Ferrari in retreat as McLaren advance

Ferrari in retreat as McLaren advance [F1way.com]

フェラーリはヨーロッパGPを喜ぶべきか悲しむべきかハッキリしない状況でスペインを後に。
マッサは完璧な勝利を挙げましたが、ライコネンはエンジンブローでリタイアしています。
これでエンジントラブルは2戦連続、都合13pを損したことになります。
マクラーレンは「2位で終わって満足」と話し、フェラーリは「我々に起こったことは深刻であり、来たるレースで信頼性により失ったものの埋め合わせをしなければならない。」としています。
ドライバーズポイントではハミルトン70p・マッサ64p、コンストラクターズポイントではフェラーリ121p・マクラーレン113pとなりました。

クレディ・スイス離脱を認めたタイセン

クレディ・スイス離脱を認めたタイセン [F1-Live.com]

やっとか・・・
と思って検索したら、開幕直後に出た話だった。

Ferrari mechanic escapes serious injury

Ferrari mechanic escapes serious injury [autosport.com]

ライコネンのピットアウトの際、マシンに接触し倒されてしまったフェラーリのメカニック。
大きな怪我にはなっていないようです。
ライコネンは給油が終わる前に動き始め、右リアタイヤでこのメカニックは轢かれました。
メディカルセンターに運ばれ、足の怪我が確認されています。
ただ、メカニック本人は背中の痛みも訴えています。
フェラーリ広報は、さらなる検査のために地域の病院に連れて行くとしています。

Massa reprimanded but keeps victory

Massa reprimanded but keeps victory [autosport.com]

マッサによるピットレーンでのスーティルとの併走、叱責と罰金10000ユーロが課されましたが、結果自体に変更なし。

F1世界選手権 第12戦ヨーロッパGP 決勝

汗とか水とかもあるんだろうけど・・・マッサの頭頂部が以前にも増して危険水域を大幅に！

とまぁ、頭皮は置いておいて。
マッサの優勝は前戦のこともあって嬉しい。
ダメな時は全くダメなのに完璧な時は恐ろしいほど完璧、そして感情表現豊か、マッサ好きだ。
しかし、ハミルトンはタイヤに何もなければ崩れないなぁ。
そんなわけで、フェラーリはチームのミス、信頼性のなさ、ドライバーの安定性のなさ、中継後半に話出たこれからのGPでの持ち込みタイヤ、と暗雲立ち込めてます・・・
フェラーリは好きじゃないけど、マッサここまでやれるんならこれからもなんとかやってくれー。
でも、マッサピットレーンで並んじゃった・スーティルが隣だから、リスク回避でもっと早く引いてもよかった気はする。
ライコネンのアレって、シグナルが青信号というか行っていいよ表示になってたのか？
左の赤、真ん中のオレンジ、は点灯してたけど、一番右は点灯してなかった気が。
エンジンは対チームメイトでは、前戦マッサがあったわけでおあいこ。
というか、優勝フイにしたマッサと4・5位なくなったライコネンとでは・・・やっぱりライコネン得してる。

BMWザウバーというか、クビカ表彰台。
って、本当に順位変わらない（苦笑）
コースも空撮しないと「バレンシア！海！」みたいな雰囲気分からず、20年前くらいのアメリカでのGPみたいな感じしか。
やらせカット（川井ちゃん談）は確かにそんな印象（笑）
いつかのモナコGPで常にカメラ目線だったマーシャル思い出した。

赤牛軍団。
レッドブル走ってたのかというくらい存在感のないレース・・・
目立ったのは接触クルサードくらいという。
完全に精彩欠いてるなぁ今シーズンの先生、引退決めてたからとか年齢が年齢だからとか思いたくないんだけど、結果見るとこう言われても仕方ない状況。

アロンソの接触終了はもう無念・・・
まだマッサが優勝、トヨタがダブル入賞で個人的には立ち直ったけどさ。

【日本勢】
トヨタ、ダブル入賞よかった。
それにしても、割り込み解説だかが言ってたようにトヨタは無線公開が多いな（笑）
中嶋・・・やっちゃったなぁ、でもバリチェロ抜く時はズバッとカッコよかった。
ホンダは、まぁ来季集中で頑張ってください。

【フォースインディア】
比較すれば軽かったけど、前半スーティルがバトンを突付きに突付いててちょっとワクワク。
フィジケラは走り続けて14位完走、ホンダとガチ勝負にはまだちょっとあるかー。

Red Bull urge Toro Rosso to sign Buemi for F1

Red Bull urge Toro Rosso to sign Buemi for F1 [Crash.net]

レッドブルは、トロロッソに対し来季ドライバーとしてS.ブエミ起用を促しています。
トロロッソでは、ベッテルが来季レッドブルへ移籍、ブルデーの来季継続が微妙な状況で、ブエミに加えB.セナ、K.チャンドック、佐藤琢磨の名前も候補に挙がっています。
レッドブルのモタスポアドバイザーH.マルコが、ブエミ起用が自然な選択と主張。
ブエミは19歳のスイス人、現在レッドブルのテストドライバーとGP2のアーデンで走っています。
マルコは、「ブエミはすでに契約がある。もしトロロッソが望めば、彼らはいつでも彼を保有できる。」と話しています。
「よく見るべきドライバー市場に多くのドライバーが存在しない。」

Davidson optimistic of 2009 return

Davidson optimistic of 2009 return [autosport.com]

スーパーアグリのF1撤退でシートを失ったA.デイビッドソン、来年のF1復帰に楽観的。
2009年に関していくつかのチームと話をしていて、フルタイムでの復帰に向けた何かしらの結論が出ると自信を持っています。
「自分は、来シーズンのチャンスがあるかもしれないいくつかのチームと話をしている。」
「常にいい反応があり、望みがある。F1に留まり続けることに希望を持っている。それがかなわなければ、F1外に多くの選択肢があるし、F1の外にも人生はある。でも現時点では、F1に留まることに完全に集中している。」

まぁ、どうしても話すことは似たようなものになるよな。

BRAWN DELAYS LINE-UP PLANS

BRAWN DELAYS LINE-UP PLANS [Sporting Life]

ホンダのR.ブラウン、来季ドライバーラインナップを今季もドライバー市場の鍵となっているアロンソの最終決定まで遅らせる意向。
一時はドライバーに関してどうこういう段階ではないとしていて、継続かと思われたホンダのラインナップですが、アロンソへのアプローチを積極的に開始しています。
アロンソが仮に加入すると放出されるのはバリチェロと見られます。
バリチェロはシート維持に不安を持っている一方、バトンは将来についてリラックスしています。
ブラウンは、「ルノーでのアロンソのオプションは結果に拠るものであり、それは達成されていない。それは皆が知っている。」と話します。
「フェルナンドが彼の望む決定をした時、多くの場所が決まっていくことになる。」

しかし、ホンダはこの状況で本気でアロンソ獲りできると思ってるんだろうか。
まぁ、来季に集中してるから今季はボロボロぐだぐだなんです、と逆アピールできるけども。
何か動きがあればホンダ専属的ライター山口正巳氏から情報がきっと流れてくるでしょう。

Glock escapes penalty

Glock escapes penalty [GPUpdate.net]

予選中にハイドフェルドから抗議されていたグロックにはペナルティなし。
両者を呼び出して状況説明を受け、それ以上取る行動はないとスチュワードが判断しています。

ハイドフェルドのあのジェスチャーに罰金・警告とかないのかしら。
あれって中指だったと思うんだけど。

F1世界選手権 第12戦ヨーロッパGP 予選

川井ちゃんのイライラ。

東京側がタイヤの差とか戦略とかピットインのロスタイムとか話を振らないもんだから、自ら話し始めちゃってた。
奇数列が左側話、直後のマッサPPオンボード見たら明らかに右側が通常走行ラインだ。

BMWザウバー前線復帰。
にしてもハイドフェルドは追い詰められてるなぁ。

赤牛軍団、兄貴分形無しの結果。
P3での津川さんによる、レッドブルRB4・トロロッソSTR3の違いに関する話は興味深かった。
まぁ、ギアボックスとエンジン搭載微調整だけでOKってのはお手軽だよなぁ。
それにしても、割り込み解説が急にベッテルを最近プッシュプッシュしまくってる印象。
なんだか、マッチのウェバーべた褒め＠地上波、のデジャヴみたいな。
ブルデーがんばれ、がんばるんだ。

あああああああああーロンソォ～、ガックリ。
ピケJr.ある意味定位置的なところに戻っちゃったじゃないか、決勝で是非是非上げて。

【日本勢】
ホンダえええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ、トゥルーリえええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！？
お互い全く逆の意味での驚き。
トゥルーリはもうダメだと思ってましたごめんなさい。
ホンダはさすがにそろそろやってくれると思ってましたごめんなさい。
中嶋・ロズベルグ、差は確実に小さく小さくなってるのに、やっぱり間に入ってるボーダーライン・・・

【フォースインディア】
悲しいかな、直近が先生やらバリチェロやらだとシームレス効果が分からない。
決勝でもこのあたりをなんとか抑えてくれるといい感じ。

Bridgestone sees Ferrari tyre progress

Bridgestone sees Ferrari tyre progress [autosport.com]

フェラーリはタイヤの使い方に関して進歩したとブリヂストンは見ています。
BS浜島氏は、「マクラーレン、フェラーリとその他のチームでは、全てのチームが前レースからクルマを改善し、違いは非常に小さくなっている。」と話しています。
「そして今、フェラーリは最初の1周で非常にいいタイムを出せると私は思う。」
スーパーソフト、ソフトの持ち込みタイヤについては、「サーキットが非常に汚れていて、両コンパウンドはしっかり機能し、ラップタイムの差は非常に小さくなっている。ただ、磨耗の進展具合は異なっている。」と話しています。

Dennis admits he may step back

Dennis admits he may step back [F1-Live.com]

R.デニス、第一線を退く可能性を認めています。
「まだ多くの野心はある。」
「過去10ヶ月の全ての困難が、私の将来決定を難しくさせた。しかし、引退を考えているかどうかを問われれば、答えはイエスだ。」
また、トップをM.ウィットマーシュが継いで自分が一線から退く場合でも、マクラーレンに関わり続けると主張しています。

Piquet optimistic about future at Renault

Piquet optimistic about future at Renault [F1-Live.com]

オプション行使期限が延長され、場合によってはF1シート喪失も言われるピケJr.、本人は楽観的。
「来年もチームと共にあると思っている。」

F1世界選手権 第12戦ヨーロッパGP P3

前々から分かってはいたけど、「黄金コンビ」にはうんざりだ。

マスダンパーの解説、懐かしかったな（苦笑）

ルノー式タイヤ作り、ルノー2人は確実に。
ホンダの片方、ブルデーもLTに出るタイムからはやってた模様。
だけど、他のチームも最初に普通のタイム出した後に、やってたかもしれない。
ベストタイムしか表示されないし、全員分のS1+S2+S3を毎ラップ見てもいなかったので。

【日本勢】
中嶋が日本勢トップってプラクティスでも今季あったかしら（普通にあったかも）。
P1○、P2△、P3○、そして予選は・・・
バリチェロは昨日に続き微妙、バトンも順位的には落ち着いたところ。
トヨタはグロックさん若干下がり、トゥルーリボロボロ。
今週は中嶋とバトンに期待？予選で他のドライバーも期待を持たせるところに来てくれるといいなぁ。

【フォースインディア】
そりゃまぁ、劇的には変わりませんよね。
でもシームレス初レース、ちょっとは改善しててくれないと。

Team bosses meet again at Valencia

Team bosses meet again at Valencia [F1way.com]

トヨタのモーターホームに再び全チーム代表が集合。
M.タイセンがこの会合の内容について聞かれ、「将来的なことと財政的問題について」話し合ったと明らかにしています。
ドイツ誌も、M.モズレーの要求の後にコスト問題について話し合ったとしていますが、合意には達しなかったと報じています。
また、ルノーなどの数チームはKERSなど標準化されたパーツの導入を望んでいます。
さらにシャシーの3年間開発凍結を支持する代表もいるようで、これにはF.ウィリアムズ、V.マルヤが反対。
ブリアトーレは、標準KERSを協力して開発するなら満足できるだろうとしています。

なんだかすごい内容もあるな・・・

A1GP delays start of Season Four

A1GP delays start of Season Four [A1GP]

A1GP開幕戦ムジェロの日程を後ろに移動、シャシー製造のスケジュールのため。
オランダ・ザントフールトでの10月4-5日開催が実質開幕戦に。

うわー、なんだか悪い意味でのグダグダが始まってしまった印象・・・
GP2アジアが始まって、A1はフェラーリを後ろ盾にしたのにこうなってしまうとは。

F1世界選手権 第12戦ヨーロッパGP P2

ライコネン空気読め（笑）

あ、でもスペインGP予選の時も同じ感じでライコネンだったんだっけか。

アロンソの白線カットでのピットインにこれから調査入るようだけど、いきなりグリッドペナルティ出ちゃうとげんなりだ。
まぁ、カットしちゃったのはアロンソが悪いんだけど。

オンボードカメラ映像で中盤～終盤気になった水滴（油滴？）、あれはなんだったの。
トヨタの後ろ走ってたクビカがモロに被ってて、トヨタがコーナー明け大減速→クビカ抗議の手の振り上げ、の時もカメラにはたっぷり。
トヨタのオイルなのかと思ったら、全然関係ないところのクルマにも。
ライコネンは捨てバイザー剥がしてたほど。
波が風で舞い上がってなのか、天気雨なのか、もっと別の何かなのか。
というか、それが明らかなのかどうかとか一切分からん、昨日の夕方以降バタバタしててニュース全く見てない。
P1も画面には出してたけど、ほぼ音を聞いたり聞かなかったりみたいな状況だった。

あ、それと縁石またいじゃって黄色の粉モクモクさせてるのも多かった。

【日本勢】
ホ、ホ、ホ、ホ、ホホホホホンダぁぁぁぁぁぁぁ！？
バトンがプラクティスながら3番手きたーーーーーーーー！！
一体何があったんだ、どうしたんだホンダ・バトン。
P1の途中タイム1回だけ見た時にホンダのどっちががやたら遅いタイム出してて、これって例のルノー式タイヤ作りやったのか？とか思ってはいたけど。
何か今回のホンダは違うのかな～、これは楽しみ。
一方、トヨタ。
トゥルーリはやたらお尻フリフリコーナー回ってた印象、グロックさんはソフトでパシッと一発、でもホンダ・バトンからは0.4秒以上遅い。
P1結果だけ見ると、今週末のウィリアムズは合ってるのかと思ったけど、P2は案外でした中嶋。
Q3進出争いくらいには行って欲しいんだけどなぁ、中嶋＆ニコ＆ウィリアムズ。

【フォースインディア】
途中8番手で「おっ」と思ったフィジケラ、終わってみても10番手か。
今回から土曜以降もシームレス導入、多少は上との差が縮まってるといいなぁ。

Cheever: Indy is right place for US GP

Cheever: Indy is right place for US GP [Crash.net]

E.チーバーは、アメリカGPの開催地としてはインディアナポリスがふさわしいと考えています。
アメリカGPのF1カレンダーからの消滅については、「悲しいことだと思う。しかし、それはエクレストンとジョージの決定だった。」と話しています。
「彼らには解決しなければならないビジネス上の問題がある。私はインディがすぐに戻ってきてくれることを願っている。可能性は高いと思っている。」
「インディは、アメリカのオープンホイールレースの中心地だから、そこで開催するというのは最も理解を得られると思う。」

F1 figures farewell friend Dino Toso

F1 figures farewell friend Dino Toso [F1way.com]

F.ブリアトーレ、E.ジョーダン、D.ヒルは、水曜日オックスフォードで行われたD.トソの密葬に参列。
トソは先週、癌との長い戦いを終え亡くなっています。
トソが2001年にベネトンに移籍するまで、自チームメンバーとしていたジョーダンは「彼は非常に元気な男で、癌になった時は衝撃だった。」と話しています。
D.ヒルは98・99年にジョーダンに所属した時にトソによるマシンをドライブしていました。
そしてブリアトーレは、「ディノはこのスポーツで最もうまくいっている空力部門立ち上げの時に助けとなった。それは2005・06年のダブルタイトル獲得にも助けとなった。」と話しています。

More mistakes will cost contenders title

More mistakes will cost contenders title [F1way.com]

タイトルを争うドライバーにとって、もうミスはできません。
ハミルトンは「今一番重要なのは一貫性だ。」と話していました。
そのハミルトンから5p後方にライコネンですが、ハンガリーGPの最後僅かでエンジンブローがなければマッサがランクトップにいるはずでした。
ライコネンは、「我々は何も失ってはいないが、もっといい成績を続けていく必要がある。」と話します。
マッサも、ドライバーやクルマの信頼性にかかわらず、ミスがタイトル争いに災いとなると考えています。
ハンガリーでのエンジントラブルに言及し、「あのようにポイントを捨てることはもうできない。」と話しています。