Ecclestone not worried Ferrari will quit

Ecclestone not worried Ferrari will quit [F1way.com]

フェラーリ役員は今日F1についての議論を行いますが、B.エクレストンはフェラーリが長いこのスポーツとの関係を中断するとの懸念は持っていません。
2010年からのバジェットキャップ導入で、エントリーボイコットの恐れが報じられています。
「フェラーリは愚かではない。彼らはF1を離れたくないし、我々も彼らを失いたくない。」
また、主な不満が規則の「二層」原理に対してのものですが、これは「次第になくしていく」ことをバーニーは提案。
キャップの外部監査に関してもチームが不安を持っていますが、これはチームが自ら監督することも出来ると話しています。

Abu Dhabi F1 handover may be late

Abu Dhabi F1 handover may be late [F1way.com]

アブダビGP開催地として建設工事が行われているヤス・マリーナ・サーキット、3ヶ月の期限に間に合わないかもしれないと職員が認めています。
遅れるかもしれないという推測は常に付きまとってきていましたが、プロジェクト副ディレクターDouglas MacAskillはレースに向けた準備はできるとしながらも、FIAの引渡しは若干遅れるかもしれないとしています。
「規則により、我々はレース3ヶ月前にサーキットを引き渡さなければならないが、我々はF1各チームと良好な関係があるため、その期限が60日に短縮されるかも知れない。」
「我々は24時間体制で作業をしている。全てが時間通りに用意できる。それに疑問は持っていない。」

Britain could be absent from 2010 calendar

Britain could be absent from 2010 calendar [F1way.com]

B.エクレストン、ドニントンのS.ジレットとの会談の後に、イギリスGPは2010年に1年間開催を休み2011年からカレンダー復帰することになるかもしれないと話しています。
「もしドニントンでの作業が時間内に終わっていないのなら、我々は1年間スキップするだろう。」
「私はイギリスGPを失いたくなく、それは最後の手段となる。しかし、シルバーストンに戻るというつもりはない。」

Briatore happy 'winner takes all' not in play

Briatore happy 'winner takes all' not in play [Onestopstrategy.com]

F.ブリアトーレは、「勝者総取り」のチャンピオン決定方式がなくなったことに満足。
「メダルシステムがなくなったことを神に感謝したい。」
「もしそんな仕組みがあったら、バトンはもうほとんどチャンピオンだ。」
一方、B.エクレストンは10月の世界モータースポーツ評議会で再びメダル制について投票が行われることを望んでいます。

Domenicali offers to quit over Ferrari crisis

Domenicali offers to quit over Ferrari crisis [Onestopstrategy.com]

S.ドメニカリ、フェラーリが危機から脱せるのであれば自身の職位を考えると認めています。
B.エクレストンは、「J.トッドがいなくなって、彼が来る前の状況に若干戻ったような感じだ。」と話しています。
F.ブリアトーレは「幸いにも自分はフェラーリの代表ではない！」とジョーク。
ドメニカリは「自分が問題だとは思っていない。しかし必要ならば、地位を譲るつもりだ。」と話しています。

Williams to submit 2010 entry by FIA deadline

Williams to submit 2010 entry by FIA deadline [Onestopstrategy.com]

F.ウィリアムズは、コストキャップ導入でエントリーをボイコットするとの他チームの動きに同調しないとしています。
トヨタとレッドブルは既にそれを警告していて、他の大きなチームも今後のFOTA会合の結果に沿うとされます。
「我々はレースをする。私に他の何が出来るんだい？」とウィリアムズは話しています。

Hamilton doesn't feel like Spanish 'enemy'

Hamilton doesn't feel like Spanish 'enemy' [Onestopstrategy.com]

スペインGPで人種差別行為があったのかどうかが問題になっていますが、当の本人であるハミルトンは自分は「スペイン公衆の敵」であるとは感じなかったとしています。
「私はそうだと感じない。すばらしいファンがここにはいると思う。いい気持ちだ。」とハミルトン。
アロンソとの関係が将来改善するかを問われた時は、「フェルナンドと自分はもうすでに友人だ。うまくやっている。」と答えています。

Horner not sure if Renault staying in F1

Horner not sure if Renault staying in F1 [Onestopstrategy.com]

エンジンをメルセデスに変える可能性もあるとするレッドブル、ルノーのF1継続性に疑問を持っています。
C.ホーナーが「我々はルノーがF1に残るのかどうかを知る必要がある。」と話しています。
「現時点で確かなことは分からない。」
ただ、ルノーのF.ブリアトーレは継続に問題ないとし、「パリで社長と会い、F1がグループの優先事項であると認めてくれた。」としています。

KERS may be compulsory in 2010

KERS may be compulsory in 2010 [Onestopstrategy.com]

来年にはKERS搭載が全てのドライバー・チームにとって義務となるかもしれません。
来年からF1参戦する予定のUSF1/USGPEのP.ウィンザーは、「選択性であれば我々はKERSを使わないだろう。しかし、潜在的には全てのチームにとって義務となるだろう。我々はそうなると仮定しなければならない。」と話しています。
また、ルノーのF.ブリアトーレも「KERSは全員が使うか、誰も使わないかであるべきだ。」と主張しています。

Red Bull wants long-term deal with Vettel

Red Bull wants long-term deal with Vettel [Onestopstrategy.com]

レッドブルはベッテルと長期の契約を希望。
現在の契約は2010年末で満了します。
C.ホーナーは、「我々はセバスチャンとともに我々のこれからを見て行きたい。彼の周辺である我々チームを強く、拡大していきたい。」と話しています。
B.エクレストンがベッテルをフェラーリで走らせたいとしていますが、ホーナーは「セバスチャンは我々と一緒で快適だと感じているだろう。我々が前で戦えるクルマを提供できれば、彼に遺跡をする理由はなくなる。」としています。

'No progress' on French GP future - Ecclestone

'No progress' on French GP future - Ecclestone [Onestopstrategy.com]

フランスGPについて「進展なし」とB.エクレストン。
2011年の開催復帰でフランス側は動いていますが、その保証はないようです。
「我々は交渉をしているが、発表するようなことは何もない。」

Spanish teams eyeing cheaper F1

Spanish teams eyeing cheaper F1 [Onestopstrategy.com]

来年からの予算制限導入でF1参戦を考える新たなチーム。
F1チームに所属したこともあり、現在はルマンでEpsilon Euskadiを運営するJoan Villadelprat。
「私は土地、適切なスケールの風洞、決断力、全てを持っている。」
彼は、ミナルディ、フェラーリ、ベネトン、マクラーレン、ティレル、プロストに所属した経験があるスペイン人。
また、GP2でレーシングエンジニアリングを運営するアルフォンソ・デ・オルレアンも2011年へ向けたF1プロジェクトに動いているとされます。

前から名前でてたなぁ。

Renault to assess Piquet in European season

Renault to assess Piquet in European season [Onestopstrategy.com]

F.ブリアトーレは、すぐにピケJr.を解雇するのではなくむしろ支援していくと話しています。
スペインGPの週末には、リザーブドライバーのR.グロジャンとの交代話が大きく噂されました。
しかし、ブリアトーレはピケJr.がよく知るヨーロッパのサーキットで自分を証明する時間が与えられているとしています。
「彼はフェルナンドのいいチームメイトであり、フェルナンドに非常に誠意を尽くしている。」
「彼は今、厳しい時をすごしているが、トラブルを抱えている時はそいすを殺すのではなく助ける。我々はヨーロッパのレースで彼に猶予を与えなければならない。」
またブリアトーレは、フェラーリで苦戦しているライコネンに代えて、できるだけ早くつまり2010年からアロンソを迎えようとしているとされる件についての言及は避けています。

Symonds no fan of a ‘two-tier’ Formula One

Symonds no fan of a ‘two-tier’ Formula One [Yahoo! SPORT]

ルノーのP.シモンズは、「二層式」F1に否定的。
「二層式選手権がどんな選手権でも機能してこなかったと考えている。セダン・スポーツカー、ディーゼル・点火式エンジン、F1におけるターボと自然吸気エンジンでだ。」
ただ、「我々は常に新規則と対立関係にあるわけではないことを言わなければならない。」とも話しています。
「我々全員が同じ考え、つまり我々はより少ないお金の支出で済ませたいとの考えを持っていると思っている。いくつかの意見の相違がある場所は、金額と時間のところだ。しかし、より高効率なF1にできるだけスムースに移行していくことが大事だ。」
FOTAはモナコGPでFIA会長との階段があるとし、いくつかのチームは5月29日までのエントリー提出を望んでいないとしています。

Briatore fires the FIA another warning

Briatore fires the FIA another warning [Yahoo! SPORT]

ルノーは、バジェットキャップ反対に絡んでのエントリー拒否や撤退見込みなどで他ワークスと同じ足並みをまだ見せていません。
2010年エントリーでは、ウィリアムズ、ブラウン、フォースインディアだけが申請書類を提出するだろうと見られています。
ブリアトーレはF1でのコスト削減を推進する人物ですが、今回の案には全面賛成ではないようです。
「2000や2500万ユーロだけを持つ人は、F1チームを運営するべきではない。我々がそれを可能にしてしまうと、ブランドの価値はなくなってしまう。」
「これはまるで高級・上品な商店街に突如としてディスカウントストアが出来てしまうようなものだ。」
「F1は価値が高いもので、ビッグネームや重要な名前なしではいられない。フェラーリはその一つである。」

Merc star may be added to Brawn car

Merc star may be added to Brawn car [F1way.com]

ブラウンGPの絶好調さとマクラーレンの苦境に鑑み、メルセデスはブラウンGPのマシンにもスリーポインテッドスターをつけることを考えています。
N.ハウグが、この可能性は「考えられている」として認めています。

あれ、前はマクラーレンのみにって話でブランド名やマーク付けるの否定してなかったっけ。

Podium-boy Webber's father in hospital

Podium-boy Webber's father in hospital [F1way.com]

ウェバーの父親アランが現在病院に。
中国GPへ向かっている時に体調を崩し入院、ウェバーもこれを認めています。
「父はちょっと今微妙な状態だ。でも快復を願っている。」

父親あんなに柔らかい表情してるのにウェバーと来たら・・・
父親も昔はあれくらいカクカクしてたんだろうか（笑）
息子とギャップあるあの満面の笑顔をまた見たい。

Barrichello threatens to quit over team orders

Barrichello threatens to quit over team orders [F1way.com]

再びチームオーダーの被害者となるならチームを去る、とバリチェロ。
フェラーリ時代のミハエルとの6年間と比較することは否定しましたが、昨日のバトンの戦略切り替えについて明確に疑っています。
「チームがジェンソンを優先しているという少しの感触があれば、明日にでもヘルメットを脱ぐ。」
「何が起こったのかを見る必要がある。全てが問題なかったと確信はしている。」
R.ブラウン、N.フライともにバトン優先を否定しています。

多少は来季からの新参戦チーム3つ（現参戦チームの撤退無ければ）への望みもあったりするんだろうかバリチェロ。

'No chance' of Aguri return - official

'No chance' of Aguri return - official [F1way.com]

バジェットキャップが導入されても、スーパーアグリにF1再参戦の可能性は「全く無し」。
秋田史氏が話したもので、「絶対に機会はない。世界的景気後退とその日本への影響がたとえなかったとしても、我々には出来ない。」としています。
「続けるための資源が無かったから、我々は手を引いた。もし我々に6000万ドルが会ったとしても、全てを最初からやり直さなければならない。」
「どこからそんな報道が出てきたのか知らないが、亜久里も機会はないと言っている。」

ただでさえマシン作れるチームじゃなかったのに、ファクトリーやら何やら競売で人手に渡っちゃったからなぁ。
そして今回こそはマシンに関して「ごまかし」は効かないはず。
でも、この話の発端はサンスポへの亜久里の一言ですよ、秋田さん。
それが海外に行っていろいろ回って大きくなったって感じかね。

A diminished grid for 2010?

A diminished grid for 2010? [Forumula1.net]

バジェットキャップに反対する数チームがありますが、今回初めてプライベーターで反対の意向を示したのはレッドブル。
トヨタに続いてこのままなら来季参戦をしないと報じられました。
ただ、D.マテシッツは「現時点での状況はそういうものではない。我々は来年もチームを参戦させる。」と話しています。
フェラーリとBMWザウバーは、トヨタ同様にこのままの状態でのキャップ導入に反対していますが、公式声明を出してはいません。
来年のエントリーは、5月22-29日に提出期間が設けられ、6月12日に発表されます。