HONDAのテストにA.デイビッドソン

ミッドランドもスーパーアグリも無理だったのか・・・


帰るところがあってよかった。
でも、スーパーアグリ行って琢磨をぶちのめしてほしいんだけどなぁ。

縦横切り替え撮影が便利、写りも上々〜WX310SA

縦横切り替え撮影が便利、写りも上々〜WX310SA [IT media +D Mobile]

ピントが対象物と50cmくらいの場合ズレるようですが、撮れ方は130万画素CMOSのものをちゃんと出してる感じ。
「WX310K」は明らかにおかしな撮れ方だから余計に「WX310SA」のまともさが際立つ。

ウィルコム、今後の戦略を総括した説明会を開催

ウィルコム、今後の戦略を総括した説明会を開催 [ケータイWatch]

端末として最低限のこと、エリア、電波をちゃんとしてください。

130万画素にレベルアップ、ただし青空が苦手〜WX310K

130万画素にレベルアップ、ただし青空が苦手〜WX310K [IT media +D Mobile]

ほんと「WX310K」は不具合・仕様といい、カメラといい、京セラクオリティ満載ですね。
今回は非ウィルコム信者な新規・契約期間が短い人も多いようで、カメラ以外についても批判が表立って出されてますね。
これはこれでいい傾向かな。
以前は批判したら信者の猛反撃で大変だったから。

うーん、しかし「安かろう悪かろう」なら「高くて良い」の方がいいなぁ。
現状「安かろう悪かろう」以下の「高くて悪い」という感じがWILLCOM端末にはしますが。

2台持ちの一方のウィルコムは京ぽん（AHK3001V）でいいや。
DoCoMoもこのまま「SO505iS」で十分か。

Liuzzi: V8 will have more power

Liuzzi: V8 will have more power [F1Racing.net]

昨日、クリエンが制限つきV10でトップタイムだったけど、2位との差はわずか。
結構V8のみなさんは開幕までにだいぶ戦闘力上げてきちゃうんじゃ？と。

V10の制限幅はV8の基準を考えてだと思うんだけど、V8はシーズン通して改良可能なのに対して、V10はコスワースに関しては開発継続しないだろうし、制限幅も変えられないだろうし、ジリ貧だなぁ。
序盤でいかに食いつけるかにかかってますね。

Pecking order to shake out in January

Pecking order to shake out in January [F1Racing.net]

ホンダの06年新車は1月終わりにならないと全容判明しない様子。
それまでのテストは06年コンセプトカーでこなす、と。

トヨタのように早々と新車出して熟成させるのと、手の内明かさず・・・ってのはどっちがいいんだろう。
こんなところからトヨタvsホンダが始まってますね。
ホンダは琢磨の受け皿チームで力削がれて不利な気がしますが。

「古畑任三郎FINAL」のCM

CMやってた。


「任」を終える。
って文字を見るとちょっと寂しい。
というか、また警察犬飼育係になるんですか？古畑さん！(笑)

NECエレ、携帯向け5Mピクセルカメラモジュール開発

NECエレ、携帯向け5Mピクセルカメラモジュール開発 [IT media +D Mobile]

前もこのニュース出てたけど、CCDじゃないんだもんなぁ。
スーパーCCDハニカムならもっといいけど、CMOSで1万8000円じゃ値段がすごいことになりそう。

W-SIM対応の「W-ZERO3」12月14日発売

ウィルコム、「WZERO3」を12月14日発売 [ケータイWatch]
「WZERO3」、12月14日発売 [IT media +D Mobile]

WZERO3向けに「Opera」が供給されることも同時発表。
値段は・・・
【新規年間契約あり】39,800円
【新規年間契約なし】42,800円
【機種変更、10カ月以上】39,800円
【機種変更、6〜10カ月】49,800円
【機種変更、6カ月以下】53,800円

結局、買うお金確保はならず(苦笑)
単純ストレートとCF型のWSIM対応端末が出た時には、きっと全部買うつもり・・・

BMW drivers

BMW drivers [GrandPrix.com]

マクラーレンでテストを行ったG.パフェットを正式に採用し、A.ブルツはBMWに？
マクラーレンのレギュラーテストドライバーとなるゲイリー パフェ [F1Racing.jp]

それなら収まりいいような気がするけど、マクラーレンが情報知ってるブルツを逃さない気も。
ウェルドンもなくなったし、ジャックが残留ってのがあるのかも。。。

Tarso Marques? Really?

Tarso Marques? Really? [GrandPrix.com]

元ミナルディのタルソ・マルケスがF1復帰？
ただ、持込資金が少ないようでBMWやウィリアムズはなさそう、ミッドランドもすでに3rdドライバーはN.パレストリに決定済。
あるとすれば、追加のテストドライバーではないか、と。

しかし、タルソの兄弟がブラジルで所属するStock Car V8シリーズのスポンサーがウィリアムズのスポンサーをしているペトロブラスなので・・・
そのペトロブラスもウィリアムズ以外のチームを考えているようで、もしかしたらがあるかもしれません。

Ecclestone: Belgian GP must go ahead

Ecclestone: Belgian GP must go ahead [autosport.com]

バーニーがプロモーターは破産しているにもかかわらず、ベルギーGPを開催するようにと強く要請したそうです。
なんだか支援の話が全然進んでないような感じで、どうなるんでしょうか。

モンツァも騒音訴訟でダメっぽいし・・・

Sound byte: Hear the difference between V10 and V8

Sound byte: Hear the difference between V10 and V8 [F1Racing.net]

V10とV8のエンジン音の比較が聞いてできます。
当然のことながら、V8は低音だなぁ。

セブン＆アイ、非接触型プリペイド式電子マネーカード

セブン＆アイ、非接触型プリペイド式電子マネーカード [ケータイWatch]

「おサイフケータイもにらんで、ユーザーにとって最もプライオリティの高いニーズに応えていきたい」
とのことで、ケータイ対応はありそう。
なんだかんだで普及してるのは多分おサイフケータイが一番でしょ。

WILLCOMは相変わらず、載せる方針無しかな。
まぁ、2台目端末屋なら問題ないけど。
その前に端末をちゃんと作らなきゃね・・・

トロロッソのカラーリング

暫定だから仕方ないんだろうけど、ほとんどレッドブルと同じ。
違うのはノーズの色（レッドブルが金、トロロッソが黄）。
まぁ、これも暫定なんだろうけど。

Doornbos signs for Red Bull

Doornbos signs for Red Bull [F1Racing.net]

ドーンボスがレッドブルとテスト＆リザーブドライバーとして契約。
06年のみの1年契約のようです。
その06年は金曜3rdドライバーとして走行の予定。
クリスチャン・ホーナーは「ロバートは重要な任務をレッドブルの3rdドライバーとしてしっかりこなしてくれるだろう。」と話しています。
ドーンボスは「できるだけF1でトップをとれるように多くを学んで行きたい。レッドブルはそれが出来るチームだと思っている。」と。

ジャックに憧れてレースを始めたドーンボス。
そのジャックと親しいクルサードがいるレッドブル。
ジャックに近づけるチャンス？(笑)

イー・モバイルサイトに“ぐりぐり動く”3Dの端末モック

イー・モバイルサイトに“ぐりぐり動く”3Dの端末モック [IT media +D Mobile]

このギミックいいなぁ、と思ったんだよねぇ。
これでOSがWindowsMobileなら完璧なんだけどね。
どうなるんでしょうか。

ウィルコムに次世代PHSの予備免許交付

ウィルコム、次世代PHSシステムに向けて予備免許取得 [ケータイWatch]
ウィルコム、次世代PHSの導入に向けて予備免許取得 [IT media +D Mobile]

現状のPHSの電波状況も早急に改善してください。
関東圏、都市圏からちょっと出ただけで・・・ってのは困る。
圏内でも結構穴が多いし。

それと、これはWILLCOMの問題ではないけれど、端末のしょぼさ、不具合の多さをなんとかして欲しいですね。
現状、「安かろう悪かろう」です。

ドコモ、元旦から「カケ・ホーダイ」開始へ

「カケ・ホーダイ」などが1月1日スタート、12月1日から予約受付 [ケータイWatch]
元旦から「カケ・ホーダイ」──ドコモの定額プッシュトーク [IT media +D Mobile]

一機能として面白いと思うんだよね、PTT。
それが電話通話と同じラインにない新しいものとして。

DoCoMoのPTTも、auのHello Mesengerも本気でこれで音声定額のWILLCOMへの流出を抑えよう（抑えられる）とは思ってないはず。
だから、あくまで一機能なわけで。

ジェンソンからルーベンスに「歓迎のプレゼント」

ジェンソンからルーベンスに「歓迎のプレゼント」 [HONDA F1]

一部でどうするのか話題になっていた、「Honda Racing F1 Team（未決）」のカーナンバー問題。
J.バトンがチーム在籍4年目に、R.バリチェロはF1在籍15年目に、というわけでどちらが「11」を使っても納得できるだけに気になってました。
そこへ来て、バトンがバリチェロに「11」をプレゼントすることに。
何でもバリチェロにとって「11」が縁起のいいカーナンバーだそうで、バトンがそれに敬意を表してプレゼントしました。

あ〜、円満に決まってよかったぁ。
あとは走りで切磋琢磨＆二人三脚でうまくやって欲しいものです。
ドライバーは強力、あとは・・・