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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2009-06-04-Thu 00:02:47 │EDIT
Renault announces partnership with MegaFon [F1 TECHNICAL]

ルノーがロシアの主要電話会社の一つMegaFonとのパートナーシップ契約を発表。
MegaFonブランドは、ドライバースーツとマシンのリアタイヤ前のカーボンフロア部分に掲示されます。
このパートナーシップで、両社は共通の目標として技術、スピード、効率を共有し相乗効果を出すことを挙げ、生産的なものになることを期待しています。
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2009-06-03-Wed 21:42:13 │EDIT
Toyota wants to stay in F1 through 2012 [F1way.com]

トヨタは「少なくとも2012年まで」はF1に継続参戦したい、とJ.ハウエットの主張。
FIAとFOTAの激しい争い、富士スピードウェイのF1開催撤退報道、チームがF1マシンパーツの売却を始めたことで、トヨタがF1撤退に動いているとの見方が多くなされます。
ただ、ハウエットは「我々が一貫して言っているのは、我々がF1継続を望んでいることと、もし条件つきエントリーが受け入れられれば少なくとも2012年終わりまではこのスポーツを続けるということだ。」と話しています。
「もしそうなれば、我々を取り囲む無根拠な噂は止むべきだ。」
FOTAは、2010年規則を廃し、6月12日前のコンコルド協定に調印、FOTA案のコスト削減策にFIAが同意することを要求しています。
2009-06-03-Wed 21:33:34 │EDIT
Epsilon confirms 2010 F1 entry attempt [autosport.com]

イプシロンも2010年F1参戦エントリーを提出したことを認めています。
代表のJ.ヴィジャデルプラットはキャップの動向が固まるまで静観したいとしていましたが、6月12日に参戦チームとして選ばれれば今後4年間の財政状況を保証するとしています。
「我々は今、それを認めることが出来る。我々は先週エントリーを提出した。水曜日に提出、FIAによる確認を木曜日に受け取った。財政的な部分を固めている最中だったので、私は慎重であまり多くを語りたくはなかった。」
「今我々は、今後4年間の予算を確保できると言うことが出来る。我々は他の全てと異なったプロジェクトがある。エンジニアの学校、メカニックの学校、カートからフォーミュラルノー2.0、ワールドシリーズだ。」
「我々には他が持っているというわけではない650万ユーロが投資されたインフラがある。我々には風洞もカーボンを焼く窯もある。」
2009-06-03-Wed 17:58:06 │EDIT
Brawn GP to introduce new front wing in Turkey [GPUpdate.net]

ブラウンGP、トルコGPに新しいフロントウィングを導入。
R.ブラウンが、「モナコは非常に特殊なサーキットだった。我々はイスタンブールで今週末ライバルが非常に強くなってくるのが分かっている。BGP001における開発作業はファクトリーで続けられていて、トルコにはいくつかの新しい空力、リアサスペンションと共に新フロントウィングも持ち込むつもりだ。」と話しています。
ブラウンGPは現在86p獲得で、2位レッドブルの42.5p、トヨタの26.5pから大きくリードをしています。
2009-06-03-Wed 17:06:30 │EDIT
Fans asked to choose venue for Polish GP [F1way.com]

将来F1カレンダーに加わりそうな国として、ポーランドが浮上。
F1のパートナーを今年から務めているLGが、ポーランドGP開催のための開催地選定キャンペーンを支援する予定に。
2006年のクビカのデビュー以来、ポーランドのファンはかなり増加していて、ワルシャワ、クラコウ、ブレスラウ、グディニアの中から場所を選択して投票することになります。
投票は8月まで行われ、4都市のうち1つがLGからF1へ開催地として推薦されることになります。
2009-06-03-Wed 16:59:25 │EDIT
Kubica bitter after missed title chance [F1way.com]

クビカは以前よりさらに2008年の選手権タイトルを逃したことを悔やんでいます。
昨年はシーズン終盤までクビカにチャンピオンの可能性が残されていましたが、BMWザウバーが2009年マシンに集中するために進行しているシーズンへの注力を減らし後退していました。
しかしながら、前戦のモナコで予選17・18位となってしまい今季のタイトル挑戦は失敗に終わっていることを示しています。
「このような状況は、レースでは普通のことだ。来年どの位置にいるかなんて決して前もって知りえない。これは、昨年最前部に近づいていながら機会を掴むことが出来ずに失望した理由だ。」とクビカ。
2006年からザウバーを買収して参戦を始めたBMWは、毎年の目標を設定しそれを去年まで達成していて、今年の目標はタイトル争いに加わることでした。
「我々のチームでは、全てが常に一つ一つ計画されている。ただ、時々その計画から逸れてしまうこともある。」
2009-06-03-Wed 16:48:43 │EDIT
F1 aces to play before endangered Turkey GP [F1way.com]

F1ドライバーによるサッカーチームが水曜日、イスタンブールのAli Sami Yenスタジアムで試合を行います。
Nazionale Pilotiは、子供向けチャリティーのためトルコのオールスターチームと戦います。
参加はアロンソ、ロズベルグ、マッサ、フィジケラ、ベッテル、フィジケラ、トゥルーリ、ブルデー。
月曜日の記者会見では2万4000の大観衆を予想するとしましたが、5回目の開催を迎えるトルコGPは大観衆とはなりそうにありません。
昨年の日曜日実績は4万人、このサーキットは年362日間閉鎖されています。
オープン初年度の2005年には、MotoGP、DTM、WTCC、ルマンスポーツカーのレースが開催されていました。
イスタンブール商工会議所が所有するサーキットはB.エクレストンに貸し出されていますが、バーニーは2011年以降の開催を望んでいないといわれます。
2009-06-03-Wed 12:07:24 │EDIT
トルコ イスタンブールの天気予報 [MSN 天気]
イスタンブールの天気 [tenki.jp]

MSNの方でも傘マークが無いから、今週は100%雨はないんだろう(笑)
2009-06-03-Wed 12:05:00 │EDIT
Brabham name set for F1 return? [Manipe F1]

ブラバムの名前が来年F1に戻ってくる可能性。
ドイツ誌が報じたもので、ドイツの自動車部品メーカーに所有されているBrabham Grand Prix Limitedが2010年F1参戦エントリーを提出したとされています。
これで新規参戦を申請したのは8チームとなります。
設立は1962年、3度のチャンピオンJ.ブラバムによってなされ、1992年が最後のF1参戦シーズンとなっています。
それ以来、F1からは姿を消していますが名称使用権はFranz Hilmerが持っていて、1年前には倒産したスーパーアグリの資産を手に入れてもいます。
これまで新規F1参戦を申請したことが明らかになっているのは、チームUSF1、カンポス・メタ1、ローラ、プロドライブ、ライトスピードGP、チームスーパーファンド、マーチ、そして今回のブラバム、加えて既存10チーム。
参戦できる13チームは今月12日に発表されます。
2009-06-02-Tue 21:36:07 │EDIT
Haug plays down Rosberg gossip [Motorsport.com]

メルセデスのN.ハウグ、2010年にロズベルグを起用するとの話を否定。
ロズベルグは今年でウィリアムズとの契約が満了、これはマクラーレンのコヴァライネンも同じです。
ハウグは「6月の初めに来年のドライバーについて議論する準備は出来ていない。」と話しています。
「おそらく何も変化しないだろうが、我々は時間的なプレッシャー下にはない。これが私が言うつもりである全てのことだ。」
2009-06-02-Tue 21:31:42 │EDIT
Bernie reserves 'Gran Premio di Roma' title [Motorsport.com]

ローマGPの開催に向けて一歩前進。
B.エクレストンも開催に前向きであることが明らかになっています。
イブニングスタンダード紙が、先月バーニーがヨーロッパ圏内での「Formula 1 Gran Premio di Roma」の商標登録を行ったと報じています。
GPは2011年のカレンダーに加わるかもしれないとされます。
以前に「Gran Premio di Roma」名称が使用されたのは、1991年にA.ザナルディが勝利したバレルンガでのF3000レース。
それ以前は50・60年代のF2レース、1954年と67年にローマでF1マシンによるレースがなされていますが、この時は共にカレンダー外のレースでした。
2009-06-02-Tue 16:54:25 │EDIT
Crisis won't influence Mosley's personal plans [F1way.com]

FIA会長M.モズレーは、キャップに関するチームとの現在の争いが次期FIA会長選挙に出馬するかどうかの決断に影響することはないと主張しています。
モズレーは今月終わりにも、10月に行われる会長選挙に5期目を目指して出馬するかどうかを決める予定です。
ドイツメディアに対し、「FIAのほぼ全員が」会長留任を促していると話しています。
「F1チームのいくつかはそうではないが、それは問題ではない。彼らに投票権はない。」
「そのため、これは難しい判断になる。」
2009-06-02-Tue 16:47:04 │EDIT
Massa doesn't blame KERS for Ferrari struggle [F1way.com]

マッサは、今年のフェラーリの苦戦理由をKERS使用に求めることを拒否。
今年からの新導入、議論も多くなされたこの新技術は、冬の間多く話題になりましたが、今年これまで搭載マシンが優勝したことはありません。
導入したチームは、BMW、ルノー、マクラーレン、そしてフェラーリですが、開幕から一貫してKERSを使い続けているのはマクラーレンだけとなっています。
BMWは改良版KERS開発に取り組んでいるとしていますが、ルノーはスペイン・モナコGPで搭載しない決定をした後、KERSについて沈黙したままです。
ブラウンGP、レッドブルといった競争力あるマシンに対して、フェラーリ、マクラーレン、ルノーのマシンはKERS搭載を前提にした設計になっていて、それが影響しているとの見方もされています。
さらにフェラーリについてはKERSの信頼性の問題もあります。
しかし、マッサはKERS導入が間違いだったとは考えておらず、「マクラーレン、BMW、ルノーのように、我々は新技術から最大限の利益をえたいと考えていた。」と話しています。
「ライバルがこれを使ってうまくやり、我々がそれなしに後方に沈んでいたら、きまり悪かっただろう。だから我々はKERS使用の選択肢を選んだ。」
「現時点で我々はKERS搭載のベストマシンを手にしている。残念なことは、搭載しないブラウンGPがよりよいということだ。」
2009-06-02-Tue 16:36:02 │EDIT
BMW not ready to scrap 2009 campaign [F1way.com]

BMWザウバーのTDであるW.ランプは、2009年マシンの開発を放棄するとの考えは持っていないとしています。
同じように今年苦労しているマクラーレンは、開発放棄で来季に集中することも考えの一つだと昨日明らかにしています。
BMWザウバーはマクラーレンよりも苦労している状況で、各年での目標を去年まではクリアしてきていましたが、今年の設定目標のタイトル争いからは程遠く、現在選手権8位となっています。
ランプは「現在我々はそのようなシナリオを考えてはいない。」と話しています。
「来年は給油禁止で搭載燃料量が変わってくるが、マシンコンセプトは大きく変わらず、空力規則は変更が無いため今年学んだことを来年に活かせる。」
「今年のプロジェクトをやめて来年に集中するというのは、そう簡単なことではない。それが機能するという保証はない。」

ホンダの2008年捨て決断がいかに大英断だったか。
とは言っても、シーズン中に「今年はもう捨てましたから」という話はせずに否定してたと思うけど。
2009-06-02-Tue 12:03:59 │EDIT
Toro Rosso emailed apology to Renault [GPUpdate.net]

トロロッソがルノーに謝罪のメールを送信。
理由は、モナコGPでブエミがピケJr.を1コーナーサンデボーテで追突、両者リタイアに終わらせた件。
ピケJr.は11周目に起こった接触が無ければ、7位でフィニッシュできると思われています。
「本当にレースについてはフラストレーションが溜まった。いいスタートをして、1コーナーまでにポジションを上げた。しかし、ブエミに後ろからぶつけられて私のレースは終わった。」とピケJr.。
P.シモンズは「彼はレースで不運に見舞われた。彼への非難・批判はそこには絶対に存在しない。我々は件に関する謝罪ををEメールでトロロッソから受け取ったよ!」と話しています。
2009-06-02-Tue 00:01:39 │EDIT
RML decides against 2010 F1 entry [autosport.com]

F1参戦を計画していたRML(Ray Mallock Limited)は、2010年エントリーを保留。
WTCCでシボレーのチームを運営し長い成功の歴史を有するRMLは、2010年F1参戦の真剣な評価を行ってきたものの、キャップ制の不確実性によりエントリーをしないことに決定。
コスワースエンジン採用を計画していたチームは声明を発表し、今後の参戦に向け状況を注視していくことを明らかにしています。
「バジェットキャップや他チーム、メーカーの参戦の詳細に関する最近の不確実性は、我々が5月29日の期限前にエントリー提出をする立場にないことを意味した。」
「それにもかかわらず、RMLは将来のF1参戦に関してオープンなままであり、状況の進展を見守っていく。FIAとFOMによるグランプリレースへの新しいアプローチ創設とこのスポーツの未来を確保するための努力について、我々は感謝申し上げる。」
2009-06-01-Mon 19:23:56 │EDIT
Brawn to maintain lean approach to 2009 [F1way.com]

大成功を収めている中でもブラウンGPはアプローチの仕方を変える予定はなし。
ホンダの突如の撤退からMBOでチームを存続させ、パーツが不足しながらも開幕戦を1-2で勝利。
シーズンが進むにつれチームCEOのN.フライへのスポンサー希望の電話は後を絶ちません。
フライは、ヴァージンのタイトルスポンサー契約オファーの金額が低すぎるとして却下しています。
と同時に、チームは来たるレースもこれまでと同じ予算規模・アプローチを続けていくとしていました。
R.ブラウンは、「私は資金を風洞に投じるのを好む。レースに持っていくパーツの数よりもそれが重要だ。」と話しています。
「我々はいかに速いクルマを用意できるかに集中し続けている。」
「我々は選手権を勝利できる資金と人材を持っているが、迎えるレースにしっかり対処していく。私は楽観的だ。我々には勢いがあり、あとは我々次第だ。」
2009-06-01-Mon 19:10:46 │EDIT
Monaco not the final straw for BMW - boss [F1way.com]

BMWのM.タイセンは、モナコGPでBMWのF1活動の趨勢が決まったとの推測を否定。
予選ではQ1脱落、決勝でもハイドフェルドが11位とこれまでの失望のシーズンを続けてしまっています。
モナコではFIA会長M.モズレーが、「私は、BMWやトヨタの役員がF1に3億ユーロもの大金を使い続けるとは想像できない。」と発言していました。
ただ、タイセンはチームのこれからがモナコで決まったとの話を否定、「個々の結果は、F1への継続参戦に関する評価とは関係がない。」と話しています。
2009-06-01-Mon 19:04:33 │EDIT
FOTA lobs F1 crisis into Mosley's court [F1way.com]

キャップに反対するチームはFIA/モズレーの出方を待つ状態。
既存チームも2010年のエントリーを提出しましたが、これはあくまで「条件つき」であり、フェラーリのS.ドメニカリは規則が変わらないのなら「9チームからのエントリーは無効になる。」と話しています。
マッサはドイツ紙に、「我々はFIAがどう対応するかを見守らなければならない。」と話します。
公式的な見解では、ウィリアムズを除く9チームがキャップ反対の立場で一致しています。
しかしフォースインディアのスーティルは、大支出チームはジレンマに陥っていると指摘し、「一般的に(キャップは)名案だと思う。」と話しています。
「我々はチーム内であまりに多く変化しすぎることはない。我々のほとんどはこれまで同様に仕事をし続けていくだろう。」
「ただ、ビッグチームに関してはそれまでの1/10の資金でやっていくのは非常に困難だろう。」
2009-06-01-Mon 18:54:38 │EDIT
Merc moving closer to Brawn branding deal [F1way.com]

メルセデスがブラウンGPへブランドネームをつける間近にあるかもしれません。
ブラウンGPとは単なるエンジンのカスタマー契約に過ぎませんが、チームは今季6戦で5勝を挙げ、両選手権でトップについています。
さらに、モナコGP後のマクラーレンのリリースではN.ハウグが「バトンは同一エンジンで3連勝した」ことについて言及しています。
同レースでスリー・ポインテッド・スターを付けたクルマは、ハミルトンの12位が最高位。
ハウグはブラウンGPへのブランド付与について、「我々がそのことについて話していなければ、我々は仕事をしていないということになる。」と話しています。
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