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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2009-01-28-Wed 16:47:49 │EDIT
BMW decides to join Bahrain test [F1way.com]

BMWザウバーもバーレーンテストに参加へ。
2月のバーレーンテストには、フェラーリとトヨタが参加することが決まっています。
BMWザウバーは、普段は温暖なアルガルベで雨が続いたことを見て、当初のヘレスからバーレーンへ予定を変更したと思われます。
他のほとんどのチームはヘレスに向かう予定。
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2009-01-28-Wed 16:44:53 │EDIT
Reports say problems with new Renault [F1way.com]

報道ではルノーの新車に問題がある模様。
先週のアルガルベテストでは、天気によるテスト進行の問題もありましたが、スイス誌によるとルノーはそれに加えて早期パフォーマンスにも苦戦しているとされています。
唯一ドライになった日では、アロンソがドライブしたものの4台の2009年新車で最も遅いタイムとなっていました。
さらにアロンソが低速域でのハンドリングを酷評したともされています。
2009-01-28-Wed 16:38:12 │EDIT
Malaysia also agrees to 'twilight' race [F1way.com]

明らかになった各GPのスタート時間からマレーシアも夕方・薄暮のレースに同意したことが分かっています。
ナイトレースに設備投資費用から反対していたオーストラリアと同じく、マレーシアのスタート時間は現地17時と設定されています。
またFOAが認めたところによると、予選もオーストラリア・マレーシアとも17時開始となっています。
2009-01-28-Wed 16:32:25 │EDIT
Bourdais deal not done - manager [F1way.com]

ブルデーのマネージャーN.トッドは週末にはブルデーの去就が決まっていることを望んでいます。
トロロッソの残りのシートはブルデーで決定との報道も流れましたが、トッドはこれを確認していません。
「さしあたって、なにもなされていない。我々はトロロッソとも、他のシリーズとも議論している。決まっていることはない。」
2009-01-28-Wed 16:28:04 │EDIT
No 'free' Friday engine use in 2009 [F1way.com]

金曜プラクティス、これまでのようなエンジン規則からの除外は無し。
2009年のエンジン規則が変更され、連続使用義務はなくなっています。
ただエンジンは1ドライバーあたり1シーズン8基と制限され、これらは「各々好きなように」使用することが出来ます。
2008年とそれ以前は、金曜日に使用するエンジンは連続使用義務外のものを使うことが出来ましたが、2009年はシーズン8基のエンジンで金曜日を含めたグランプリ3日間をこなさなければなりません。
C.ホワイティングは「今は、8基のエンジンが17戦の週末3日間で使われなければならない。」と話しています。
また、パルクフェルメは継続のため予選・決勝で別のエンジンを使うことについての混乱が一部でありましたが、これについては「9基目エンジン」を使用した場合にのみエンジン交換ペナルティが課されると認め、8基以内であれば曜日ごとにエンジンを変更しても問題ないようです。
2009-01-28-Wed 16:12:39 │EDIT
New STR heads for February debut [F1way.com]

トロロッソの新車は、レッドブルの新車発表の後の2月中には出てくる見通し。
レッドブルのマシン同様、トロロッソのマシンもA.ニューエイがデザインしますが、搭載エンジンはルノーとフェラーリで異なります。
今年トロロッソでデビューするブエミは、「レッドブルの新車が2月9日に出てくるのは分かっているから、それより少し遅れて出てくると思う。でも、正確な日付はわからない。」と話しています。
「2月の終わりまでに走らせることが出来るかどうかを見ることになる。」
2009-01-28-Wed 14:46:11 │EDIT
2009 FIA Formula One World Championship [FIA]

2009年F1世界選手権の全17戦の1周距離・総距離・スタート時間など。
2009-01-28-Wed 14:43:52 │EDIT
F1のセーフティカー規則が変更に。ピットに戻る最短時間を制限 [AUTOSPORT WEB]

昨日のFIAプレスリリースで実になるところはこれくらいだったのか。
レギュレーションの各部門(エンジンとか空力とかKERSとかタイヤとか・・・)についてインタビュー形式でチャーリーに長々聞いてたのに。
2009-01-27-Tue 22:52:46 │EDIT
Honda F1 team play down end of month deadline [REUTERS]

HRF1は今月末と言われる売却先決定期限を否定、開幕戦に向けた作業を継続しているとしています。
「時間枠や期限についてのどんな憶測にも集中しすぎないでほしい。我々のマシンの準備作業はよく進んでいる。」と広報。
「我々は楽観的だが、コメントは出来ないかもしれない。」
いくつかの見積もりによれば、チームに対し親会社ホンダは昨年3億ドル以上を費やしたとされ、その結果18レースで14ポイントの獲得にとどまっています。
開幕戦までの時間がなくなっていく中で、チームの運命はF1界に大きな疑問となって残っていて、開幕戦グリッドに9チーム18台のみが並ぶ可能性もありえます。
2009-01-27-Tue 21:12:36 │EDIT
Rome considering F1 grand prix proposal [TIMES OF MALTA]

ローマが郊外でのF1市街地開催の検討を始めたと発表。
元F2ドライバーでスーパーバイクのプロモーターMaurizio Flamminiが1984年に初めて出した計画で、これが昨年のバレンシアとシンガポールでの開催を経て再び出てきています。
市議会広報は、「これはFlamminiが提案した考えで、市長はこれが可能な計画だと述べた。」としています。
Flamminiは2011年からの開催を望んでいますが、どんな計画であったとしてもB.エクレストンの承認が必要となります。
バーニーは2010年に韓国、2011年にインドで開催を始め、他にもロシア、消滅してしまった北米での開催復活を強く希望しています。
現在、一国二開催をするのはバルセロナとバレンシアのスペインのみで、ドイツや日本は交互開催を決めています。
イタリアでは、2006年までモンツァとイモラでの二開催が行われてきていました。
また、市街地開催ではロンドンやパリでも計画が持ち上がりました。
しかし、フェラーリのL.モンテゼモロは昨年、市街地開催の増加に否定的な見解を示しています。
2009-01-27-Tue 20:06:06 │EDIT
David Richards's new dream [GrandPrix.com]

HRF1の買収に名乗りは挙げたプロドライブのD.リチャーズ、新たなプロジェクトとしてアストンマーチンをもってアウディ&プジョーに打ち勝つためのルマン参戦を発表。
アストンマーチンは、2008年Charouz Racingで走ったローラベースのV12エンジンLPM1マシン開発を発表。
ただ、空力等はアストンマーチンのものとなり、このマシンはGulfのカラーリングを纏います。
最初の披露は3月のポールリカールテスト、その後4月のバルセロナでのルマンシリーズレースに参加し、6月のルマンへと向かいます。
ドライバーは、Stefan Mucke、Jan Charouz、Tomas Engeがレースをし、後にDarren Turner、Harold Primatと6人目のドライバーの加入が発表される予定。
ルマンには3エントリーをするかもしれませんが、まだこれは整理されていません。
アストンマーチンは50年前にルマンで勝利していて、F1では1959-60年に参戦しています。
2009-01-27-Tue 16:27:24 │EDIT
F1 aces disagree over Friday mileage [F1way.com]

2人のF1ドライバーの間で、シーズン中テストが禁止されGP週末の金曜日のみテストが許される今季について異なった見解が示されています。
ウェバーは各チーム・ドライバーが「使える全ての時間」を使ってくると予想しているのに対し、アロンソは今年の金曜日はこれまでより静かにさえなりうると考えています。
「路面が汚れていたとしても、我々は使える時間は全て使ってくるだろう。」とウェバー。
「我々は新車セットアップに関するどんな情報をも必要とする。」
新パーツはシミュレータで開発し、シーズン中の比較テストが過去のものとなっても、金曜日のプラクティスで確認作業が出来るともウェバーは話しています。
一方、アロンソは「グランプリ週末の金曜日にパーツをテストするようでは、混乱しているんだと考えるだろう。」と話します。
「金曜日は、予選とレースのために全てが機能しているか準備できているかをただ確認するだけだ。」
「極端な場合では金曜に数度のセットアップ変更をするかもしれないが、エンジン規則を理由に多くの周回をするとは予想していない。」
2009-01-27-Tue 16:15:50 │EDIT
Klien to contest Le Mans again [F1way.com]

BMWザウバーのサード・リザーブドライバーのC.クリエンが今年もルマンに参戦へ。
昨年クリエンはプジョーから参戦していました。
「まだ固まってはいないが、ルマン参戦はBMWザウバーと自分のプログラムにとっていい追加となる。」
「自分には何度かの開幕前テストがあるが、シーズン中は直線テスト以外には何もないだろう。」
「だから、自分の状態を維持するためにレースがまだ出来ることは、自分にとって重要なことだ。」
2009-01-27-Tue 16:09:25 │EDIT
Williams at odds over F1 theme park [F1way.com]

今年後半にオープンするドバイのF1テーマパークに、ウィリアムズはまだ加わると同意していません。
F1-Xは70エーカーの敷地に20以上の乗り物・展示物がおかれる予定で、入り口には実物大のF1グリッドがおかれるようです。
しかし、ウィリアムズはこのグリッドにショーカーなどを提供することを拒否しています。
メーカーや大富豪がバックにいるわけではない唯一のチームであるウィリアムズは、名前やスポンサーのこの展示による直接の利益がないとして、マシンの使用には商業的な解決策も伴うべきと主張しています。
これについてはスポンサーへ要請がなされるようです。
2009-01-27-Tue 15:54:07 │EDIT
French senate backs new F1 circuit project [F1way.com]

仏議会元老院がパリ近郊でのF1サーキット建設許可の修正案を承認。
この動きは4人の元老院議員によって始められ、パリから40分のイヴリーヌ県Flins sur Seineでの2011年からの開催を目指します。
マニクールでの開催キャンセル、ディズニーランドパリでの開催計画終了で、フランスGPは2009・10年には開催されません。
「建設工事とオーガナイズが直ちに指揮されるなら、2011年の開催はできるだろう。」と議員。
また、フランスのF1カレンダー復帰が現状の経済状況からの復活の一部となるとも主張。
ただ、多くの個人や地元の利害関係者からプロジェクトは反対されると見られます。
2009-01-26-Mon 23:57:25 │EDIT
ハンド日本リーグ、ホンダが撤退 経費節減 [asahi.com]

ホンダについて、来年決算の「広告費」部門に注目だとかいう話を今更知った。
2009-01-26-Mon 21:22:04 │EDIT
Toyota boss sad about Marmorini's exit [autosport.com]

トヨタのJ.ハウエットは、前エンジン部門シニアゼネラルマネージャーL.マルモリーニの離脱を残念に思っています。
マルモリーニは1999年以来エンジン部門を率いてきました。
しかし、彼はF1でのエンジン開発凍結に不満が溜まり、シーズン前の離脱を決めています。
ハウエットは、「個人的に彼の離脱は残念だ。」と話しています。
「彼はエンジン開発の機会が本当に無くなったことに不満だったろうし、またいくつかの戦略的判断、おそらくKERSへの慎重な我々の対応にも同意できなかったのだろう。」
「最終的には、彼は本当に離脱を希望し、我々は彼を失いたくなかったが、両者の差はまだ存在したということだと思う。」
「後任の竹内は、IRLやNASCARなどのプログラムに関わってきた100%のモタスポ人間で、生粋のレーサーだ。」

マルモリーニも割とKERSには慎重だったように思うけど、それでも微妙な姿勢の違いが徐々に徐々に・・・って感じなのかなぁ。
トヨタF1初期からいた人がいなくなると、侃々諤々というか日本人の意見は総却下ね的場面が映されちゃってた「NHKスペシャル」をいつも思い出しちゃう。
2009-01-26-Mon 21:05:04 │EDIT
Dennis: No ex-team chief should head FIA [autosport.com]

R.デニスは、M.モズレー後任のFIA会長に以前F1チームとの密接な結びつきがあった人物が就くべきではないと主張。
最近ではRBSの前CEOだったサー・フレッド・グッドウィンの名前が挙がりましたが、しばしば挙げられてきている名前として前フェラーリ代表のJ.トッドがあります。
「私はF1チーム幹部がFIAの幹部になるべきではないと強く考えている。」とデニス。
「ある企業の上層部の人間というのは誰でも、そのブランドのために生きてきている。非常に規律あると思っている自分でさえも、全てのチームに公平であることは不可能だろうと思う。」
「成功したチームを率いた誰でも会長職が可能だとは思わない。私にとっては不適当なものだろう。」
2009-01-26-Mon 20:17:05 │EDIT
Fan sites line up to buy Honda F1... [RealHondaF1.com]

VMKレーシング以外の、F1参戦を目指すファンサイト。
SaveHondaF1.com
MYF1DREAM.COM
2009-01-26-Mon 20:06:36 │EDIT
ING to review Renault backing [F1-Live.com]

ルノーのタイトルスポンサーを務めるオランダ金融企業INGが、年央にもそのルノーへのスポンサー活動を再考へ。
広報が話したもので、すでにINGは政府からの公的資金を注入されていて、連続する四半期で数十億ドルの赤字が出続けており、ブルームバーグ報道ではすでに40%まで今季ルノーへのスポンサー活動を削減すると決めているとされます。
このINGのスポンサー活動縮小方針は、2つのグランプリのタイトルスポンサーも努め、ほとんどのグランプリでコース脇看板を出しているため、F1への影響は大きいものと思われます。
広報は、ブルームバーグ報道の40%は非F1契約に関することと明言していますが、今年でルノーとのタイトルスポンサー契約は満了します。
INGはF1に年7700万ユーロ(≒90億円弱)を投入しています。
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