脱力感、空虚感でぐったり。
今年これまでこんなに、ぼーっとただただ眺めるだけだったレースってなかったなぁ。
マクラーレン＆ハミルトン速過ぎ・余裕過ぎ、フェラーリ＆マッサ＆ライコネン何もできなさ過ぎ。
ライコネン、ようやく去年のブラジルでの恩返し終了。
4位入賞アロンソ・リタイアコヴァライネンで、コヴァはトップ3チームドライバーで形成されてきたドライバーランクトップ6から陥落。
解説であったように、アロンソは夏休み後の6戦で2回優勝・3回4位入賞・計5戦入賞。
その前のハンガリーも4位入賞で、ルノー＆アロンソやるなぁ。
この終盤での猛追が来季に影響しなければいいけど。
グリッド降格、バランス最悪な状況だったBMWザウバーが2人ともしっかりいるべきところでの入賞ってのはさすが。
ハイドフェルドへのペナルティ降格が3グリッドだけってのはぬるいなぁとは思ったものの。
【日本勢】
今週ダメダメだったグロックさんが1ストップで7位入賞よかった。
トゥルーリのいきなりの終了は残念だったなぁ。
タイヤ替えたり、燃料積んだりしてペースがた落ちってのは想像できるけど、普通に走れば入賞争いはできただろうに。
バリチェロ11位でオグタンに褒められてしまうホンダ（笑）
失敗作マシンの場合のバトンって何にもできないんだよなぁ、ちゃんとしたマシンならバトンはスムースな走りでチームメイト圧倒できるのに・・・
バリチェロのこの底力見ると、来季もドライバーキープでいいんじゃないかと思ってしまう（来季マシンはチームが言うには成功作しかありえないんだから、バトンもやるだろうし）。
気がつけばチームメイトに3つも先行する中嶋、これからいつまで「予選が・・・」と思わせ続けるんだろう。
【フォースインディア】
スーティルはなんかのトラブルか、ちょっと後ろから煙出てたような気が（ただの埃？）。
華麗にアロンソに譲るのに、ライコネンに切れられるフィジケラ（笑）
一時期、ホンダと真正面から戦えるような状況になったのに、なんかもうすっかり元通りになっちゃったなぁ。
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