Montoya doubts Schu to shine in F1 comeback

Montoya doubts Schu to shine in F1 comeback [Onestopstrategy.com]

J-P.モントーヤ、ミハエルのF1復帰に懐疑的。
「彼はフェラーリレギュラードライバーよりも速いだろうか。速ければ私を驚かせることになるだろうが、誰もまだ分からない。」
「私は、彼をよく見せることを保証するために、チームが彼の復帰に際していくつかの新しいパーツを開発していると確信している。」
M.モズレーFIA会長はそれほど疑ってかかってはおらず、「彼はこれまでやってきたようなやり方でやるだろう。ミハエル・シューマッハは、ゆっくりドライブすることはできない。」と話しています。

Renault trucks arrive in Valencia

Renault trucks arrive in Valencia [Onestopstrategy.com]

ハンガリーGP決勝中にタイヤが外れる事故を起こして1戦出場停止処分になっているルノーチーム、トランスポーターをバレンシアに最初に到着させています。
西・AS紙は、リカルド・トルモサーキットのピット裏に黄色と白のルノートランポが注射されている写真を掲載。
1戦出場停止処分にルノーは控訴していて、その公聴会は来週月曜日に行われ、火曜午後に結果が発表されます。
結果が出てからイギリスを発ったのでは間に合わないため、チームは通常通りのスケジュールで準備を行っています。
ハンガリーGPでデビューしたJ.アルゲルスアリは、このルノーへの出場停止処分は不公平なものだと話しています。
「今回のことは、タイヤが外れる最初の例でも最後の例でもない。」

Alguersuari a DJ, Schu to fly into space

Alguersuari a DJ, Schu to fly into space [Onestopstrategy.com]

中3週あるF1夏休み、前戦ハンガリーGPで史上最年少デビューを完走で終えたJ.アルゲルスアリは「バルセロナサマーウィーク」に招待されDJを体験。
次戦バレンシアでのヨーロッパGPでF1に復帰するミハエルは、R.ブランソンのヴァージンギャラクティックで20万ドルの宇宙航空券を予約。
すでにN.ラウダとバリチェロが同じチケットを購入しています。

Fears about Schu's F1 return grow

Fears about Schu's F1 return grow [Onestopstrategy.com]

ミハエルのマネージャーW.ウェバーは、ミハエルのF1復帰に伴う記念品・商品の生産停止を要請。
ビルド紙によれば、1997年のフェラーリでのミハエル最初のタイトルを記念した商品に数百万ユーロをかけながら、結局チャンピオンはJ.ヴィルヌーブになったことを今回も繰り返してしまうのをウェバーが懸念したため。
今回の懸念要因となるのは、ミハエルの首の状態。
「復帰が100％確実でなければ、何も作るつもりはない。」
ミハエルの広報は2月の二輪での事故を「あれはかなり酷い事故だった。しかし、我々は公にそれについて話すつもりはない。」と話しています。
医師も「全ての検査結果が問題ない場合にだけ、我々は判断を下せる。」としています。

Zytek revealed as McLaren's KERS supplier

Zytek revealed as McLaren's KERS supplier [F1 TECHNICAL]

ハンガリーGP優勝で今季初のKERS搭載車優勝となったマクラーレン、ザイテックがシステムを開発して供給する公式パートナーであることを明らかにしています。
ザイテックであることは広く考えられてきていましたが、これまで確認された事項ではありませんでした。
ザイテックはモータースポーツ分野で偉大な遺産を持っていて、加えて市販車向けではハイブリッドや電気自動車に関わる技術で世界を先導する専門家集団の一つとなっています。

BMW hints at DTM comeback

BMW hints at DTM comeback [autosport.com]

今年限りでのF1撤退を発表したBMW、将来的なツーリングカーレースについて必ずしも現在参戦するWTCCとはせず、DTMへの転向可能性を示しています。
BMW役員のKlaus Draegerは、「我々はツーリングカーへの関わりについて慎重な話し合いを行った。」と話しています。
M.タイセンは、「WTCCはツーリングカーレースの一部だ。我々が昨年と今年について満足していないことは大きな秘密ではない。しかし、判断はまだなされていない。」と話しています。
「どんな場合であれ、我々はワークス・カスタマープログラム双方においてツーリングカーレースに居続ける。」

2010 team US F1 turns down pay-driver offers

2010 team US F1 turns down pay-driver offers [Onestopstrategy.com]

USF1は資金持ち込みドライバーからのオファーを拒否。
P.ウィンザーが明らかにしたもので、「我々はすでに2人のドライバーから予算の3/4を超えるオファーがあった。2人ともF1ではレースをしたことがないが、GP2では勝利したことのあるドライバーだ。」と話しています。
「両ドライバーとも自国から大きなスポンサーをつれてくることができる。」
ウィンザーは有望なアメリカ人ドライバーに2つのシートを与えることがUSF1の目的だとしています。
ただ参戦初年度の2010年は、1つのシートはA.ブルツとも言われる非アメリカ人ベテランドライバーの起用も考えています。
専門家によって言及されるもう一つのシート候補は、J.サマートン、G.レイホール、R.ハンターレイです。

YouTube and Best Buy to sponsor USF1?

YouTube and Best Buy to sponsor USF1? [F1 Fanatic]

YouTubeだけでなくBest BuyもUSF1のスポンサーになるのではないかといわれています。
ベストバイもF1プロジェクトへの参画を目指していて、最近マーケティング最高責任者がUSF1からの代理人と会っています。
ベストバイはアメリカの電気製品小売大手ですが、アメリカ以外ではそれほど見る機会がありません。
イギリスやヨーロッパへの進出を計画しているといわれ、5月には携帯電話会社大手のカーフォン・ウエアハウスの半分を買収しています。
他の来季新規参戦チームでは、マノーが現在ブラウンGPのスポンサーをしているヴァージンをつけ、カンポスにはスペインの石油会社レプソルが支援するのではないかとされています。

Bourdais reaches settlement with Toro Rosso

Bourdais reaches settlement with Toro Rosso [Onestopstrategy.com]

トロロッソを更迭されたS.ブルデー、チームと和解に至っていました。
更迭発表間もなくブルデーは、「法的手続きを採る可能性を含めた状況の調査を弁護士に命じた」としていました。
しかし、マネージャーのN.トッドが「ドイツGPの1週間後に我々は和解した。彼らはブルデー更迭によって法廷に立つことはないことを知った。」と話しています。
アメリカに戻ってインディカーへとの噂はあるものの、ブルデー本人は今もF1への思いは変わらないとしています。

Sauber: BMW demands were too high

Sauber: BMW demands were too high [autosport.com]

BMWザウバーの買収交渉をしていたP.ザウバー、不調に終わったのはBMW側の要求が原因だとしています。
BMWはザウバーが支払ってもいいと考えていた金額よりはるかに高い額を求めたと思われます。
1993年にチームをF1に参戦させ2005年末にBMWへ売却したザウバーは、取引が終了すればコンコルド協定に調印できると考えています。
これは、今後3年間のチームへの分配金を保証し、長期の未来を確かにする助けとなります。
「BMWの2009年でのF1撤退発表の後、私はチームの買収・救済を始めようとした。」とザウバー。
「しかしBMWとの交渉は、要求されたものが私にとってははるかに高いものだったために決裂した。結果、チームの収入を保証しチームの未来を確実なものにするコンコルド協定への調印ができなかった。」
「今は他の解決策を見出さなければならない。その責任はBMWの手にある。言うまでもなく、私はこれまで同様に喜んで助けを出す。」

Burti calls for stronger helmet visors

Burti calls for stronger helmet visors [autosport.com]

元F1ドライバーで現在はブラジルでF1解説をしているL.ブルティは、ハンガリーGPでのマッサやF2でのH.サーティースの事故を受けて、FIAに対してヘルメットのバイザー部分の強化に集中するように求めています。
ブルティは2001年ベルギーGPブランシモンでタイヤウォールに突っ込み、今回のマッサと同様に脳震盪を起こし、自身のF1キャリアを終えています。
FIAの技術代表C.ホワイティング、GPDA、AUTOSPORTに宛てた電子メールの中で、ブルティはヘルメットの技術進歩を賞賛。
しかし、クラッシュによってバイザーが外れることがないようさらに進歩をしなければならないと主張しています。
「ハンガロリンクでのマッサのクラッシュに、2001年ベルギーでの自分のクラッシュ以来のヘルメットの進化を見て取れた。」
「これはドライバー安全性におけるFIAとヘルメットメーカーの功績を示すものだ。」
「私のヘルメットでは軽量化のために2つのネジでバイザーが固定されるものと違って、4つのネジで固定されていた。そのためバイザーは前のタイヤバリアからの強い力にもかかわらず固定されていた。」
「しかしフェリペの事故では、バイザーを止めるネジが強い衝撃に耐えられず緩んでしまい、顔の表面が露出し、特に顔や目においてより悪い結果となってしまった。」

Schu trains for F1 return by karting

Schu trains for F1 return by karting [F1way.com]

今年型マシンF60でのテストが許可されなかったミハエル、代わりにイタリアのカートコースへ。
バドエルとともにロナートサーキットでトレーニングをしています。
「カートは非常にいいトレーニングになる。それが今日ロナートのトニーカートチームのテストに飛び入り参加した理由だ。」とミハエル。
「例えばF1よりもカートがより難しいため、ステアリングの力については現在の準備においてこれよりもいい方法はない。」
「ここが非常に暑かったという事実は、バレンシアで予想される気温の実験にもなる。」

ここにその時の写真が。

First Sauber takeover talks fail - reports

First Sauber takeover talks fail - reports [F1way.com]

ドイツ語メディアによると、F1撤退を決めているBMWのF1チームであるBMWザウバーの救済のための最初の試みは失敗した模様。
20％のチーム株式を保有するP.ザウバーとBMWモータースポーツのM.タイセンが、ブラウン/ホンダ形式での経営者による買収についてBMW幹部と話し合ったとされます。
しかし、8月5日が期限に設定されていたため交渉は不調に終わっています。
「あらゆる努力があったが、複雑な取引の解決策を見つけるのに時間枠が十分ではなかった。」とM.タイセンは話しています。
BMWザウバーはこのために新コンコルド協定に唯一調印していないチームとなっていますが、FOTAは昨日支援の姿勢を改めて示しています。
N.ピケがチーム引継ぐ意志があるとして報じられましたが、本人はその話を否定したと言われています。
また、レッドブルのD.マテシッツがトロロッソの利益のためにチームとの結び付けに興味があるとされましたが、これも真実ではないと本人が話しています。

Villeneuve's Cup return called off

Villeneuve's Cup return called off [autosport.com]

1997年F1ワールドチャンピオンJ.ヴィルヌーブのNASCARスプリントカップ復帰が取り消し。
来週末のワトキンスグレン戦に出場する予定でした。
R.ソレンセンが先週のポコノレースウェイでのレース中、事故で一酸化炭素を吸っていたためにヴィルヌーブへ代役としてチームが連絡していました。
しかしチームはソレンセンがすでに回復したとして、レースにはソレンセンが臨むとしています。

Donington hires new developers

Donington hires new developers [autosport.com]

2010年以降のイギリスGPを開催することになっているドニントン、新しい開発業者を決定。
その企業はRed Grouse Propertiesで、ウェンブリースタジアムを建設したMultiplexの元イギリス部門CEOだったJayne McGivernに率いられています。
サーキット代表は、F1開催のために必要な改修を時間内に間に合わせて終了させることを保証してくれると確信しています。

Campos denies struggle to launch 2010 team

Campos denies struggle to launch 2010 team [F1way.com]

A.カンポス、新規参戦が認められた自身のチームが2010年にデビューできないのではないかとされた報道を否定。
参戦が認められなかったエプシロンのJ.ヴィジャデルプラットが今週、準備が出来ていないのではないかとの見解を示していました。
モーターホームやトラックが購入され、スタッフの選任も行われ、バレンシアのチーム本部も一新され、マシンもダラーラが1月10日のテストに準備すると約束しているとカンポスはしています。
「我々を疑う理由はない。我々はF1に参戦する。」
ドライバー選択は、「若くて才能のある」ドライバーと「経験ある」ドライバーを必要としているために、P.デラロサやM.ジェネと交渉したことを明らかにしています。
エルパイスは、もう一つのシート候補にV.ペトロフ、B.セナ、S.ペレス、K.チャンドックを挙げています。

Montoya reveals phone call from Williams

Montoya reveals phone call from Williams [F1way.com]

現在はNASCARで走るJ-P.モントーヤ、今週「特別な」電話があったことを明らかにしています。
モントーヤは自身のTwitterに、「F.ウィリアムズが今朝、挨拶の電話をしてきた」と書き込んでいます。
「また彼と話ができたことは非常に特別だった。彼はすごくいい人で・・・いや、自分はF1に戻るつもりはない。」

Schu return helps Valencia ticket sales

Schu return helps Valencia ticket sales [F1way.com]

ルノーの1戦出場停止によるアロンソ不出場で困惑していたヨーロッパGPオーガナイザー、ミハエルのマッサ代役での復帰について喜んでいます。
運営ディレクターのC.モレノは、ミハエル復帰が決まって以来1万枚のチケット販売追加があったとしています。
「前の週はようやく6500枚くらいだった。」
7万5000枚の決勝日チケットのうち、半分以上がこれまでに販売されています。
「ミハエルの復帰は、アロンソの不出場可能性と同じ週に知らされた。そのためチケット販売において埋め合わせがわずかになされた。」

海外のこういうニュース見ると、ちょっと前までの日本ってすごかったというかいい意味での普通じゃない状態だったというか。
開幕してちょっとして「今年の日本GPのチケット販売・・・」とかテロップとかアナウンサーのお知らせとかで告知されて、またちょっとすると完売なのかすっかり告知はなくなってたよなぁ。
それが近年さっぱり。
「富士は人気なし、鈴鹿は大人気」だからかと思いきや、今年もまだまだ告知してたもんなぁ。

Renault - no comment yet on Piquet/Grosjean reports

Renault - no comment yet on Piquet/Grosjean reports [F1way.com]

ルノーはスイス紙に対し、「適切な時期」にピケJr.の状況に関するコメントをすると話しています。
月曜日にピケJr.がルノー離脱を批判を含めて声明で発表、ルノーはこれに対してコメントをまだしていません。
ピケJr.後継となるのはリザーブ・テストドライバーのグロジャンというのが有力で、現在グロジャンは休暇中と報じられています。
さらなる状況説明を求められたルノーは「成り行きを見守って欲しい。」と答えています。

Manager denies 1m euro per-race Schu deal

Manager denies 1m euro per-race Schu deal [F1way.com]

ミハエルのマネージャーであるW.ウェバーは、ミハエルの代役としての復帰について1戦につき100万ユーロとの報道を否定しています。
さらに1勝につき100万ユーロのボーナスとも報じられましたが、ウェバーは「全ては憶測だ。」と話しています。
「我々はフェラーリとまだお金については話し合っていない。」
今週、ミハエルの個人スポンサーの一つのミネラルウォーター企業Rosbacherは、追加3年の契約延長をしています。