ドコモ、端末不正入手への対応策を発表 通信サービスの停止も

ドコモ、端末不正入手への対応策を発表　通信サービスの停止も [ITmedia +D モバイル]

白ロム販売業者やオークションサイト側は当然、端末識別番号を照会・写真掲載した上で販売・掲載ってことをするんだよね。
だけど、ウェブで確認できるからって何にもせずに問題になるところが出てきそうだなぁ。
SO903iから換える予定はないけど、換えるとしたら縛られずに安めに換えたいなぁと思うので、こういうのはちゃんと覚えておかないと。

My docomoの契約中端末見たら、2代前の使用端末だった（笑）

Gillett confirms 17-year British GP deal

Gillett confirms 17-year British GP deal [autosport.com]

ドニントンでのイギリスGP開催で動くS.ジレット、開催契約は17年間であることを認め、シルバーストンは開催奪還を忘れるようにと話しています。
また、2010年開催に準備が間に合わないとの見込みは全く持っていないともしています。
ジレットは今、来月からのF1規格サーキットへの工事に必要な8000万ポンドの資金枠組み開始の計画をしています。
「今は17年の契約があり、これを我々は倍にすべきである。それは、融資を確実にする方法だ。我々はまさに悪いタイミングで市場に関わることになった。」
「しかし、この状況がこのまま続くわけではないことも分かっているから、別の資金提供元や個人と我々は話しをしている。」

Ecclestone threatens to sue breakaway teams

Ecclestone threatens to sue breakaway teams [F1 TECHNICAL]

B.エクレストンは、F1から離脱して新シリーズに参加するチームを訴えるとの脅しをかけています。
チームには機会があり、契約を破れば深刻な結果を招くとしています。
「彼らが自分らのシリーズを作ったとしても、彼らの眼前にある大きな問題に対処できるとは私は思わない。」
「現在我々はチームに対し無料でサーキットを提供し、私が契約をした上で提供する莫大なテレビ視聴者の前でスポンサーの名前やお金やレースを露出している。」
「そのお金はチームに戻り、チームはそれを使う。彼らチームがサーキットを用意し、レースに関わる人を雇い、テレビ会社を探さなければならなくなれば、大きく異なってくるだろう。我々がベストのものを持っている。」
「チームたちは、マックスの技術規則変更から自身を保護する1998年コンコルド協定にサインする機会があったが、彼らはそれをしなかった。」

Kovalainen must perform to keep seat

Kovalainen must perform to keep seat [F1way.com]

来年もマクラーレンに残留したいならコヴァライネンはパフォーマンスを見せなければなりません。
メルセデスのN.ハウグからのメッセージで、このところ来季ドライバー変更をほのめかしています。
「F1は非常に厳しい競争だ。ヘイキはそれがパフォーマンス次第だと分かっている。」
これまでのところコヴァライネンはハミルトンに押されている状況で、モナコでの貴重なポイント圏内でのことのようにミスをしてしばしば非難されます。
ハウグはシーズン早々にドライバーの話をするのは早すぎるとし、クルマを速くすることに集中しているとしています。

BMW undecided about KERS for Silverstone

BMW undecided about KERS for Silverstone [F1way.com]

BMWザウバーはイギリスGPでKERSを使用するか否かをまだ決めていません。
来季のKERS使用を取りやめる決議がなされた時も唯一使用継続を主張しましたが、トルコGPではKERSを使用していませんでした。
さらにその前のスペイン、モナコ両GPでも新空力に集中するためとしてKERSを使用していませんでした。

エンジン、空力の旧分野じゃなく、KERSほかの新分野での競争を促進させるとした割に使用が義務じゃないとか中途半端だよモズレー。
一方で、そういうガシガシ自社の技術力試せる場があるのに、それは見ない振りしてエンジンだの空力だの自由にやらせろというチーム。
BMWは、KERS積極的で唯一使用主張したのはカッコよかったけど、シーズン開幕したら使うかやっぱやめようかが見えちゃって、「あれれ～このチームおかしいぞ～」とコナン君に言われそうな感じ。

Friday looms as the day F1 split

Friday looms as the day F1 split [F1way.com]

2010年エントリーリスト発表を明日に控え、FOTA8チームはロンドンで会談。
メルセデスのN.ハウグは、「私はまだ妥当な解決が見出されると信じている。」と話しています。
FIA会長M.モズレーは「無条件でのエントリー」を要求しましたが、FOTAはそれを飲んでおらず、エントリーリストからフェラーリやマクラーレンといったF1の看板チームが無くなる見通しも出てきています。
しかし、フェラーリとレッドブル系チームに関しては、すでに存在する合意に基づきエントリーされる可能性もあります。

F1 news briefs on Thursday

F1 news briefs on Thursday [F1way.com]

木曜日の話題。
・スイスの議会は、50年以上にわたるモータースポーツ禁止令を撤廃する投票を否決。スイスでは1955年のルマンでの大事故以来、モータースポーツが禁止されています。
・アロンソとフェラーリのL.モンテゼモロがどうやら週末のルマンで会う計画がある様子。飛躍しすぎの推測では、2010年は分裂新シリーズでマシンを3台走らせて、現ドライバーに加えてアロンソを乗せるとも。
・木曜日にJ.スチュワートは70歳に、ただ引退・隠居するつもりはないと主張。RBSのスポンサー大使としての役割は進行中で、イギリスGPにはその役割で戻ってきます。

Bad news for Lotus, Superfund 2010 entries

Bad news for Lotus, Superfund 2010 entries [F1way.com]

2010年F1参戦申請をしているスーパーファンドに悪いニュース。
400万ユーロにのぼるモーターレース関連の未払い負債があることが明らかになり、FIAのリストから削除されたと噂されています。

Mutua Madrileña stop sponsoring Fernando Alonso

Mutua Madrileña stop sponsoring Fernando Alonso [Typically Spanish]

スペインの保険会社ムトゥアマドリレーニャが、2010年ルノーとアロンソに対して支援を行わずスポンサーを終了することを発表。
これはCEOのI.ガラルダによって確認されています。

アロンソのルノー移籍・再加入でマクラーレンからついてくるほどだったのに・・・
社内のコスト削減の一環、とあるなぁ。

Lotus considers action over Litespeed entry

Lotus considers action over Litespeed entry [Yahoo! SPORT]

グループロータスplcは、ライトスピードが2010年F1参戦で「ロータス」の名称を使用することについて、ブランドネーム保護のために行動を取る可能性を示唆しています。
英国F3で走るチームは、ロータスの名称権保有者D.ハントから名称使用の権利を保証されたことを明らかにしています。
しかし、グループロータスはフォームテックがブラバムの名前を使用しようとしているのと同様、ライトスピードからは距離を置く姿勢をとっています。
「グループロータスplcやエリーゼの生産や高度技術のコンサルタント業務を全世界で行っているロータスカーズリミテッドは、2010年F1参戦を申請した「チームロータス」とは繋がっても提携してもおらず、またその他のいかなる方法でも関わっていない。」
「グループロータスplcは、名称、評価、ブランドイメージを守るために、全ての必要な措置を取るつもりだ。」

ロータスの方もかよ。

Renault CEO demands F1 revenue

Renault CEO demands F1 revenue [Yahoo! SPORT]

ルノーCEOのC.ゴーンは、現在のF1収入分配について強く反対。
「我々は技術を持ち込み、エンジンを持ち込み、ドライバーを雇う、ショーを実行しているものだ。我々がショーをしているなら、F1の収入は我々に戻ってこなければならない。」
現在F1では、商業権保有者が利益の大部分を得て、その残りがチームに分配されています。
「今日我々は、F1にいながら支払いをしている状況だ。これは普通のことではない。」
「間に立つ者はこれで多くを稼ぎ出した。我々はF1のコントロールを取り戻したい。」
また議論を呼ぶ来季規則に関しては、「我々は全員にとって同じ規則を望む。」と話しています。

Renault warns suppliers it might not be in F1 in 2010

Renault warns suppliers it might not be in F1 in 2010 [pitpass]

ルノーが2010年のF1にいないかもしれないとサプライヤーに通告したとドイツメディアで報じられています。
報道では、ルノースポールが多くのサプライヤーに対し、将来は確実なものから程遠いとした文面を送ったようです。
「2010年F1に我々はもはやいない可能性がある。」
先週末、F.ブリアトーレはルノーチームの買収を否定していました。

Toyota's Yamashina returns to Japan

Toyota's Yamashina returns to Japan [autosport.com]

トヨタチーム代表山科忠がケルンのチーム本拠から日本に帰国することに。
山科代表は2007年6月に前任者の冨田務氏から代表職を受け継ぎ、TMGのJ.ハウエットと共に職務を行ってきました。
今週末にも代表は日本に戻り、そこからチームの指揮やレースへの出席をしていきます。
ケルンよりも日本でチーム代表が活動するという判断が、今月末に就任する豊田章男新社長と何か関係があるのかどうかはハッキリしていません。

なんだこれ・・・
中本修平の二輪復帰＆昇進そしてそのわずか数日後、みたいなことにならなきゃいいんだけど。

F1 news briefs on Wednesday

F1 news briefs on Wednesday [Onestopstrategy.com]

N.ラウダ、水曜日発行のZeitで彼の有名な赤いキャップのスペースに広告主が120万ユーロを払っていることを認めています。
1976年の事故による頭皮損傷によって被り始めたキャップの当初の取引は10万ユーロだったとも話しています。

McLaren agrees to stop testing

McLaren agrees to stop testing [CCTV]

マクラーレンのM.ウィットマーシュ、テストを止めることに同意するも、シーズンは諦めないとしています。
シーズン中盤でのテストが状況を好転させるかもしれないことを認めていますが、全てのチームがテストを行わないことで合意したため、もはや今後のテストは可能ではありません。
「現時点ではテストをして開発をしていきたい。我々はそうはできなくなったため、他の道具や手段を使わなければならなくなった。」

Mosley's son 'died of drug abuse'

Mosley's son 'died of drug abuse' [BBC]

39歳で亡くなったFIA会長M.モズレーの息子アレクサンダー、検視官は死因が非依存性の薬物大量摂取が原因だと結論付けています。
アレクサンダーは西ロンドン・ノッティングヒルの自宅で亡くなっていたのが発見されていました。

Schumacher, Vettel confirmed for RoC

Schumacher, Vettel confirmed for RoC [autosport.com]

ベッテルとミハエルがレースオブチャンピオンズ参加決定、今年のRoCは中国・北京で開催されます。
「RoCは常に大きな楽しみである。」とミハエル。
ミハエルは個人戦でこれまで2回決勝まで進んでいますが、まだ優勝はありません。
ベッテルは、「RoCに参加するのはいつもかなり楽しいものだ、「鳥の巣」でのイベントに参加するのは素晴らしいことだろう。まだ皆が昨年のオリンピックの記憶を持ち、素晴らしいスタジアムというイメージを持っていると思う。」と話しています。
今年のRoCは、F1最終戦アブダビGP2日後の11月3-4日に行われます。

Carmakers should supply engines only - Stuck

Carmakers should supply engines only - Stuck [F1way.com]

H-J.スタックは、自動車メーカーはエンジン供給のみに徹する方がいいのではないかと考えています。
BMWやメルセデスはシャシー設計を少しやるためだけに莫大な金額を使うことを止めるべき、とアドバイス。
「年に3億も投じておきながら誰も表彰台にはいない。」
「私はメルセデスやBMWがなぜまだ車体を作っているのかを理解できない。自分たちでやることを制限すべきだ。エンジンの設計と販売にね。」
スペインでは今週再び、F.ブリアトーレがルノーチームを買収する噂が報じられています。
ただ、ルノーワークスエンジンは2010年やそれ以降も使用可能だと言われています。

いつだったか、自分も「自動車メーカーはエンジンと付帯部分のみのF1参入にすべき、もしくはチーム所有は1/3未満」はどうだろうみたいなことを書いた記憶がある。
思いつきで書いたようなもんだから、悪影響・マイナスな点はどうなのか的なことは全く考えてなかったと思うけど。
Honda lead objections to engine proposals

STR drivers still waiting for double diffuser

STR drivers still waiting for double diffuser [F1way.com]

トロロッソのドライバーは、あと2戦ダブルディフューザー導入まで待つ必要があるようです。
レッドブルはすでにモナコGPからダブルディフューザーを導入済み。
ブエミはディフューザーのための変更が「かなり大規模」なものになるとし、少なくともあと2レースは準備までにかかりそうです。
ドイツ誌は、来月終わりのハンガリーGPには導入されているかもしれないとしています。

Ferrari using STR to test engines - report

Ferrari using STR to test engines - report [F1way.com]

ドイツでの報道によると、トロロッソは「フェラーリのBチーム」として利用されているとされています。
シーズン全てにわたりGP週末金曜日の計3時間のプラクティス時間を、フェラーリエンジンの寿命テストに使用するよう頼まれているのではないかとドイツ誌が主張。
トルコでトロロッソ2人によって使われたエンジンは、それまでの6戦の金曜日で使用されたもので、他のチームの大半より15km/h遅いものでした。
トロロッソの金曜日エンジンは総走行距離が2500kmになっていると見られ、F.トストは「1400km走った後は、パワーが劇的に減少する。」と話しています。