ルノーは今年優勝なしのシーズンを過ごし、さらに去年挙げた2勝のうち1勝はクラッシュゲート絡み、そのクラッシュゲートの影響で今年終盤にはスポンサー2社を即時で失っていました。
F1チームの将来について話し合うルノーの役員緊急会議が開かれ、F1チームからはB.ベルとJ.フランソワ・コベも参加しています。

Toyota And Bridgestone

Toyota And Bridgestone [FIA]

トヨタ・ブリヂストンのF1撤退発表を受けてのFIAによるリリース。
今週のトヨタ、ブリヂストンによってなされたF1撤退の発表はFIAにとって重大だ。
ブリヂストンはおよそ18ヶ月前にその意思を表し、それによりタイヤの今後の供給に必要な手続きを選手権にできるようにした。
しかし、トヨタの決定は2012年までの新コンコルド協定に調印した数週間後に行われた。
緊急に明確化することとして、トヨタからは選手権との関連における法的立場について問い合わせを受けている。
これは13番目のエントリーの許可に直接的に関係することだ。
FIAは、モータースポーツが世界的な景気後退に耐えることが出来ないと繰り返してきた。
これがコスト削減を求め、独立系チームの参戦を奨励した理由である。
FIAは、チームが長期の選手権参戦を確実にするとした基礎に則る彼らからのコスト削減策を受け入れた。
トヨタの発表は、FIAが発表したもともとのコスト削減案が重要であることを示している。
FIAは現在、トヨタの撤退があったが選手権にとってなんとかベストになることを確かにするため作業を進行させており、スポーツの利益のために必要なコスト削減策をチームが受け入れるよう促すことを継続する。

FOTA disappointed by Toyota (aren’t we all…)

FOTA disappointed by Toyota (aren’t we all…) [Joe Saward's Grand Prix Blog]

FOTAは予期していなかったトヨタによるF1撤退発表に悲しみを表明。
「過去8シーズンにおいて、F1を成功に導くための貢献をしてくれた」としています。
「スポーツの経営側は、我々が望むように2010年が成功することを確実にするために全ての努力をしなければならない。」
FOTAはまた、FOTA副会長を務めてきたJ.ハウエットについて触れ、感謝しています。

Cosworth sad to see Toyota leave

Cosworth sad to see Toyota leave [autosport.com]

コスワース、F1撤退を発表したトヨタに関してコメント。
F1部門のトップM.ギャラガーは、「トヨタのF1から撤退するという判断は残念だが、このスポーツに関わる全ての利害関係者が有益で継続可能であることを確実にするために共に作業をしていくことが重要であることを示したものだ。」と話しています。
「我々はFIA、商業権保有者、チーム、その他エンジンメーカーと共にF1の未来をしっかり守り、この間の日曜日のアブダビのように非常にポジティブなものを造っていくことを楽しみにしている。」

ホンダの時は出たのに、今回のトヨタの場合はFIAのリリースが出ないな。
まぁ、コスト削減・チーム数増加が本決まりになった後だけど。
そして、ルノーに関して続報が全く来ない。
RoCは全く知らないドライバー同士の時とかに激しく眠くなる。。。

Formula 1's black Wednesday

Formula 1's black Wednesday [Racecar engineering]

ルノーもまた、エンストンのF1チームへの関わりを縮小させることを話し合う臨時会議に直面しています。

前半はトヨタ撤退発表前の様子なので省略。

Hamilton Snr eyes Raikkonen for McLaren seat

Hamilton Snr eyes Raikkonen for McLaren seat [Motorsport.com]

ハミルトンの父アンソニーは、ハミルトンがライコネンをチームメイトとして歓迎するだろうとしています。
「まず最初に、私もルイスも決定に関してどんな影響力も与えていないことを言っておきたい。もし、自分がキミとヘイキから選択するならば、私はキミを選ぶ。」
「私は彼が一番の候補でありベストだと考える。お互いをプッシュしていくことだろう。」

トヨタ、F1撤退を正式発表

トヨタ、F1撤退を正式発表 [autosport.web]
トヨタ、Ｆ１撤退を発表　 [Ｗｅｂ東奥・ニュース]
トヨタF1撤退会見速報 [CyberX Blog]
トヨタ、今季限りでＦ１撤退　豊田章男社長が発表 [asahi.com]
トヨタ：Ｆ１からの完全撤退を正式発表 豊田社長「苦渋の決断」 [毎日.jp]
【トヨタＦ１撤退会見速報】（１）「苦渋の選択」章男社長が理解求める [MSN産経ニュース]
【トヨタＦ１撤退会見速報】（２）「社長になって立場変わった」章男社長が変節わびる [MSN産経ニュース]
TMG、今後はヨーロッパにおける活動拠点に、F1チームへの売却は無し [autosport.web]

これで可夢偉も一貴も終わった。。。
ホンダの時も散々書いたけど、なんで撤退・売却シーズンとか設けないかね。
エントリー済みだったホンダ、コンコルド協定に調印したトヨタ、最悪の撤退方法だ。
ブリヂストンはごくごく普通の対応。

で、独報道で出てた8日には何を発表して、15日の会議ではF1に関する何を決定するんだ。
全部前倒しで今日やりましたってことなのかね。

施設や人員などの売却がないってことで、BMWザウバー後継チームが参戦できるって流れか。
そっちはそっちでなんか怪しさ漂う感じだけども、クリエンが復活してくれるならなんとか参戦にこぎつけて欲しい。

この撤退で、ホンダのあの放り出し撤退は忘れられて、今度は当然トヨタへ矛先が。
そりゃホンダの人も「2008年12月5日」以来でこんなブログを見に来るわけだわ。

鈴鹿サーキット、開催継続がんばってくれ。
あとは各種サプライヤーと鈴鹿しか・・・

トヨタ、今期の世界販売700万台強に上方修正 [NIKKEI NET]
なんか微妙なタイミングでこんなニュースが。

Thousands sign petition to save Spa track

Thousands sign petition to save Spa track [Motorsport.com]

ベルギー・スパフランコルシャンでの開催を守るために、約3万人のインターネット上での署名が集まっています。
最近、地方裁判所が騒音問題によりサーキットの運営免許を2026年まで停止する決定をしています。
http://www.defendonsfrancorchamps.be/には、「決定以来、スパ近隣に住んでいる全ての人間が騒音とサーキットに反対しているかのように思っている人がかなり多いが、それは真実ではない。」との一文があります。

Barrichello visits Williams, reveals McLaren talks

Barrichello visits Williams, reveals McLaren talks [Motorsport.com]

来季ウィリアムズ入りが決まったバリチェロ、早速今週チーム本拠を訪れています。
アブダビから直接向かい、F1マシン博物館やファクトリーを見て回ったと報じられています。
バリチェロは、マクラーレンとの契約交渉が存在したことを明らかにしていて、「ただ、ウィリアムズとの契約にすでにサインがなされていた。」と話しています。

マクラーレンの「ハミルトン絶対体制を守りつつ、うまくポイントも稼ぐセカンドドライバー探し」、手広いなぁ。