The next step [GrandPrix.com]制限よりも自由をスポーツにと考える技術者からは反対があり、FIAが思い描くほどコストカット案はすんなり進みません。
しかし、1エンジン2GP、シャシー売買可能化、エンジン開発凍結と進んできたこの流れ、次は数レースを同じ空力で戦う義務を課す空力変更制限に向かいそうです。
ただし、高価な風洞を導入してきていたり、M.ガスコイン指揮だったルノーやトヨタのように年2，3台の新車を投入するチームも出てきており、当然反対するものと思われます。
どんどんダメになっていくような・・・
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