F1世界選手権 第3戦中国GP P2

西「ホンダのジェンソン・バトン～」、船「ブラウンっ。」、西「あ、失礼・・・」

フリー走行くらい自重してくれてもいいのになぁ、ブラウンGP。
どうせ予選・決勝では楽々なんだからさー（笑）

ロングランペースまだ見てないけど、レッドブルパッと見もこれからの展望もいいよなぁ。
これからディフューザー新調に伴うマシン全体（もしくは後ろ半分）を、ニューエイ大先生がGP欠席して設計集中だもんなぁ。
そんなレッドブルにエンジン出してるルノー・・・
もうすっかりエンジン関連での「本家が供給先に負けちゃった」話はされなくなったけど、なんなんだこれは。
アロンソのマシンはなんかパリッとしないみたいではあるんだけど。

マッサとバトンの左フロントタイヤからの飛び散りスロー映像すごかった。
そしてグロック→マッサ、でコース外側の人工芝が丸々剥がれて。

【日本勢】
やっぱり何もなければトヨタが最多周回数。
午前に川井ちゃん話で出てた「エンジン信頼性に自信あり」なのか、そんなの度外視して「開幕フライアウェイ4戦で勝ちに行く→エンジンケチってなんていられない！」なのか。
あれだけソフトで走ったから、ソフトずるずる対策は万全？
中嶋、タイムシート見るとキッチリ順位入れてきたけど、実際はS2に自己ベストが出ずにキッチリまとめきれなかったラップタイムでぱっと上がっただけという。。。

【フォースインディア】
今日もまたダウンフォース無い話が。
だからなのかコースオフとくるくるを連発。
もう何だったら、もっと直線番長方向に振っちゃえばいいじゃない（笑）

BMW yet to withdraw appeal

BMW yet to withdraw appeal [autosport.com]

BMWザウバーはまだディフューザー問題への国際控訴裁判所への控訴を取り下げるかどうか未決定でいます。
今週オーストラリアGPでのフェラーリ・ルノー・レッドブルによる抗議の却下への控訴は棄却されていますが、マレーシアGPでのBMWザウバーによる控訴については未解決のまま残されています。
M.タイセンが「我々はまだ決定していない。」と話していて、国際控訴裁判所の決定理由についてFIAからの発表を待っているとしています。

F1世界選手権 第3戦中国GP P1

イギリス人が1-2、イギリスチームが1-2-3-4、ドイツ製エンジンが1-2-3-4。

1-4のマクラーレン、ものすごい冷静な見方されちゃってて、もうすっかり好きじゃなくなって久しいけどなんだか同情（笑）

リアタイヤにあっという間に現れる筋すごかったなぁ。
あとはマッサのウェービング走行と、フェラーリのフロントホイールカバーか。
なんかマクラーレン風だぞと思ってたら、実況解説でちょうど触れられてやっぱそうなんだぁ、と。
全幅規定にひっかかるからダメだったとか言われてたはずだけど、両チームはその分狭めてるのかねぇ。

【日本勢】
トゥルーリ、終了25分前くらいに復帰できてとりあえずよかった。
今は収まったけど、予選・決勝の大事なところでまた出るみたいなことがなければいいなぁ。
中嶋・・・まだP1だけど、まだP1だけど。。。

【フォースインディア】
14・17番手はまずまずの出だし。

Teixeira to keep Team GBR running

Teixeira to keep Team GBR running [autosport.com]

A1GPのT.ティシェイラは、チームの財政問題が解決されるまでは自身がA1GPイギリスチームを走らせ続けるとしています。
イギリスチームは2月の南アフリカ・キャラミ戦の後に管財人の管理下に入り、先週のポルトガル・アルガルベ戦は間に合わせのチームをティシェイラが作って走らせていました。
「我々がA1GPを所有し続ける限り、イギリスチームは走り続ける。」とティシェイラ。
イギリスチーム元シートホルダーのTony Clementsは、「パートナーの2人が手を引いてから、我々は財政建て直しを検討した。今我々は解決策を見つけようと管財人とともに動いている。」と話しています。

Renault & McLaren change diffuser

Renault & McLaren change diffuser [BBC]

FIA国際控訴裁判所によってブラウンGP・トヨタ・ウィリアムズのディフューザーへの控訴が却下されたことで、早速ルノーとマクラーレンがアップデートされたディフューザーを使う予定。
新ディフューザーで0.5秒のタイムアップともされましたが、アロンソはすぐにそのような効果が出ることはないと認めています。
「初めからそんなに多くのゲインがあるとは思わない。単にマシンに魔法をかけるようなものではなく、マシン全体の哲学が変更される必要があり、時間がかかる。」
M.ガスコインは、「マシンリアの大幅アップデートには、ギアボックス、クラッシャブルストラクチャー、リアサスの変更が要求される。」と話しています。
アロンソは「我々はFIAが望んだことをやり、FIAが望まなかったことをやったチームに打ち負かされている。」と話します。

Whitmarsh offered to quit over 'lie-gate'

Whitmarsh offered to quit over 'lie-gate' [Onestopstrategy.com]

マクラーレンのM.ウィットマーシュは、マレーシアGP後に辞任を申し出たことを明らかにしています。
ウィットマーシュがR.デニスから役割を引き継いでわずか1ヶ月足らず、チームは「ライゲート」を起こしています。
株主に進退を委ねるとウィットマーシュはしていましたが、マクラーレン株主は辞任の申し出を却下したとしています。
また、デニスのF1引退との繋がりを否定しますが、ウィットマーシュはこれでFIAとマクラーレンの関係がいい方向に導かれていくかもしれないことを示しています。
「ライゲート」の原因として停職処分から解雇にしたD.ライアンについては復職させる可能性を否定、「マクラーレンが起こったことについて真摯に受け止めていることと、ビジネス慣習を変えるために懸命に我々が動いていることをFIAに示す過程の一部だと考えている。」と話しています。

曙ブレーキ、Ｆ１向け予算半減 レース縮小の波、部品業界に

曙ブレーキ、Ｆ１向け予算半減　レース縮小の波、部品業界に [FujiSankei Business i.]

ブレーキ予算が半額になってどれだけ影響出るんだろう。
パフォーマンス伸びまくりの分野ってわけじゃなさそうだから、そんなにないのかなぁ。

Dennis relinquishes McLaren's F1 duties

Dennis relinquishes McLaren's F1 duties [autosport.com]

マクラーレンチームは、今年2月末までチーム代表をしていたR.デニスがF1への関わりから完全に退くと発表。
すでにデニスの責任をCEOのM.ウィットマーシュに譲り渡したとしています。
デニスは今後、2011年に最初のマクラーレンスポーツカーを出す計画を持つマクラーレン・オートモーティブに集中していきます。
このF1引退は、自身だけで決められたことだとデニスは話しています。
「私は続けてきたことが常に容易ではなかったと認める。F1においてマクラーレンのために常に懸命に戦ってきたことを認める。今回の私の決定で、B.エクレストンやM.モズレーが不快に思うかは疑問だ。ただ、誰も私にこうするように要請はしてこなかった。自分の決断だ。」
「マクラーレングループとオートモーティブの今後の展望は非常に楽しみだと思っている。」
マクラーレンは、Richard Lapthorneがマクラーレングループの非常勤会長、マクラーレン・オートモーティブの社外取締役になると発表しています。

Ferrari will not run KERS in China

Ferrari will not run KERS in China [autosport.com]

フェラーリは今週末KERS非搭載で望む、とS.ドメニカリが発表。
開幕戦でKERSを用意できた4チームのひとつではありましたが、フェラーリは開幕2戦ともにノーポイント、ランキングの最下位にいます。
これまで2戦、KERS非搭載のマシンがマレーシアでのハイドフェルドを除いて強さを見せています。
フェラーリのこの判断の一方、BMWザウバーは明日クビカでもKERSを使うことになっていて、ルノー・アロンソはKERSについては柔軟に考える姿勢を見せています。

Race of Champions moves to China

Race of Champions moves to China [GPUpdate.net]

今年のレース・オブ・チャンピオンズは中国での開催に。
北京五輪で使用された北京国家体育場、通称「鳥の巣」での開催となります。
開催日は今季F1最終戦のアブダビGP後の火曜日と水曜日。
ここ2年間のRoCは、英ウェンブリースタジアムで開催されていました。
昨年はF1からは、ミハエル、クルサード、バトン、ベッテルが出場、デモランでハミルトンが参加。
イベントオーガナイザー代表のF.ジョンソンは、「過去2年間についてウェンブリーにはお礼を申し上げたい。」と話しています。
「人々は2回の開催の助けとなり、非常に素晴らしい仕事をしてくれた。今年ヨーロッパ外で初のRoCとなるが、我々は確実にすぐに戻ってくるだろう。」

Gascoyne has unfinished business in F1

Gascoyne has unfinished business in F1 [autosport.com]

昨年末フォースインディアを離脱したM.ガスコイン、F1での仕事は終わっていないと話しています。
ガスコインは今週末、E.ジョーダンの欠席による代役としてBBCで働きます。
「私はまだF1が体から抜けていないと思う。」
「ここ数年は非常に厳しく、それを最後にF1から離れたいとは思っていない。」
「厳しい数年を過ごしたことで、おそらくトヨタを離れた時以上にモチベーションが上がっていると思う。」
「私はチームに所属し貢献するために、最高位であることを必ずしも必要とはしない。何が起こるか成り行きを見守る必要がある。」
「新規則があり、いくつかのチームは過去私が非常にうまくやってきた分野である空力で苦労している。」
フルタイムでの役職がチームになければ、臨時的なコンサルタント・アドバイザーに喜んで就任するともしています。

Kubica to use KERS on Friday

Kubica to use KERS on Friday [autosport.com]

クビカが金曜日にKERSを使用へ。
ハイドフェルドはこれまでの2戦ともに使用していますが、クビカの場合は体重がハイドフェルドよりも重いため、KERS自体の追加重量や重量配分で自由が利かなくなりタイヤを傷めやすくKERSをこれまで使用していませんでした。
クビカが「我々はテストして、見てみなければならないだろう。」と上海で話しています。
「もちろん私のクルマで走ることに、他のドライバーよりも大きいという難点はある。しかし、私はその難点よりも利点の方が大きいことを願っている。どうなるか見てみることになる。」
「マシンバランスが問題だ。我々はそれとグリップレベルに拠ることになる。」

Showers possible for Chinese GP

Showers possible for Chinese GP [F1way.com]

中国GPの天気、日曜日にシャワーがあるかもしれません。
木曜日も雲と若干の雨が予報されていて、レースのある日曜午後にも雨の可能性が予報されています。
ただ、金曜日はほぼ快晴、土曜日は曇るものの雨はないようです。

上海の天気予報 [MSN天気予報]
上海の天気 [tenki.jp]

Hartley still unable to be Red Bull reserve

Hartley still unable to be Red Bull reserve [F1way.com]

B.ハートリー、まだレッドブルのリザーブドライバーになることが出来ません。
スーパーライセンスが発給されていなかったため、オーストラリアとマレーシアの連戦では昨年で引退したD.クルサードがリザーブとなっていました。
今週末の中国GPもクルサードが上海にいることになります。
ハートリー本人は今週末、ワールドシリーズルノーでカタロニアサーキットに滞在します。

Newey starts work on new diffuser

Newey starts work on new diffuser [autosport.com]

レッドブルのA.ニューエイは、今週中国には行かずにディフューザー再設計に集中へ。
今日のFIA国際控訴裁判所の判断で、レッドブルもマシンの変更を促される形になっていて、チームは5月終わりのモナコGPで準備できるよう望んでいます。
H.マルコは、「我々はすでに新しい解決策の作業をしている。」と話しています。
「議決が公式なものとなり、エイドリアンは即座に上海への移動をキャンセルし、ファクトリーに留まる。全てが計画通りに進めば、「新」車はモナコに用意できる。」
マルコはまた、レッドブルが過去に同じようなディフューザー設計を提示して却下されていたことがあり、今回の3チームのディフューザーへの問題なし判断に憤りを見せています。

Dennis to announce future plans

Dennis to announce future plans [autosport.com]

マクラーレングループ会長R.デニスが明日、自身の将来計画を発表するようです。
F1チームへのかかわりから完全に退くとも言われています。
F1チーム代表の座を3月1日にM.ウィットマーシュに引き継がせたデニスは、明日ウォーキング本部で市販車部門の計画を発表するために記者会見を開きます。
マクラーレンの市販車部門の成功のために集中し、F1部門を完全にウィットマーシュに任せるという発表の場にも明日の会見を使うとされます。
デニスは、2009年の新車発表の場でF1以外の分野に集中するためとしてF1チーム代表を退くことを発表していましたが、実際はF1チームとのつながりを残したままでオーストラリアGPではガレージに姿を見せていました。

The Italian Job

The Italian Job [Scuderia Toro Rosso]

2009年のデモランイベントは今週土曜日にローマでスタート。
ウェバーとベッテルが中国GPに向けて準備する中、チームのショーカーがM.ボルトロッティの手で土曜日にイタリアの公道で走る準備をしています。
今年の初め、伊F3を制したボルトロッティはレッドブルジュニアチームに加わっています。
このドライバープログラムはこれまで、C.クリエン、V.リウッツィ、S.ベッテル、S.ブエミを含む5人のF1ドライバーを誇っています。

ボルトロッティってご褒美フェラーリF1テストで驚速だったドライバーでしょ、レッドブルに入ったのか。
これでハートリー、アルゲルスアリの後が確定かな。
それにしても、S.スピードの名前が省かれてる？

Ferrari 'forced' to develop diffuser

Ferrari 'forced' to develop diffuser [autosport.com]

国際控訴裁判所のディフューザーへの判断の後、フェラーリは自身のマシンF60の設計を根本的に変えざるを得ないとしています。
今日発表された判断は、ダブルデッカーディフューザーをパフォーマンスアップをもたらすものとして設計思想を追求してこなかったチームにとっては大きな打撃となります。
S.ドメニカリは「技術規則の観点からいくつかのチームと対等に戦っていけるようになるために、残念ながら今回の決定はマシンの基本的な部分に関わってくることになる。そして、それは時間とお金がかかることになる。」と話しています。
「我々はこれから、争いの最も高いレベルにチームを戻すために多大な努力を傾けていく。」

Bookies Fear Button's Brawn!

Bookies Fear Button's Brawn! [William Hill]

ディフューザー問題が解決、ブックメーカーのオッズでブラウンGPはコンストラクターズチャンピオン大本命。
ドライバーではバトンが11/8でトップ、バトンのシーズン全勝には100/1のオッズ。
コンストは、ブラウンGP、フェラーリ、トヨタ、BMWザウバー、マクラーレン・レッドブル、ルノー・ウィリアムズ、フォースインディア・トロロッソの順でオッズが上がっていきます。
ドライバーは、バトン、ライコネン・マッサ・バリチェロ、ハミルトン、クビカ・ベッテル・トゥルーリ、アロンソ・グロック、ハイドフェルド、ロズベルグ、ウェバーの順。

レース総括 Rd.1 オーストラリア ＆ Rd.2 マレーシア

レース総括 Rd.1 オーストラリア ＆ Rd.2 マレーシア [F1キンダーガーテン]

ニュース追ってるだけでは（まぁ、全部のニュース追ってるわけじゃないってのもあるけど）分からないことがいくつかあってよかった。
こういうのいいねぇ。

・・・週エフは完全断念したんだっけ？