Raikkonen won't use KERS at Sakhir

Raikkonen won't use KERS at Sakhir [autosport.com]

中国GPではマレーシアGPを踏まえ安全性・信頼性の面からKERS使用をしなかったフェラーリ、バーレーンGPでは使用することを目指していましたがライコネンは今週末も使用しないようです。
ライコネンの体重がKERSでの利益を相殺し、効果がわずかなものに限定されると思われます。
ただ、フェラーリはバーレーンに昨日クラッシュテストを受けたばかりのライコネン用の軽量新シャシーを持ち込んでいます。
それでもライコネンはKERSを使用しないことを明言しています。
「明日は使うことはないだろう。」
「もう一方のマシンでは使うことになる。それを終えてから我々はどうするかを決めることになる。どんな変化をもたらすのか2車間の比較を見てみたいと思う。」
他のチームでは、マクラーレンがストレートの長さとブレーキによって他のレースよりも使えるとの見通しを示していて、BMWザウバーではハイドフェルドが継続使用の用意、ルノーも金曜日は以降の判断をするために使用するものと見られます。

BMW withdraws diffuser appeal

BMW withdraws diffuser appeal [ITV F1]

BMWザウバーが、ディフューザー3のディフューザーは問題ないとしたマレーシアGPスチュワード判断への控訴を取り下げ。
4月15日にFIA国際控訴裁判所が出した判断は、あくまでオーストラリアGPスチュワード判断へのフェラーリ、ルノー、レッドブルによる控訴に対するもので、マレーシアでBMWザウバーが提出した控訴はそのまま残っていました。
BMW広報が「控訴は取り下げられた。」と認めています。
「我々はこれを続けるつもりはない。」
M.タイセンは中国で、スペインGPで新ディフューザーを導入できるかどうかは確信できていないとしていました。

F1 driver salaries to be outside budget cap

F1 driver salaries to be outside budget cap [REUTERS]

FIAは、ドライバー年俸とマーケティング費用を来年導入の選択的予算制限から除外することに同意。
FIA会長M.モズレーは、「我々は4月29日の世界モータースポーツ評議会でのプレゼンに向け、財政・技術両方の規則を結論付ける間近となっている。」と話しています。
「財政規則は、昨年各チームとFIAで確立したものをほぼ基礎とするだろう。重要な点は、2010年バジェットキャップではマーケティングとドライバーにかかる費用を除く全てのチーム支出をカバーすることだ。」
この予算制限を受け入れる選択をしたチームは、そうではないチームに比べて技術的自由を与えられることになります。

New F1 game details revealed

New F1 game details revealed [Jamesallenonf1.com]

SCEに代わってF1ゲームを発売することになるコードマスター社のゲーム詳細が明らかに。
「F1 2009は、任天堂WiiとソニーPSP向けに秋に発売。さらに精巧な高スペックのF1 2010は、マイクロソフトXbox360、ソニーPS3、ウィンドウズ向けで来年発売。」とAutosport誌。
ゲームは完全最新データで、2009年のマシン、サーキット、ドライバー、スリックタイヤやKERSを網羅。
チームマネージャーモードがあるかどうかは不明です。

息子がFIFA 09のマネージャーモードに熱中って。

Piquet in race to keep Renault seat

Piquet in race to keep Renault seat [F1way.com]

ピケJr.にはF1継続をF.ブリアトーレに納得させるためにあと3レースが残っています。
チーム情報から、ピケJr.には同国人B.セナとの交代の可能性があると見られます。
しかし、M.ズラーは「同じようなことを続けるなら、ピケJr.交代は話題になるかもしれないが、現時点でよりよいドライバーが市場にいるとは私には思えない。」と話しています。
「セナはおそらく同じような数のミスをする初心者だ。」

'Too late' now for F1 switch - Rossi

'Too late' now for F1 switch - Rossi [F1way.com]

MotoGPライダーでF1テストを行ったこともあるV.ロッシ、F1転向はもう無いことを繰り返します。
「F1はもう遅すぎる。」
3年前にロッシは、フェラーリでF1転向に近づいていました。
「長い交渉があった。2007年にテストドライバーに、2008年にレースドライバーになるのは、私にとって真剣な計画だった。しかし最終的に私は二輪残留を決め、今はもう振り返ることはない。」
ただ、2010年夏にWRCへの転向を考えています。

Only 6 drivers earn less than Vettel - report

Only 6 drivers earn less than Vettel - report [F1way.com]

中国GPで通算2勝目を挙げたベッテル、ビルド紙は「かなり安くて、かなり速い」と主張しています。
ベッテルは現在350万ユーロを1シーズンで稼ぐとされますが、これは稼ぎの点から言うと全ドライバーの下位6人となるようです。
ベッテルは弁護士の助けもありますが、契約作業は自分自身で行っておりマネージャーをつけていません。

Liuzzi hopeful of 2010 Force India cockpit

Liuzzi hopeful of 2010 Force India cockpit [F1way.com ]

フォースインディアのテスト・リザーブドライバーのV.リウッツィは、来年フォースインディアでレースすることに自信を持っています。
「フォースインディアでF1レース復帰する十分な可能性がある。」
「私は2011年まで契約があるが、フィジケラとスーティルは今年で満了する。」
これまでリウッツィは、レッドブル・トロロッソで39戦のグランプリに出場しています。

昨日出てたけど、時機を逸してたのでとりあえず。

BMW's KERS not as good as Mercedes'

BMW's KERS not as good as Mercedes' [F1way.com]

スイス誌がBMWザウバーのKERSは期待に沿うものではないと書いています。
BMWザウバーはKERSを積極推進し、リアウィングに「Active Hybrid」と示していますが、2009年は苦しい開幕となっています。
これまで3戦、中国GP金曜を除くとチームでKERSを使っているのはハイドフェルドだけです。
伝えられるところによれば、BMWのKERSはマクラーレンのものよりかなり重いとされます。
「我々のライバルのシステムが重いのかどうかはわからない。しかし、10kg重かったら我々はKERSを使わない。」とメルセデスのN.ハウグ。
また、マクラーレンではキッチリ1周最大制限の約6.6秒KERSを使うことが出来るものの、BMWザウバーのKERSでは必ずしも使えるとは限らないようです。
M.タイセンは、「バッテリー充電については、どのくらいブレーキングゾーンがあるかどうかに依る。」と話しています。
「我々のシステムでは、あるサーキットで限界がある。」

Berger says Alonso headed for Ferrari in 2010

Berger says Alonso headed for Ferrari in 2010 [F1way.com]

G.ベルガーは、アロンソが今年終わりにもフェラーリに向かうと固く考えています。
前トロロッソ共同オーナーのベルガーは、昨年終わりにベッテル後任を決める際アロンソと「徹底交渉した」と話します。
「今だから言える。彼は興味があったが、彼が2010年に何をするかを彼は分かっていたから、2009年を移行期として捉えていたことが明確だった。」
「それは確実にフェラーリだ。」

Gascoyne eyes F1 return with Ferrari

Gascoyne eyes F1 return with Ferrari [F1way.com]

M.ガスコイン、フェラーリでの仕事を受け入れるだろうことを認めています。
ガスコインは中国GPでE.ジョーダンに代わってテレビでの仕事を担当、その時に数チームに対しF1現場復帰の希望を伝えていたようです。
「私はある固定された役割を探しているわけではない。しかし、私は空力・風洞分野でのコンサルタント職務ができる。」
そして、フェラーリであれば自身の才能と職務が一体化すると話します。
「フェラーリは私のキャリアを豊かにする。私はガールフレンドのシルビアとスイス・ドイツ間に住んでいるから、マラネロは問題にはならない。」

もし加入しても、どういう感じでチーム離脱するか目に見えてるなぁ。
そうなったら裁判起こして、他のところでまた探すってことになると本人も十分分かってるんだろうけど（笑）

Schu confirms talks over Ferrari future

Schu confirms talks over Ferrari future [F1way.com]

ミハエルは、フェラーリと「夏後」にこれからについて交渉すると認めています。
現在ミハエルはアドバイザーとして契約していて、開幕2戦で彼が戦略に関わり大失敗に終わったとされ公に批判がなされています。
中国・バーレーンの連戦には出席しないことも決まっています。
「夏後に我々はどうなるかがわかることになるだろう。」
「私はJ.トッドの役割を引き継いだかもしれないが、それは私のためのものではなかった。それは間違った時間だっただろう。私はドメニカリが私がやったよりもうまく出来ると思っている。」

Merc official admits F1 project in doubt

Merc official admits F1 project in doubt [F1way.com]

ダイムラー監査委員会の一人Helmut Lenseは、F1に関して疑問があることを認めています。
メルセデスは自動車産業の不振と世界的な景気後退に苦しんでいて、Lenseはマクラーレンの資金がより使われることになるかもしれないとしています。
単にエンジンサプライヤーとしてのF1継続を望んでいるかもしれないようです。
「ダイムラーはグリーンテクノロジーで傑出することを目標にしている。F1はこれに合うだろうか。」
メルセデスは現在、マクラーレンの40％株主です。
マクラーレンにとってさらに悪いのは、月末に「ライゲート」が扱われる世界モータースポーツ評議会の臨時会があることです。
チームの大きいスポンサーのある情報源は、「4月29日にマクラーレンに対して大きなペナルティが与えられれば、私の関わるスポンサーは離れるかもしれないと言える。」としています。

Aston Martin, others, also eye cheaper F1

Aston Martin, others, also eye cheaper F1 [F1way.com]

来年からの予算制限導入予定でさらに新規参戦の可能性があるところが出てきています。
すでにUSF1/USGPEが2010年からの参戦を発表済、昨日にはローラの参戦計画も報じられていました。
今日名前が出てきたのはアストンマーチン、同ブランドにはD.リチャーズが関わっています。
また、最大5つの小さいチームが予算制限新時代に向け参戦への興味を示しているともされます。
さらにイギリスの独立エンジン会社コスワースが、ホンダに続く自動車メーカー撤退の恐れがある中、入手可能なパッケージでの参戦をするだろうとされます。
140人のスタッフによるチーム計画について中東の支援者と話し合いを行うと見られるリチャーズは、「これは参入するのにすばらしい時だ。」と認めています。
「ただまだ何も決まっていない。しかし、全ての鍵となるのはバジェットキャップが導入されると言う財政的な真実味だ。」

Adam Carroll in talks for 2010 F1 race deal

Adam Carroll in talks for 2010 F1 race deal [Manipe F1]

A1GPアイルランドチームで走り、過去にはホンダF1の若手育成プログラムに所属していたA.キャロルが現在来年のF1レース契約を話し合っているようです。
アイルランドの放送局RTEが報じたもので、具体的なチーム名は出てきていません。
現在のグリッド上でプレッシャーのかかるS.ブルデー、N.ハイドフェルド、N.ピケJr.、G.フィジケラ、中嶋一貴は全て今年で現契約が満了します。
また、B.エクレストンが以前明らかにしたところによると、2010年には3チームの新規参戦があるとされ、その計6つのシートも存在します。
アイルランド人のF1としては2002年に引退したE.ジョーダンがレースをしたのが最後。
2010年の新しいドライバー候補と見られるのは、B.セナやN.ヒュルケンベルグの大物の名前があり、キャロルがF1シートを得るために大きな戦いがこれからありそうです。

Red Bull considers engine options

Red Bull considers engine options [autosport.com]

レッドブルはメルセデスとのエンジン供給契約の可能性を考慮、2010年のルノーエンジン継続決定を急ぎません。
C.ホーナーは「来年のエンジンについて話すのは早すぎる。」と話します。
「できればルノーエンジン継続がいいだろう。エンジンはうまく力を出しているし、昨年終わりには性能調整が受け入れられている。他のエンジンと同等だと思っている。」
「おそらく最も力強いエンジンとしてメルセデスがあるだろうが、ルノーがライバルから離れているとは思わない。」
メルセデスは3チームを超えた供給を否定しています。
ホーナーはさらに「ブラウンGPが証明したように、ギリギリの段階でもエンジン変更は可能だ。」とし、エンジン供給元の決定を急ぐことはないとしています。

コスワース→フェラーリ→ルノー→メルセデス？
あまりにもエンジンに関して移り気過ぎです（笑）
途中、ルノーからフェラーリに再交代なんて話も出てたしなぁ。

Force India to introduce new diffuser and floor in Bahrain

Force India to introduce new diffuser and floor in Bahrain [GPUpdate.net]

フォースインディアはバーレーンGPに向け2つの大幅変更を持ち込みます。
修正したフロアと暫定的な新ディフューザーを導入します。
「我々は大きな空力アップデートの導入を計画している。これには新しいフロアと暫定的なディフューザーも含む。さらに我々はフロントウィングの新しい補助ウィング、修正されたリアエンドに合わせたサイドポッドもつ買う計画だ。」とV.マルヤ。
「我々は今回のアップデートをVJM02のデビュー以来、空力サイクルの一部として計画してきている。これはチームにとっていい前進を示してくれるだろう。」

Ecclestone to show private F1 collection in Bahrain

Ecclestone to show private F1 collection in Bahrain [GPUpdate.net]

B.エクレストンがバーレーンで、彼のF1コレクションを公開することに。
これまで彼のコレクションが公に披露されることはありませんでした。
この中には1937年のメルセデス・ベンツW125が含まれます。
このクルマは公開される中でも最も希少なもので、「シルバーアロー」として知られていました。
他にはフェラーリ375や、「ファンカー」ブラバムBT46Bも含まれます。

Lola assessing F1

Lola assessing F1 [pitpass]

ローラグループは、2010年のF1世界選手権参戦のための技術、財政、運営を含んだ主要な計画を開始しています。
これは2010年からの導入をFIAが発表した「コストキャップ」選択肢を受けてのものです。
ローラはこの新プロジェクトに新スタッフを任命、評価のために数人のトップエンジニアを充てています。
これまでローラは60-90年代のF1、チャンプカー、フォーミュラ・ニッポン、F3000、F3、A1GPのマシンを開発してきました。
また、現在ではルマンエンデュランスシリーズ、アメリカンルマンのLMP1/LMP2スポーツカーを製造しています。

Ferrari invites Italian F3 trio for F1 test

Ferrari invites Italian F3 trio for F1 test [GPUpdate.net]

フェラーリが今年も伊F3トップ3ドライバーをF1テストに起用すると発表。
昨年はE.ピスコポ、S.Cicatelli、M.ボルトロッティにテストの機会を与えました。
「我々はACI-CSAIとの共同作業を続けることが出来るのを誇りに思っている。」とS.ドメニカリ。