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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2009-10-12-Mon 20:06:43 │EDIT
Globo announces Barrichello at Williams [Joe Saward’s Grand Prix Blog]

ブラジルテレビ局グローボが、バリチェロが2010年コスワースエンジンのウィリアムズに移籍すると伝えています。
チームメイトは今年のGP2チャンピオンN.ヒュルケンベルグと予想されます。
契約発表はシーズン終了前にはなされないと思われますが、これはバリチェロに代わってロズベルグがブラウンGPに加入する話と一致します。

クラッシュゲートを真っ先に報じたのがここだったっけか。
エンジンはコスワースって、復帰いきなりで5チーム?に供給できるの。
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2009-10-12-Mon 17:03:54 │EDIT
Ecclestone admits not all new teams will debut [Motorsport.com]

B.エクレストン、来年から新規参戦予定のチームが全て実際にデビューできるわけではないと考えています。
2010年にはUSF1、カンポス、マノー、ロータスの4チームが新規参戦する予定で、これらチームは2010年からのF1コスト削減に加えて新規参戦時の預託金支払いの必要もなくなっています。
ただ、コスト削減案の前に宣言されていたコストキャップ制導入を前提にエントリーしたチームがほとんどであるため、デビューできないチームがあるだろうとされます。
バーニーは、4800万ドルの新規参戦時預託金は、新規チームがただ単に参戦枠を売却して利益を得るようなことを防ぐためだったと認めています。
「我々の寛大さ故に痛い目を見るようなことがないことを願っている。」とバーニーは話しています。
2009-10-12-Mon 16:46:10 │EDIT
Ecclestone still prefers 'medals' scoring concept [Motorsport.com]

B.エクレストン、今もメダル制を押しています。
メダル制だった場合にはチャンピオンはすでにバトンで決定済、しかし現行のポイント制ではまだバトンのチャンピオンは決定していません。
これについては、「私のシステムだった場合、彼が開幕してから全てのレースに買ったわけではなかっただろう。」と話しています。
「チャンピオンになるために勝ちが必要だったなら、他のチームはもっと早く目を覚ましていたかもしれない。」
「私の制度でも現行制度でも、バトンはチャンピオンだ。しかし、私の制度ならば優勝との差は2pだから2位のドライバーがそこに留まろうとするとは言わないだろう。」
ポイント制度は現行のポイント制が来年も変わらず継続されます。

最初に頑張ったから、終盤後ろとの差を見て戦えるアドバンテージがあるってのは別に文句言うようなことではないよな。
やたらこういうことに文句言いたがる人っているけど。
2009-10-12-Mon 16:39:51 │EDIT
Glock's back injury 'will heal' - doctor [Motorsport.com]

日本GP予選のクラッシュで新たに脊椎損傷が発見され、ブラジルGP欠場が決まったグロックですが、医師は完治するものだとしています。
「ティモが背中の訴えたため、我々は検査を行った。」
「更なる深刻な状況になることなく、彼の怪我は完全に治るだろう。」
鈴鹿でのグロックの風邪による金曜日欠場は、可夢偉出場に便利に使われたものではないかと訝る声もあります。
これに対し、J.ハウエットは「それに答えるつもりはない。馬鹿馬鹿しい質問で、答える価値がない。」としています。

トゥルーリの風邪・イベント欠席、グロックの風邪・金曜欠場、グロックのクラッシュ・次戦欠場・・・
来季ドライバー2人とも交換ねって明らかになってから、あまりに急の動きだけど、全く関係ないですよねぇ。
・・・関係ないに決まってるじゃないですか。
2009-10-12-Mon 16:28:54 │EDIT
Barrichello's Williams switch not decided yet [Motorsport.com]

バリチェロの広報は、すでに2010年に関してウィリアムズと契約にサインしたとの推測を否定。
まだ2009年ワールドチャンピオンの可能性がありますが、バリチェロはアブダビGP後にブラウンGPを離脱するだろうと報じられてきていました。
広報は、「それは推測に過ぎない。我々はそれについて何も言うことがない。」としています。
ただ、ウィリアムズ、ブラウンGPに加えて他の数チームとも話をしているようです。
2009-10-12-Mon 16:24:59 │EDIT
Prost still interested in Renault team boss role [Motorsport.com]

4度の元ワールドチャンピオンで元プロストGP代表のA.プロストは、今もルノーF1チームの代表職に興味を持っています。
F.ブリアトーレの離脱後にプロストの名前が一時挙がっていましたが、新代表にはB.ベルが就いています。
ただ、ベルの代表職は長期のものではないと本人が認めています。
プロストは、「私は仕事を探しているわけではないが、それは私に関心を持たせることでもある。全てはルノーが何を欲しているかによる。」と話しています。
解散となったプロストGPについては、「いつかその全てを語った本を書くつもりだ。」と話しています。
2009-10-12-Mon 16:17:52 │EDIT
Alguersuari's grandfather dies aged 90 [Motorsport.com]

アルゲルスアリの祖父が90歳で死去。
フランシスコ・パコ・アルゲルスアリで、ツールドフランスやオリンピック、二輪やF1を含めたモータースポーツを撮るスポーツカメラマンでした。
1960年のローマ五輪で最優秀写真賞を受賞、写真家では世界唯一のオリンピック勲章を得ています。
2009-10-12-Mon 16:12:05 │EDIT
Trulli admits Lotus switch possible [Motorsport.com]

今季でのトヨタ離脱が確定的とされるトゥルーリ、ロータスへの移籍の可能性があることを認めています。
トゥルーリは、ロータスにM.ガスコインが所属することでロータス移籍が現実的な選択肢であると話します。
「私はマイクと3つのチームで一緒に仕事をしてきた。」
「彼が先導的役割を担うならば、私がその新チームへ行くことに問題はないだろう。」
2009-10-12-Mon 16:08:37 │EDIT
Loeb not sure he's ready for F1 debut [Motorsport.com]

アブダビGPでF1デビューするとの噂があるWRCのS.ローブ、経験がないことが足かせになるかもしれないと話しています。
先週、変わりやすい天候の中でF1デビューの練習とも言われたGP2テストに参加しましたが、結果は振るわないものとなっていました。
「私はシングルシーターマシンのドライブ経験が足りないことを分かっている。経験がないことはハンデだ。」
「たった今グランプリに出場できる機会が来ても、自分がどれくらい出来るかはわからない。」
2009-10-12-Mon 16:04:42 │EDIT
Promoter wants Scotland GP within 10 years [Motorsport.com]

スコットランドに10年以内のF1開催計画。
F1とロックコンサートを合わせたF1ロックスのプロモーターP.モリソンが話したもので、今はB.エクレストンに計画を納得してもらおうとしている段階にあります。
政府のどんな支援も存在しませんが、「私はそれについてバーニーと話している。」としています。
「来年はバーニーが新たな国の開催を加えることについて真剣に考えているから面白くなる。」
また、モリソンは2010年にはF1ロックスが6回開催されることも明らかにしています。
2009-10-11-Sun 21:54:35 │EDIT
Silverstone doesn't want one-off 2010 GP deal [Motorsport.com]

月曜日、B.エクレストンがドニントンパークの2010年イギリスGP開催計画は失敗したと発表するものと思われます。
このニュースは、グランプリが伝統的なシルバーストンにあって欲しいと考える人にとっては朗報となりますが、D.ヒルはどんなコストになっても喜んで開催を行うことにはならないかもしれないとしています。
バーニーは現在のドニントンのものと同額でシルバーストンにもオファーをすると思われますが、ヒルは1回限りの開催契約には興味がないと話します。
「我々は常に来夏の開催の準備が出来ていると話してきた。」
「しかし、率直に言って我々は複数年契約を望んでいる。」
2009-10-11-Sun 21:48:46 │EDIT
Ferrari confirms Massa to test on Monday [Motorsport.com]

フェラーリは、月曜日にマッサがテストを行うことを確認。
場所はフィオラノ、マシンは2年落ちのF2007。
マッサは金曜日パリで行われた診察で視力が100%回復していることが確認され、土曜日の神経的な部分の診察でも「かなりポジティブ」な結果となっていました。
2009-10-11-Sun 21:45:24 │EDIT
Ecclestone wants Monday tests after races [Motorsport.com]

B.エクレストン、テストにかかる費用の削減をする新しい取り組みを行うとほのめかしています。
今年のシーズン中テスト禁止は、テストドライバーの役割を奪い、若手の走行機会を減らしたため議論を呼んでいます。
「将来的にはレース後の月曜日にテストを行うことになると確信している。」
「クルマはすでにそのサーキットにあるし、人間もそうだ。コストは節約され、若手にチャンスを与えることが出来る。」
2009-10-11-Sun 21:39:51 │EDIT
Grosjean admits 2010 seat not assured [Motorsport.com]

グロジャンは、ルノーにおける自身の未来が確定していないことを認めています。
ルノーは先週、アロンソ後任にクビカを起用することを発表しましたが、チームメイトについては発表していません。
ピケJr.と交代して5レースが経ちましたが、いまだしっかりした走りをしておらず、ブラジルGPでL.ディグラッシと交代するとの噂も出てきています。
これについては、「私は何も聞いていない。ただの噂以外の何物でもない。」と話していますが、来季のシートが確約されていないことを認めています。
「ルノーと話はしているが、どうなるかはシーズンが終わるまでを待つつもりだ。」

ちなみにピケJr.が10戦、グロジャン5戦で・・・
予選グリッド平均14.5-16、ポイント0-0、リタイア率20%-40%。
ま、グロジャンがこれから伸びに伸びるならいいんですけどね。
2009-10-11-Sun 21:30:29 │EDIT
Red Bull set for engine decision in Brazil [Motorsport.com]

レッドブルチーム幹部は、ミルトンキーンズのA.ニューエイ率いる設計部門から2010年のエンジンを早く決めるようプレッシャーを受けています。
現在ルノーエンジンを使用していますが、来季の候補としてメルセデスエンジンが挙げられています。
ただ、マクラーレンは他チームとメルセデスの契約に関して拒否権を持っているとされていて、これがレッドブルのエンジン決定が遅れている理由だとも言われます。
ドイツ誌は、ルノーエンジン継続かコスワースエンジンを使用するのも選択肢だと報じています。
エンジン開発凍結の中にあって、コスワースは2006年仕様のV8エンジンの調整を行う段階にあり、メルセデスから4人のエンジニアを招いたことが明らかになっています。
また噂では、コスワースはポルシェとの提携間近だとも言われます。
2009-10-10-Sat 01:56:59 │EDIT
Senna set for 2010 Campos seat - report [Motorsport.com]

B.セナが2010年カンポスのレースシート獲得間近との報道。
チームメイトの本命はマクラーレンテストドライバーのP.デラロサ。
また、カンポス・マノー・ロータスの3チームがロシア人ドライバーV.ペトロフを見ています。
L.ディグラッシ(700万ユーロ)、N.ピケJr.(500万ユーロ)のブラジル人ドライバー2人には持ち込み資金を期待でき、これはメキシコ人S.ペレス、ベネズエラ人P.マルドナードも同様。
また、ロータスはトヨタ離脱がほぼ確実とされるトゥルーリのチームメイトとしてマレーシア人ドライバーF.ファウジーを決定間近。
マノー/ヴァージンの候補リスト筆頭は、A1GPチャンピオンのA.キャロルで、キャロルもスポンサー資金を持ってくることが出来るようです。
ただ、キャロルは新チームのどこが来年開幕戦のグリッドにつくことが出来るかどうかという不確実性があるため、躊躇しているといわれます。

キャロルの話が久しぶりに来たー。
2009-10-09-Fri 23:10:38 │EDIT
Monaco Grand Prix date changed [GPUpdate.net]

発表されていた2010年カレンダー、モナコGPの日程が変更。
前案ではトルコGPと連続開催となっていたため、各チームが輸送面で懸念を示していました。
2010年は2005年と並ぶ近年最多の19GPで、韓国GPが初開催となります。
また、最終交渉が行われているカナダGPが開催できなくなった場合、トルコGPが1週後にスライドします。
2009-10-09-Fri 23:06:25 │EDIT
Howett hints at Trulli's departure [Auto Trader]

トヨタのJ.ハウエット、今季末でのトゥルーリ離脱を再びにおわせています。
トゥルーリは2004年末にトヨタに加入、トヨタでのフルシーズン参戦は今年で5年目となっています。
「5年間を見てみなければならない。」とハウエット。
「私はあまりに厳しくありたいとは思っていないが、スパでは競争力がかなりある状態でのスタートだった。しかし、何もなかった。」
「だから私は事実を尊重しなければならないと思う。ヤルノを批判しようと思っているわけではない。彼は素晴らしい人間で、地震被害の人のための活動もしているし、強さもあるからだ。」
「しかし、残念ながらチームとして、このスポーツでの競争は非常に激しく、我々は勝つための最善策を探していかなければならない。」

ここまで離脱が堅そうな雰囲気になってくると、「さすがトゥルーリ、ハマるとすごいな」としつつ、散々「センシティブがなぁ・・・」と書いてきた自分でも非常にさびしい感じが。
表彰台で見てて和むのってトゥルーリとバリチェロくらい、そういう貴重キャラだもの。
しかし、グロックも含めて2人とも可能なら交換するらしいってどこにいるんだドライバー。
ライコネンなんて向こうの出方次第だしやる気があるとは思えないしコスト削減だって言ってる中で年俸トップだし、結局のところ現状のトゥルーリ・グロックがベストなんじゃ、何かが物足りないと思いつつ。
ライコネン+一貴or可夢偉とかやめてくれよ。。。
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