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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2008-04-16-Wed 19:35:54 │EDIT
Super Aguri deal in trouble? [GrandPrix.com]

スーパーアグリのチーム売却契約交渉にトラブルか。
マグマグループのバックにあるドバイ資本の投資会社ドバイ・インターナショナル・キャピタル(DIC)が買収額に躊躇しているとされています。
これは、投資会社が動揺に進めているサッカー・リバプールの買収話と関連しているかもしれません。
リバプール買収話は進行しておらず、これ自体はスーパーアグリに関する交渉にとってはいい知らせかもしれませんが、チーム買収に必要な1億ドルがDICには大きすぎ、リスクも含んでいると考えているようです。
現在スーパーアグリは、グリッド後方に沈んでいて、さらに早急に自製マシンに関するあらゆる準備をしなければならない状況にあります。
情報源によれば、契約交渉額は1億ドル付近となっていて、その大部分がホンダへの債務返済に消えるとされ、残りも鈴木亜久里自身の債務返済に充てられるとされています。
このため、チーム売却による利益はないようです。
ホンダと鈴木亜久里が損することを覚悟で売却額を減少させればDICの交渉復帰もありえますが、来年マシンのことを考えると時間はありません。
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2008-04-16-Wed 18:23:43 │EDIT
スペインやカナダの夢を、もう一度 [OCNスポーツ ESPORTE]

久々のスーパーアグリ(と琢磨)専用ライター(本業は写真家だっけ)の記事。
特に新しい情報とかないのかよー。
2008-04-16-Wed 18:13:12 │EDIT
バルセロナ1日目 [GPUpdate.net]
バルセロナ2日目 [GPUpdate.net]

ルノーはシャークフィン導入、ホンダはダンボウィングの再導入ですか。
2日目はホンダがトップタイム、調子のいいホンダ(熱狂的)ファンは「ホンダの復活きたー!!」とかやってそうだ。
タイムシート下位にいるときは「テストのタイムなんて関係ないよ、プログラムも分からないし」なのに。
まぁ、こういうのは今年のF1速報の開幕前のテスト期間号で「テストタイム関係ない→次の号では、いやいや速さがなければトップタイムは出ない」みたいな感じでやってたんだけど。
でもトヨタのグロックさんは2日とも下位か。
1日目はミスってスピンしてたしなぁ、トヨタがこうなるとトヨタへのイメージ込みで危うさを感じてしまうことも確かではある(笑)

そういう意味では、ホンダにはポジティブ・トヨタへはネガティブイメージが自分にもあるんだなぁ。
だからこそいじめられてるトヨタ(ほか毎回書くアロンソ、マッサ、ルノー、フォースインディアなど)に肩入れしてしまうんだけど。
2008-04-16-Wed 18:03:52 │EDIT
No more Marlboro logos for Ferrari [F1way.com]

タバコロゴがF1マシンに描かれることはもう2度となさそうです。
2,3年前から、ルノー(マイルドセブン)、マクラーレン(ウェスト)、ホンダ(ラッキーストライク)からタバコロゴ・スポンサーは姿を消し、現在はフェラーリにのみマルボロ(フィリップモリス)がスポンサーとしてついています。
バーレーンではこれまでの広告禁止GP仕様のバーコード表示でした。
報道によるとフェラーリは「クルマにマルボロロゴはもう描かれない」ことを認めたようです。
また、フィリップモリスもバーコード表示を固定継続していくことを決断したと報じられています。
最初のマルボロロゴをつけたF1マシンは1972年のBRMとイソのマシンで、現在のフェラーリとの契約は2011年まであります。
2008-04-16-Wed 17:54:40 │EDIT
Renault has improved, says Massa [F1way.com]

マッサによれば、ルノーは改善している様子。
「ルノーはいくらか改善した。今我々は、明確な結論を得るのにグランプリまで待たなければならない。」
ただ、3強体制には代わらないとし、「ライバルチームの中では、マクラーレンはシーズン通してよくなってくる強いチームだと考えている。」と話しています。
2008-04-16-Wed 17:51:22 │EDIT
Ferrari, Renault, to battle for Alonso [F1way.com]

2008年は、ダブルチャンピオンのアロンソを巡って2チームによるバトルになる可能性。
昨年アロンソは1年限りでマクラーレンを離脱、その後2年契約でルノー入り。
しかし、この契約にはかなり柔軟性があるものと見られていて、成績・パフォーマンスによっては今年限りでルノー離脱も可能と言われています。
これまでのルノーのパフォーマンスやアロンソの発言が一層移籍説を強めていて、その場合の移籍先はフェラーリとの見方が一般的。
フェラーリ広報はアロンソについて、「フェルナンドは言いたい・言うべきことを常に分かっている非常に頭のいいプロフェッショナルなドライバーだ。」と語っています。
また、ルノーのブリアトーレはアロンソとの契約に関し、「我々が勝てるチームに戻らなければ、フェルナンドは2010年よりも前にチームを去るだろう。」と話しています。

フェラーリ行っちゃうとアロンソがアロンソじゃなくなっちゃう気がするんだよなぁ。
FIAだの他チーム(去年は自チームだったけど)だのにいじめ抜かれてこそという感じが個人的にするので。
2008-04-16-Wed 17:41:29 │EDIT
'Cold slicks' a safety issue, says Massa [F1way.com]

昨日スリックタイヤをテストしたマッサは、冷たいままのスリックタイヤには安全性の問題があると話しています。
来年からはスリックタイヤの導入とタイヤウォーマーの禁止が検討されています。
スリック自体には満足していますが、「危険である可能性もあるために、すべき作業がある。」としています。
ロズベルグもまた熱を入れるのが難しいとの指摘をしています。
デラロサも「真っ直ぐウォールに行きそうだった。」としています。
2008-04-14-Mon 20:49:36 │EDIT
Korea to join the A1GP series [F1-Live.com]

韓国がA1GPに参戦。
昨日レースが行われた上海でサインされています。
シートホルダーはOmnibus InvestmentのJoshua Kimで、KOSDAQ上々の娯楽産業企業のGood EMG。

日本の再参戦と開催してほしいなー。
キャリア下り坂の平手をトヨタがちょい支援して参戦、富士で開催とかすればいいのに。
2008-04-14-Mon 18:00:13 │EDIT
トロロッソに新車支給。

リアウィングの翼端板がついてないー。

マクラーレンが2009年空力テストとか文字情報出てるから早く見てみたい。
フェラーリはすでに「ミハエルで」「2009年空力を」「スリック使って」って話が出てたけど。


ダウンフォースレベルを2009年量にしただけだ。


タバコが似合う男→柴田恭兵
煙が似合う自動車メーカー→ホンダ


スリックタイヤ準備OK、そしてフェラーリべったり。

なんてったって、ハミー御指名のミハエル様がいるもんね!

チキンウィング下部からサイドポッドを通って後方まで一続きに(名前知らん)。

ちょっとした本棚みたいで、ここまでのはなかったような。

これが例の「画期的フロントノーズ」?
2008-04-14-Mon 17:25:13 │EDIT
BRDC boss Hill joins Mosley censure [F1way.com]

BRDC会長のD.ヒルは、FIA会長M.モズレーのスキャンダルに対し苦言。
イギリスのモタスポ連盟は、この件に関しノーコメントを貫いています。
「我々の誰もが個人のモラルに関してどうこう言いたくはないが、スポーツのイメージのために必須のことというのはあるべきだ。」
「現実的な問題ではあるが、マーケティング面での問題でもある。」
「このスポーツに関わるビジネスはいいイメージを欲する。」
2008-04-14-Mon 17:17:05 │EDIT
Mallya forges EADS aero link for F1 team [F1way.com]

フォースインディアは、宇宙航空関連企業のEADS(European Aeronautic Defence and Space Company)との連携から利益が出ることを望んでいます。
ドイツ誌が、EADS所属の4名がすでにフォースインディアに派遣され、空力部門で作業し始めていることを明らかにしています。
チームオーナーのV.マルヤは「2つの企業の連携が、フォースインディアを空力面で助けてくれることになるだろう。」と話しています。
2008-04-14-Mon 17:12:06 │EDIT
Piquet vows to get stronger [F1way.com]

厳しいデビューシーズンとなっているピケJr.は、コヴァライネンを踏襲しグリッドを上げ始めなければならないと話しています。
「苛立ちはあるが、失望はしていない。」
「アロンソと全く別次元であれば失望もするが、バーレーンでは彼にとってQ3進出がいかに難しいことであるかが分かり、いかにレースでポイントを取ることが難しいかが分かった。だから、私の今の位置も理解はできるところだ。」
「それは私を満足させることはないが、両肩からプレッシャーが抜けていくことは確かだ。」
エンジン・シャシー・空力すべてでルノーは劣っているとも指摘しています。
2008-04-14-Mon 16:28:06 │EDIT
ウィルコム、Vista搭載の小型端末「WILLCOM D4」 [ケータイ Watch]

40GBのHDDでWindows Updateにいっぱいいっぱいってことはなさそうだけど、キーボードの感じはどんなんだろう。
sigmarionIIIみたいに普通に打てるんだろうか、それともH/PC以外のPDAみたいなイマイチ使い道ないような感じなんだろうか。
PCスタイルがあるから前者を期待するけども、値段は13万か。。。

しかし、Vistaってのはどうなんだ。
2008-04-14-Mon 07:56:52 │EDIT
武藤がインディジャパン壮行会出席 [nikkansports.com]

写真はファンじゃなくて中本狸かと思った(笑)

土曜日夜に第2戦の放送日テレはやってましたが、第1戦と同じく「武藤英紀参戦ドキュメンタリー」が大部分だった。。。
インディジャパンとインディ500が終わったら、日テレは地上波ではもうインディはなかったことにしそうだなぁ。
2008-04-13-Sun 03:36:56 │EDIT
Kubica to win annual Bandini trophy [Grand Prix Magazine]

クビカがロレンツォ・バンディーニトロフィーを受賞へ。
正式名称はTrofeo Lorenzo Bandiniで、1967年モナコGPで事故死したドライバーの名前が冠されています。
昨年の受賞者はマッサ、それ以前はアロンソ、ライコネン、ミハエル、モントーヤ、バトン、トゥルーリ、ブルツ、フィジケラ、ヴィルヌーブ、クルサードとなっています。
通常授賞式は5月に行われていて、イモラ近くの公園でバンディーニ夫人から受け取ります。

今年もサンマリノGPないんだよなぁ。
というか、これだけカレンダーぎゅうぎゅうでイモラが入る余地これからあるのかなぁ、せっかく改修したのに。
2008-04-12-Sat 18:32:13 │EDIT
Honda set to switch focus to 2009 [GPUpdate.net]

ホンダはそろそろ軸足を2009年向けに。
R.ブラウンはスペインGPに向け、「バルセロナ向けのアップデートは、新車発表→開幕までほどのものではないがいいステップとなる。」と話しています。
「我々の計画では、シーズン半ばにもう一度アップデートを入れて、それから完全に2009年に集中することになる。来年のプログラムは既に始まっていて、月が進むに連れ資源もそちらに多く振っていく。シーズン半ばの空力アップデートは5月半ばに作業が完了する。6月初めには来年について集中していくことになるだろう。」

フェラーリは来年型空力が2月だか3月時点で「もう1ヶ月以上風洞に入りっぱなし」だったよなぁ。
まぁ、ホンダ・トヨタその他は風洞2基完備で並行作業で問題なしとF速では書いてあったけど。
微妙に今年に関して欲が出てきそうな位置にいるホンダ、今年・来年の作業バランス崩れることないように・・・
2008-04-12-Sat 17:36:46 │EDIT
British body 'no comment' on sex scandal [F1way.com]

イギリスのモタスポ連盟は、モズレーの件に関してだんまり。
金曜日に出した声明で、他国の当局の声には続かないことを主張。
また、「会長における問題は、FIAメンバーによって解決されるべきで、解決されるだろう。」としています。
2008-04-12-Sat 17:15:30 │EDIT
Tickets for Valencia GP sold out [F1way.com]

今年初開催のバレンシア公道でのヨーロッパGPチケット完売。
11万2771チケットのうち、約40%がイタリア、フランス、イギリス、ドイツの購買者。
プロモーターのホルヘ・マティアス・アスパルは、「10日のうちに売り切れるとは全く思っていなかった。」と話しています。
同じスペインで開催される第4戦スペインGPは、チケットの完売はなさそうだとの報道がなされています。
2008-04-11-Fri 21:28:29 │EDIT
Gale winds damage Shanghai F1 circuit [F1-Live.com]

強風で上海国際サーキットにダメージ。
今週末はA1GPが開催され金曜日はプラクティスが行われていましたが、円形の日よけやシートなどが損傷を受けています。
F1中国GPは、10月に開催されます。
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