MF1 Racing sign major Chinese sponsor

MF1 Racing sign major Chinese sponsor [F1Racing.net]

MF1が中国の大手開発業者MINGYAとスポンサー契約。

MF1、シーズン中もスポンサー獲得の動きを止めません。
やる気あるねぇ、いいよー。

Schumacher to change engine?

Schumacher to change engine? [F1Racing.net]

ミハエルにエンジン交換の可能性。
チームメイトのマッサはすでに交換済みで10グリッド降格。
マッサのエンジンに起こった問題と同じ問題が起こっている疑いがあるようです。

No plans to replace Schumacher's engine [autosport.com]

Pirelli to bid for F1 deal?

Pirelli to bid for F1 deal? [GrandPrix.com]

イタリアのタイヤメーカーであるピレリがタイヤワンメイク化も踏まえ、F1再参戦を検討しているようです。
現在はブリヂストン、ミシュランが参戦中も06年末でミシュランが撤退方針、08年からはレギュレーションでワンメイク化される予定。

って、これでピレリワンメイクになったら、スーパーアグリ早くも「オールジャパン」の看板降ろさないと(笑)
まぁ、現状でも「オールジャパン」じゃないし、FIAのお気に入りはブリヂストンなんでしょうけど。

ラルフ チームはまだ問題を理解していない

ラルフ　チームはまだ問題を理解していない [F1Racing.jp]

TF106の延長で開発中のTF106Bも期待薄。
11月末のテストからBSタイヤとのミスマッチングが完全に分かっていれば、Bスペックに多少の期待は出来るんでしょうけど。

もう来年を見据えてもいいのでは？
11月末と5月末に新車を出すのがトヨタのF1年間スケジュールだし。

F1世界選手権 第2戦マレーシアGP フリー走行2

デイビッドソン、モントーヤがストップしたものの、その後走行してたので重大な問題ではなさそう。

それにしてもウィリアムズ。
見事に3rdカーを使いこなしてる感じ。
レギュラーが5，6周で、ブルツに30周。
トヨタの2人は走りに走ってトゥルーリが11番手。
バーレーンよりは多少良くなっていると思いたいところですが・・・

F1世界選手権 第2戦マレーシアGP フリー走行1

今年はデイビッドソン、ブルツ、クビカの3人の3rdカードライバー対決？

本当はデイビッドソンが圧倒的に速くなくちゃいけないような気もするけど・・・
レギュラーとして12周と周回したほうのアルバースに対して、0.5秒落ちの琢磨、いいんじゃない？
まぁ、プログラムの違いだとか、アルバースは今シーズン公式なとこでまともに走れてないってのもあるけど。
5.6.7.8位とフェラーリエンジンが続いてるのもちょっと面白い。
暑いとこで走れてるから、レッドブルはちゃんとしてきたってことか。

にしても、トヨタ・・・
3rdカー走らせられない不利はあるんだけど、遅すぎ？それともまだ最初だからセーブしてるだけ？
とは言っても1週間じゃ修正し切れてないだろうなぁ。

「ドラバラ 鈴井の巣」が4月からCSで放送開始

「ドラバラ　鈴井の巣」が4月7日23:00からCSのテレ朝チャンネルで放送開始。

やっとテレ朝も「OFFICE CUE及び大泉洋」を使い始めますね。
すでに大泉洋に関して関東ローカル（北海道以外？）では完全にフジテレビのものになってますが。

この「ドラバラ〜」。
私は年末年始のtvkでの放送で面白さは見出せなかったし、フジテレビ721＋739しか契約してないので、見ない予定。

FIA to investigate more rear wings

FIA to investigate more rear wings [autosport.com]

FIAがマレーシアGP中に何台かのマシンのリアウィングを調査。
これは、バーレーンGPで問題になったフェラーリの可変リアウィング絡みのようです。

マレーシアＧＰエンジンプレヴュー

マレーシアＧＰエンジンプレヴュー [F1Racing.jp]

マレーシアGPのエンジンプレヴューとは直接関係ないですが、今のところ、クルサード、フィジケラ、マッサが「エンジン交換→10グリッド降格」の情報。
クルサードはバーレーンGPチェッカー後にマシン停止、フィジケラはレース中の「謎の50馬力ダウン」、マッサはエンジンパーツの一部に不備発見。

モンタニー、SUPER AGURIにとどまる？

モンタニー、SUPER AGURIにとどまる？ [F1Live.com]

3rdカーも走らせることが出来ないのに、留まって意味あるの？
というか、仮にレギュラーが病欠なんかしたとしても、日本人過剰優遇のチームだから・・・
と、そういうのを全て飲み込んだ上で「F1との関わり」を絶ちたくないから・・・と考えているのかもしれませんが。

Word from Japan

Word from Japan [GrandPrix.com]

ソフトバンクがボーダフォン日本法人を買収するに当たって、F1（SUPER AGURI FORMULA 1）向けに何かがあるようですね。
亜久里代表は、来月にもチームへの資金援助の詳細を知らせる、と発言したようです。

大口スポンサーにパワードバイホンダ。
プライベーターなのかBチームなのかますます・・・

Williams still linked with Toyota engines

Williams still linked with Toyota engines [autosport.com]

ウィリアムズに関して、コスワースエンジンで好成績を挙げたにもかかわらず、未だに来年からはトヨタエンジンを使用する可能性が高いようです。

ウィリアムズが来年からトヨタエンジンだとすると、コスワースはMF1へ？
レッドブル→ウィリアムズと1年交代も調子はいいので、今度はMF1コスワースが活躍する番かも(笑)

Raikkonen keeps his options open

Raikkonen keeps his options open [autosport.com]

ライコネンのマネージメントチームがトヨタのファクトリーを訪問。
これはまだライコネンの来季以降の選択肢がいくつかあることを示しているそうです。

ライコネン自身は「マクラーレン残留が第一」、噂では「フェラーリと契約済み」「トヨタが巨額オファー」。
一体どうなるんでしょうか。
トヨタがライコネンを欲しているのなら、今季はかなりいいところを見せなければならないとは思いますが・・・

ミハエル、バーレーンの好成績で契約更新を決意？ キミとのコンビ実現か

ミハエル、バーレーンの好成績で契約更新を決意？　キミとのコンビ実現か [AUTOSPORT WEB]

ミハエル、ライコネン双方とも同チームになるのはOKなの？

それにしてもマッサ・・・
ミハエル・ライコネン体制になったらレギュラーからは外されるし、ミハエルが引退してもロッシがいる・・・
悪いドライバーじゃないんだから、今年しっかり走ってアピールしておかないと。

Fuji signs deal for 2007

Fuji signs deal for 2007 [GrandPrix.com]

富士スピードウェイが「日本GP」の07年における開催について契約。
この契約は複数年とも。
これに対し、鈴鹿サーキットの清水社長は「このことについて驚いてはいない。バーニーとはまだ交渉を続けている。」としています。

なんだかつい最近まで「鈴鹿＝日本GP」「富士＝別名称GP」だったのに。
まぁ、無用な泥仕合になる前にすんなり決まってよかった。
とりあえず、日本で2開催するなら、FIA（FOA？）・鈴鹿・富士の3者でGP名称の持ち回り制なんかで決め事を作っておくべきかと。
こんなにF1に関して日本へ追い風が吹いてるのに、トヨタ（富士）とホンダ（鈴鹿）で内輪もめしても仕方ないし。

Renault apologise to Fisichella

Renault apologise to Fisichella [F1Racing.net]

ルノーのP.シモンズが、バーレーンでフィジケラの車に起こったエンジントラブルについて謝罪したそうです。
当初は激怒していたフィジケラも「去年は開幕で勝った後はいいことがなかった。今年はその逆だから・・・」と考えているようです。

今年は契約最終年。
ルノー残留以外にステップアップ移籍はなさそうだから、なんとか残留できる成績を残して欲しいものです。

Barrichello's season starts in Sepang

Barrichello's season starts in Sepang [F1Racing.net]

「最初のレースはガッカリしたものだから、マレーシアでしっかりシーズンのスタートを切るつもり」とバリチェロ。
バーレーンではギアボックストラブルで終始苦労しながらもなんとか完走。
マレーシア・セパンについては「レイアウトなどベストなサーキットの一つで、我々のパッケージをうまく対応させることが出来ると思う。」としています。

バトン・バリチェロの最強コンビがうまく機能すれば、コンスト争い上位に行けそうなので、2人には頑張って欲しい。
バトンについては、ヴィルヌーブ以来の強敵チームメイトでさらに一皮向けて欲しいです。

Ｆ１そろそろ優勝を…トヨタ渡辺社長

Ｆ１そろそろ優勝を…トヨタ渡辺社長 [ZAKZAK]

トヨタはF1参戦今年で5年目。
ホンダは5年目（2004年）で大ブレイク。
トヨタは1年早く4年目でブレイク（2005年）、ホンダは長らくエンジン供給のみだったことを考えると、トヨタがんばったなぁ、と。

しかし、そんな過去のことよりも現在のこと。
まだ第1戦終了とは言え、トヨタはあまりに遅い。
6月末の奥田会長退任までに1勝は現状では無理に等しい状況・・・
せめて中堅チームの前には出ないと。

それにしても、ホンダは「本田宗一郎のために・・・」とか言うと美談に、トヨタが「F1参戦決めた奥田会長のために・・・」と言うと叩かれるってのは、ホンダの見事なイメージ戦略にハマってる人が多いってことなんだろうか(笑)

できれば、トヨタ・ホンダが両方活躍してくれると嬉しいんだけど、今年はホンダに期待！
開幕戦を見る限り、トップ3とはもうちょっと何かが足りない気もするけど、バトンには頑張ってほしい。

数チームがF1参戦を準備中

数チームがF1参戦を準備中 [F1Live.com]

出てるチームは随分前から言われてるのと一緒だけど、参戦枠12は？
撤廃されるものだと思ってたら、11年までは参戦枠12のままという話もあるわけで。
ワークスがどこか撤退しても足りないだろうし。
GPMA全員追い出すよっていう脅しにしたら、GPMAがコンコルド協定に調印したら新規参戦希望するチームにはどうやって説明するのか、っていう疑問もあるし。

新居章年リポート

新居章年リポート [TOYOTA F1]

高橋敬三リポートから新居章年リポートへ。
人が変わっても、成績が悪くても、更新が早いのは誠意を感じるし、熱意も感じる。
ホンダは成績いい時だけやたら早い中本修平レポートだもんなぁ(苦笑)

でもまぁ、トヨタは今シーズンダメなのかも。
「カイゼン」をもってしても・・・
ブリヂストンタイヤを履いて、新車で、早期に、テストを開始してこれだからF1ってのは分からないなぁ。
TF106が明らかな失敗作って感じじゃないし、なぜ遅いのかがほんとに謎。
関係者も理由が分かってないようで、このままじゃ4強＋3rdカー使用中堅チームの下に位置せざるを得ないかも。