Tost predicts more hard times for Piquet

Tost predicts more hard times for Piquet [DailyF1News]

トロロッソのF.トストは、トロロッソの方がルノーよりもF1ドライバーとしての生活に慣れるにはいい場所だとしています。
「彼はうちのルーキーのベッテルに比べ、かなり悪い立場におかれている。」
「ピケには、ワークスチーム・ワールドチャンピオンのチームメイト・ドライブが難しいクルマ・学ぶ時間の無さというプレッシャーがある。」
「本当に苦しい年を過ごしているな、と見ている。」

リウッツィ、スピードを気に入らないから排除したチーム首脳がよく言うわ。
クルマだって自分たちで作ってないし。
と、ピケJr.には期待はずれすぎてガックリしてるけど、思う。
まぁ、「ルーキーにとっては」って部分で逃げられるけど。

UK minister meets Bernie about British GP

UK minister meets Bernie about British GP [DailyF1News]

英スポーツ大臣Gerry Sutcliffeとバーニーが、イギリスGPに関する話し合いのため火曜日に会談したと報じられています。
Sutcliffeは、「イギリスはモータースポーツの聖地との名声があり、イギリスGPを失うことになれば、「スポーツの10年間」に空白が存在してしまう。」と話しています。
「スポーツの10年間」には、2012年のロンドンオリンピック、2018年に立候補のサッカーワールドカップが含まれます。
報じられるところによると、この会談は「建設的でポジティブ」だったようです。
ただ、フィナンシャルタイムズ紙は「政府のイギリスGPへの財政支援にまでは至らないだろう。」としています。

Was Dennis supposed to leave?

Was Dennis supposed to leave? [automoto365]

開幕前に散々騒がれたものの、R.デニスはチーム代表に留まり、オーストラリアGPに出席しています（マレーシアGPは欠席予定）。
もし辞任するなら、彼は昨年のような敗北で終わるのではなく、勝利で終わることを望むと見られます。
しかし、デニスの存在が複数の人間・組織にトラブルを起こす原因になるかもしれません。
チームとメルセデスは、すでに08年に関してデニスがF1の最前線に出てこないことをFIAに約束しているとされているためです。
メルセデスはチーム株式の大多数を買収することで問題解決ができますが、高値で推移しているためそれが実行できません。

ジャン・トッド、フェラーリ社CEOを退任

ジャン・トッド、フェラーリ社CEOを退任 [AUTOSPORT WEB]

どんどんF1実戦現場から、黄金時代組の代表的な人たちが離れて、さらに職務上の距離も離れて行くなぁ。
まぁ、いつまでも同じ人間でやってたら下が育たないし、循環なくなって組織的に硬直するみたいなこともありますが。

「サ便。」後継？ブログ開始

フロムtheパドックWEB [F1速報]

編集長のブログへのリンクがなくなっちゃってるなぁ。
携帯サイトの方にはあるけど。

とりあえずこれで、生中継では見られない当日の様子はこの「フロムtheパドックWEB」と継続してる御大HPで見られるってことですね。
写真が小さいのはちょっと残念。

More night practices needed - Rivola

More night practices needed - Rivola [Manipe F1]

トロロッソのチームマネージャーMassimo Rivolaは、シンガポールGPの予定時刻を変えるように求めています。
レースはナイトレースで20時から行われますが、金曜フリー走行が日が出ている16時から、予選前の土曜フリー走行も17時で予定されています。
「（照明の下でプラクティスを行う）十分な時間ではないと思う。」
各チームは、コストの問題でシンガポールGP前のナイトテストを断念していて、開催の木曜日に追加日を入れることもありません。
「我々は、ドライバーが夜間ドライブに慣れる方法を見つけなければならない。夜にプラクティスが行われるように変更するか、木曜日にテストを入れることも真剣に考えねばならない。」
そして、正式な提案をFIAにする前に全チームに対して同意・サポートをするように呼びかける書簡を送る予定です。

Mateschitz says Toro Rosso is for sale

Mateschitz says Toro Rosso is for sale [F1-Live.com]

D.マテシッツは、50％を所有するトロロッソを売却する方針。
2010年までにコンストラクターにならなければならないため。
「トロロッソチームが売りに出されていることは秘密のことではない。」
「我々はひとつのチームのみを所有する必要性がある。」
「2008年中に売却はしないが、2010年前には売却するつもりだ。」
マテシッツはまだ売却相手をハッキリはさせていませんが、メルボルンには招待客としてかつてE.アーバインと買収を目指したウォッカ製造のロシア人Roustam Tarikoが来ていました。
また、以前のチームオーナーP.ストッダート、A1GPのT.ティシェイラも候補です。
Motorsport Aktuellは、8000万ユーロ（≒125億円）の値段を書いています。
報道によると、詳細はマレーシアGPでトロロッソから発表されるとしています。

Stewart: Hamilton 'wrong' about safety issue

Stewart: Hamilton 'wrong' about safety issue [Evening Echo]

J.スチュワートは、GPDA参加を拒否しているハミルトンを批判。
「ルイスの参加しないということは完全に間違ったことだ。」
「私は驚き、彼に失望している。」
「今まで我々は幸運に恵まれている。起こるかもしれないこととはこれだ、誰かが死ぬということだ。最近のクルマのスピードは、航空墜落事故のようなものだ。」

F1 Grands Prix are the world's most valuable annual sporting events

F1 Grands Prix are the world's most valuable annual sporting events [pitpass]

1試合（GP）平均したスポーツイベントの価値では、F1に最も高い価値あり。
F1は2007年の1GPあたり2億1400万ドル、NFLが2400万ドル、プレミアリーグが800万ドル、MLBが200万ドルとなっています。
合計では、NFLが65億ドル、MLBが51億ドル、F1が39億ドル、プレミアリーグ30億ドル。

Honda drives to first F1 profit after 2006 victory

Honda drives to first F1 profit after 2006 victory [pitpass]

ホンダの財務状況。
2005年320万ポンドの営業損失だったものが、第3期初優勝を遂げた2006年には100万ポンドの黒字に転換。
これは勝利などで1億2200万ポンドが入ってきたため。
そして3年前、ホンダはチームを1億3000万ポンドで買収、さらに巨額予算に。
2006年でのスタッフ数は558人で、賃金支払いは総支出1億2100万ポンドの4分の1になっています。
新風洞に2000万ドルかかり借り入れで賄いましたが、パフォーマンスアップによる新スポンサーを加えています。
広告禁止でF1から撤退したブリティッシュアメリカンタバコは、禁止前に2400万ポンドから3300万ポンドにスポンサー料を増加。
昨年ホンダはランキング4位から8位に転落、環境チャリティとしてスポンサーロゴなしのマシンを走らせましたが、財政的に厳しいものになりそうです。
また、チームにはスーパーアグリへのエンジン・シャシーなど供給があり、さらなるプレッシャーがのしかかります。

『オーストラリアGP注目会見』フル参戦デビューで6位入賞した中嶋一貴

『オーストラリアGP注目会見』フル参戦デビューで6位入賞した中嶋一貴 [MSN スポーツ]

3×18＝54（！？）
と言うのは、サバイバルだったこともあるんで言い過ぎも、チームメイト比「85/34＝2.5」以内には収めてほしいなぁ。

Jury out on 'aid-less' F1

Jury out on 'aid-less' F1 [Crash.net]

ルノーのP.シモンズは、ドライバー補助なしでのオーバーテイクは困難と話します。
「混沌としたオーストラリアGPの結果はいくつかの要因があると思う。メルボルンには多くの事故が起きる傾向がある。滑りやすいこと、バンピーなブレーキングエリア、そしてドライバー補助なしで最大限にプッシュする初回だったからだ。」
「新エレクトロニクスについて考えるのは興味深い。なぜなら、我々は大きな違いは本当にないだろうと言っていたからだ。我々が見たことは確かだが、新エレクトロニクスはオーバーテイクを助けていないし、精巧なエンジンブレーキシステムなしでのブレーキングがオーバーテイクをしづらくしていると思う。それは残念なことだ。」
ただ、マクラーレンCEOのM.ウィットマーシュはシモンズとは異なった考えを持っているようです。

Alonso targets qualifying improvement

Alonso targets qualifying improvement [GPUpdate.net]

アロンソは予選の改善を目標に。
「予選のシングルラップを改善しなければならないことは確かだと思う。予選でいいポジションにつけることができれば、レースを戦うのを楽にできる。」
「メルボルンの結果はチームにとって非常に重要で、自信をもたらし、ハードワークへの更なるモチベーションを与えた。」
「セパンは本当に好きなサーキットで、ルノーとは2003年にここで初のPPを獲得したし、ここでは2勝している。今年もうまくやれることを願っているし、レースが楽しみだ。」

ゲームロフトがフェラーリとライセンス締結、携帯ゲームに

ゲームロフトがフェラーリとライセンス締結、携帯ゲームに [ケータイ Watch]

2月終わりからサークルK/サンクスでやってたフェラーリミニカー、すっかり忘れてた。

新居章年リポート オーストラリアGP

新居章年リポート オーストラリアGP [TOYOTA F1 TEAM official site]

金曜日グロック車後輪軸受けトラブル＆2台ともバッテリートラブル、土曜日グロック車ギアボックス交換、日曜日トゥルーリ車に金曜と同じトラブル＆急にグロック車にオーバーステア・・・
金曜日トゥルーリ芝生に乗ってスピン、土曜日グロック他者妨害・・・

トラブル・ミスの総合商社だ～。

Mosley convinced spy affair a one-off

Mosley convinced spy affair a one-off [autosport.com]

FIA会長M.モズレーは、昨年のスパイ事件のようにシーズンに影を落とす出来事の繰り返しはもうないと確信しています。
「私は、フェラーリ・マクラーレンの連盟とのより良くよりオープンな関係は、この話（スパイ事件）から生まれたものだと思っている。」
「皆が去年起こったことの繰り返しは結論的に制裁的に危険だと分かっている。」
「マクラーレンの問題は、彼らがしたことについてはそんなに大きいことではない。彼らが話さなかったことの方がむしろ問題だった。」
「彼らはM.コフラン以外に確かなことを知っている人物がいることを否定していた。12月まで彼らはそうしていた。」
また、モズレーはR.デニス・彼のチームであるマクラーレンに個人的な反感を持ったことを否定しています。

Glock Injured In Crash

Glock Injured In Crash [PaddockTalk]

大きなクラッシュをしたグロックは、左手首に包帯を巻いてオーストラリアを飛び立っています。
グロックがあれだけのクラッシュになった原因でもある凹凸については、N.ラウダやBMWのM.タイセンも批判をしています。
ハミルトンは自身の考えではなく、何人かのドライバーも「非常に凸凹だ」と思っていたことを明らかにしています。
「大きなバンプがあれば、それは取り除く必要がある。そこにあってはいけないものだ。」
グロックは今週末のマレーシアGPに出場すると話しています。

こうなったら、あなたもう1回GPDA会長やってくれ（笑）
07年→クルサード・ブルツの接触→ドライバーの頭部保護
08年→クルサード・マッサの接触→ミラー配置場所・見え方の徹底（予定）
09年→クルサードがグリーンゾーンで大ジャンプ→すでに完了している最終コーナー明け以外のグリーンゾーン平地化（予定）

Coulthard Slams Red Bull Mirror Design

Coulthard Slams Red Bull Mirror Design [PaddockTalk]

クルサードはマッサとの接触に関して、レッドブルマシンのミラー位置を批判。
レッドブルのマシンはA.ニューエイ設計で、空力のためにサイドポッド上にミラーがあります。
また、ルノーはアロンソからの要望でミラーをドライバー寄りに移動したとも言われています。
クルサードは、「FIAは、サイドポッド上のミラーでは後ろがほとんど見えないことを分かるべきだ。」と話しています。

なんというか、これだから先生ファン、チンケコメントファンもやめられない（笑）
もう分かった、FIAは開幕戦オーストラリアGPを終えた後、クルサードからの安全性向上策を聞いたらいいよ。
でも、ミラーに関しては後方確認テストってあったよなぁ。

Reports say Ferrari to debut radical nose

Reports say Ferrari to debut radical nose [Home of sport]

フェラーリが来月のバーレーンGPに、画期的なフロントノーズを持ち込むとの報道。
シーズン開幕前にも同様の報道がなされていて、ノーズのブリヂストンロゴ付近のものだと噂されていました。
レッドブルTDのG.ウィリスは、「おそらくフロントウィング中央をいい方法で活用するものだろう。」と予想していました。
ディアリオAS紙は、この新しいノーズがバーレーンGP、もしくはスペインGPで投入されると報じています。

Briatore goes easy on Piquet after dire debut

Briatore goes easy on Piquet after dire debut [Home of sport]

去年に続きイマイチなF1デビューを迎えたルノーのルーキードライバー。
今年は打って変わってF.ブリアトーレはおとなしい対応を見せています。
「彼にとって、これが学習経験となったと確信している。来たるレースでは、彼はうまくやるだろう。」

これはリリースからの一文か。
期待はぶら下がりインタビューだな（笑）