フェラーリ最悪のGP、マッサ最高のGP。
と言っていいんじゃないだろうか。
ライコネンのQ1・決勝のトラブル、マッサの給油量ミス。
そんな中でマッサはキッチリ予選4番手、最後の最後までベッテル抑えてたわけだから。
ずーっと言われ続けてきたことでもあるけど、ライコネン自身なのか彼に憑いているのか、疫病神具合がすごすぎる。
07年、マクラーレン（というかチーム＆ハミルトンvsアロンソでの）内紛の間隙突いてチャンピオンになれて本当によかったなぁ。
それにしても、フェラーリのあんな無線が放送に載るなんて、今年からの情報公開方針・メディアへの即インタビュー対応方針が効いてるのかなぁ。
世界モータースポーツ評議会リリースで「無線の全面公開」、って文面はなかったと記憶はしているけど。
現地に行ってなくて、なんかテンション落ち気味っぽかった川井ちゃんが盛り上がってたのはよかった。
そんな川井ちゃんが物真似した森脇さんが解説にいなくて、フェラーリファンは安堵したことだろう。
未だにマレーシアGPでのフェラーリ大反省会が記憶に新しい（笑）
レースの本来注目すべきところ、優勝争いはまたもブラウンGP。
もうチームオーダーがあったのか、もしくはそれに類するピットウォール側の操作があったのかって方向にしか話題が行かないくらいなんだもんなぁ。
開幕当初の圧倒的差をつけられなくはなっているといろんなところでの共通見解ではあるけど。
あのR.ブラウンのチームであることや、昨年末段階では完全に事実上の引退決定だったバリチェロってのを考えると、契約に条項盛り込まれてたりしそうな気がしちゃったりする（笑）
で、移籍後・引退後にこれまた昨年末話題になったように「暴露本出すぞ」みたいな流れになると。
速く走れなかったのが悪いんじゃん、と思いがちだけど07年中国GPでのアロンソのタイヤへチームが云々あったなぁってことを思い出すとなんとも・・・
ウェバー表彰台おめ！
ベッテルが詰まったからってのはあったとしても、結果は結果だ。
しかし、クビカにしろウェバーにしろ、ゲッソリ具合に心配になるなぁ。
ベッテルは前回に続いて、なんかお疲れさま！
アロンソ、何もマッサをあんな抜き方しなくても・・・と大好きドライバーだけど、マッサが超頑張ってたから昨日はマッサ寄り心境だった。
でも、あのシーンやピットアウトでハミルトンの前に出た時の観客の反応見ると、アロンソはちゃんとファンの心境を分かっててやってたのかなぁ、というのは考えすぎだろうか。
ハイドフェルド入賞してたのかよ！
もう重タンのハイドフェルド（と去年までのクルサード）、決勝でいきなりセンシティブのトゥルーリってのは、ある意味始末が悪い代表例だな（笑）
ロズベルグ、あなたもあんなことがあったのに入賞なのか・・・
【日本勢】
ライコネンじゃないけど、不幸の虫が憑きすぎだなぁ中嶋。
予選で前行けば、とも言えるがほんのわずかな差での上下で、かなりしっかりやれてきてるからなぁ。
トヨタ・・・もう間もなく新3強から落ちそうだ。
新パーツ様々持って来て、プラクティスでかなり走って試しながら、大したことなかったようで。
スタート直後のアレで、トゥルーリの方がいきなり終わったのも痛かったなぁ。
と、そんなことよりもスタートがひどい、ひどすぎる。
一昨年だっけ、散々言われてたスタートの問題が再び。
今年で言えばマレーシアもひどかったんだよなぁ。
まぁ唯一の日本チームでいじめられっ子、負けないでいただきたい。
【フォースインディア】
フィジケラが9・10位辺りまで上がってたのはピットインタイミングでたまたま上がってたのかな。
それくらいしか今回印象無し、あとはスタート直後クラッシュでスーティルとぼとぼ歩き。
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